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Test 2011

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secondo me i distacchi che pi? si avvicinano alla realt? sono quelli fra Ferrari, Sauber e Toro Rosso.

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sono in linea con luca.....la mercedes realisticamente non sar? a 4", ma ? ugualmente in evidente difficolt?.

nei test capita molto spesso che ci sia qualche vettura overrated, ma che qualcuno si nasconda, praticamente mai visto. ne oggi coi giorni limitati ne allora coi test liberi. questa storia dei nascondini ? assurda eppure ogni anno c'? qualcuno che la ritira fuori nonostante la storia dimostri il contrario

Quoto.

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Non male la McLaren, per essere il primo giorno gira sul 22 alto, 23 basso come gli stint di Ferrari e Rb.

 

Ma essendo la McLaren la vettura probabilmente pi? rivoluzionaria del lotto, se fosse veramente efficace non dovrebbe andare pi? forte sin da subito?

 

Mi spiego: se l'innovazione "funziona" dovrebbe andare fin da subito, perch? il vantaggio dato dall'innovazione dovrebbe compensare il ritardo di preparazione, anche perch? il pilota ? Lewis, mica un fermo. La Brawn GP, pur con Barrichello e Button (bravi ma non come Lewis) ? andata forte appena messa in pista, ed era una squadra raffazzonata alla sua prima volta, mica organizzata come la Mecca.

 

Sicuramente il primo giorno non fa ancora testo, ma mi aspettavo un po' di pi?.

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Visitatore Rhobar_III

A proposito delle difficoltà della Mercedes, io ho una mia teoria.

E' solo una sensazione, più che altro.

 

Ricordatevi che la Mercedes altro non è che la ex-Brawn, o meglio... la ex-Honda.

Ossia un team con sede a Brackley.

 

Quello stesso team, nel triennio 2004-2006, con le gomme Michelin aveva avuto delle prestazioni molto consistenti (specie nel 2004).

 

Poi... quando si trattò di cambiare gomme (2007) di colpo le prestazioni si inabissarono.

La vettura a fine anno era l'ultima del gruppo, peggiore anche del team minore (la Super Aguri).

 

Il team ha naufragato anche nel 2008, segno che la crisi tecnica era talmente forte da non riuscire a cavare un ragno dal buco, da quei due progetti.

 

Nel 2009, grazie al double decker, al cambio di regole e all'investimento Honda, vinsero il mondiale.

Ma già l'anno dopo era di nuovo scesa a metà classifica.

 

E ora?

Ora che è stato abolito il double decker, e soprattutto con l'arrivo delle Pirelli, per loro è di nuovo tutto nuovo.

Questo team già in passato ha dimostrato di non sapersi adattare in fretta al cambio del fornitore di pneumatici.

 

Quindi il mio sospetto è questo: non è che "hanno toppato" anche questa volta?

Perchè va bene che si trattano di test, ma distacchi di 3/4 secondi sono troppo elevati per non essere considerati come piccoli campanelli d'allarme.

 

Vi ricordo che quel disatcco era (in media) quello che la Honda beccava dagli altri sia nel 2007 che nel 2008.

 

Quindi non sottovalutiamo questa situazione.

 

P.S. Poi magari si riprendono già domani, e verrò immediatamente smentito.

Però fatto sta che su 4 giorni di test, puntualmente fino ad ora sono sempre stati dietro (e di tanto).

Modificato da Rhobar_III

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Oggi ? un'altra giornata ideale per i test, forse la migliore fino ad ora.

Ieri mattina, quando hanno iniziato a girare, c'erano appena 5?C, mentre questa mattina ce ne sono gi? 10?C.

 

Per il momento solo installation lap.

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Primi stint completati per alcuni piloti.

 

1. Webber Red Bull Racing RB7 1:21.890 7 pit

2. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:22.565 + 0.675 8 pit

3. Maldonado Williams FW33 1:22.591 + 0.701 9 pit

4. Sutil Force India VJM-04 1:22.895 + 1.005 8 pit

5. Massa Ferrari F150 1:24.886 + 2.996 8 pit

6. Petrov Lotus Renault GP R31 1:26.849 + 4.959 4 pit

7. Schumacher Mercedes GP W02 1:28.027 + 6.137 4 pit

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oh no la ferrari è spacciata, 3 secondi dalla redbull... NUOOOOOOOOOOO

 

ragazzi, chiudiamo baracca, pensiamo al 2012!

Modificato da mircocatta

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oh no la ferrari ? spacciata, 3 secondi dalla redbull... NUOOOOOOOOOOO

 

ragazzi, chiudiamo baracca, pensiamo al 2012!

:rotfl:

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Ma essendo la McLaren la vettura probabilmente più rivoluzionaria del lotto, se fosse veramente efficace non dovrebbe andare più forte sin da subito?

 

Mi spiego: se l'innovazione "funziona" dovrebbe andare fin da subito, perchè il vantaggio dato dall'innovazione dovrebbe compensare il ritardo di preparazione, anche perchè il pilota è Lewis, mica un fermo. La Brawn GP, pur con Barrichello e Button (bravi ma non come Lewis) è andata forte appena messa in pista, ed era una squadra raffazzonata alla sua prima volta, mica organizzata come la Mecca.

 

Sicuramente il primo giorno non fa ancora testo, ma mi aspettavo un po' di più.

ps: la brawn aveva anche bisogno di farsi vedere dalla gente per accaparrarsi sponsor, infatti grazie ai suoi temponi il signore della virgin si presentò in australia come il principale sponsor

 

vedere una vettura al suo primo giorno (quindi con setup base) girare sui tempi degli avversari che girano da almeno 4-5 giorni (e quindi è plausibile che incomincino a cercare le prestazioni) imho vuol dire già molto

Modificato da mircocatta

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Prima bandiera rossa, Alguersuari fuori pista.

01-int-alguersuari.jpg

 

Intanto la Force India ha scritto su Twitter che Sutil ha fatto il suo stint con gomme medie.

 

1. Webber Red Bull Racing RB7 1:21.890 7 pit

2. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:22.565 + 0.675 8 pit

3. Maldonado Williams FW33 1:22.591 + 0.701 9 pit

4. Sutil Force India VJM-04 1:22.895 + 1.005 8 pit

5. Trulli Lotus F1 T128 1:24.509 + 2.619 4 pit

6. Massa Ferrari F150 1:24.886 + 2.996 8 pit

7. Button McLaren MP4-26 1:26.543 + 4.653 7 pit

8. Petrov Lotus Renault GP R31 1:26.849 + 4.959 5 pit

9. Schumacher Mercedes GP W02 1:28.027 + 6.137 4 pit

Modificato da Rubster Steels

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Prima bandiera rossa, Alguersuari fuori pista.

01-int-alguersuari.jpg

 

A giudicare dalle traccie lasciate dalle ruote si direbbe che Alguersuari stava provando le gomme pi-rally :asd:

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Prima bandiera rossa, Alguersuari fuori pista.

01-int-alguersuari.jpg

 

ma da dove arrivava? :asd:

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Schumacher sta andando davvero piano, ? stato passato da Perez alla curva Dry Sack e da Trulli alla curva 2.

 

Webber ha completato uno stint breve, durante il quale si migliora:

10 1:22.339

11 1:24.311 +1.972

12 1:21.613 -2.698

13 1:21.731 +0.118

 

Massa ha invece percorso pi? giri, con una sequenza molto buona:

9 1:25.682

10 1:22.251 -3.431

11 1:21.948 -0.303

12 1:22.456 +0.508

13 1:22.728 +0.272

14 1:22.721 -0.007

15 1:22.592 -0.129

16 1:22.547 -0.045

17 1:22.767 +0.22

Modificato da Rubster Steels

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Schumacher sta andando davvero piano, ? stato passato da Perez alla curva Dry Sack e da Trulli alla curva 2.

 

Sono i brutti ricordi che lo rallentano in quella curva :confused:

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A parte i due stint di Webber e Massa postati prima, nient'altro di rilevante, al momento.

 

1. Webber Red Bull Racing RB7 1:21.613 14 pit

2. Massa Ferrari F150 1:21.948 + 0.335 17 pit

3. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:22.556 + 0.943 10 pit

4. Maldonado Williams FW33 1:22.591 + 0.978 14 pit

5. Perez Sauber C30 1:22.755 + 1.142 10 pit

6. Sutil Force India VJM-04 1:22.895 + 1.282 10 pit

7. Button McLaren MP4-26 1:23.007 + 1.394 15 pit

8. Trulli Lotus F1 T128 1:23.216 + 1.603 13 pit

9. Petrov Lotus Renault GP R31 1:26.261 + 4.648 10 pit

10. Schumacher Mercedes GP W02 1:28.027 + 6.414 6 pit

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A proposito delle difficolt? della Mercedes, io ho una mia teoria.

E' solo una sensazione, pi? che altro.

 

Ricordatevi che la Mercedes altro non ? che la ex-Brawn, o meglio... la ex-Honda.

Ossia un team con sede a Brackley.

 

Quello stesso team, nel triennio 2004-2006, con le gomme Michelin aveva avuto delle prestazioni molto consistenti (specie nel 2004).

 

Poi... quando si tratt? di cambiare gomme (2007) di colpo le prestazioni si inabissarono.

La vettura a fine anno era l'ultima del gruppo, peggiore anche del team minore (la Super Aguri).

 

Il team ha naufragato anche nel 2008, segno che la crisi tecnica era talmente forte da non riuscire a cavare un ragno dal buco, da quei due progetti.

 

Nel 2009, grazie al double decker, al cambio di regole e all'investimento Honda, vinsero il mondiale.

Ma gi? l'anno dopo era di nuovo scesa a met? classifica.

 

E ora?

Ora che ? stato abolito il double decker, e soprattutto con l'arrivo delle Pirelli, per loro ? di nuovo tutto nuovo.

Questo team gi? in passato ha dimostrato di non sapersi adattare in fretta al cambio del fornitore di pneumatici.

 

Quindi il mio sospetto ? questo: non ? che "hanno toppato" anche questa volta?

Perch? va bene che si trattano di test, ma distacchi di 3/4 secondi sono troppo elevati per non essere considerati come piccoli campanelli d'allarme.

 

Vi ricordo che quel disatcco era (in media) quello che la Honda beccava dagli altri sia nel 2007 che nel 2008.

 

Quindi non sottovalutiamo questa situazione.

 

P.S. Poi magari si riprendono gi? domani, e verr? immediatamente smentito.

Per? fatto sta che su 4 giorni di test, puntualmente fino ad ora sono sempre stati dietro (e di tanto).

Vabbe' sulle prestazioni della Honda tra fine 2003 e inizio 2005 ci sono anche teorie ben poco lusinghiere.

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Vabbe' sulle prestazioni della Honda tra fine 2003 e inizio 2005 ci sono anche teorie ben poco lusinghiere.

:asd:

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Prima bandiera rossa, Alguersuari fuori pista.

01-int-alguersuari.jpg

 

scusate, ma in base a questa mappa

jerez.jpg

 

dove caxxo è uscito di pista? :asd:

 

sito pons?

Modificato da mircocatta

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Schumacher sta andando davvero piano, ? stato passato da Perez alla curva Dry Sack e da Trulli alla curva 2.

 

Webber ha completato uno stint breve, durante il quale si migliora:

10 1:22.339

11 1:24.311 +1.972

12 1:21.613 -2.698

13 1:21.731 +0.118

 

Massa ha invece percorso pi? giri, con una sequenza molto buona:

9 1:25.682

10 1:22.251 -3.431

11 1:21.948 -0.303

12 1:22.456 +0.508

13 1:22.728 +0.272

14 1:22.721 -0.007

15 1:22.592 -0.129

16 1:22.547 -0.045

17 1:22.767 +0.22

ma riesci a vederle?oppure stai leggendo?

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