Sir Lewis il Cavaliere appannato

[Illy 5556]

Io la smetterei di girare il problema.

Evitate di criticare Lewis per le sue parole a caldo, è chiaro che Rosberg rischiava grosso e poteva anche rimetterci in quella manovra ma parlate piuttosto del fatto che Rosberg ha rovinato la gara a Lewis e l'ha tolto forse definitivamente dalla lotta al titolo.

Modificato 24 Agosto, 2014 da Il Ferrarista

[rimatt 2894]

 

 

questa foto lascia molti dubbi sulla casualità

 

colpa di hamilton, doveva lasciargli spazio vero rimatt?

 

 

Guarda, è proprio incredibile: un pilota che gira verso destra in una curva a destra! Prova inequivocabile che il contatto è stato cercato e voluto! Anzi, secondo me Rosberg se l'era preparato fin da prima, e ha fatto apposta a partire male per potersi poi trovare in questa situazione.

 

Io ribadisco il mio punto di vista: quando Hamilton si trova Rosberg alle spalle, entra in modalità berserk e fa di tutto pur di non farlo passare. Si è visto in altre gare, come quella del Bahrein. Rosberg è uno che in genere molla, pur di evitare il contatto, e quindi di solito cede. Qui non voleva farlo, e il suo "prove a point" si riferisce proprio a quello: d'ora in avanti, forte anche del vantaggio, sarà meno arrendevole di quanto è stato finora, quindi Hamilton dovrà stare più attento. Per quanto riguarda il contatto di oggi, a prescindere da chi sia il colpevole (per me, incidente di gara), credo siamo tutti d'accordo che la cosa più saggia, per Hamilton, sarebbe stata quella di lasciare spazio all'interno e di evitare di chiudere bruscamente la traiettoria come invece ha fatto: forse (ma forse, eh) avrebbe perso una posizione, ma la gara sarebbe stata salva e la vittoria ancora possibilissima.

 

Hamilton deve avere l'intelligenza di capire che, per come si sono messe le cose, nei duelli Rosberg non mollerà più un centimetro e, se necessario, arriverà al contatto pur di non cedere la posizione (ovvero: si comporterà come Hamilton ha fatto fino a oggi nei confronti di Rosberg). Il tedesco ha tutto da guadagnare da eventuali doppi ritiri, e l'inglese deve iniziare a rendersene conto.

 

Comunque le dichiarazioni di Hamilton e dei capoccia Mercedes sono imbarazzanti.

[Jordan 682]

il delirio, è hamilton che deve lasciare spazio e non chi sta dietro nella terra di nessuno

 

 

[rimatt 2894]

Oh, io mica ho scritto che DOVEVA: solo che, se l'avesse fatto, sarebbe rimasto in gara e avrebbe potuto vincere, o comunque limitare i danni. Un contatto favorisce quasi sempre il pilota che ha più punti in campionato, in questo caso Rosberg, e Hamilton dovrebbe saperlo bene.

[klitschko 27]

Le stupidaggini dei giornali italiani fanno rivalutare tutti gli interventi sul forum. Una"perla" di Repubblica:

 

Al secondo giro, Nico Rosberg tenta un assalto demenziale a Lewis Hamilton che era partito meglio di lui dalla seconda piazza. Lassalto fallisce miseramente e mentre Rosberg rientra alle spalle di Hamilton prende e fora (chissà se intenzionalmente) la gomma posteriore di Hamilton, la cui gara, partita benissimo, finisce lì.

[lucagt2 31]

ahah

che giornalismo

 

ahah

[Schumi81 201]

Mah, a parti invertite avreste gridato un po' tutti all'Hamilton "testa calda", l'attacco insensato dopo due giri eccetera eccetera. Ribaltare completamente i giudizi in base al tifo sembra la cosa più semplice del mondo, qua dentro (mi ci metto anch'io, per carità).

 

Cercando di dare un giudizio super partes, dico che Hamilton non ha nessunissima colpa (a parte quella di non essersi smaterializzato), e che Rosberg non l'ha fatto apposta (perchè sennò è tutto scemo).

 

Però è un dato di fatto inoppugnabile che, ad oggi, qualsiasi episodio negativo fra i due o problema di affidabilità (Silverstone a parte), vede l'inglese pagare dazio e l'altro guadagnare punti. C'è ben poco equilibrio da questo punto di vista, perchè a rimetterci quando capita qualcosa di strano è sempre Hamilton. Poi che l'inglese non stia mostrando quell'assoluta superiorità velocistica che un po' tutti gli riconoscevano è anch'esso un dato di fatto, altrimenti certi episodi non si verrebbero neppure a creare (o non peserebbero così tanto). Però non gliene va più bene davvero mezza, è sempre quello che ci rimette di più mentre l'altro, se proprio va male, fa secondo.

Modificato 25 Agosto, 2014 da Schumi81

[biuspeed 161]

proprio la fame di successo e di essere superiore agli altri mi pare una evidente caratteristica di hamilton sin dal primo giorno che ha guidato una f1

 

Ma proprio per niente, è affamato rispetto a chi?! A Chilton?! No perchè uno affamato alla morte non si comporterebbe come Hamilton, non parlerebbe come lui e tante altre cose. Uno affamato alla morte avrebbe già ucciso psicologicamente Rosberg.

Non confondiamo l'aggressività in pista, che poi è ormai un mito perchè non mi sembra che gli altri si tirino indietro, con la fame di vincere...il BISOGNO di vincere.

 

Sulla gara di ieri dico solo che è ridicolo pensare che Hamilton abbia qualche colpa mentre non lo è pensare che Rosberg abbia fatto di proposito, in tanti ci avrebbero pensato al posto suo, una toccatina giusto per tagliare la gomma, niente di grave ma rovina la gara...delitto perfetto, un genio del male.

E date ragione a Hamilton sul fatto di volersi ritirare perchè voleva risparmiare un motore, avendone già uno in meno rispetto al compagno, tanto non riusciva più a combinare niente pur guidando al massimo, la gara era finita.

 

 

Modificato 25 Agosto, 2014 da biuspeed

[White Star 2770]

Che Rosberg possa aver fatto l'infame non è certo escluso, così fece pure Fisichella in Brasile nel 2006 regalando di fatto il titolo ad Alonso.

Ciò non toglie che i piagnistei di Hamilton hanno tritato le palle: se fosse il fenomeno che crede, avrebbe già messo in riga il compagno, ma Nico ormai lo batte pure in bastardaggine, campo dove Lewis regnava indiscusso.

[Leno 2490]

 

Guarda, è proprio incredibile: un pilota che gira verso destra in una curva a destra! Prova inequivocabile che il contatto è stato cercato e voluto! Anzi, secondo me Rosberg se l'era preparato fin da prima, e ha fatto apposta a partire male per potersi poi trovare in questa situazione.

 

Io ribadisco il mio punto di vista: quando Hamilton si trova Rosberg alle spalle, entra in modalità berserk e fa di tutto pur di non farlo passare. Si è visto in altre gare, come quella del Bahrein. Rosberg è uno che in genere molla, pur di evitare il contatto, e quindi di solito cede. Qui non voleva farlo, e il suo "prove a point" si riferisce proprio a quello: d'ora in avanti, forte anche del vantaggio, sarà meno arrendevole di quanto è stato finora, quindi Hamilton dovrà stare più attento. Per quanto riguarda il contatto di oggi, a prescindere da chi sia il colpevole (per me, incidente di gara), credo siamo tutti d'accordo che la cosa più saggia, per Hamilton, sarebbe stata quella di lasciare spazio all'interno e di evitare di chiudere bruscamente la traiettoria come invece ha fatto: forse (ma forse, eh) avrebbe perso una posizione, ma la gara sarebbe stata salva e la vittoria ancora possibilissima.

 

Hamilton deve avere l'intelligenza di capire che, per come si sono messe le cose, nei duelli Rosberg non mollerà più un centimetro e, se necessario, arriverà al contatto pur di non cedere la posizione (ovvero: si comporterà come Hamilton ha fatto fino a oggi nei confronti di Rosberg). Il tedesco ha tutto da guadagnare da eventuali doppi ritiri, e l'inglese deve iniziare a rendersene conto.

 

Comunque le dichiarazioni di Hamilton e dei capoccia Mercedes sono imbarazzanti.

 

 

Rimatt lasciatelo dire la tua analisi è demenziale.

Rosberg ha fallato in pieno, lui avrebbe dovuto scusarsi e tu dovresti semplicemente ammetterlo.

Dire che Ham doveva stare più attento non sta ne in cielo ne in terra, l'altro si affianca appena e Lewis tra l'altro non non lo stringe affatto anzi fa una traiettoria normalissima, il fatto è che pretendere di superare uno all'esterno di quella curva in frenata è un'assurdità.

E in quanto a dichiarazioni imbarazzanti anche quelle di Rosberg non scherzano: "volevo segnare un punto"? ma che vuol dire?

Poi veramente quel "si comporterà come ha fatto Hamilton sino ad oggi" è ridicolo: quando mai Lewis è andato addosso a Rosberg?

Dai, la verità è che a parti invertite staresti ululando:

[biuspeed 161]

Che Rosberg possa aver fatto l'infame non è certo escluso, così fece pure Fisichella in Brasile nel 2006 regalando di fatto il titolo ad Alonso.

Ciò non toglie che i piagnistei di Hamilton hanno tritato le palle: se fosse il fenomeno che crede, avrebbe già messo in riga il compagno, ma Nico ormai lo batte pure in bastardaggine, campo dove Lewis regnava indiscusso.

 

Intanto in Germania hanno confermato che si schiantò per difetto di progettazione e cedimento di un componente, le altre disavventure non ho nemmeno voglia di rispolverarle...il suo non è un mondiale perfetto per le sue possibilità ma sicuramente è un eterno Paperino, se c'è qualcosa che può andargli storto accadrà. Poi parlate tutti come dei consumati piloti, lui non sarà un mastino psicologicamente ma vorrei vedere Rosberg e altri al posto suo, correre aspettandosene sempre una.

[Leno 2490]

Dai obiettivamente le ultime 3 gare di Hamilton avrebbero schiantato chiunque.

2 volte partito ultimo, una fuori al secondo giro per colpa del compagno, sta reagendo sin troppo bene secondo me.

[biuspeed 161]

Hamilton è pure un frignone tra l'altro, a differenza degli altri che nei team radio sono tutti dei duri che non recriminano.

[rimatt 2894]

Rimatt lasciatelo dire la tua analisi è demenziale.

Rosberg ha fallato in pieno, lui avrebbe dovuto scusarsi e tu dovresti semplicemente ammetterlo.

Dire che Ham doveva stare più attento non sta ne in cielo ne in terra, l'altro si affianca appena e Lewis tra l'altro non non lo stringe affatto anzi fa una traiettoria normalissima, il fatto è che pretendere di superare uno all'esterno di quella curva in frenata è un'assurdità.

E in quanto a dichiarazioni imbarazzanti anche quelle di Rosberg non scherzano: "volevo segnare un punto"? ma che vuol dire?

Poi veramente quel "si comporterà come ha fatto Hamilton sino ad oggi" è ridicolo: quando mai Lewis è andato addosso a Rosberg?

Dai, la verità è che a parti invertite staresti ululando:

 

 

Io di demenziale ci vedo solo certi commenti che manco con tre paia di paraocchi riuscirei a fare. Ma anche la scarsa volontà di capire le parole degli interlocutori non scherza, sotto questo punto di vista. Mi sembra un atteggiamento molto "hamiltoniano".

 

Vatti a rivedere il duello tra Rosberg e Hamilton in Bahrein e conta quante volte Hamilton ha spinto fuori dalla carreggiata Rosberg. Così, giusto per gradire. Il contatto è stato evitato solo perché Rosberg si è lasciato spingere fuori ed è stato sostanzialmente arrendevole: con un altro pilota più aggressivo, anche in quell'occasione ci sarebbe stato il botto. Peraltro, in quell'occasione mica mi sono stracciato le vesti: cose che succedono, in F1. Con il suo comportamento e le sue parole di ieri, Rosberg ha semplicemente dichiarato che d'ora in poi non cederà più – cosa che Hamilton fa da sempre, non esitando a spingere gli avversari fuori pista quando necessario (ha una lunga storia a riguardo, ricordo che anni fa lo fece con Vettel, a Monza, a oltre trecento all'ora). E Nico non ha detto "segnare un punto", perché l'espressione "prove a point" vuol dire piuttosto "dimostrare": dimostrare che d'ora in avanti nei duelli non mollerà più. Come fa Hamilton, appunto. Il quale sarà costretto a usare più il cervello e a mollare, qualche volta, se vorrà evitare altri contatti che danneggerebbero solo lui. Da un punto di vista psicologico, la mossa di ieri (con conseguenti dichiarazioni) è stata quasi "senniana".

 

Rimane il fatto che tentare di sorpassare lì è talmente assurdo che ieri c'è riuscito più di qualcuno. Perfino su Sky Sport UK i commentatori, tra cui Brundle, hanno parlato di contatto "clumsy" (goffo) e null'altro, e nemmeno loro hanno dato tutta la colpa a Rosberg, facendo notare che effettivamente Hamilton ha chiuso come se all'interno non ci fosse nessun altro. Ma per carità, tenetevi il vostro campionissimissimo e fate di tutto pur di non riconoscere le sue colpe (che ormai iniziano a essere evidenti a molti anche sul forum):

[Leno 2490]

Ma quali colpe aveva ieri Hamilton?

Di essere davanti a Rosberg?

Io resto veramente colpito dal fatto che i sostenitori di Nico non riescano ad ammettere gli errori del loro beniamino e quello di ieri è stato veramente bello grosso.

Anche a livello psicologico, ieri secondo me il tedesco ne aveva di più e ha buttato tutto a puttane per un tentativo di sorpasso nel migliore dei casi maldestro e affrettato, inoltre si è messo palesemente la squadra contro, non mi sembra certo un risultato di cui andare fieri, altro che Senna.

[ema00 859]

 

 

Rimatt lasciatelo dire la tua analisi è demenziale.

Rosberg ha fallato in pieno, lui avrebbe dovuto scusarsi e tu dovresti semplicemente ammetterlo.

Dire che Ham doveva stare più attento non sta ne in cielo ne in terra, l'altro si affianca appena e Lewis tra l'altro non non lo stringe affatto anzi fa una traiettoria normalissima, il fatto è che pretendere di superare uno all'esterno di quella curva in frenata è un'assurdità.

E in quanto a dichiarazioni imbarazzanti anche quelle di Rosberg non scherzano: "volevo segnare un punto"? ma che vuol dire?

Poi veramente quel "si comporterà come ha fatto Hamilton sino ad oggi" è ridicolo: quando mai Lewis è andato addosso a Rosberg?

Dai, la verità è che a parti invertite staresti ululando:

 

Io di demenziale ci vedo solo certi commenti che manco con tre paia di paraocchi riuscirei a fare. Ma anche la scarsa volontà di capire le parole degli interlocutori non scherza, sotto questo punto di vista. Mi sembra un atteggiamento molto "hamiltoniano".

 

Vatti a rivedere il duello tra Rosberg e Hamilton in Bahrein e conta quante volte Hamilton ha spinto fuori dalla carreggiata Rosberg. Così, giusto per gradire. Il contatto è stato evitato solo perché Rosberg si è lasciato spingere fuori ed è stato sostanzialmente arrendevole: con un altro pilota più aggressivo, anche in quell'occasione ci sarebbe stato il botto. Peraltro, in quell'occasione mica mi sono stracciato le vesti: cose che succedono, in F1. Con il suo comportamento e le sue parole di ieri, Rosberg ha semplicemente dichiarato che d'ora in poi non cederà più cosa che Hamilton fa da sempre, non esitando a spingere gli avversari fuori pista quando necessario (ha una lunga storia a riguardo, ricordo che anni fa lo fece con Vettel, a Monza, a oltre trecento all'ora). E Nico non ha detto "segnare un punto", perché l'espressione "prove a point" vuol dire piuttosto "dimostrare": dimostrare che d'ora in avanti nei duelli non mollerà più. Come fa Hamilton, appunto. Il quale sarà costretto a usare più il cervello e a mollare, qualche volta, se vorrà evitare altri contatti che danneggerebbero solo lui. Da un punto di vista psicologico, la mossa di ieri (con conseguenti dichiarazioni) è stata quasi "senniana".

 

Rimane il fatto che tentare di sorpassare lì è talmente assurdo che ieri c'è riuscito più di qualcuno. Perfino su Sky Sport UK i commentatori, tra cui Brundle, hanno parlato di contatto "clumsy" (goffo) e null'altro, e nemmeno loro hanno dato tutta la colpa a Rosberg, facendo notare che effettivamente Hamilton ha chiuso come se all'interno non ci fosse nessun altro. Ma per carità, tenetevi il vostro campionissimissimo e fate di tutto pur di non riconoscere le sue colpe (che ormai iniziano a essere evidenti a molti anche sul forum):

Sei pregato di rivederti il duello Magnussen Alonso, Alonso è stato buttato ripetutamente fuori ma non mi pare che sia andato addosso a Magnussen. Se il pilota davanti fa qualche irregolarità è la direzione gara che deve intervenire, sennò fai pippa e stai dietro..

Tra l'altro ieri lo spazio abbondava

[rimatt 2894]

Ovvio che il tentativo di Rosberg non è stato azzeccato, quello non è neanche il caso di specificarlo. A essere buoni è stato maldestro. Ciò nonostante, sono sicuro che se al posto di Hamilton ci fosse stato, che so, Button, il contatto non ci sarebbe stato. Hamilton non ha colpe nello specifico episodio, ma io continuo a credere che, se vuole davvero vincere il mondiale, in queste circostanze dovrebbe stare doppiamente attento, perché ha tutto da perdere da ogni eventuale contatto. Se ieri avesse lasciato più spazio, la gara sarebbe stata diversa. Poi per me Hamilton può pure continuare così fino a fine anno, beninteso.

 

Peraltro, ieri Rosberg non ha mandato a puttane niente, anzi: da un possibile (ma tutt'altro che certo) +7 è passato a un +18.

[KTM950SMR 3]

Scusate ma allora Alonso che all'ultimo giro tampona Vettel e per poco non gli sfonda una gomma ? Tutto normale ?

[Red 5 158]

Per quanto riguarda il contatto di oggi, a prescindere da chi sia il colpevole (per me, incidente di gara), credo siamo tutti d'accordo che la cosa più saggia, per Hamilton, sarebbe stata quella di lasciare spazio all'interno e di evitare di chiudere bruscamente la traiettoria come invece ha fatto: forse (ma forse, eh) avrebbe perso una posizione, ma la gara sarebbe stata salva e la vittoria ancora possibilissima.

 

 

In realtà ieri è Rosberg che aveva tutto lo spazio che voleva per evitare il contatto, Hamilton non ha chiuso nessuna traiettoria impostando la curva in maniera normale ed è stato invece platealmente tamponato dal tedesco, autore di una manovra scomposta talmente incomprensibile (aspetta almeno di potere usare il DRS, no?) da far pensare sia stata invece fin troppo furba: i due non sono mai stati nemmeno affiancati e il tedesco riesce a mettere le ruote anteriori davanti alle posteriori dell’inglese solo quando sono ormai dentro alla curva (con il tedesco all'esterno). Come poteva ragionevolmente pensare di poterlo superare e come si può obiettivamente pretendere che Hamilton si sposti per dargli strada?

[biuspeed 161]

Ovvio che il tentativo di Rosberg non è stato azzeccato, quello non è neanche il caso di specificarlo. A essere buoni è stato maldestro. Ciò nonostante, sono sicuro che se al posto di Hamilton ci fosse stato, che so, Button, il contatto non ci sarebbe stato. Hamilton non ha colpe nello specifico episodio, ma io continuo a credere che, se vuole davvero vincere il mondiale, in queste circostanze dovrebbe stare doppiamente attento, perché ha tutto da perdere da ogni eventuale contatto. Se ieri avesse lasciato più spazio, la gara sarebbe stata diversa. Poi per me Hamilton può pure continuare così fino a fine anno, beninteso.

 

Peraltro, ieri Rosberg non ha mandato a puttane niente, anzi: da un possibile (ma tutt'altro che certo) +7 è passato a un +18.

 

Tu forse non ti rendi conto del tempo che ci vuole per il cambio di direzione, pure impegnativo, uno difficilmente si accorgerà di un contatto così millimetrico. Quello dietro, resosi conto di essere dietro, deve evitare queste cose, a maggior ragione se nemmeno gli viene tagliata la strada.

"Un incidente di gara ma ha sbagliato Nico perchè era dietro ed era il secondo giro" N.Lauda