2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

[The-Flying-Finn 4631]

In F1 esistono i bugiardi, chi l'avrebbe mai detto...

[Osrevinu 34]

50 Euro su Brawn che mente

Considerando che Brawn ha gi? mentito in passato, metto pure 50 euro su di lui

[Magico_Schumi 14]

Vero, ma una cosa sono le opinioni un'altra appunto i fatti. Non ero d'accordo con quella decisione ma una volta che fu confermata amen, l'ho accettata, nn mi sono messo a fare casino o a gridare. Non ci fosse stato Schumacher di mezzo la questione finiva in tre minuti.

 

Che poi la questione di Spa 2008 ? un tantinello diversa. In quell'occasione Hamilton dopo l'infrazione restitu? la posizione, ora si pu? dire "l'ha restituita bene", "l'ha restituita male", ma sta di fatto che l'ha restituita e nelle regole nn c'? scritto come restituirla. Ma soprattutto in quell'occasione la McLaren pubblic? dopo neanche 24 ore le trascrizioni delle comunicazioni radio intercorse tra il loro muretto e Whiting, in cui Whiting diceva che era tutto ok. Qui invece nn c'? niente, la Mercedes non ha pubblicato il dialogo come invece avrebbe dovuto fare e come fece la McLaren.

 

Poi leggo ancora che la gara non si sarebbe conclusa sotto SC. E' una balla! L'articolo 40.13 dice:

If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

 

Cio?: "se la gara fnisce MENTRE la SC ? schierata ecc..."

 

Whilst significa mentre, quindi si presuppone che la SC sia uscita almeno all'inizio dell'ultimo giro e l'ultimo giro si faccia sotto SC. Ora quell'articolo dice che in ogni caso la SC alla fine dell'ultimo giro deve togliersi dalle palle.

Quindi che si capisce: che nessuna gara pu? finire con la SC che accompagna le vetture al traguardo; e che se nel corso dell'ultimo giro la SC ? schierata la gara si considera conclusa sotto SC.

 

L'unico punto ? che i commissari di percorso hanno sbagliato a sventolare le bandiere verdi, e questo nn ? colpa n? dei commissari n? del regolamento.

 

 

Osre da quest'anno il regime di SC finisce quando la SC rientra e si oltrepassa la SC line, l'articolo 40.13 vale solo se si mantiene il regime di SC fino alla fine della gara, cosa che non ? avvenuta perch? sono state date bandiere verdi, luci verdi, semaforo verde e segnalazione ai team di "track clear", cosa che, con le stesse identiche regole, non ? avvenuta a Melbourne 2009, perch? c'erano ancora detriti in pista.

I commisari di percorso non hanno sbagliato nulla, il segnale di "track clear" l'ha dato Whiting, loro si sono adeguati. Bandiera verde = la gara riprende normalmente, ovvero fine del regime di SC, altrimenti, ripeto, visto che quella parte di regolamento ? identica allo scorso anno, il buon Whiting avrebbe lasciato finire la gara in regime di SC, come ha fatto 1 anno prima a Melbourne.

[Visitatore Rhobar_III]

Ora Domenicali dice che hanno chiesto conferme alla FIA, come la mettiamo? C'? Brawn che dice una cosa e Domenicali che ne dice un'altra. E' possibile che Whiting abbia detto una cosa a Brawn e un'altra a Domenicali? Non credo. A questo punto o Brawn o Domenicali stanno mentendo.

 

Appunto!

 

Il problema sta appunto qua: mancanza di trasparenza.

 

Il regolamento non prevede, in queste circostanze, di INFORMARE in maniera INEQUIVOCABILE la decisione presa dal direttore di gara.

 

Fatto sta che l'interpretazione dei commissari ? pienamente legittima, perch? hanno ritenuto che la gara DOVESSE finire con la SC.

Mentre al tempo stesso anche l'attuazione della procedura adottata dalla direzione gara ? legittima, perch? rispetta pienamente un articolo del regolamento.

 

Quindi si arriva al paradosso che una regola contraddice l'altra.

E che due team dichiarano cose diverse in merito alle comunicazioni dategli dal direttore di gara.

[Osrevinu 34]

Scusa caro Rhobar ma se due team manager dichiarano due cose diverse sulle comunicazioni ricevute le cose sono due: o Whiting ha detto due cose diverse, o uno dei due team manager sta dicendo bugie.

[Magico_Schumi 14]

Io mi focalizzerei piuttosto sulla incompetenza lapalissiana dei commissari, che oltre a questo episodio ne hanno combinate di cotte e di crude... e meno male che con l'ex pilota aggiunto dovevano fare un salto di qualit?...

[248f1 0]

Mah.. io sono dell'idea che Ross Brawn se la sia tentata, sapendo, perchè è tutt'altro che un idiota, che il quella zona li del regolamento potevano esserci diverse interpretazioni, e alla prima occasione ...zac.. però ha fatto i conti male.

Modificato 18 Maggio, 2010 da 248f1

[Beyond 6832]

state a fa un sacco di storie inutili.

[Osrevinu 34]

state a fa un sacco di storie inutili.

Con chi ce l'hai? Sono i tifosi di Schumacher che stanno facendo un casino.

[Beyond 6832]

sono tutti d'accordo che la regola ? scritta male e non ? chiara, come spesso accade con la fia. stare a discutere all'infinito non porta a niente

[Peterson 0]

Considerando che Brawn ha gi? mentito in passato, metto pure 50 euro su di lui

Basta puntare un p? a caso su tutti, di onesti ce ne son pochi!!!

[Peterson 0]

Nessuno ha sospetti su Briatore,era presente e sicuramente qualcosa ha fatto ...

Scherzi a parte, quando il Brio ? presente qualcosa succede sempre

[mammamia 3]

Nessuno ha sospetti su Briatore,era presente e sicuramente qualcosa ha fatto ...

Scherzi a parte, quando il Brio ? presente qualcosa succede sempre

 

 

... 6 1 MITO !!!

[Osrevinu 34]

La Mercedes non farà appello! La FIA ha promesso di chiarire il significato dell'art. 40.13 alla prossima riunione dello Sporting Working Group.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83721

Modificato 18 Maggio, 2010 da Osrevinu

[Astor 148]

La Mercedes non far? appello! La FIA ha promesso di chiarire il significato dell'art. 40.13 alla prossima riunione dello Sporting Working Group.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83721

 

Con la previsione di una riunione di chiarimento, andare avanti con un appello impossibile da vincere sarebbe stato assurdo.

Il chiarimento era l'obiettivo da raggiungere, bene se ci sar

[Flaviooo 36]

Che schiariscano la mente di Charlie

 

Se no magico basta spammnare la posta elettronica di Damon

http://f1.gpupdate.net/it/notizie-formula-1/235092/hill-ho-ricevuto-alcune-email-pungenti/

[Beyond 6832]

? hill il colpevole, ? chiaro, tutta unasua losca manovra per vendicarsi su schumacher

[Beyond 6832]

ecco il tombino maledetto

 

[mongo 59]

Schumacheriani a parte cmq non mi sembra che Alonso fino ad ora abbia fatto proprio un gran campionato......

Non lo ha fatto, hai ragione. 4 errori con consecuenze fatali ... e adesso con una Red Bull dominante quelli errori potrebbero diventare pi? brutti, determinanti

 

 

Ma visto come va la classifica, forse solo ha bisogno di farlo un po meglio

[mongo 59]

La regola ? ambigua

 

 

Questa ambiguet? porta in svantaggio sportivo a chi la interpreta cos?: "vietati i sorpassi, siamo all'ultimo giro, "asleep mode ON" " ....cio? la Ferrari, la Mecca e supongo che alcuni altri team credevano andare coi piede sul terra ma camminavano inocentemente sul fango di un bucco generato non per un suo errore ma per una regola male scritta

 

 

Se la regola non fosse ambigua, o la Mercedes o la Ferrari avrebbero santa ragione. Ma ? ambigua

 

 

 

Quindi, io non avrebbe mai punito Schumacher ma avrebbe restituito la 6? posizione ad Alonso