2011.02 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Gara - Commenti]

[Zereldan 0]

Si dice, si racconta, si narra, si vocifera ... che avesse fatto un qualche zigzag prima dell'episodio del contatto.

Io non me ne ricordo.

 

 

 

Vuolsi cos? col? dove si puote ci? che si vuole.

E pi? non dimandare.

(Cit Virgilio).

 

Comunque si, mi sembrano decisioni assurde...

[Lotus 4]

Cmq le verifiche tecniche sono ancora in corso. La classifica ? ancora provvisoria.

Heidi?

 

@ Bellof: SCHERZO!

[Beyond 6751]

e ancora un bravo a kobayashi, il ragazzo si conferma gara dopo gara, sempre a punti o cmq in lotta, aggressivo, preciso, mai domo e capace di impensierire chiunque, porta sempre il massimo risultato.

bravo bravo bravo, non sar? un campione, ma vederlo ? sempre un piacere

[Rops 14]

Non mi sono spiegato.

Intendevo che visto che penalizzano chi tenta un sorpasso se questo va male, allora perch? si sforzano cos? tanto a incentivarli con pensate tipo l'ala mobile, che alla fine, utile o no, ? anche pericolosa per i piloti?

Sono incoerenti, prima vogliono i sorpassi, poi penalizzano chi ci prova ma sbaglia.

Un pilota dovrebbe aver paura di sorpassare altrimenti, se sbaglia toccando quello che precede (senza nemmeno recar danno), potrebbe anche venir penalizzato.

Ora ? tutto chiaro, e ti do ragione

[Phoebe4Ever 1]

sto ripensando alla penalit? di alonso

in quali casi normalmente si danno penalit??

 

se c'? stata volontariet?

se hai causato danno all'avversario

se hai fatto scorrettezza

se l'azione era palesemente azzardata

 

alonso non lo ha fatto apposta, non ha danneggiato ham, non ? stato scorretto, lo ha toccato per un pelo per un errore di valutazione.

 

gi? la penalit? di vettel a spa la trovai assurda, ma almeno l? fece ritirare button. qua ham non ha avuto alcun danno. boh sono allibito

 

Vero. Ma ognuno interpreta le regole come crede, visto che le regole sono scritte in modo assolutamente generico ed impreciso.

Questo modo di applicare le norme in modo letterale e pedissequo ? molto molto pericoloso per la competizione.

[Lotus 4]

e ancora un bravo a kobayashi, il ragazzo si conferma gara dopo gara, sempre a punti o cmq in lotta, aggressivo, preciso, mai domo e capace di impensierire chiunque, porta sempre il massimo risultato.

bravo bravo bravo, non sar? un campione, ma vederlo ? sempre un piacere

altro che Takuma San, questo va forte a prescindere dal mezzo.

[Osrevinu 34]

Sato stava l? solo per la Honda.

[Lacrymosa 0]

Domenicali sta raggiungendo gli stessi deliri di onnipotenza di Montezemolo. Dire semplicemente "Eravamo sicuro terzi" era tanto difficile?

 

Sarebbe stata una dichiarazione ragionevole, ma alla Ferrari negli ultimi anni non hanno idea di che cosa sia una parola composta da "ragione" "razionale" e via discorrendo.

[Astor 148]

Strano che alla primamgara avesse imparato meglio che alla seconda...strano anche che uno che non riguarda le gomme abbia problemi con le dure pi? che con le morbide...starno che le abbia con il secondo treno di dure pi? che con le prime..gomem dure che da quanto ho capito erano quelle con cui andava meglio ieri..

 

LA sensazione ? che gli assetti e le condiioni atmosferiche siano la chiave di tutto..ma non avendo capito nessuno le reazioni delle gomme,con pochi test e la mclaren ancora meno,ogni gara ci sarenno delle sorprese..

 

Hamilton si ? lamentato di essere stato il primo a fermarsi,cosache lo ha portato ad essere sempre il primo,mentre con le prime morbide poteva continuare ancora..

 

 

La prima gara era su tutt'altro circuito, del tutto particolare, che non fa molto testo.

Che uno abbia pi? problemi con le dure invece che con le morbide pu? benissimo voler dire (secondo me vuole infatti dire) che con le dure pensi erroneamente di poter tirare molto di pi? (mentre con le Pirelli di oggi non ? vero perch? durano quasi uguale) e quindi le massacri rapidamente. Probabilmente quando ha pensato che era il momento di dover e poter tirare, le ha distrutte.

 

Nel momento in cui tutti i team stanno ancora imparando a conoscere le gomme (della cui resa certamente neppure la Pirelli stessa pu? essere certa) la storica scarsa "delicatezza" di Hamilton sui pneumatici ? semplicemente un fattore peggiorativo di una difficolt? generale.

Probabilmente si continuer? ancora per diverse gare andando molto a tentativi ed errori, poi credo che si rientrer? pi? o meno nella normalit? e pure Hamilton si adatter

[The Magic 0]

Si stava li solo grazie alla Honda.Anche xch? nn ? che come pilota fosse un granch

[Osrevinu 34]

Io, come ho gi? detto, sono curioso di vedere le Pirelli su circuiti ben pi? impegnativi per le gomme, ad esempio aspetto Istanbul, dove al di l? dell'asfalto abrasivo al massimo ci sono curve pesantissime per le gomme.

[The Magic 0]

Vedremo...

[luke36 6]

http://www.youtube.com/watch?v=SJ8TP8vxruM

 

la Pirelli ha invertito la colorazione secondo me.

 

 

Direi --> errore del pilota che perde la monoposto uscendo fuori pista. Lo sterzo funziona tanto che si vede Petrov ritornare in pista sterzando a destra. Poi prende il dosso che lo fa letteralmente volare e secondo me nella ricaduta si stacca il fermo che tiene in sede il piantone tanto che bascula in senso cranio/caudale, in asse e con ruote anteriori in asse. Insomma il piantone era indenne altrimenti sarebbe rimasto in mano il volante con un pezzo di piantone.

[Rops 14]

Io, come ho gi? detto, sono curioso di vedere le Pirelli su circuiti ben pi? impegnativi per le gomme, ad esempio aspetto Istanbul, dove al di l? dell'asfalto abrasivo al massimo ci sono curve pesantissime per le gomme.

Ma vogliamo parlare di tutto quello schifo che si depositava fuori traiettoria oggi?

Mai visto una roba simile in 20 anni di F1...

[Lacrymosa 0]

Ma vogliamo parlare di tutto quello schifo che si depositava fuori traiettoria oggi?

Mai visto una roba simile in 20 anni di F1...

Pensa che mia madre - da assoluta profana - guarda e mi dice: "ma ? normale che ci siano tutti quei pezzi di gomma a bordo pista?"

[Osrevinu 34]

Ma vogliamo parlare di tutto quello schifo che si depositava fuori traiettoria oggi?

Mai visto una roba simile in 20 anni di F1...

Ricordo Montreal 2006, era pure peggio. Appena posso metto qualche screen.

[vilan 0]

La prima gara era su tutt'altro circuito, del tutto particolare, che non fa molto testo.

Che uno abbia pi? problemi con le dure invece che con le morbide pu? benissimo voler dire (secondo me vuole infatti dire) che con le dure pensi erroneamente di poter tirare molto di pi? (mentre con le Pirelli di oggi non ? vero perch? durano quasi uguale) e quindi le massacri rapidamente. Probabilmente quando ha pensato che era il momento di dover e poter tirare, le ha distrutte.

 

Nel momento in cui tutti i team stanno ancora imparando a conoscere le gomme (della cui resa certamente neppure la Pirelli stessa pu? essere certa) la storica scarsa "delicatezza" di Hamilton sui pneumatici ? semplicemente un fattore peggiorativo di una difficolt? generale.

Probabilmente si continuer? ancora per diverse gare andando molto a tentativi ed errori, poi credo che si rientrer? pi? o meno nella normalit? e pure Hamilton si adatter?.

 

 

Se non sabglio il primo stint con le dure di hamilton era sul 42 per finire in 43,il secondo nel 43...quindi lento,ma da subito e costantemente...non ha avuto degrado particolare...semplicemente,come ha detto,andava piano e dopo decadeva..

 

Pu? essere una cuestione di assetto..o che la mclaren consumi di pi? le gomme con temperature basse..ecco perch? nei test sembravano mangiarle e in asutralia e fino a ieri non davano problemi..

Credo sia una questione soprattutto di assetto..button ha detto che con le dure si trovava meglio...hamilton andava forte con le morbide...

[Beyond 6751]

bascula in senso cranio/caudale

qualcuno lo banni

[The Magic 0]

Eh si l'ho notato pure io che la pista era molto sporca.

[Lotus 4]

Direi --> errore del pilota che perde la monoposto uscendo fuori pista. Lo sterzo funziona tanto che si vede Petrov ritornare in pista sterzando a destra. Poi prende il dosso che lo fa letteralmente volare e secondo me nella ricaduta si stacca il fermo che tiene in sede il piantone tanto che bascula in senso cranio/caudale, in asse e con ruote anteriori in asse. Insomma il piantone era indenne altrimenti sarebbe rimasto in mano il volante con un pezzo di piantone.

quoto.

 

Petrov si ? talmente spaventato da veder comparire alle sue spalle un Hamilton rampante che ? uscito in piena accelerazione dal curvone a manetta... non ha la capacit? di capire ( o accettare, se preferite )attualmente i suoi limiti, anche la posizione persa nei primi giri mentre poteva tenere perfettamente dietro Webber e Alonso grazie ad un'auto che con Heidfeld ? andata a podio agevolmente lo dimostra, anche li va fuori perch? tiene il piede troppo gi? in quel punto.

Modificato 10 Aprile, 2011 da Lotus