mp68 3 Inviato 22 Giugno, 2011 La bimotore fu definita ad Ferrari "un'oscenit? tecnica". Forse la motorizzazione pi? strana fu quella della Lotus a turbina che corse (vado a memoria) solo a Monza nel '73. In realt? era uno studio per Indianapolis. Del Brm H 16 avete gi? detto. Anche l'8 cilindri turbo Alfa non fu certo "normale" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 22 Giugno, 2011 La bimotore fu definita ad Ferrari "un'oscenit? tecnica". Forse la motorizzazione pi? strana fu quella della Lotus a turbina che corse (vado a memoria) solo a Monza nel '73. In realt? era uno studio per Indianapolis. Del Brm H 16 avete gi? detto. Anche l'8 cilindri turbo Alfa non fu certo "normale" Monza 71 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 22 Giugno, 2011 La bimotore fu definita ad Ferrari "un'oscenit? tecnica". "Un'immoralit? tecnica". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1840 Inviato 22 Giugno, 2011 La bimotore fu definita ad Ferrari "un'oscenit? tecnica". Forse la motorizzazione pi? strana fu quella della Lotus a turbina che corse (vado a memoria) solo a Monza nel '73. In realt? era uno studio per Indianapolis. Del Brm H 16 avete gi? detto. Anche l'8 cilindri turbo Alfa non fu certo "normale" Permettimi di fare il saputello e dire che non ? vero: la Lotus a turbina non era un esperimento per Indy, era il frutto della precedente esperienza a Indy fatta nel 1968, quando Andy Granatelli chiese a Lotus di sviluppare la macchina a turbina del 1967 nonostante le limitazioni al motore. Nel 1969 ci fu un'ulteriore limitazione ai motori a turbina e la Lotus smise di correre a Indy per sempre...e Granatelli vinse senza la turbina con Andretti al volante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp68 3 Inviato 23 Giugno, 2011 Eeeeee vabb?, prometto di non andare pi? a memoria! Naturalmente avete ragione voi, chiedo venia. Ma per i pi? giovani vorrei sottolineare che quando parlo di Lotus a "turbina" non intendo una motore classico sovralimentato ma parlo proprio di una turbina Pratt & Whitney derivata da quelle montate sui caccia! Inoltre aveva 4 pneumatici di uguale misura e 4 ruote motrici. Alle giuste osservazioni di Chatruc aggiungo quiesto link: http://www.racing.it/f1/articoli/lotusturbina.htm Altro motore strano fu un altro BRM 16 cilindri ma questa volta a V di 135? e di soli 1.500 cc... era pure sovralimentato con un compressore centrifugo Rolss Royce bistadio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Severo64 1 Inviato 23 Giugno, 2011 Se non ricordo male nel campionato Indy negli anni novanta corse per un poco un motore con monoblocco in plastica, fu un fallimento ma comunque ci provarono. Ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1840 Inviato 4 Luglio, 2011 plastica? mi sembra strano. Di bizzarro, c'era il progetto nel 1983 da parte di Chitti di fare un V12 turbo, poi passato a V10 turbo, ma mai visto in vita mia. Ho preso questi dati dal numero di Rombo del GP di Olanda. Se parliamo di Indy, ne ho viste di bizzarre e di geniali, motori a turbina, due tempi, diesel, a vapore, gli stockblock da 5.8 litri degli anni '80...ma forse ? meglio aprire un altro topic. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6205 Inviato 4 Luglio, 2011 bellissimo il bimotore anche se era una oscenit? tecnica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Severo64 1 Inviato 6 Luglio, 2011 plastica? mi sembra strano. Mi eso sbagliato dato che non ha corso in CART ma in IMSA ed erano gli anni '90 ecco un po di riferimenti: Plastic automotive engine Era una Lola Ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 6 Luglio, 2011 bellissimo il bimotore anche se era una oscenit? tecnica Ferrari lo ha definito una "immoralit?" tecnica, non un'oscenit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
brabham 1 Inviato 10 Luglio, 2011 (modificato) Ferrari lo ha definito una "immoralit?" tecnica, non un'oscenit?. Ma dai proprio osceno non era: ? vero, inguidabile in curva (e al volante c'era Nuvolari), almeno torn? buono con tutta la potenza che sprigionava per il record di velocit? (Firenze Mare 1935): 360 km/h nel tratto finale Modificato 10 Luglio, 2011 da brabham Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 10 Luglio, 2011 Ma dai proprio osceno non era: ? vero, inguidabile in curva (e al volante c'era Nuvolari), almeno torn? buono con tutta la potenza che sprigionava per il record di velocit? (Firenze Mare 1935): 360 km/h nel tratto finale E' proprio quel che dico anch'io. Nell'altra pagina ho inserito uno spaccato e un articolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
TGlock 0 Inviato 10 Luglio, 2011 Forse la motorizzazione pi? strana fu quella della Lotus a turbina che corse (vado a memoria) solo a Monza nel '73. In realt? era uno studio per Indianapolis. Del Brm H 16 avete gi? detto. Un motore turbogas fu usato anche a Le Mans nel '63 in una collaborazione tra Rover e BRM. Era iscritta nella classe 2 litri, ma con serbatoio raddoppiato (raggiungeva quasi i 3 km/l). 10? posto assoluto nel '65. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 23 Luglio, 2011 Monza 71 a Monza 71 la BRM usava il V12 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 23 Luglio, 2011 (modificato) Eeeeee vabb?, prometto di non andare pi? a memoria! Naturalmente avete ragione voi, chiedo venia. Ma per i pi? giovani vorrei sottolineare che quando parlo di Lotus a "turbina" non intendo una motore classico sovralimentato ma parlo proprio di una turbina Pratt & Whitney derivata da quelle montate sui caccia! Inoltre aveva 4 pneumatici di uguale misura e 4 ruote motrici. Alle giuste osservazioni di Chatruc aggiungo quiesto link: http://www.racing.it...otusturbina.htm Altro motore strano fu un altro BRM 16 cilindri ma questa volta a V di 135? e di soli 1.500 cc... era pure sovralimentato con un compressore centrifugo Rolss Royce bistadio. La Climax fece un V16 per ilmondialie 1966 ma che non corse mai... Modificato 23 Luglio, 2011 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 23 Luglio, 2011 (modificato) E che dire del Boxer( ma forse era un V a 180?) 16 cilindri che la Porsche sviluppo per la CAN AM prima di optare per il turbo sulla 917.30 ?+ Modificato 23 Luglio, 2011 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 4 Agosto, 2011 La Life fu uno sbaglio colossale come scuderia...ricordo che ad un GP una Life(una sola di fatto,impiegavano in pista soltanto una vettura)procedeva a 240km\h,mentre Senna con la McLaren(mi sembra di ricordare)procedeva nello stesso rettilineo a circa 310km\h...questo gi? la diceva lunga sull'affidabilit? del motore particolare e della scuderia in se. Dici giusto! Si verific? sul vecchio Hockenheim... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
van de nick 73 0 Inviato 4 Agosto, 2011 le motorizzazioni pi? bizzarre sono quelle attuali: costrette e tutte uguali. Prima di ora, credo fu lo stellare di Rocchi sulla Life Mamma la life....forse sono uno dei pochi ad averla vista : Nelle prequalifiche del gran premio di San Marino del 90 che venivano fatte alle 8;30 di mattima, roba dell'altro mondo...mi sembra c'era anche la coloni tutta gialla sembrava un taxi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
van de nick 73 0 Inviato 4 Agosto, 2011 March JADD di Ivan Capelli e Gugelmin mi ha sempre affascinato questa scuderia.....era una buona macchina ( telaio) abitacolo strettissimo ma il motore non era potente, tanto che quando lo prese la Williams la stagione successiva con una macchina poco performante si ecliss?- Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Trailblazer 199 Inviato 5 Agosto, 2011 Secondo voi quali sono i motori pi? bizzarri di sempre adottate dalle scuderie di F1?Io dico la Lotus 102 - Lamborghini del 1990,la Arrows A18 Yamaha del 1997 e la Tyrrel 021 sempre con motore Yamaha del 1993. i Yamaha erano dei Judd rimarchiati, non credo ci sia chiss? che di strano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
