Niki Lauda

[rimatt 3015]

Provo a fantasticare: senza l'incidente, Niki avrebbe potuto vincere tutti i mondiali fra il 1975 e il 1979. Due li ha vinti davvero, il 1976 sappiamo tutti com'è andata, nel 1978 la Lotus era formidabile ma la Ferrari (con Reutemann e Gilles) ha comunque portato a casa 5 gare, e nel 1979 Ferrari era l'auto migliore. Quindi, il filotto era ampiamente alla sua portata.

 

Indubbiamente è stato uno dei più grandi.

Modificato 10 Ottobre, 2022 da rimatt

[Leno 2617]

Vedo sempre poco credito per il mondiale dell'84, in realtà eccezionale, dopo diversi anni di stop e contro un compagno fenomenale.

Anche nel 77 Ferrari lo confermó di malavoglia pensando fosse un pilota finito, infatti era sicuro di giocarsi il titolo con Reutemann, la risposta di Niki al Vecchiaccio arriverà a fine anno dopo un mondiale dominato.

Modificato 10 Ottobre, 2022 da Leno

[Beyond 7025]

16 ore fa, Leno ha scritto:

Vedo sempre poco credito per il mondiale dell'84, in realtà eccezionale, dopo diversi anni di stop e contro un compagno fenomenale.

 

84 mi fa quasi pensare al 2016, prost fu superiore nel complesso ed ebbe qualche sfida di troppo, lauda massimizzò tutto il possibile invece.

[Leno 2617]

A inizio anno soprattutto ebbe diverse sfighe anche Lauda, mi sembra che alla fine Prost ebbe solo un ritiro in più.

In realtà Prost era nettamente più veloce in prova ma in gara non c'era una grandissima differenza.

Modificato 11 Ottobre, 2022 da Leno

[Carmine Marzano 406]

Lauda in qualifica poi partiva sempre indietro nel 1984. 

L'incidente gravissimo l'ha ovviamente segnato, nonostante ciò, si portò a casa altri due mondiali. Senza, il 1976 (perse come sappiamo ,al ritorno fece quarto a Monza e poi terzo negli USA)  e 1979 sarebbero stati suoi. Poi se il rapporto fosse proseguito, 1982 e 1983. Praticamente avrebbe infranto il record di Fangio, molto prima di Schumacher. 

Modificato 23 Ottobre, 2022 da Carmine Marzano

[chatruc 2195]

Il 23/10/2022 Alle 10:12, Carmine Marzano ha scritto:

Lauda in qualifica poi partiva sempre indietro nel 1984. 

L'incidente gravissimo l'ha ovviamente segnato, nonostante ciò, si portò a casa altri due mondiali. Senza, il 1976 (perse come sappiamo ,al ritorno fece quarto a Monza e poi terzo negli USA)  e 1979 sarebbero stati suoi. Poi se il rapporto fosse proseguito, 1982 e 1983. Praticamente avrebbe infranto il record di Fangio, molto prima di Schumacher. 

Se...se...se.

 

Se La F1 fosse stata organizzata da quando Fangio aveva 20 anni, avrebbe vinto circa 20 titoli fino al giorno del suo ritiro. Senza l'incidente di Monza, Fangio avrebbe vinto 52 e 53. Se Schumacher fosse andato in Williams, avrebbe vinto 10 tiitoli

 

[rimatt 3015]

15 ore fa, chatruc ha scritto:

Senza l'incidente di Monza, Fangio avrebbe vinto 52 e 53.

 

E senza la morte di Ascari, Fangio avrebbe vinto meno. 

[chatruc 2195]

11 ore fa, rimatt ha scritto:

 

E senza la morte di Ascari, Fangio avrebbe vinto meno. 

E senza la morte di Senna, Schumacher lo avrebbe ridotto al Rossi post 2015.

 

 

[Carmine Marzano 406]

Ascari per me superiore a Fangio, 52 e 53 non li avrebbe mai vinti.

Modificato 31 Ottobre, 2022 da Carmine Marzano

[Carmine Marzano 406]

Il 24/10/2022 Alle 18:21, chatruc ha scritto:

Se...se...se.

 

Se La F1 fosse stata organizzata da quando Fangio aveva 20 anni, avrebbe vinto circa 20 titoli fino al giorno del suo ritiro. Senza l'incidente di Monza, Fangio avrebbe vinto 52 e 53. Se Schumacher fosse andato in Williams, avrebbe vinto 10 tiitoli

 

 

Ascari è più forte di Fangio, non scherziamo. Nel 1953 fu un'esecuzione per l'argentino che fini', disintegrato dall'italiano. Altro che 20 titoli.

[PheelD 3523]

Il 10/10/2022 Alle 19:59, rimatt ha scritto:

Provo a fantasticare: senza l'incidente, Niki avrebbe potuto vincere tutti i mondiali fra il 1975 e il 1979. Due li ha vinti davvero, il 1976 sappiamo tutti com'è andata, nel 1978 la Lotus era formidabile ma la Ferrari (con Reutemann e Gilles) ha comunque portato a casa 5 gare, e nel 1979 Ferrari era l'auto migliore. Quindi, il filotto era ampiamente alla sua portata.

 

Indubbiamente è stato uno dei più grandi.

Bingo...

[PheelD 3523]

Comunque per me Lauda è il migliore di sempre perché ha praticamente reso la figura del pilota una figura professionale, alla fine è stato il primo a lavorare tutto il tempo in vista dei 3 giorni di gara, partendo dal fisico arrivando alla sistemazione dell'auto, che forse contava all'epoca più del manico stesso.

Per me ê stato il migliore di sempre per questo, perché oltre a essere un pilota veramente formidabile ha saputo cambiare totalmente volto al suo mestiere. 

Un altro fatto a suffragio della tesi è che questo signore qua, dopo alcune buone apparizioni con la BRM monta sulla Ferrari, all'esordio Rosso, con una macchina sistemata da lui e Forghieri perde il titolo per pecche sia sue che della macchina, poi vince nel '75 con margine, nel '76 stava ripetendosi prima del disastro del 'Ring, torna letteralmente dall'inferno e si gioca comunque il Mondiale fino in fondo per vincerlo nel '77, molla Ferrari, va in Brabham, molla la F1 dopo avere capito che avrebbe raccolto poco, torna e va di nuovo fortissimo, tanto che vince un altro Mondiale. Con mezzi notevolmente diversi rispetto alle Ferrari e alle Brabham con cui aveva vinto gare precedente. Con avversari diversi, notevolmente più giovani e affamati.

 

Non avesse rotto con Ferrari, avrebbe almeno 2 Mondiali in più. E 5, all'epoca, sarebbero stati un'enormità vista la quantità di fenomeni in pista.