2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

[mongo 59]

mancavano due curve .... del ULTIMO giro, ... dato in regime di SC

[4-27 116]

Come dice il regolamento:

bandiere verdi=la safety car va via. Pista libera.

Siamo in regime di safety car perch? l'ultimo giro ? iniziato con la safety car davanti. Non ci saranno sorpassi nell'ultimo giro fino alla bandiera a scacchi,

 

"If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking", NON la FIRST SAFETY CAR LINE, la bandiera a scacchi.

 

E' tutto molto chiaro

[Magico_Schumi 14]

mancavano due curve .... del ULTIMO giro, ... dato in regime di SC

 

Allora non ha senso sbandierare le bandiere verdi che ne segnalano la fine.

[Visitatore Rhobar_III]

E' il nuovo regolamento, si pu? anche sbagliare ad interpretarlo ma il fatto ? che Brawn l'ha interpretato come lo avrebbe fatto se non fosse stato l'ultimo giro, n? pi? n? meno.

La logica ? dalla sua parte, l'art. 40.13 no.

 

Non proprio, sarebbe corretta la tua osservazione se la gara fosse finita in regime di SC.

Ma dato che non ? finita in regime di SC, l'articolo 40.13 non ? applicabile come ha detto giustamente Magico_Schumi:

 

Il regime di SC termina nel momento in cui la SC entra ai box, vengono esposte le bandiere verdi e i piloti passano la SC line, sta scritto nella 40.4, per cui il 40.13 non ha valore in questo caso, non si era in regime di SC, la gara ? finita regolarmente, anche se per sole due curve.

[Magico_Schumi 14]

Vediamo un p?, l'articolo 40.13 dice:

 

?If the race ends while the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.?

 

La premessa mi pare non si sia realizzata, perch? le bandiere verdi e il messaggio del rientro della SC dovrebbero significare il decadimento del regime di SC:

 

"In order to avoid the likelihood of accidents BEFORE the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.

As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line."

 

Io non vedo gli estremi per la penalizzazione.

 

Mi quoto da solo per rispiegare il tutto.

[mongo 59]

Allora non ha senso sbandierare le bandiere verdi che ne segnalano la fine.

no se questo significa "puoi sorpassare, Michael"

 

 

La ferrari ha informato correttamente Alonso.

 

 

Allora, al massimo non avrebbe punito Schumacher. Ancora non è troppo competitivo ( )

Modificato 16 Maggio, 2010 da mongo

[The Corkscrew 16]

Riprovo con questa domanda.

 

Se alla fine dell'ultimo giro le auto incidentate fossero state ancora in mezzo alla pista, che cosa sarebbe successo?

[Clary 12]

tralasciando tutto questo una doppietta qui non me l'aspettavo.. andiamo forte dappertutto in Turchia dovremmo essere ancora pi? veloci aggiungendo gli aggiornamenti che non erano pronti per Barcellona

[Magico_Schumi 14]

Riprovo con questa domanda.

 

Se alla fine dell'ultimo giro le auto incidentate fossero state ancora in mezzo alla pista, che cosa sarebbe successo?

 

Vaglielo a chiedere, la SC deve rientrare per forza, per? le bandiere verdi non potrebbero essere esposte perch? ancora vige il pericolo, ma neanche quelle gialle potrebbero essere esposte, anche se questo non ? scritto da nessuna parte e si desume dalla prima affermazione. E' un bel casino, ma in quel caso la regola sarebbe stata ancora meno chiara.

[Visitatore Rhobar_III]

Come dice il regolamento:

bandiere verdi=la safety car va via. Pista libera.

Siamo in regime di safety car perch? l'ultimo giro ? iniziato con la safety car davanti. Non ci saranno sorpassi nell'ultimo giro fino alla bandiera a scacchi,

 

"If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking", NON la FIRST SAFETY CAR LINE, la bandiera a scacchi.

 

E' tutto molto chiaro

 

Tutto molto chiaro, ma non ? stato specificato in nessun modo se il regime di SC fosse in pratica terminato, o se la SC stesse rientrando in pit lane per via dell'articolo 40.13 !!!

 

Che casino!

[Magico_Schumi 14]

no se questo significa "puoi sorpassare, Michael"

 

 

 

 

Le bandiere verdi significano anche quello.

[JLP 1108]

La F1 ? uno sport o un allenamento giuridico?

I commissari, visto che il regolamento cambia a seconda dell'umore di chi lo scrive, si sono sbagliati!!! Non dovrebbe, ma capita...

 

Finiamola di fare processi, la sentenza c'? gi?!

Leggete la mia firma:

[The Corkscrew 16]

Vaglielo a chiedere, la SC deve rientrare per forza, per? le bandiere verdi non potrebbero essere esposte perch? ancora vige il pericolo, ma neanche quelle gialle potrebbero essere esposte, anche se questo non ? scritto da nessuna parte e si desume dalla prima affermazione. E' un bel casino, ma in quel caso la regola sarebbe stata ancora meno chiara.

Alla fine, dovendo decidere, han deciso che il 40.13 ? pi? "potente" di tutte le altre norme.

Ma Schumacher non andava penalizzato, solo rimesso in settima posizione.

[dave 0]

la gara ? terminata sotto SC dal momento che questa ha effettuato l'ultimo giro, e per quanto riguarda l'ultimo giro del GP c'? l'art 40.13 che ha la priorit?, io non sono un esperto in ambito giuridico, ma ci sono delle regole che vengono definite "speciali" che hanno il sopravvento su altre.

[mongo 59]

nel caso del dubbio, il casino interpretativo mai dovrebbe penalizzare la attitude comprenssibile della Ferrari davanti il regolamento

[Magico_Schumi 14]

Allora il 40.4 sar? meno figo del 40.13, bella roba, lo precede pure.

[The Corkscrew 16]

La F1 ? uno sport o un allenamento giuridico?

I commissari, visto che il regolamento cambia a seconda dell'umore di chi lo scrive, si sono sbagliati!!! Non dovrebbe, ma capita...

 

Finiamola di fare processi, la sentenza c'? gi?!

Leggete la mia firma:

Ma una infrazione che si pu? compiere solo all'ultimo giro, come pu? prevedere come punizione un DT? E' assurdo. Chiaramente se ne sono accorti solo oggi del guaio che ha combinato chi ha scritto il regolamento.

[mongo 59]

Le bandiere verdi significano anche quello.

anche ho scritto che al massimo non punizione per Schumacher, confuso dal box e delle bandiere

 

 

Ma assoluta restituzione della posizione in favore di Alonso

[psychok9 0]

Azzeccagarbugli? :ermm:

E' il nuovo regolamento, si può anche sbagliare ad interpretarlo ma il fatto è che Brawn l'ha interpretato come lo avrebbe fatto se non fosse stato l'ultimo giro, nè più nè meno.

La logica è dalla sua parte, l'art. 40.13 no.

Quindi quando va bene per Brawn è sacrosanto, quando c'è un articolo che lo smentisce in quel frangente... è illogico... beata obiettività!

Brawn si è dimostrato un azzeccagarbugli. E lo ha confermato in questo frangente. Cercare pieghe del regolamento per tentare manovre azzardate, e inattese dagli avversari a me pare questo.

 

F1 non è avere i super mega ultra esperti del regolamento più veloci del west per vincere una gara... è altro.

 

Per quanto riguarda i quote, ho dovuto fare incetta perché non me li faceva postare.

Pensala come vuoi, ma questi comportamenti non sono sportivi.

Bene hanno sintetizzato mongo, ed altri...

Modificato 16 Maggio, 2010 da PsYcHoK9

[Visitatore Rhobar_III]

La F1 ? uno sport o un allenamento giuridico?

I commissari, visto che il regolamento cambia a seconda dell'umore di chi lo scrive, si sono sbagliati!!! Non dovrebbe, ma capita...

 

Finiamola di fare processi, la sentenza c'? gi?!

Leggete la mia firma:

 

Va bene...

 

Per? come ho detto pi? volte, quel benedetto articolo 40.13 dice che va attuato se la gara termina in regime di SC.

 

Dato che hanno dato bandiera verde, e che hanno dato comunicazione che la SC sarebbe rientratra alla fine di quel giro, di fatto il regime di SC ? finito a una curva dall'arrivo.

 

Quindi, di fatto era corsa vera e aperta dall'ultima curva fino al traguardo.

 

L'articolo 40.13 non ? applicabile in questo particolare caso, perch? ? stata data disposizione alla SC di rientrare in pit lane.

 

Se non lo avessero fatto, allora s? che entrava in gioco l'articolo 40.13.

Ma questo andrebbe attuato cone le luci gialle e la scritta SC sul rettilineo d'arrivo.

 

Per come sono andate oggi le cose, la corsa non ? terminata in regime di SC (errore dei commissari).

Quindi la penalit? data a Schumacher ? sbagliata.