Dopo le prime tre gare

[andycott 964]

button sta sorprendendo? hamilton ? stato pi? veloce di lui in queste 3 gare. mi pare stia correndo il linea con le aspettative.

 

Mi chiedo cosa potr? fare la Mecca a Montecarlo. Al momento non mi sembra la sua pista.

E ci vedo Jenson meglio di Lewis

[L.Costigan 1210]

Considerazioni sparse:

 

- La Ferrari che rompe. Sfortuna? Poca affidabilit?? In ogni caso mi fa pensare. Su 3 gran premi, al primo cambiarono entrambi i motori. Qui uno ha fuso... sar? che c'? un problemino? lo dir? il tempo.

 

- Alonso ? veramente forte. Ma ? presto per dire su chi puntare. Se le circosranze dovvessero portare Massa significativamente davanti rispetto ad Alonso, ? ovvio che bisogner? puntare sul brasiliano. Come successe a Irvine quando Schumy si fece male. In ogni caso ritengo che Alonso sia pi? forte.

 

- Il congeno "F-duct" (della McLaren) fa differenza. Quando c'? da girare veloci a pista libera e quando c'? da sorpassare in velocit? una vettura. Button in Malaysia era difficile da superare proprio nel punto in cui i sorpassi erano pi? facili: sul rettilineo dei box. Massa si ? ammazzato per passarlo, Alonso ha fuso.

 

- Kubica se avesse la macchina sarebbe in corsa per il mondiale.

 

- Schumy non ? cambiato... non sa perdere. E quando gli girano si vede!

 

- Se Vettel non rompe ? davvero difficile (non impossibile) prenderlo... per adesso ? sotto.

 

- I nuovi team mi piacciono e promettono bene.

 

- Me gusta questo Algersuari...

 

- E' un piacere vedere Nico Rosberg fare bene. Pilota che mi ? sempre piaciuto.

 

- Meno sculo e Kobayashi far? bene. Dopo la rossa faccio il tifo per lui.

[The King of Spa 637]

se Raikkonen prende il posto di Webber dal prossimo Gp vince lui

 

ah non ? retrobox?

[lucagt2 31]

speranza che felipe vinca in cina !

[Visitatore Rhobar_III]

- La Ferrari che rompe. Sfortuna? Poca affidabilit?? In ogni caso mi fa pensare. Su 3 gran premi, al primo cambiarono entrambi i motori. Qui uno ha fuso... sar? che c'? un problemino? lo dir? il tempo.

 

Sicuramente il fatto che in 3 gare siano gi? stati usati 3 motori non ? una cosa positiva.

 

Ad ogni modo, il motore di Alonso che si ? rotto in Malesia aveva fatto anche le qualifiche e la gara in Australia, quindi circa 350 km a Melbourne e quasi 320 a Sepang (perch? si ? rotto a due giri dalla fine, dopo aver fatto anche la Q1).

Ovvero, 670 km circa.

 

Dato che sono 19 gare quest'anno, considerata una media di 350 km a week end (presi solo sabato e domenica) sono circa 19*350 = 6650 km in tutta la stagione (escluse le prove libere).

Ora, dividendo questi km per gli 8 motori, 6650 / 8 = 831,25 km che ogni singolo motore deve garantire per sabato e domenica, ovvero la distanza di circa due week end pi? mezza gara (sempre escludendo le libere).

 

In sostanza il motore si ? rotto quando mancavano circa 150 km di vita "utile" (naturalmente poteva fare un altro week end senza problemi perch? i motori di oggi fanno senza problemi 900 km e anche di pi?.

Ma si ? rotto anche perch? ? stato sfruttato in maniera anomala da Alonso, che doveva accelerare in tutte le scalate per cambiare le marce.

Ecco perch? forse ha perso circa 100 km di vita utile, se non di pi?.

 

Anche se non ? da escludere un problema pi? serio che magari noi non conosciamo, oppure ? una conseguenza indiretta del problema al cambio (magari ha dovuto smagrire un p? troppo la carburazione per non consumare troppo, dato che accelerava in tutte le scalate e consumava quindi pi? benzina del previsto, finch? si ? rotto, perch? non ? positivo per un propulsore smagrire di troppo la carburazione).

 

Ad ogni modo, i due motori usati in Bahrain saranno ancora usati in futuro, perch? la Ferrari sta adottando la scelta della rotazione (anche se i primi montati in quel week end saranno forse usati solo nelle libere).

 

Non ? positivo e questo significher? che verso fine stagione, la Ferrari sar? magari costretta a fare pochissimi giri nelle prove libere pur di non affaticare i suoi motori, come aveva gi? fatto l'anno scorso Vettel se ricordate.

[KTM950SMR 3]

 

 

- Schumy non ? cambiato... non sa perdere. E quando gli girano si vede!

 

 

 

 

Ciao, mi potresti spiegare questa affermazione ? Che ha fatto Michael questo giro ?

[Darth Vader 1]

Eccone un'altro.

[Peterson 0]

Eccone un'altro.

Spuntano come funghi !!!

[248f1 0]

Non se ne pu? pi?..

[KTM950SMR 3]

Parlate di me ?

[The-Flying-Finn 4631]

La certezza ? che Ges? vincer? a mani basse il mondiale, la speranza ? che Tappo faccia lo sgambetto al Messia.

La certezza e la speranza, ricordando i fatti di gennaio

 

Rosberg (cuea) non ha nessuna chance, non avendo ne la macchina ne le capacit? per vincere un mondiale. In teoria se la giocheranno Alonso e Vettel, affidabilit? permettendo. B?Hamilton se la Mclaren sistemer? i problemi in qualifica. Massa, vista soprattutto l'ultima gara, ha pochissime chance, probabilmente gli stessi di Webber.

[The-Flying-Finn 4631]

Eccone un'altro.

"Fake unidirezionali"

[Peterson 0]

La certezza e la speranza, ricordando i fatti di gennaio

 

Rosberg (cuea) non ha nessuna chance, non avendo ne la macchina ne le capacit? per vincere un mondiale. In teoria se la giocheranno Alonso e Vettel, affidabilit? permettendo. B?Hamilton se la Mclaren sistemer? i problemi in qualifica. Massa, vista soprattutto l'ultima gara, ha pochissime chance, probabilmente gli stessi di Webber.

 

Dato che sei cos? sicuro del risultato, dammi un p? di numeri da giocare al lotto

[Darth Vader 1]

Parlate di me ?

 

No.

[The-Flying-Finn 4631]

Dato che sei cos? sicuro del risultato, dammi un p? di numeri da giocare al lotto

Ho gi? dato e anche Magico_Schumi

[Frank_80 5]

RED BULL +++++

 

La monoposto che, esteriormente, appariva come la meno rivoluzionata rispetto alla passata stagione si ? rivelata la pi? competitiva in assoluto, Adrian Newey sembra che abbia ritrovato le giuste motivazioni ed il suo guizzo da genio anche se, come tutte le sue monoposto progettate senza la supervisione di un 'cane da guardia' sono spesso e volentieri fragili. Al momento non vedo nessun altro team al loro livello, la RB6 ? veloce sul giro singolo. in gara non distrugge le gomme e le manda subito in temperatura, sviluppa un carico aerodinamico che gli altri se lo sognano... e se dovesse adottare il f-duct saranno dolori!

Vettel ? forte sia in gara che in qualifica, Webber ? veloce in qualifica e un p? meno in gara, come coppia vanno d'accordo e non si ostacolano tra di loro.

 

FERRARI ++++

 

All'inizio dei test invernali era la monoposto migliore, veloce ed affidabile, ora della fine dei test aveva gi? perso gran parte del suo vantaggio iniziale. In tre gare hanno usato 3 motori, troppi per un team che punta al mondiale. Attualmente stanno soffrendo per le temperatura troppo alte e per un'affidabilit? che sembra improvvisamente scomparsa, urge sviluppare la monoposto e ritrovare l'affidabilit?. Massa sta correndo bene, ha capito che i primi punti stagionali sono importatnti e non sta sbagliando nulla, ? diventato pi? calcolatore e meno attaccante. Alonso non si discute come pilota, dopo un ottimo inizio ? stato vittima di un p? di sfortuna e di qualche scelta errata (maledizioni di Kimi?) deve stare attento a Massa che quest'anno sta adottando una tattica diversa dal solito (anche un topolino ? in grado di far scappare un elefante).

 

MCLAREN ++++

 

La MP4/25 non ? a livello di Ferrari e Red Bull, non ? costante in gara e fa fatica in qualifica, non sono messi male come l'anno scorso ma anche quest'anno mi sembra che si siano concentrati troppo su un particolare (F-duct) tralasciando un p? il resto.

Hamilton corre sempre con il cuore e a volte oltre il limite, ? spettacolare, aggressivo, fa divertire ma non sempre concretizza, troppo polemico verso il suo team, troppo ragazzino fuori dalla Formula 1, urge una crescita morale se non vuole bruciarsi troppo in fretta. Button non ha le doti velocistiche di Hamilton ma ? un pilota concreto ed affidabile, se riuscir? a stare calmo potr? fare la formichina e raccogliere un bel p? di punti per lui e per il team. Al momento Button riflette meglio l'immagine del team.

 

MERCEDES GP +++

 

Non ci siamo, la monoposto ? in ritardo rispetto agli altri, Schummy non ? ancora al suo livello e quest'anno non ci sono buchi regolamentari da sfruttare. Alla Brawn GP tutti, dai piloti ai meccanici, sapevano che un'altra stagione come quella del 2009 non si sarebbe ripetuta cos? facilmente (infatti sia Button che Barrico se la sono svignata), La Mercedes Gp si porta dietro gli stessi difetti che aveva la Brawn Gp da met? stagione in poi, mancano tecnici di 'grido', credo che ci vorra molto tempo per una ristrutturazione completa del team.

Rosberg non sar? un campione, un missile o chiss? cos'altro, ma ? un pilota molto bravo a far fruttare le situazioni favorevoli, ad oggi ? sempre stato davanti a Schummy e non si ? mai vantato di questo fatto, anzi ? sempre molto rispettoso nei suoi confronti (anche perch? ? la tattica migliore per non essere stritolato all'interno del team).

[Frank_80 5]

FORCE INDIA ++

 

Una piacevole sorpresa! Pensavo che i tempi fatti nei test fossero solo delle sbruffonate, invece la monoposto c'?, non ? stratosferica ma va! La collaborazione con la McLaren sta dando i suoi frutti. Sutil e Liuzzi sono una buona coppia, e se Mazzoni smetter? di gufare contro di loro potranno togliersi delle belle soddisfazioni.

 

WILLIAMS ++

 

Fin dai test invernali si lamentano della scarsa potenza del motore Cosworth che, tra parentesi, ? il motore meno assetato della F1 ed ? molto affidabile (vedi motori rotti Ferrari della Sauber). La monoposto non ? male, in linea con le ultime costruite. Sembra che in Williams siano caduti in una sorta di limbo che li porta sempre ad essere a met? schieramento, devono assolutamente andare avanti con lo sviluppo e sperare che Barrico non si sia troppo rimbambito con gli anni e sappia dare una strada giusta allo sviluppo.

Hulkenberg non mi ha sorpreso pi? di tanto, ? collaudatore da oltre un anno in Williams ma non mi sembra sto gran campione: ? un pilota Diesel, viene fuori alla lunga, ci mette un p? a carburare.

 

RENAULT ++

 

Meno disastrosa del previsto, una monoposto facile da guidare e sincera nel comportamento. In queste gare Kubica sta capitalizzando al meglio tutte le occasioni che gli si presentano portando punti importanti per il team dell'ape maia. Petrov non ? poi cos? tanto disastroso dal punto di vista della prestazione pura, deve migliorare in gara e sapersi gestire nelle varie fasi.

 

TORO ROSSO +

 

Parte da un'ottima base (RB5) e cerca di fare quello che pu?. Nei test invernali aveva illuso con degli ottimi tempi che non ha ripetuto in queste prime gare della stagione. Devono approfittare di queste prime gare e delle disgrazie altrui per portare a casa dei punti.

[Frank_80 5]

BMW SAUBER +

 

Un disastro!!!! Il sospetto che i tempi invernali siano stati ottenuti con una monoposto sottopoeso solo per attirare eventuali sponsor diventa sempre pi? grande (sponsor che non sono nemmeno arrivati)! Manca tutto: non c'? affidabilit?, non ci sono prestazioni costanti, in compenso ci sono cedimenti strutturali degni di un team debuttante! Se in inverno si poteva parlare di Sauber ora siamo tornati ai disastri di BMW, cambiategli quel nome, finch? rimarr? il nome BMW i motori FERRARI andranno arrosto !

Koba ? completamente nel pallone, pochi giri ma confusi. De la Rosa fa il suo mestiere ma nulla pi? .. quando riesce a partire!!!

 

LOTUS

 

Dopo un buon inizio nel quale avevano almeno dimostrato di essere affidabili si ritrovano anche loro ad avere problemi vari ed eventuali (come ? normale che sia per un team debuttante). Una stagione da prendere come una lunga ed interminabile sessione di test. Le gare nelle quali possono ben figurare stanno ormai passando, dopo ci sar? solo l'anonimato delle ultime file.

 

VIRGIN

 

In un modo o nell'altro riescono sempre a far parlare di loro. Wirth si affida ai mega-super-calcolatori e poi mi va a sbagliare la capienza del serbatoio benza!!! Almeno sono riusciti a finire un gran premio difficile come quello della Malesia dimostrando che qualcosa di buono c'?, ma per loro vale lo stesso discorso della Lotus.

 

HRT

 

Un mezzo prodigio, senza aver fatto nemmeno un km di test invernali gi? alla seconda gara riescono ad arrivare in fondo con una monoposto e con due al terzo gp. Certo non volano ma ora come ora hanno bisogno solamente di fare esperienza.

La Dallara ha gi? preso le distanze dal team, Willis ha dichiarato di volersene andare dopo aver visto che nella progettazione della scocca sono stati commessi degli errori madornali, non ? cos? che si cerca di far crescere e mantenere in vita un team di Formula 1, ci dovrebbe essere molta pi? collaborazione, Willis dovrebbe portare la sua esperienza e la Dallara le sue capacit? costruttive!!!

[Leno 2490]

Io toglierei dai possibili pretendenti al titolo almeno Jenson Button.

A parte il c**lo stroboscopico di Melbourne (dove ha corso bene ma forse un Kova nella stessa situazione avrebbe fatto altrettanto) ha fatto delle prestazioni che definirei abbastanza penose.

Il confronto con Ham se si guardano le gare e non la classifica a mio parere ? assolutamente impietoso.

[sundance76 9]

Io toglierei dai possibili pretendenti al titolo almeno Jenson Button.

A parte il c**lo stroboscopico di Melbourne (dove ha corso bene ma forse un Kova nella stessa situazione avrebbe fatto altrettanto)

 

Dal blog di Carlo Cavicchi, "Andiamo di.. corse":

 

29 Mar 2010

 

Ha vinto Button, anche se non se n?? accorto nessuno

di Carlo Cavicchi | Postato in Formula 1

 

"Qualcuno forse se n?? accorto, ma non in tanti; almeno se ci si limita a chi dovrebbe fare informazione. In Australia il Gp di F.1 l?ha vinto Button, il campione del mondo in carica, il pilota della McLaren. L?ha vinto alla sua maniera cio? mai buttando via un?occasione quando questa gli si presenta. Da sempre ? la sua forza: magari inventa poco, ma sciupa nulla. Non ha la straripante irruenza di Hamilton, la sagacia tattica e il talento di Alonso, la velocit? di Vettel, questo proprio no, ma per una squadra lui vale tanto oro quanto pesa.

La sua corsa ? stata straordinaria e se la sua intuizione di cambiare per primo le gomme l?avessero avuta Alonso o Massa oggi avremmo le pagine piene di lodi e di lirica esagerata. Se, una volta in testa, un ferrarista avesse condotto la gara con la stessa sicurezza e lo stesso rispetto delle gomme che ha avuto l?inglese, idem come sopra. Paginate di lodi. Invece no, il leitmotiv ? stato che la Ferrari a Melbourne ha allungato sugli avversari, concetto curioso quando il team del Cavallino ha incassato meno punti della McLaren."