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reverber

Alonso: stagione 2010

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infatti mentre la dominava il suo compagno di squadra lui finiva a muro :asd:

si ma lui correva oltre il limite perch? aveva la squadra contro.

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si ma lui correva oltre il limite perch? aveva la squadra contro.

 

:asd:

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Buona la corteccia :asd: ?

mica mi dirrai che non ? vero?

o forse il nurburgring 2007 vale 3 volte barcellona 96?

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L'errore di Montecarlo secondo me ? stato il pi? grave, non tanto per l'errore del pilota in se, ma per l'occasione persa, vista la competitivit? della macchina.

il pi? grave come consecuenze negative davanti una ottima previsione

 

 

Ma non ? stato proprio un errore di gara. ... e rompere il telaio a 80 km/ora nei liberi del sabato, non ? esattamente "fortuna"

 

 

Secondo me ? pi? grave Silverstone dove era nelle sue mani restituire la posizione a Kubica, ma ? stato troppo chiuso di testa in quel momento della gara. Un grave errore "concettuale". Sembra che voleva il DT.

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si ma lui correva oltre il limite perch? aveva la squadra contro.

 

non invidier? Webber.

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Com'? scarso Alonso :asd: :asd: :asd:

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se vabb? ciao

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se vabb? ciao

Non regge il confronto con Massa (cit) :teehee:

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il pi? grave come consecuenze negative davanti una ottima previsione

 

 

Si infatti, io dicevo grave nel senso di quello che avrebbe potuto ottenere. :up:

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evitiamo di flammare

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C'? solo una cosa da dire:

 

La bella addormentata si ? finalmente svegliata

 

Nonostante una prima parte di stagione di alti e bassi, nel momento cruciale ha saputo ritrovare lo smalto. Non avr? il talento di Hamilton, non sar? veloce come Vettel, ma in pista va forte davvero adesso.

 

In ogni caso la sua stagione si valuter? alla fine. Se non dovesse vincere il modiale (adesso) a causa di qualche suo nuovo errore, il giudizio sar? abbastanza pesante. Ora ? in vantaggio su tutti. Come punteggio, ha un diretto inseguitore (Webber) che non ? ancora aiutato dal team, e Hamilton ha non pochi punti di ritardo. E mentalmente, ? innegabile che nella seconda parte di stagione il migliore sia lui. E tutti gli altri annaspino.

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Era gi? chiaro dopo poche gare come sarebbe andato a finire questo mondiale. E' la replica del '99 per certi versi, dove i piloti con la macchina migliore dilapidano il loro vantaggio tecnico a suon di orrori e guasti, con la differenza che l'avversario di turno non si chiama Irvine ma Alonso.

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Era già chiaro dopo poche gare come sarebbe andato a finire questo mondiale. E' la replica del '99 per certi versi, dove i piloti con la macchina migliore dilapidano il loro vantaggio tecnico a suon di orrori e guasti, con la differenza che l'avversario di turno non si chiama Irvine ma Alonso.

 

anche nel '90, Prost vinse delle gare per miracolo, anche per demeriti della macchina che aveva e perchè quelli davanti a lui erano andati fuori, a Le Castellet la sua macchina scuoteva come una cavalletta ma il moore Ilmor di Capelli stava per esplodere; il che comunque non significa che Alonso non abbia dei meriti; ma poi comunque c'è anche il fatto che la Ferrari sta giocando tutto su di lui mentre gkli altri no e la differenza non è così abissale, nel '99 e nel '90 secondo me c'era piu' distacco, checchè ne dicesse il delirante Baccini si intende

Modificato da tigre

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Era gi? chiaro dopo poche gare come sarebbe andato a finire questo mondiale. E' la replica del '99 per certi versi, dove i piloti con la macchina migliore dilapidano il loro vantaggio tecnico a suon di orrori e guasti, con la differenza che l'avversario di turno non si chiama Irvine ma Alonso.

 

Vero, anche quello fu un mondiale con continui ribaltamenti e con continue sorprese. Ma rispetto al 1999, il divario tecnico fra la Ferrari e il team migliore ? pi? ridotto (secondo me), il sistema di punteggio privilegia di pi? (rispetto ad 11 anni fa) chi arriva pi? spesso al traguardo anche senza vincere ed inoltre Alonso ? realmente aiutato dal team e non x finta come Irvine. Per cui ritengo che quest'anno l'esito dei campionati sar? invertito: quello piloti alla Ferrari, ma non quello costruttori.

Cmq ? una stagione divertente, se non altro perch? ? incerta sino al termine. :thumbsup:

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Vero, anche quello fu un mondiale con continui ribaltamenti e con continue sorprese. Ma rispetto al 1999, il divario tecnico fra la Ferrari e il team migliore ? pi? ridotto (secondo me), il sistema di punteggio privilegia di pi? (rispetto ad 11 anni fa) chi arriva pi? spesso al traguardo anche senza vincere ed inoltre Alonso ? realmente aiutato dal team e non x finta come Irvine. Per cui ritengo che quest'anno l'esito dei campionati sar? invertito: quello piloti alla Ferrari, ma non quello costruttori.

Cmq ? una stagione divertente, se non altro perch? ? incerta sino al termine. :thumbsup:

 

Io mi divertii anche nel 2001 (nel 2002 e 2004 no, il troppo storpia).

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Io non ho mai creduto che il team non avesse aiutato Irvine, semplicemente c'era mentalmente meno impegno verso un pilota considerato un non vincente, come appunto sosteneva Baccini ma anche tanti giornalisti; non avete l'impressione che fosse l'ambiente in generale a rifiutare l'idea di Irvine campione, non la Ferrari come dice Turrini

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mica mi dirrai che non ? vero?

o forse il nurburgring 2007 vale 3 volte barcellona 96?

 

Ho detto quello?

Semplicemente tirare fuori questo discorso (in mezzo a gufate varie e di ogni genere) dopo una serie di ottime prestazioni pur di sminuirle (o quantomeno per "farle vedere da un altro punto di vista") ? una cosa un po' squallida, con rispetto parlando :thumbsup:

 

Comunque, ora che siamo alla stretta finale mi trovo a preferire fra i contendenti proprio Alonso e Hamilton, perch? senza dubbio i pi? forti in circolazione e perch?, pur avendo avuto a disposizione mezzi palesemente inferiori, sono ancora l? (e Alonso ? anche in testa) dopo aver sonoramente bastonato i compagni di squadra.

 

Quattro contendenti cos? vicini a due gare dal termine sono un'ottima garanzia di spettacolo, certo che avere la gara decisiva ad Abu Dhabi fa un po' tristezza. Se fosse su una pista "vera" (io sogno Spa, ma basterebbe Interlagos) verrebbe fuori una gara storica, fermo restando che i valori in pista e in classifica rimangano quelli della Korea, cio? tutto molto equilibrato.

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Io non ho mai creduto che il team non avesse aiutato Irvine, semplicemente c'era mentalmente meno impegno verso un pilota considerato un non vincente, come appunto sosteneva Baccini ma anche tanti giornalisti; non avete l'impressione che fosse l'ambiente in generale a rifiutare l'idea di Irvine campione, non la Ferrari come dice Turrini

 

io che quell'anno l'ho vissuto MOLTO vicino alla rossa la penso invece esattamente come Leo !

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Dal punto di vista degli uomini piu' vicini a Schumacher sar? stato vero, ma nell'insieme della squadra non lo credo affatto; altro discorso alcuni elementi questo si, ma non possiamo fare di tutta un'erba un fascio come dice Turrini, anche perch? senno' erano scemi del tutto dopo vent'anni di digiuno mondiale

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Se fosse come sostiene Turrini come si spiega la condotta di gara di Sepang? A meno che, ovviamente, non sia tutta una montatura a regola d'arte... chiss

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