Ferrarista 1703 Inviato 11 Aprile, 2011 Posto questo articolo come spunto per parlare delle nuove gomme Pirelli che hanno dato una prestazione ridicola nell'ultima gara (gomme dure che fanno 15 giri!!!). http://f1grandprix.motorionline.com/di-resta-colpito-piu-volte-dai-riccioli-delle-gomme-pirelli/ Di Resta si lamenta che i riccioli possono essere pericolosi...meditate gente, meditate...se dobbiamo inventarci le gomme fatte con caramelle gommose, il drs e il kers per favorire lo spettacolo...siamo veramente alla frutta............. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1606 Inviato 11 Aprile, 2011 hai detto bene, siamo alla frutta...... se ? spettacolo questo.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 11 Aprile, 2011 Non ci scordiamo che alla pirelli sono state commissionate gomme "deboli". La pirelli ha fatto il suo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1703 Inviato 11 Aprile, 2011 (modificato) Non ci scordiamo che alla pirelli sono state commissionate gomme "deboli". La pirelli ha fatto il suo. Io voglio sperare che la federazione non le abbia richieste cos? deboli, perch? altrimenti vuol dire che la F1 ? in mano a gente malata di mente. Voglio solo sperare che la Pirelli abbia fatto errori di valutazione e che corregga il tiro almeno nella seconda met? di stagione... Modificato 11 Aprile, 2011 da Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 11 Aprile, 2011 E' una cosa oscena. Ma la Pirelli c'entra poco, si sono limitati a fare quanto chiesto dalle alte sfere. Io sinceramente non mi lamentavo della F1 con pochi sorpassi del 2002 o del 2005 o del 2008 per citare tre anni a caso. Almeno quelli che si vedevano erano genuini, come dire "pochi ma buoni", certo non questi sorpassi artificiali causati solo da gomme e ali mobili che falsano di fatto le gare. Sull'ala mobile ho cambiato idea rapidamente, in Australia m'era quasi piaciuta (ma forse perch? ha influito poco), ieri che l'ho vista all'opera ho capito che ? il male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1703 Inviato 11 Aprile, 2011 E' una cosa oscena. Ma la Pirelli c'entra poco, si sono limitati a fare quanto chiesto dalle alte sfere. Siamo sicuri che la federazione abbia chiesto gomme cos?? Se l'hanno fatto davvero, io sono scandalizzato...secondo me la Pirelli ha recepito le richieste della FIA ma ci ? anche andata pesante...spero vivamente che cambi qualcosa nelle prossime gare. Per quanto riguarda DRS e kers ci sono gi? discussioni altrove...il mio thread era per focalizzarsi sulla prestazione vergognosa delle gomme.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 11 Aprile, 2011 (modificato) Io mi auguro solo che questo consumo "esagerato" delle gomme, non crei problemi di sicurezza troppo grandi.... Questo questo post di Ferrari F1 nel topic della gara, ma rispondo qui. Proprio in merito a quello che dice lui, vorrei far notare che le gomme che ieri si sfaldavano come le fette biscottate (? il paragone pi? azzeccato a giudicare dalle briciole che lasciavano) erano quelle della specifica pi? dura, cio? le hard. Ora non voglio pensare a che succeder? in Turchia, dove sicuramente ci saranno le hard, (a meno che non usino le sperimentali super hard), o peggio ancora quando metteranno le supersoft!!! Vogliono le gare con cento pit stop? Se continuano cos? ci riusciranno. A questo punto mi auguro anche non piova mai, non voglio pensare a mescole ridicole hanno tirato fuori per le intermedie e le wet. Ah, e tenete anche presente che ieri non c'erano temperature poi cos? elevate come in passato. In Europa d'estate gli asfalti supereranno abbondantemente i 40 gradi... Modificato 11 Aprile, 2011 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1606 Inviato 11 Aprile, 2011 anche se l'avesse chiesto la federazione quale sarebbe il ritorno per la pirelli? a portare gomme del genere si f? una pubblicit? oscena..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 11 Aprile, 2011 (modificato) Ma io sinceramente non credo che alla Pirelli non siano davvero capaci di fare le gomme. Certo, il fatto che le dure si sfaldino quasi prima delle morbide ? veramente anormale. Poi magari ieri ? stato anche un caso anomalo quasi come fu Montreal dell'anno scorso. Magari aspettiamo un altro po' di gare per farci un'idea sicura. Tutto sommato, in Australia, questi problemi cos? evidenti non c'erano stati. Tutto sommato, per?, se fosse davvero questo il valore di questi pneumatici ci sarebbe da riflettere anche per una questione di sicurezza dei piloti, come avevo gi? osservato nel thread del GP della Malesia e come ha anche riportato Osre Modificato 11 Aprile, 2011 da Ferrari F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 11 Aprile, 2011 Ma io sinceramente non credo che alla Pirelli non siano davvero capaci di fare le gomme. Certo, il fatto che le dure si sfaldino quasi prima delle morbide ? veramente anormale. Poi magari ieri ? stato anche un caso anomalo quasi come fu Montreal dell'anno scorso. Magari aspettiamo un altro po' di gare per farci un'idea sicura. Tutto sommato, in Australia, questi problemi cos? evidenti non c'erano stati. Tutto sommato, per?, se fosse davvero questo il valore di questi pneumatici ci sarebbe da riflettere anche per una questione di sicurezza dei piloti, come avevo gi? osservato nel thread del GP della Malesia e come ha anche riportato Osre Guarda! LA Pirelli ? perfettamente in grado di fare gomme performanti e resistenti, i punti sono 2: 1 - la FIA ha chiesto gomme che si consumino in fretta, Pirelli si ? adeguata alla richiesta. 2 - ieri (IMHO) le dure non riuscivano a entrare in temperatura, sfaldandosi velocemente. Fermo restando che la esperienza specifica con queste gomme aumenter? con le gare, e con la conoscenza di queste aumenter? la durata delle stesse, quest'anno la cuccagna ? questa!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6751 Inviato 11 Aprile, 2011 mi pare che nei test quando hanno usato le inter i piloti abbiano detto che durano moltissimo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 11 Aprile, 2011 Oddio nei test la Ferrari sembrava giusto dietro alla Red Bull e la McLaren una ciofeca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rops 14 Inviato 11 Aprile, 2011 Ma in tutto questo, la Pirelli che dice? Io penso che Melbourne sia stato un episodio isolato, quella di ieri invece era la tipologia di gara desiderata: cedimenti improvvisi, strane prestazioni, decine di pit stop, gomme che si sfaldano dopo pochissimi giri. Volevano gare movimentate, ma cos? mi sembrano incasinate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 11 Aprile, 2011 Esatto. Questa ? la differenza tra una gara movimentata e una gara incasinata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 11 Aprile, 2011 Anche se poi alla fine il crollo vertiginoso ce l'hanno avuto solo Hamilton e Webber. Gli altri hanno fatto 3 soste e non ? una cosa oscena tutto sommato.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 11 Aprile, 2011 E' una cosa oscena. Ma la Pirelli c'entra poco, si sono limitati a fare quanto chiesto dalle alte sfere. Io sinceramente non mi lamentavo della F1 con pochi sorpassi del 2002 o del 2005 o del 2008 per citare tre anni a caso. Almeno quelli che si vedevano erano genuini, come dire "pochi ma buoni", certo non questi sorpassi artificiali causati solo da gomme e ali mobili che falsano di fatto le gare. Sull'ala mobile ho cambiato idea rapidamente, in Australia m'era quasi piaciuta (ma forse perch? ha influito poco), ieri che l'ho vista all'opera ho capito che ? il male. gli artefici non sono certe dovuti alle gomme. tutti si adeguano e usano le stesse gomme, che siano pi? o meno durevoli o efficienti. I problemi avuti con le gomme dure in Malesia sono forse dovuti alle condizioni climatiche, forse pi? fresche di quanto si aspettava, e si sa che i vari tipi di gomme si differenziano per mescole e carcasse a seconda delle temperature di esercizio che ci si "aspetta". Il problema ? che non porteranno mai delle specifiche perfette se sono obbligati (contrattualmente ?) a portare gomme con un salto di specifica. il problema quindi ? un altro, a causare questi problemi sono i regolamenti, non certo le gomme. Ci sono stati troppo pochi test, e in condizioni non proprio favorevoli per comprendere il comportamento delle gomme. Quindi i team sono costretti a fare azzardi, visto che nelle libere non possono di certo simulare un GP. Poi c'? l'obbligo di usare entrambe le specifiche in gara che trovo assolutamente sbagliato. Ogni team o pilota, senza questo limite avrebbe maggiore libert? nel decidere la strategia, e si potrebbero vedere passi di gara differenziati e quindi pi? sorpassi, senza puntare alla variabile del degrado eccessivo. Si avrebbero piloti che adottano una tattica pi? attendista, fatta di giri costanti, gestione delle gomme, e invece chi punta a disputare un Gp sprint con molti pit e un passo molto veloce. Sulla durata degli pneumatici si dovrebbe trovare un equilibrio. che le morbide durino pochi giri ci sta a fronte di una prestazione nettamente migliore. Che le gomme di mescola dura non riescano a eguagliare in durata le morbide, con tra l'altro prestazioni inferiori non ? accettabile, dovrebbero durare almeno il doppio. Ma come detto prima meglio aspettare per trarre delle conclusioni, magari la specifica dura non era adatta alle condizioni d'asfalto. Spero che se le dure continueranno a soffrire in questo modo, la FIA abbia il buonsenso di rivedere il regolamento o accordi con Pirelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 11 Aprile, 2011 Si stava meglio senza Pirelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3573 Inviato 11 Aprile, 2011 Io voto per i pneumatici che consentono ai piloti di CORRERE, non di fare i calcoli che se spingono un po' troppo rischiano la sosta in pi? ecc ecc. La F1 del 2011 ? ridicola e imbarazzante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1703 Inviato 11 Aprile, 2011 Concordo pienamente con Osre...quella di ieri ? stata una gara incasinata. Per carit?, tanti sorpassi, ma per me non ? espressione di sport motoristico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 11 Aprile, 2011 Cmq a me non pare che la pirelli in se falsi le gare cos? tanto. Mi spiego: quello che ieri ha creato confusione sono state le eccessive soste. 3\4 pitstop a GP sono veramente troppi. 1 o 2 in meno andrebbero meglio. L'unico che ha veramente avuto sorprese ? stato Hamilton che ha tentato l'azzardo delle dure. Ma anche gli altri anni succedeva che a volte una mescola che in teoria era pi? performante, poi in pista si rivelava dannosa. E Hamilton ha sempre avuto problemi nella gestione delle gomme. Anche con le Bridgestone spesso le portava al decadimento prima degli altri piloti. E' un suo difetto se vogliamo.. Lo stesso Button, che ? stato eccezionale ieri, ci ha da sempre abituato a gare di risparmio sulle gomme. Quindi queste non sono novit? o imprevisti dovuti alla pirelli. Il problema vero, pit stop a parte, ? la strategia. Visto il decadimento vertiginoso della gomma, cambaire strategia a stint in corso non ? pi? possibile. Non si pu? pi? dire "resto quei 2 giri in pi?" se stai facendo uno stint aggressivo. Per fare questa tattica, ci vuole che quando esci dal rifornimento parti con l'idea di conservare gli pneumatici da subito. E' quello che ieri hanno sbagliato per 2 volte in ferrari, ritardando le soste di entrambe le vetture, che invece di fare buoni tempi perdevano pi? di 1 sec a giro. Difatti all'uscita del pit avevano perso anche la posizione (per ben 2 volte!). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
