FANTA-2010 "alla Ickx"

[Biranbongse Bhanuban 19]

Ho provato ad applicare i punrteggi in stile anni 90 (10 6 4 3 2 1)

 

Avremmo: Webber 60, Hamilton 59 Alonso 53 Button 49 Vettel 48 Massa 30 Rosberg e Kubica 22

 

Ossia la stessa classifica del sistema attuale.... che si dimostra essere il prto dell' Ufficio complicazioen affari semplici

 

col sistema anni 60-70-80 (vittoria 9 punti) avrmemo:

 

Webber 56, Hamilton 56 Alonso 50 Button 47 Vettel 46 Massa 30 Rosberg e Kubica 22

 

ancor pi? equilibrato...

 

A cosa ? servito cambiare il sistema dei punteggi... poco...se non a complicare la vita per i calcoli...

[White Star 2504]

A cosa ? servito cambiare il sistema dei punteggi... poco...se non a complicare la vita per i calcoli...

...e a dare punti a cani e porci

[The King of Spa 637]

...e a dare punti a cani e porci

 

cio? il nono e il decimo, tutti quelli che attualmente hanno fatto punti li avrebbero ottenuti anche con la vecchia classifica (primi 8 a punti) eccetto Alguersuari, premiando invece i primi 6 non avrebbero ottunuto punti oltre a Jaime, anche Buemi, DeLaRosa e Liuzzi.

[Biranbongse Bhanuban 19]

cio? il nono e il decimo, tutti quelli che attualmente hanno fatto punti li avrebbero ottenuti anche con la vecchia classifica (primi 8 a punti) eccetto Alguersuari, premiando invece i primi 6 non avrebbero ottunuto punti oltre a Jaime, anche Buemi, DeLaRosa e Liuzzi.

 

Una volta andare a punti nei sei era una impresa. Per alcuni team era vicnere il mondiale (a Volpiano sembra che svuotarono la cantina di Enzo OSella, al ritorno da Dallas, ma magari ? solo una leggenda)

[cek 4]

a quei tempi si poteva saldare un piantone con una saldatrice a elettrodo rivestito di terza mano

 

oggi serve dan? per avere un minimo di decenza competitiva e nessuno ormai corre per far grandi feste per un sesto posto

[Biranbongse Bhanuban 19]

a quei tempi si poteva saldare un piantone con una saldatrice a elettrodo rivestito di terza mano

 

oggi serve danè per avere un minimo di decenza competitiva e nessuno ormai corre per far grandi feste per un sesto posto

 

a quei tempi qualcuno CREAVA ... inventava e non disegnava le stesse macchine ogni anno...

 

A quei tempi correvano in F1 motori V6 a 90, a 65 a 120° , V8 turbo ed aspirati, 4 clindri in linea turbo, 12 cilindri a V e Boxer...

Oggi tutti col 8 cilindri a 70° tutti con la stessa centralina. E sempre gli stessi da 10 anni.

 

A quei tempi inventavano l'iniezione ad acqua, la cermica nei motori e turbine. Inventavano l'effetto suolo, poi le fiancate ratremate . A quei tempi sperimentavano le sospensioni attive. A quei tempi intorducevano Kevlar e Carbonio.

 

Adesso hanno tuti le fiancate rastremate coome la Mc Laren del 1983....e il muso alto come la Tyrrel del 1990. Ei telai con gli stessi materiali che usava Minardi nel 1990....

 

A quesi tempi inventavano il cambio sequenziale sperimentavano titanio e berilio. Adesso discutono se un buco è un buco o meno...

 

A quei tempo inventarono i freni al carbonio.. Adesso ? Usano sempre i freni al carbonio...

 

Adesso spendono fantastiliardi in motor home inutili, ma non offrono ne sviluppo tecnico ne divertimento.

 

Quelli di oggi cosa hanno inventato ? L' F.duct che altro non è che la riprosposizione di studi fatti prima da Caliri e poi da Byrne ?

 

A quei temi piloti quarantenni bolliti cambiavano mestiere e lasciavano posto ai giocani

 

Oggi ci troviamo mediocri come Barrichello ancora lì... solo perchè sono veloci a schaicciare bottoni in sequenza per attivare i programmi delle centraline...

 

A quei tempi sequalcuno aveva un idea non veniva additato (vedi Brawn) come uno che aveva tradito lo "spirito dei regolamenti" , ma copiato e perfezionato....

 

A quei tempo una casa automobilistica per sfidare le altre in F1, si iscriveva, non doveva chiedere permesso alla casta dominante...

 

( e le saldatrici di terza mano le usano ancora adesso......)

Modificato 23 Settembre, 2010 da Biranbongse Bhanuban

[Hunaudieres 535]

Dopo Monza:

 

1 - Webber . . . (4 vittorie, 2 secondi, 1 terzo, 1 quinto, 2 sesti, 2 ottavi, 1 nono)

2 - Hamilton . . (3 vittorie, 3 secondi, 1 terzo, 1 quarto, 1 quinto, 2 sesti)

3 - Alonso . . . (3 vittorie, 2 secondi, 1 terzo, 2 quarti, 1 sesto)

4 - Button . . . (2 vittorie, 3 secondi, 1 terzo, 1 quarto, 2 quinti, 1 settimo, 2 ottavi)

5 - Vettel . . . (2 vittorie, 1 secondo, 2 terzi, 3 quarti, 1 sesto, 1 settimo)

6 - Massa . . . (0 vittorie, 2 secondi, 2 terzi, 3 quarti, 1 sesto, 2 settimi, 1 nono)

7 - Kubica . . . (0 vittorie, 1 secondo, 2 terzi, 1 quarto, 2 quinti, 1 sesto, 2 settimi, 2 ottavi)

8 - Rosberg . . (0 vittorie, 3 terzi, 4 quinti, 2 sesti, 1 settimo, 1 ottavo)

9 - Schumacher .(0 vittorie, 2 quarti, 1 sesto, un settimo, 3 noni, 2 decimi)

paradossalmente con questo sistema chiunque pu? ancora vincere, anche Heidfeld che ? stato fuori tutta la stagione...

[mscwin 29]

Con questo sistema la Ferrari non avrebbe mai ordinato a Massa di far passare Alonso in Germania...

Sono d'accordo con chi sostiene che il sistema di assegnazione dei punti andrebbe rivisto o addirittura soppresso in favore del sistema a piazzamenti.

[Ruberekus 12202]

con il sistema a piazzamenti la Ferrari a maggior ragione avrebbe ordinato a Massa di far passare Alonso (posto che questi sia prima guida conclamata): una vittoria in pi? varrebbe molto pi? che 7 punti di differenza tra 1? e 2? posto.

[Hunaudieres 535]

mah, ? comunque un sistema che tende a privilegiare chi ha gi? vinto

 

senza quell'ordine sarebbero arrivati a Monza con una vittoria a testa, dietro Button e Vettel (2 vittorie), Hamilton (3) e Webber (4)

con la stessa possibilit? di giocarsi la vittoria, alla peggio si buttavano fuori a vicenda, nel migliore dei casi uno dei due sarebbe comunque a 2 vittorie da Webber, una classifica certamente peggiore di quella che ? (sarebbe) con questo sistema

[Ruberekus 12202]

è un sistema che tende a privilegiare chi ha già vinto e chi vince, quindi è chiaro che essendo la vittoria in sè così importante le gerarchie devono essere chiare non dico fin da subito, ma quasi...tant'è che quando uscì la proposta di questo sistema eravamo qua a discuere del fatto che fin dall'inizio si sarebbe dovuto chiarire chi era prima guida.

 

se hai la possibilità di dare la vittoria alla tua prima guida, facendogli fare un passo avanti consistente in campionato, lo fai o lasci perdere sperando nel futuro ?

 

 

ps: questo discorso ovviamente va bene per la Ferrari che ha una prima guida chiara a tutti fin dal Bahrain...per una squadra come la McLaren invece potrebbe valere il tuo discorso.

Modificato 25 Settembre, 2010 da Ruberekus

[The King of Spa 637]

se in RedBull qualche Gp fa si fosse infortunato un pilota (cosa che non auguro) l'eventuale riserva avrebbe avuto enormi possibilit? di vincere il titolo, ? un caso estremo che per? mostra quando non sia perfetto nemmeno questo sistema.

[Diegmat 0]

Con il punteggio in vigore fino all'anno scorso, le cose sarebbero state un po' diverse. Se non ho sbagliato i calcoli, dovremmo avere:

 

Hamilton 75

Webber 74

Button 68

Alonso 67

Vettel 66

Massa 50

 

Le posizioni sarebbero un po' rimescolate, ma la distanza tra il primo e il quinto sarebbe rimasta pressappoco analoga.

 

Dopo Singapore avremmo:

 

Webber 80

Alonso 77

Hamilton 75

Vettel 74

Button 73

Massa 51 (ancora in corsa...)

[sundance76 9]

Siete OT, ho ripetuto tre volte che in questo topic si deve parlare come se fosse in vigore il sistema che assegna il titolo a chi ha pi? vittorie.

 

Sui vecchi sistemi di punteggio ci sono moltissimi topic gi? aperti.

[Murray Walker 3]

dando un'occhiata rapida alla classifica su Wikipedia (è l'unica classifica in cui al posto dei punti ottenuti in ogni gara sono segnate le posizioni in cui sono arrivate in gara) se non sbaglio con il sistema Ickx Webber conduce la classifica su Alonso grazie ad un 3° posto ottenuto in più rispetto allo spagnolo, a dimostrazione che anche con questo sistema i piazzamenti fanno la differenza nella lotta per il mondiale e che quindi non valgono zero

Modificato 27 Settembre, 2010 da Murray Walker

[sundance76 9]

S?, Alonso e Webber sono in testa con 4 vittorie ciascuno. Inoltre hanno entrambi 2 secondi posti, ma l'australiano ? davanti grazie al fatto che vanta 2 terzi posti contro uno solo di Alonso.

[sellix 0]

se in RedBull qualche Gp fa si fosse infortunato un pilota (cosa che non auguro) l'eventuale riserva avrebbe avuto enormi possibilit? di vincere il titolo, ? un caso estremo che per? mostra quando non sia perfetto nemmeno questo sistema.

Mah, secondo me la cosa si potrebbe vedere anche sotto un'altra luce: se un pilota pu? disputare solo poche gare (in questo caso 5 o 6) e le vince praticamente tutte, non ha dimostrato di essere il miglior in quell'anno?

[cek 4]

S?, Alonso e Webber sono in testa con 4 vittorie ciascuno. Inoltre hanno entrambi 2 secondi posti, ma l'australiano ? davanti grazie al fatto che vanta 2 terzi posti contro uno solo di Alonso.

come lo vedi il fatto che per? alo ne ha una regalata per un team order?

[sundance76 9]

Mah, secondo me la cosa si potrebbe vedere anche sotto un'altra luce: se un pilota pu? disputare solo poche gare (in questo caso 5 o 6) e le vince praticamente tutte, non ha dimostrato di essere il miglior in quell'anno?

 

A mio parere, certo che s?. Vince pi? gare di tutti, pur avendo avuto un minor numero di possibilit? degli altri... E gli altri non hanno saputo vincere pi? di lui nonostante avessero potuto avere tante gare in pi? a disposizione, per di pi? in sua assenza.

[sundance76 9]

come lo vedi il fatto che per? alo ne ha una regalata per un team order?

 

Se Massa ha accettato, non vedo dov'? il problema.