2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

[mammamia 3]

Io credo ai fatti, non alle opinioni. I fatti sono che i commissari hanno penalizzato. Punto. Il resto sono chiacchiere.

 

... beh visto che comunque erano di prima mano e di un pilota mi ? sembrato interessante riportarle. tutto qui !

poi se ? un problema non lo far? pi? ... eheheheheh

[lettore 0]

Ragazzi,c'e' poco da discutere..il buon charlie dice quello che vuole e all'occorrenza se lo rimangia...figuriamoci se si preoccupa di essere poco chiaro...

 

 

Hanno creduto alla storiella della paura, manco fosse uscito scappando come un fringuello... c'ha messo mezzora solo per staccare il volante e lanciarlo con nonchalance... altra porcata dei commissari, siamo a 4...

 

 

L'avevo scritto anche ieri, guardando la ripartenza mi ? venuto spontaneo chiedermi "ma perch? questi ripartono come dei pazzi se non possono essere superati?". Anche la sgommata di Alonso mi aveva fatto strano, cos? come la faccia di Domenicali che non sembrava affatto convinto di ci? che stava dicendo.

Insomma, magari sono impressioni, ma secondo me tutti si sono parati il c**lo ripartendo forte senza rischiare di essere passati proprio perch? sapevano.

 

 

riassunto del gp...

[lettore 0]

Io credo ai fatti, non alle opinioni. I fatti sono che i commissari hanno penalizzato. Punto. Il resto sono chiacchiere.

 

domani esce una legge per cui tu mi devi dare 100000 euri ? un dato di fatto... ma ingiusto

[Osrevinu 34]

... beh visto che comunque erano di prima mano e di un pilota mi ? sembrato interessante riportarle. tutto qui !

poi se ? un problema non lo far? pi? ... eheheheheh

Per carit? di Dio, puoi postare tutto quello che vuoi.

[mongo 59]

A quanto pare Hamilton anche ha domandato al team la possibilità di sorpassare Massa.... con risultato negativo.

 

La Mecca la pensava come la Ferrari

Modificato 17 Maggio, 2010 da mongo

[Pegasus83 0]

Bah.

 

Decisione o meno dei commissari, io continuo a basarmi sul precedente pi? recente, ed in quel caso la gara termin? con la SC rientrante ai box e le macchine in parata a 100 all'ora sul rettilineo finale con bandiere gialle fisse e scritta SC in bella mostra.

 

L'unica differenza regolamentare tra quel caso e questo ? la famosa SC Line

[Pegasus83 0]

E' curioso poi come si faccia in fretta a dire che hanno sbagliato a dare le bandiere verdi, mentre se poi si parla della sanzione quella ? giustissima

[mammamia 3]

Per carit? di Dio, puoi postare tutto quello che vuoi.

 

ari eheheheheheh

[Pegasus83 0]

Scusate

 

 

 

dalla rivista Auto:

-Schumacher diceva di esser stato autorizzato dal direttore di gara, la Ferrari si appellava al regolamento

Ora dopo ora si scoprono i risvolti del caso Alonso-Schumacher e di quel sorpasso all?ultima curva in regime di safety car che aveva dato il sesto posto al tedeesco ai danni del ferrarista. E? la cosa che ha fatto pi? discutere nel Gp, di Montecarlo, un sorpasso effettuato da Schumacher ad Alonso proprio al termine dell?ultimo giro. Giro, lo ricordiamo, effettuato con la safety-car che rientrava in pit-lane per lasciare sfilare i piloti sul traguardo senza ?costrizioni?. Schumacher, approfittando anche del fatto che Alonso si era scomposto nel percorrere la penultima curva, si ? infilato con decisione all?interno del ferrarista all?altezza dell?ingresso della corsia box (dove la safety-car era gi? rientrata) facendolo allargare e andandogli cos? a strappare il sesto posto d?arrivo. Una manovra che ha colto tutti di sorpresa visto che, regolamento alla mano, quando la gara termina in regime di safety-car le monoposto dovrebbero passare la linea del traguardo senza potersi superare.

Alla fine i commissari hanno dato ragione ad Alonso e alla Ferrari. E hanno penalizzato Schumacher di 20 secondi per quel sorpasso.

Per? sulla cosa si ? discusso a lungo perch? c?era una ambiguit? nel regolamento. Da quest?anno infatti esiste una nuova norma che dice che il divieto d sorpasso in regime di safety car non vale fino al traguardo, come un tempo, ma finch? non ? stata passata una linea bianca in prossimit? dei box. Linea bianca che a Montecarlo era fra la curva Rascasse - dove Alonso ha sbandato - e la curva Nogh?s dove Schumi ha infilato il ferarrista.

 

Nella foto in alto su questa pagina vedete dalla camera car di Schumacher la riga bianca indicata dalla freccia gialla. In coda a questo articolo vi propniamo anche un video dove si vede benissimo come Schumacher fin dalla curva precedente stesse preparando il sorpasso su Alonso percorrendo alla Rascasse una traiettoria molto diversa, pi? larga dello spagnolo. Segno evidente che Schumi aveva davvero intenzione di tentare il colpaccio all?ultima curva pech? sapeva di questa novit? regolamentare e non ha invece, come si pensava in un primo tempo, approfittato al momento di una distrazione di Alonso. Era un sorpasso preparato e premeditato.

Alla Mercedes erano convinti di aver ragione e giustificavano questo comportamento appellandosi alla nuova normativa che liberalizaa il sorpasso dopo che i piloti hanno attraversato questa . E sostenevano di aver gi? chiesto anticipatamente al direttore di gara, Charlie Whiting, se questa manovra fosse possibile e regolare. Alla risposta affermativa, avrebbero dunque istruito Schumacher in proposito prima del ?fattaccio?. Ci? giustificherebbe e in qualche modo autorizzerebbe dunque il sorpasso.

 

I commissari internazionali invece hanno deciso di mettere sotto inchiesta l?episodio di loro spontanea iniziativa, senza cio? un reclamo ufficiale da parte dei concorrenti coinvolti perch? secondo loro c?era una possibile infrazione. E quindi hanno clamorosamente smentito Whiting in virt? dell?articolo 40.13 del regolamento che dice che quando la macchina entra in pit lane le auto devono terminare il giro nella posizione in cui si trovano. E non si pu? superare fino alla linea del traguardo. E? evidente che c?? ambiguit?( o contraddizione?) tra le due norme regolamentari, per? i commissari dopo tre ore di riunione hanno deciso di penalizzare Schumacher di 20″ e cos? il tedesco si ? trovato retrocesso di parecchie posizioni, fino al 12? posto, fuori dalla zona punti, praticamente ultimo dei piloti che hanno tagliato il traguardo.

La Mercedes ha comunque annunciato che ricorrer? in appello contro la decisione.

 

Whiting dice che va bene e poi loro decidono di no?

[Hunaudieres 571]

A quanto pare che Hamilton anche ha domandato al team la possibilit? di sorpassare Massa.... con risultato negativo.

 

La Mecca la pensava come la Ferrari

ma vuoi ved? che anche il regolamento sportivo l'ha scritto Brawn e ci ha messo il "buco" della SC, dopo il buco del diffusore...

[Hunaudieres 571]

Scusate

 

 

 

Whiting dice che va bene e poi loro decidono di no?

Spa 2008 II La Vendetta sul Traditore

Modificato 17 Maggio, 2010 da Hunaudi?res

[mongo 59]

ma vuoi ved? che anche il regolamento sportivo l'ha scritto Brawn e ci ha messo il "buco" della SC, dopo il buco del diffusore...

Vorrei sapere con quanti buchi schumacher ha vinto 5 Titoli

[Magico_Schumi 14]

Io credo ai fatti, non alle opinioni. I fatti sono che i commissari hanno penalizzato. Punto. Il resto sono chiacchiere.

 

A Spa 2008 per? i fatti dei commissari non ti garbavano.

[Magico_Schumi 14]

Scusate

 

 

 

Whiting dice che va bene e poi loro decidono di no?

 

E' tutto talmente evidente che Monsieur de la Palisse si star? rivoltando nella tomba.

[loveferrari 140]

Io credo ai fatti, non alle opinioni. I fatti sono che i commissari hanno penalizzato. Punto. Il resto sono chiacchiere.

anche a spa2008 i commissari penalizzarono hamilton ma allora fu un furto e quella decisione non andava bene...se ora invece i commissari decidono una cosa, quella ? sicuramente giusta...ammazza...

[The King of Spa 637]

tanto glielo pu? dire ges? in persona e non ci crederanno comunque

 

Alonso non lo direbbe mai

[andycott 974]

nessuno mi pare che ha notato l'errore di alonso alla ripartenza. Ha perso aderenza al posteriore e questo ha permesso a schumacher di tentare l'attacco

http://www.youtube.com/watch?v=LGbnOCif9lE

 

La manovra del crucco, per?, ? proprio bella! Anticipa l'uscita dalla Rascasse, Alonso se ne accorge, d? gas di brutto, ma si intraversa (gomme andate), accelera meglio e si infila alla Antony Noghes.

Proprio bella!

[andycott 974]

anche a spa2008 i commissari penalizzarono hamilton ma allora fu un furto e quella decisione non andava bene...se ora invece i commissari decidono una cosa, quella ? sicuramente giusta...ammazza...

 

Nessuna decisione contro Hamilton pu? essere un furto...

[Visitatore Rhobar_III]

Whiting dice che va bene e poi loro decidono di no?

 

Il tuo bel post rafforza ancora di più la mia teoria, ovvero che Whiting ha fatto riprendere la gara in modo regolare all'ultima curva, ponendo fine al regime di SC.

 

Evidentemente Whiting non conosceva la regola dell'articolo 40.13, perchè ha attuato una procedura TOTALMENTE errata, ingannando Schumacher, la Mercedes, gli sbandieratori e gli spettatori.

 

I commissari si sono appellati CONTRO Whiting per far rispettare l'articolo 40.13.

 

Però sono in torto, perchè la corsa NON è terminata in regime di SC.

 

In sostanza, hanno ragione entrambi: hanno ragione i commissari, perchè Whiting non poteva liberalizzare la corsa essendo l'ultimo giro.

I commissari hanno però torto quando hanno penalizzato Schumacher, perchè essendo la gara terminata sotto bandiera verde in regime di corsa regolare e non neutra, il regime di SC non era in vigore e pertanto non poteva essere applicata la regola 40.13.

 

Un bel casino al quale la prossima volta si dovrà porre rimedio in maniera PIU' trasparente, con DECISIONI CHIARE mostrate sui monitor.

Modificato 17 Maggio, 2010 da Rhobar_III

[Lotus 4]

La manovra del crucco, però, è proprio bella! Anticipa l'uscita dalla Rascasse, Alonso se ne accorge, dà gas di brutto, ma si intraversa (gomme andate), accelera meglio e si infila alla Antony Noghes.

Proprio bella!

In altra occasione, e senza quella posta in palio , Alonso si sarebbe comportato come il più giovane Schumacher a Jerez... "muoia Sansone e tutti i filistei"...

 

Ripeto, è evidente a tutti ( o almeno dovrebbe esserlo ) che alla fine Fernando ha mollato perché era quello che rischiava di perderci di più... fosse stato a 0 o 5 punti in classifica facevano la replica di Trulli & Karun, sicuro

Modificato 17 Maggio, 2010 da Lotus