Osrevinu 34 Inviato 10 Luglio, 2011 Che la Ferrari abbia ottenuto qualcosa in cambio mi pare ovvio, o almeno ci spero xk? in caso contrario viol dire che sono dei pirla. Che quel qualcosa sia l'abolizione degli scarichi nel 2012 lo escludo visto che era scontato e noto che sarebbero stati aboliti l'anno prossimo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mind The Gap 8 Inviato 10 Luglio, 2011 Avr? ottenuto direttamente l'abolizione di Adrian Newey... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 10 Luglio, 2011 e pensare che basterebbe solamente regolamentare la posizione degli scarichi ad una X altezza minima e ad un Y distanza dal punto, poi i motori possono stare al 100%. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 10 Luglio, 2011 (modificato) Scusami ma questa interpretazione ? un po' forzata Ognuno tira le proprie conclusioni. Ci mancherebbe. Ma se il problema di questi ca**o di scarichi fosse risolto, Domenicali non sarebbe ritornato a parlarne nel dopo gara, alludendo a un nuovo accordo. Dato che l'accordo ? stato raggiunto con il retrofront della Ferrari, no? E invece siamo di nuovo li. La soluzione degli scarichi evidentemente non ? cos? fuori regolamento come si vuol fare credere, o perlomeno il regolamento non ? cos? preciso. Il problema ? sempre stato quello negli ultimi anni. Per me la Ferrari esige una norna chiara, inaggirabile, su questo tipo di soluzioni dove ? palese che non riesce ad essere competitiva. Oggi in sede di trattativa ? stato ottenuto quello che si voleva ottenere, ecco spiegato il dietro front. Che poi la colpa sia della FIA perch? fa regolamenti vaghi e quando deve decidere demanda, e quando dovrebbe stare zitta interviene, siamo tutti d'accordo. Modificato 11 Luglio, 2011 da L.Costigan Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Icemann 1 Inviato 10 Luglio, 2011 Vedremo cosa succeder? in Germania, se la Ferrari torna dietro significa che gli scarichi centrano con le prestazioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 11 Luglio, 2011 La cosa scandalosa ? solo la presenza di una federazione che all'atto pratico non conta una cippa lippa. ? manipolata a piacimento dai capricci delle squadre e pare non avere nemmeno un briciolo di autorit?. Che ci sta a fare? Serve solo a incasinare le cose e a fare regole di cui nemmeno lei sa il significato? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 11 Luglio, 2011 Avr? ottenuto direttamente l'abolizione di Adrian Newey... Sarebbe la soluzione perfetta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 11 Luglio, 2011 non li capisco proprio alla ferrari.. si vede che vogliono essere sicuri della vittoria di vettel Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 11 Luglio, 2011 (modificato) Ognuno tira le proprie conclusioni. Ci mancherebbe. Ma se il problema di questi ca**o di scarichi fosse risolto, Domenicali non sarebbe ritornato a parlarne nel dopo gara, alludendo a un nuovo accordo. Dato che l'accordo ? stato raggiunto con il retrofront della Ferrari, no? E invece siamo di nuovo li. La soluzione degli scarichi evidentemente non ? cos? fuori regolamento come si vuol fare credere, o perlomeno il regolamento non ? cos? preciso. Il problema ? sempre stato quello negli ultimi anni. Per me la Ferrari esige una norna chiara, inaggirabile, su questo tipo di soluzioni dove ? palese che non riesce ad essere competitiva. Oggi in sede di trattativa ? stato ottenuto quello che si voleva ottenere, ecco spiegato il dietro front. Che poi la colpa sia della FIA perch? fa regolamenti vaghi e quando deve decidere demanda, e quando dovrebbe stare zitta interviene, siamo tutti d'accordo. Gi?, Domenicali potrebbe aver ottenuto il congelamento della situazione - niente sviluppi ulteriori della soluzione - per poi arrivare al bando l'anno prossimo, resta assurdo che questi problemi siano risolti con contrattazioni fra i team ed il cosidetto potere sportivo si limiti a "mediare". Ci deve essere un potere soprtivo forte, che impone ai team il rispetto di regole sportive comuni... iniziare a "mediare" sulle varie esigenze dei top team ? stato deleterio per tutti. Questa situazione ? palesemente ridicola e ad uscirne con le ossa e credibilit? a pezzi ? il grande Jean Todt, promotore di una nuova et? del consenso e dell'oro al momento dell'incoronazione ed incapace in realt? di far rispettare un regolamento vigente, riportando i vari valvassori della F1 all'ordine delle regole sportive. Ripeto, Jean Tod si sta spu******do di brutto, altro che piglio decisionale imperiale, a questo punto tanto vale abolirla la commissione F1 FIA. PS Pare sia impossibile redigere un regolamento chiaro e vincolante in lingua inglese, viste le diverse possibilit? interpetative della stessa, si potrebbe redigerlo in francese od in italiano, sicuramente alcuni geni avrebbero molte meno scappatoie da sfruttare. Modificato 11 Luglio, 2011 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 11 Luglio, 2011 Avr? ottenuto direttamente l'adolizione di Adrian Newey... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 11 Luglio, 2011 e pensare che basterebbe solamente regolamentare la posizione degli scarichi ad una X altezza minima e ad un Y distanza dal punto, poi i motori possono stare al 100%. gi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 11 Luglio, 2011 Il punto ? proprio l'opposto Lotus. Si scrivono regolamenti fin troppo chiari, stringenti e vincolanti. E per questo i progettisti devono fare i salti mortali nell'interpretarli e quindi nello sfruttare i buchi. Si facesse un regolamento semplice di pochi articoli e con linee guida di massima e il resto lo si lascia free, ci sarebbero molti meno casini. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 11 Luglio, 2011 Il punto ? proprio l'opposto Lotus. Si scrivono regolamenti fin troppo chiari, stringenti e vincolanti. E per questo i progettisti devono fare i salti mortali nell'interpretarli e quindi nello sfruttare i buchi. Si facesse un regolamento semplice di pochi articoli e con linee guida di massima e il resto lo si lascia free, ci sarebbero molti meno casini. Dai Osre, c'? poco da interpretare... se si arriva a considerare parte non mobile un motore per sfruttarne il carico aerodinamico c'? qualcosa che non torna. E' per? vero che con poche, chiare, regole forse ci sarebbero meno casini: basta per? avere il coraggio di redigerle e, sopratutto, di farle rispettare. Certo se si vuole vietare che si abusi dell'aerodinamica - nel senso che si vuole limitare l'effetto suolo, sopratutto in curva - basta escludere tutte le soluzioni che non vengono da parte dell'ala anteriore-ala posteriore e zone superiori della scocca ed il gioco ? fatto. Io lascerei ai motori il compito di far la differenza tra i team... Da una base di regole standard per tutti lascerei possibilit? di sviluppo e modifica ai singoli team, chi fornisce come Ferrari, Renault e Mercedes dovrebbero accettare di fornire unit? che possano essere abbinate a fornitori terzi di parti cosidette "ancillari" e che sulle proprie motorizzazioni operino tecnici diversi. Un ritorno alla prima filosofia Cosworth, ad esempio, quando apparentemente identiche motorizzazioni in realt? cambiavano sensibilmente a seconda di chi si occupava dello sviluppo delle unit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 11 Luglio, 2011 Premetto che questo post non ? una critica alle squadre ma alla federazione. In pratica ? dal 2008 che non si assiste ad un mondiale "pulito" dal punto di vista tecnico. Nel 2009 il diffusore Brawn Nel 2010 e quest'anno la storia del diffusore soffiato (va contro le regole perch? non si pu? creare carico aerodinamico con parti mobili) Ora verro accusato di rosik solo perch? tifo Ferrari Ma la mia riflessione ? pi? ampia e comprende anche il mio team preferito, visto che in entrambi i casi tutti i team si sono poi adeguati alla magagna. Quindi la mia domanda ?.......... la FIA ci ? o ci fa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 11 Luglio, 2011 la FIA sta facendo ridere. sono contento per tutti quelli che "Todt ? una persona seria mica come Stewart che ? sempre contro la Ferrari".... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 11 Luglio, 2011 la FIA sta facendo ridere. sono contento per tutti quelli che "Todt ? una persona seria mica come Stewart che ? sempre contro la Ferrari".... Devo ammettere che io ero fra quelli che pensavano che Todt avrebbe fatto meglio di Mosley (anche se speravo in Vatanen in verit?) E invece mi devo ricredere di brutto, sono rimasto molto deluso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 11 Luglio, 2011 Il punto ? proprio l'opposto Lotus. Si scrivono regolamenti fin troppo chiari, stringenti e vincolanti. E per questo i progettisti devono fare i salti mortali nell'interpretarli e quindi nello sfruttare i buchi. Si facesse un regolamento semplice di pochi articoli e con linee guida di massima e il resto lo si lascia free, ci sarebbero molti meno casini. Si, per? ci vorrebbe anche qualcuno che sia capace di far rispettare le regole e che sia determinato nel farlo. Non come oggi che si fanno rispettare a seconda di cosa ti viene suggerito Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 11 Luglio, 2011 ma rispettare le regole di cosa? la red bull ? due anni che usa questo sistema e la fia lo sa...ci hanno fatto una macchina sopra quest'anno su questo schema... ora mi volete far credere che la fia non sapeva che la il motore non pu? essere usato a scopi aerodinamici?!? si ? semplicemente tenuta la sorpresina nel caso avesse vinto troppo... magari ne hanno anche altre sugli altri top team, chi lo sa che non avessero vinto troppo anche loro... ogni anno deve succedere che commissari e/o fia devono intervenire per lasciare aperto il mondiale...da sto punto di vista sono contento che vettel l'abbia gi? chiuso... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 11 Luglio, 2011 ma rispettare le regole di cosa? la red bull ? due anni che usa questo sistema e la fia lo sa...ci hanno fatto una macchina sopra quest'anno su questo schema... ora mi volete far credere che la fia non sapeva che la il motore non pu? essere usato a scopi aerodinamici?!? si ? semplicemente tenuta la sorpresina nel caso avesse vinto troppo... magari ne hanno anche altre sugli altri top team, chi lo sa che non avessero vinto troppo anche loro... ogni anno deve succedere che commissari e/o fia devono intervenire per lasciare aperto il mondiale...da sto punto di vista sono contento che vettel l'abbia gi? chiuso... Infatti non contesto questo. Dico solo che se una mattina la Fia si sveglia e dice non ci sta pi? bene che vincete cos?, allora non si torna pi? indietro e basta. No che invece ci si ripensa 30 volte in due giorni. Poi il fatto che sia scorretto cambiare le regole in corsa ? un altro discorso che prescinde da quello di far rispettare le decisioni di quella che sulla carta dovrebbe essere l'autorit? sovrana sulla formula 1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 11 Luglio, 2011 ma rispettare le regole di cosa? la red bull ? due anni che usa questo sistema e la fia lo sa...ci hanno fatto una macchina sopra quest'anno su questo schema... ora mi volete far credere che la fia non sapeva che la il motore non pu? essere usato a scopi aerodinamici?!? si ? semplicemente tenuta la sorpresina nel caso avesse vinto troppo... magari ne hanno anche altre sugli altri top team, chi lo sa che non avessero vinto troppo anche loro... ogni anno deve succedere che commissari e/o fia devono intervenire per lasciare aperto il mondiale...da sto punto di vista sono contento che vettel l'abbia gi? chiuso... Ma infatti la domanda ? proprio quella, ci fa o ci ?? Io penso che questi ci stanno prendendo per il c*lo dal un bel p? di tempo ormai bisognerebbe smettere di seguirte la F1 e vedere che succede Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
