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Notizie varie 2011

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non ? cos? nano.... ? 174cm..... lo consideri nano? Certo se tu sei 190 e passa...

 

quando l'ho visto a Monza dal vivo ? stato il pilota che mi ha fatto pi? impressione in quanto a bassezza....accanto a Button poi non ne parliamo :asd:

 

edit no ho sbagliato, Kobayashi era pi? basso :asd:

Modificato da Ruberekus

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ma Button non ? COSI' alto... sar? 180cm... Massa, Heidfeld, Alonso, Kobayashi, Glock, Schumacher sono tutti pi? bassi di Hamilton...

forse ? stata una tua impressione

Modificato da Slh

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s? il ca**o, magari venisse uno come in Hamilton in Ferrari...

:sbav:

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Anche Wurz era basso :asd:

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Hamilton ? bravo, ma ? troppo un cavallo matto per questa F1. La Ferrari se voleva fare il vero affare prendeva Button, il quale fatti alla mano si ? dimostrato tecnicamente un grandissimo pilota (alla faccia mia).

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ma Button non ? COSI' alto... sar? 180cm... Massa, Heidfeld, Alonso, Kobayashi, Glock, Schumacher sono tutti pi? bassi di Hamilton...

forse ? stata una tua impressione

 

che vuoi che ti dica, la prossima volta andr? col metro

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scusate ma non so dove chiederlo: qualcuno puo' linkarmi o dirmi i vari passi delle monoposto?

grazie

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Test in stagione: salta il divieto FIA, ma quando farli?

 

Torner? almeno una sessione di test di Formula nel corso della stagione 2012? L'argomento ? molto caldo: la FIA sta valutando la possibilit? di accontentare le squadre e l'argomento ? stato tirato in ballo dai team principal nella riunione FOTA che si ? tenuta ieri sera nel paddock del Nurburgring.

 

Jean Todt, presidente FIA, si era dichiarato disponibile ad inserire almeno una sessione di prove nel corso della stagione, facendo decadere il veto che ? tutt'ora in validit?. Le squadre stanno discutendo in quale modo si potrebbe regolamentare questa disponibilit?.

 

Qualcuno avrebbe proposto di girare nello spazio di tre settimane che normalmente si crea fra le prime tre gare e il debutto della stagione europea. Non ? ancora stato raggiunto un accordo perch? ci sono team che vorrebbero avere pi? autonomia nell'uso delle giornate, evitando magari che i test siano solo collettivi.

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s? il ca**o, magari venisse uno come in Hamilton in Ferrari...

 

confermo :asd:

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Speriamo che non si tratti di un certo Tilke Hermann.

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l'acquirente dovrebbe essere la Genii, proprietaria della Renault.

 

gente piena di soldi insomma :asd:

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Da allora, il circuito di Budapest si ? dimostrato estremamente gradito al pubblico

 

:rotfl:

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scusate ma non sapevo dove scriverlo: come si chiama il motivetto che mettono sul podio quando c'? lo champagne?

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scusate ma non sapevo dove scriverlo: come si chiama il motivetto che mettono sul podio quando c'? lo champagne?

E' l'ouverture della Carmen di Bizet, che durante l'opera si sente a tratti anche prima della corrida, seguita poi da Toreador. Dopo la Traviata, la mia opera preferita.

 

http://www.youtube.com/watch?v=PQI5LtRtrb0

Modificato da Osrevinu

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Ah giusto, anche quella :asd: ma io mi riferivo a quella che dice che l'ungheria richiede basso carico aerodinamico. Ma da quando? Alla pirelli se ne intendono.

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forse intendono il pubblico che va in autodromo.

 

ora non ho presente i dati, ma ricordo tribune sempre abbastanza piene, soprattutto di buone donne :asd:

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la firma di ruberekus :rotfl:

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Credo che il GP d'Ungheria abbia sempre un buon seguito (di pubblico in autodromo) perch? rappresenta la gara pi? vicina (sigh) al grande pubblico di nord ed est Europa, inoltre si corre in un buon periodo per chi vuole approfittare delle ferie per vedere una gara dal vivo. Peccato che la pista non sia all'altezza del pubblico.

Dovrebbero portare la F1 agli scandinavi, altro che arabi e cinesi...

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