Pegasus83 0 Inviato 21 Giugno, 2011 ROTFL Io farei partire Vettel e Webber dal fondo, o con un giro di ritardo a priori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 21 Giugno, 2011 che scandalo.ormai non sanno piu' che fare per riaprire il campionato.Una volta cambiavano le regole a fine anno,ora addirittura a campionato iniziato. Mi pare una sorte di grande fratello......... Dai che siamo abituati. Nel 2006 s'inventarono la storia del mass damper a met? stagione per frenare il dominio della Renault di Alonso, all'epoca si disse che fosse stato un reclamo della Mclaren, ma sinceramente a me all'epoca riusciva difficile pensare che la Mclaren volesse affossare il suo futuro pilota in chiave 2007, tenuto conto che Hamilton ancora neanche si sapeva quanto valeva. Nel 1998 le monoposto dotate di candelabri furono costrette a rinunciare a quest'accessorio per decisione in corso d'opera della FIA, tarpando le ali a vetture nate specificatamente con questo particolare (vedi Tyrrell) e squadre quali Jordan, Prost, Sauber, Ferrari che usavano questo particolare per avvicinarsi ai migliori. All'epoca si parl? di problemi di sicurezza dopo l'incidente di Alesi in Argentina, ma sta di fatto che le regole del gioco cambiarono in corso d'opera. Ancora nel 1998 il famoso terzo pedale della Mclaren, prima regolare e poi per magia diventato irregolare... Come a dire niente di nuovo sotto il sole. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 21 Giugno, 2011 Vero, come ? vero che comunque alla fine i mondiali, sia nel 1998 che nel 2006, li ha vinti chi aveva dominato la stagione. A pensar male si fa peccato per? la strategia potrebbe essere questa: oramai si ? capito chi vince, facciamo una finta rimonta ma poi alla fine il titolo deve andare a chi aveva dimostrato superiorit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6860 Inviato 21 Giugno, 2011 ovvio, alla fia non importa tanto chi vinca, ma che si abbia lotta il pi? a lungo possibile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 21 Giugno, 2011 Red Bull will end it's involvement in NASCAR at the end of the current season, leading to speculation that it will sponsor the US GP. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 21 Giugno, 2011 ovvio, alla fia non importa tanto chi vinca, ma che si abbia lotta il pi? a lungo possibile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 21 Giugno, 2011 Dai che siamo abituati. Nel 2006 s'inventarono la storia del mass damper a met? stagione per frenare il dominio della Renault di Alonso, all'epoca si disse che fosse stato un reclamo della Mclaren, ma sinceramente a me all'epoca riusciva difficile pensare che la Mclaren volesse affossare il suo futuro pilota in chiave 2007, tenuto conto che Hamilton ancora neanche si sapeva quanto valeva. Nel 1998 le monoposto dotate di candelabri furono costrette a rinunciare a quest'accessorio per decisione in corso d'opera della FIA, tarpando le ali a vetture nate specificatamente con questo particolare (vedi Tyrrell) e squadre quali Jordan, Prost, Sauber, Ferrari che usavano questo particolare per avvicinarsi ai migliori. All'epoca si parl? di problemi di sicurezza dopo l'incidente di Alesi in Argentina, ma sta di fatto che le regole del gioco cambiarono in corso d'opera. Ancora nel 1998 il famoso terzo pedale della Mclaren, prima regolare e poi per magia diventato irregolare... Come a dire niente di nuovo sotto il sole. Hai ragione al 100%.Per? quello che hai indicato non mi sento di definirlo eccessivamente importante come puo' esserlo la mappatura o addirittura gli scarichi soffiati.Per me questa cosa che stanno facendo vale come se nel 2009 toglievano i diffusori,perch? siamo sullo stesso piano.Il problema ? che nel 2009 si volevano creare dissidi tra i costruttori per ovvie ragioni oggi invece si tenta solo di non far finire il campionato a luglio.Cosa che per quanto pallosa sia si contrappone a chi ha veramente fatto un auto da corsa (per gli standard odierni ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 21 Giugno, 2011 Hai ragione al 100%.Per? quello che hai indicato non mi sento di definirlo eccessivamente importante come puo' esserlo la mappatura o addirittura gli scarichi soffiati.Per me questa cosa che stanno facendo vale come se nel 2009 toglievano i diffusori,perch? siamo sullo stesso piano.Il problema ? che nel 2009 si volevano creare dissidi tra i costruttori per ovvie ragioni oggi invece si tenta solo di non far finire il campionato a luglio.Cosa che per quanto pallosa sia si contrappone a chi ha veramente fatto un auto da corsa (per gli standard odierni ) Ti do ragione, per? l'intento tutto sommato ? sempre lo stesso e poi Bell nel 2006 a suo tempo aveva puntato molto sul mass damper, tant'? che la vettura si sciolse come neve al sole e dall'abolizione del magico giocattolo ha vinto una sola gara e solo grazie al ritiro di MSC in Giappone...vedremo cosa succeder? con la Red Bull. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 21 Giugno, 2011 Primi test RB senza scarichi soffiati. ? la vettura che la rb si trova costretta a mettere in pista al netto dei cambi regolamentari in corsa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 21 Giugno, 2011 Nel 1998 le monoposto dotate di candelabri furono costrette a rinunciare a quest'accessorio per decisione in corso d'opera della FIA, tarpando le ali a vetture nate specificatamente con questo particolare (vedi Tyrrell) e squadre quali Jordan, Prost, Sauber, Ferrari che usavano questo particolare per avvicinarsi ai migliori. questa se permetti ? un po' una sciocchezza 1)perch? effettivamente certe appendici potevano risultare pericolose (ricordo un pilota che fece rimostranze sull'impossibilit? di buona visione della pista per queste baggianate) 2)quelle appendici erano palliativi disperati utilizzati epr di pi? a montecarlo e che di certo non mettevano tyrrel & c. ai livelli dei top team Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 21 Giugno, 2011 ? la vettura che la rb si trova costretta a mettere in pista al netto dei cambi regolamentari in corsa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 21 Giugno, 2011 Sembra ovvio che gli ingegneri della manipolazione vogliono mettere a Button ( o Hamilton) nella lotta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 21 Giugno, 2011 Sembra ovvio che gli ingegneri della manipolazione vogliono mettere a Button ( o Hamilton) nella lotta La ferrari manco con queste manovre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 22 Giugno, 2011 It has been revealed that the Niki Lauda movie will be called "Rush" and directed by Peter Morgan. It will be filmed later this year. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 22 Giugno, 2011 http://f1grandprix.motorionline.com/gp-francia-il-primo-ministro-vuole-riportare-la-formula-1-al-paul-ricard/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 22 Giugno, 2011 spero il vecchio Ricard, comunque il nuovo ? gi? meglio del 90% delle attuali piste. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 22 Giugno, 2011 useranno tutte le varianti della foto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 22 Giugno, 2011 Tilke sbaver? nel vederle Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 22 Giugno, 2011 Finalmente qualche politico di buon senso che si oppone alle castronerie della FIA e cerca d'imporsi per gli eventi nel proprio paese. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 22 Giugno, 2011 Il Ricard ? di Ecclestone, e nessuno lo pu? costringere ad un GP l?, tra l'altro ci sono da fare da zero le tribune. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti