Ferrari 150° Italia

[gio66 6]

Alonso's mum says his beard must go: "In Bahrain I'll have a more standard look, because my mother doesn't like it"

 

[The King of Spa 637]

Primi giri di Alonso sulla F150

 

quanti giri "illegali" ha fatto?

[Phoebe4Ever 1]

Si parla tanto male della F60 e del suo baricentro rialzato, ma ricordatevi che, escludendo la Redbull "mobile" e i diffusori Brawn, era la vettura pi? veloce...

Comunque ? troppo presto per fare un qualsiasi tipo di commento, non ? rivoluzionaria ma nemmeno troppo convenzionale vista la particolare soluzione adottata nell'ala posteriore, in particolar modo sono interessanti le paratie laterali.

Vedremo, Valencia eccola, ancora qualche giorno e si sapr? qualcosa.

 

Inoltre, come gi? dicevano in questo thread, la F10 era una buona macchina, non vi era bisogno di stravolgerla, dopotutto il 90% dei problemi della passata stagione, sono stati i piloti e la strategia del team.

 

C'erano altre vetture pi? veloci della F60, nel 2009.

[The-Flying-Finn 4631]

quanti giri "illegali" ha fatto?

Pochi ma miracolosi.

[Osrevinu 34]

Su Autosport c'? scritto che la Ferrari ha rivelato che user? la galleria del vento della Toyota a Colonia.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89130

[gio66 6]

 

 

Non si preoccupi signor Massa, lei sar? riassunto in questa newco. Naturalmente il salario sar? un poco inferiore a quello attuale ma nel giro di 15 massimo 20 anni sar? equiparato a quello della Germania.

 

[Phoebe4Ever 1]

Pulita, semplice, vincente.

[gerardopernientecodardo 21]

C'erano altre vetture pi? veloci della F60, nel 2009.

Non sono d'accordo. Da Barcellona in avanti la F60 ? stata spesso la seconda forza dietro alla Brawn. Poi ovvio che a sviluppo bloccato sia stata progressivamente riassorbita.

[Brian O'Conner 5]

Vetture legali piu veloci della F60? Fino in Spagna non mi risulta, fai qualche nome, magari hai visto un mondiale diffferente in una dimensione parallela.

[Brian O'Conner 5]

Rivedendo bene il filmato di mediaset, mi pare di aver capito che:

 

-Nando si lamenta del poco grip e della poca gomma presente in pista

-Montezemolo chiede se fosse la prima volta per lui con le Pirelli da bagnato

-Sembra che Fernando sia molto soddisfatto del comportamento della macchina soprattutto nella curva pi? veloce di Fiorano

 

Ma sono tutte frasi prese a met? in mezzo ad un casino infernale, per cui direi di non prenderle assolutamente in considerazione.

Invece mi ? parso di capire che LucaLuca volesse a tutti i costi vederlo girare con le slick, mi pare che si avvicini a Nando pi? di una volta per chiedergli come fosse la pista...

[The King of Spa 637]

la strana coppia.

Modificato 28 Gennaio, 2011 da The King of Spa

[Visitatore Rhobar_III]

Che dire?

 

A me è sembrata una vettura molto convenzionale nelle forme, non ha segni particolari che la caratterizzano, o che destano particolare stupore (tipo l'F-Duct della McLaren l'anno scorso).

Sembra una vettura molto prudente, al contrario di quanto la Scuderia dichiara.

 

Il muso alto è ispirato a quello della MP4-25, strano: pensavo che si sarebbero ispirati alla Red Bull.

Fra l'altro sono anche sparite le "corna" ai lati del musetto, che la Red Bull aveva introdotto nel 2009.

 

Le prese d'aria sulle pance sono di scuola McLaren, ma la forma delle pance mi pare ad ogni modo esageratamente grande.

In confronto alla Red Bull dell'anno scorso, o alla Mclaren 2010 ultima evoluzione, che avevano pance bassissime, la F150 somiglia più alla Lotus dell'anno scorso...

Le pance sono enormi, non mi convince.

 

La presa dinamica del motore, sul Roll-Bar, ha la stessa forma della Mercedes W01 delle prime gare.

Anche qui, non so se sia un buon segnale.

 

Al posteriore mi sarei aspettato delle grosse novità, specie sul tema delle sospensioni.

Avrei pensato che sarebbe stato adottato lo schema pullrod, invece c'è ancora il pushrod.

Anche questo non mi convince, la Ferrari a quanto pare non sta seguendo la filosofia della Red Bull, che fino a prova contraria sembra essere quella vincente.

 

Ho visto piuttosto una forma diversa e arrotondata nella parte terminale dell'alettone posteriore, nei pannelli laterali dove compaiono gli sponsor AMD e TATA.

Non mi risulta che nelle ultime gare l'alettone avesse quella forma, però anche qui: l'alettone non va a integrarsi nel diffusore, come Red Bull, Toro Rosso e Toyota TF109.

 

Livrea: trovo orripilante il tricolore sull'alettone posteriore, e lo schema dei colori mi sembra un po' anonimo, francamente.

 

Infine, alcune considerazioni sul programma test.

Anche questo, non mi convince: le prime 3 settimane sono dedicate soltanto allo sviluppo meccanico, scarrozzando la monoposto con le vecchie parti aerodinamiche, o per lo meno, con delle parti "provvisorie" o "intermedie".

Da quanto ho capito, gli alettoni veri e tutto il resto si vedranno solo all'ultimo momento, nell'ultima settimana di test in Bahrain.

 

Mi domando: ma così non si perde del tempo utile (preziosissimo) per affinare le prestazioni?

E cosa dire per quanto riguarda il meteo?

Cosa succede se nell'ultima settimana di test al Sakhir viene la tempesta dio sabbia, come nel 2009?

Quella volta Ferrari e Toyota non poterono girare.

 

Quindi la Ferrari rischia, a mio parere, con questa strategia.

Perchè potrebbe avere poco tempo, o addirittura nessun tempo, per provare in pista le parti aerodinamcihe fondamentali della vettura, con il rischio quindi di trovarsi impreparata per le prime corse.

E sappiamo benissimo che il campionato, meglio lo si comincia, meglio è.

 

Concludo: sul discorso del kers, secondo me non è affatto un punto di forza, perchè il kers Ferrari si era mostrato debole rispetto a quello McLaren, nel 2009, per quanto riguarda le prestazioni "velocistiche".

Era migliore solo sullo spunto in partenza: vedremo se questo permetterà ad Alonso di partire meglio, quest'anno.

 

Comunque secondo me può essere un lieve vantaggio rispetto a Red Bull (che nel 2009 non lo usò), ma anche un'arma a doppio taglio, per il discorso legato a distribuzione dei pesi e masse.

 

Secondo me non sarà una vettura eccezionale, vedremo sicuramente monoposto dalle linee e dalle filosofie più aggressive.

E purtroppo qualcosa mi dice che non sarà affatto una stagione positiva, spero di essere smentito, ma avverto forti timori.

Modificato 28 Gennaio, 2011 da Rhobar_III

[The King of Spa 637]

se non ricordo male i cerchi anteriori non potranno essere come quelli del test.

[Visitatore Rhobar_III]

se non ricordo male i cerchi anteriori non potranno essere come quelli del test.

 

esatto, sono stati banditi dal regolamento.

 

Infatti anche i cerchi, come alettoni e tante parti della vettura, erano "posticce".

Chiss?, magari anche il diffusore che abbiamo visto (molto semplice) non ? quello definitivo, ma ? addirittura forse quello della F60.

 

Staremo a vedere...

[The King of Spa 637]

beh si, ? solo una presentazione con una vettura che probabilmente non avr? nulla in comune con quella che debutter? al primo Gp, muso rialzato a parte.

[mongo 59]

Giurarei come King che non ? questa la vettura definitiva. Siamo davanti della solita guerra di fake fra i concorrenti

 

 

i logo della Santander si vedono poco ()

[Der Rote Baron 1]

la F2007, quella della seconda parte di stagione, color rosso mattone, era meravigliosa, tra le + belle livree di sempre.

 

In your opinion i colori sono opinioni soggettive, c'? a chi piace il giallo limone e c'? chi come al sottoscritto risulta un pugno in un occhio...(vedi l'orrore della livrea Ducati della moto di un altro divino sceso in terra, quando in realt? la livrea della moto sarebbe pure bella) a me non piaceva specie vista senza i filtri della tv, inoltre lo schema degli sponsor era banale, nessuna sfumatura o differenziazione...le monocolore a me proprio non piacciono, non attraeva la mia attenzione...cosa che non ritengo molto positiva dato che una vettura dev'essere un cartello pubblicitario ambulante che attrae l'occhio e mette nitidamente in vista le scritte degli sponsor.

 

Ad ogni buon conto opinioni personali a parte (rispettabilissime) non credo che quella colorazione sia stata un gran successo neanche a livello commerciale dato che Marlboro dopo averla introdotta con Ducati al primo gp del 2007 ed averla introdotta anche su Ferrari a partire da Monaco, l'ha abbandonata gi? a partire dal 2009 e la Ducati gi? nel corso del 2008 inizi? a sfoggiare tonalit? molto pi? chiare per far meglio risaltare il colore di moto/sponsor.

 

Spesso sento raccontare di Rosso Ferrari oppure di nuovo simbolo della Ferrari (con il logo bianco rosso tagliato trasversalmente), ma sarebbe meglio definirlo il nuovo logo Marlboro, dato che anche Ducati sfoggia lo stesso identico rosso e lo stesso identico simbolo con il logo bianco/rosso tagliato trasversalmente ed il simbolo dello scudetto Ducati piazzato in alto a sinistra esattamente come la Ferrari.

[ggr 3544]

sono certo che nemmeno newey, sia riuscito a trarre conclusioni sensate dalle sole fto. qui invece, sembriamo gi? pieni di certezze. non si pu? mettere una porta aerei in una piscina. i regolamenti sono talmente restrittivi, che lasciano ben poco alla fantasia. il passato ci insegna, che le grosse genialate, raramente hanno colpito nel segno. williams tricheco, la brabham con la quale mori de angelis, tanto per fare 2 esempi.senza contare che un radicale cambiamento tecnico, comporta necessariamente tutto un lavoro di conoscimento da zero, di come si comporta l'auto. cosa che si potrtebbe fare con i test liberi, ma con la penuria di test che c'?, voi ve la sentireste di rischiare di partire alla cieca con un'auto rivoluzionaria, ammesso che si possa fare con questo regolamento?

l'azzardo poteva starci se la macchina dell'anno precedente, fosse stata un vero disastro. ma per fortuna, non era cos?, quindi a rigor di logica, condivido la scelta di non fare stravolgimenti, e aspetto di vedere come andr? in pista, e cosa saranno stati in grado di fare gli altri.

ggr

[Phoebe4Ever 1]

Non sono d'accordo. Da Barcellona in avanti la F60 è stata spesso la seconda forza dietro alla Brawn. Poi ovvio che a sviluppo bloccato sia stata progressivamente riassorbita.

 

Mhh.. mi ricordo una RBR ed una McLaren superiori alla F60 e non di poco. Poi se guardo la classifica del 2009 mi sembra di avere conforto dei miei ricordi. Il giudizio si fa su tutta la stagione, mica su pezzi ad arbitrio.

 

 

Vetture legali piu veloci della F60? Fino in Spagna non mi risulta, fai qualche nome, magari hai visto un mondiale diffferente in una dimensione parallela.

 

Brawn GP, RBR, mi risulta abbiano passato tutte le verifiche. Illuminami sulla loro illegalità, su quale decisione del consiglio mondiale o del collegio dei commissari dice una cosa diversa.

Modificato 29 Gennaio, 2011 da Phoebe4Ever

[Osrevinu 34]

sono certo che nemmeno newey, sia riuscito a trarre conclusioni sensate dalle sole fto. qui invece, sembriamo gi? pieni di certezze. non si pu? mettere una porta aerei in una piscina. i regolamenti sono talmente restrittivi, che lasciano ben poco alla fantasia. il passato ci insegna, che le grosse genialate, raramente hanno colpito nel segno. williams tricheco, la brabham con la quale mori de angelis, tanto per fare 2 esempi.senza contare che un radicale cambiamento tecnico, comporta necessariamente tutto un lavoro di conoscimento da zero, di come si comporta l'auto. cosa che si potrtebbe fare con i test liberi, ma con la penuria di test che c'?, voi ve la sentireste di rischiare di partire alla cieca con un'auto rivoluzionaria, ammesso che si possa fare con questo regolamento?

l'azzardo poteva starci se la macchina dell'anno precedente, fosse stata un vero disastro. ma per fortuna, non era cos?, quindi a rigor di logica, condivido la scelta di non fare stravolgimenti, e aspetto di vedere come andr? in pista, e cosa saranno stati in grado di fare gli altri.

ggr

Quoto. Non ha senso rivoluzionare un progetto che lo scorso anno tutto sommato si ? rivelato competitivo. Ovviamente avranno risolto i problemi incontrati nel 2010 e avranno sicuramente migliorato componenti che l'anno scorso hanno lasciato insoddisfatti. Poi ricordiamoci che abbiamo visto appena quattro foto e qualche giro pubblicitario. Io trarr? le mie conclusioni il 13 Marzo.