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M.SchumyTheBest

Hispania Racing Team F111

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Che si sia visto di peggio ho i miei dubbi. Prendersi 6 secondi nel 2011, con i regolamenti stringenti che esistono oggi, equivale ad almeno 10 secondi 20 anni fa. Quindi a parte la life, la lola mastercard e forse qualcun altro direi che si stanno toccando i minimi storici. Io li ho difesi l'anno scorso, ma mi aspettavo un notevole passo in avanti, cosa che non si ? verificata, con il solo glock che, unico tra i piloti di sti squadroni, ha ammesso che la macchina ? pure peggio dell'anno scorso. Anche se vorrei che gi? avesse ragione, temo che in futuro la forbice non si restringer? ed anzi tender? ad allargarsi, visto che i presunti upgrade non penso possano competere con quelli degli altri team.

 

Io ho sempre difeso questi team, visto che ho una simpatia, come credo tutti, per queste piccole realt?; ma se anche alla seconda stagione mi prendono sti distacchi forse ? meglio che si dedichino ad altro.

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Dimentichi anche la differenza di budget che c'? oggi, l'assenza di test e lo stesso regolamento restrittivo che ? un'arma a doppio taglio perch? non permette neanche di inventarsi qualche soluzione fantasiosa per recuperare un p? di gap.

E considera anche che con queste gomme del piffero avendo un cesso di macchina si fatica il doppio. Io vedo che questi quantomeno riescono a qualificarsi, mentre altri team anche gloriosi in passato prendevano parte solo alle qualifiche praticamente...

Modificato da Magico_Schumi

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Finch? non perdono pezzi, si fanno da parte nei doppiaggi e non causano problemi a chi corre seriamente, per me possono starci in pista. Parlo di Liuzzi ovviamente (al plurale, come piace a loro :lol: ), l'altro potrebbero pure rispedirlo da dove ? venuto, visto che si qualifica per grazia ricevuta...

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Liuzzi non aveva la pinnetta!

 

liuz_kart_hrt_shan_2011-1.jpg

Modificato da Alvy96

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L'avr? persa per strada (faccina che ride)

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L'unica possibilit? per questa scuderia ? ingaggiare fernando alonso quando verr? cacciato dalla ferrari, e avere cos? i soldi di santander... XD

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"Questa scuderia non ? spagnola, lavorano spagnoli"

 

Verdegay

 

 

 

Meno male :asd:

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Il fatto ? che, al momento, non ci sono differenze evidenti tra i risultati della F110 e della F111 nonostante un anno di esperienza in pi?, un progetto dedicato, un retrotreno efficace e collaudatissimo e un pilota molto ma molto pi? esperto e vincente.

 

 

Esperto, ok, ma ... VINCENTE ??????????

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Esperto, ok, ma ... VINCENTE ??????????

 

2001 - vincitore mondiale Kart Formula SuperA

2004 - vincitore FIA International Formula 3000

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Hispania

Chassis: F111-02 (Liuzzi)

Chassis: F111-03 (Karthikeyan)

 

Colin Kolles, Hispania Racing Team Principal: ?We reached our target, which was to finish the race. We planned a one stop strategy for today. Narain went for this strategy but Tonio had a drive-through penalty for a jump start and lost some positions so we switched to a two stop strategy with him. Tonio?s times were impressive at the end, he was doing similar times to the middle of the field which is positive?. ?All in all, we had a normal weekend where we did a lot of miles and the improvement of the car is visible. We had no technical issues and both drivers did a good race so we?re happy with the weekend. The aerodynamic and mechanical upgrades for Turkey will put us closer to the field.?

 

uphrtf111.jpg

 

Hispania introduced a new engine cover on chassis 2 for the race (above), dropping the fin and revising the rear cooling outlet. The old version was run on chassis 3 throughout the weekend (below)

 

uphrt111a.jpg

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Liuzzi is expecting "a significant step forward" at the next race, part of a planned "really steep" development curve.

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se sono come quelli dell'anno scorso, expect e spera caro Tonio

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? una scuderia indegna questa....

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Liuzzi is expecting "a significant step forward" at the next race, part of a planned "really steep" development curve.

Potrebbero mettergli la pinnetta pure a lui :asd:

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Narain Karthikeyan remains optimistic about Hispania's season, but warned that "survival" remains the team's biggest challenge.

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A parte il discorso HRT di cui non conosco la situazione societaria, se navighi o meno in cattive acque, su Autosport hanno fatto notare come oremai Liuzzi sia gi? vicino ai tempi Virgin, credo che a livello societario non sia poi tanto diverso per loro anzi foese tanno messi ancora peggio. Se riesce a progredire un altro po' di sicuro andr? sugli stessi tempi di loro che ? cio' che ? il suo obiettivo primario

Modificato da tigre

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sicuramente il rapporto investimenti prestazioni ? ottimo. :asd:

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sicuramente il rapporto investimenti prestazioni ? ottimo. :asd:

 

a livello di pilotaggio secondo me sono messi meglio dell'anno scorso, anche se Senna era certamente un buon pilota, Liuzzi e Karthikheyan sono senz'altro almeno al suo livello, il che rappresenta un ottimo valore aggiunto a questa scuderia; ricordiamo che nell'ultimo Gp Liuzzi ? arrivato vicino alle Virgin pur con uno stop & go, Kartikheyan ? gi? esperto di guida in F1 a discreti livelli. Parlando in generale anche la Williams con i motori Cosworth non sta poi facendo molto meglio.

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Non credo Tigre, rispetto all'anno scorso hanno il cambio e il retrotreno della Williams.

Inoltre la Virgin l'anno scorso partiva bene poi degradava molto le gomme, quest'anno fa schifo da subito.

 

Ma il primo motivo gi? causa notevoli miglioramenti

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uphiso.jpg

Hispania had a number of detail updates in the area around the cockpit on the F111 (above). The wing mirror shape has been revised, the turning vane has gained a vent and is less curved whilst the bodywork ahead of the cockpit has minor change. Compare with the old version (below)

uphiso2.jpg

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