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Lo zigzag di Hamilton

Hamilton zigzaga per difendersi da Petrov  

82 utenti hanno votato

  1. 1. Quale provvedimento era giusto per l'inglese?

    • Drive through o stop&go. Manovra irregolare.
    • Ammonizione giusta. Manovra al limite.
    • Nessun provvedimento. Manovra perfettamente accettabile.


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Se il warn avesse lo stesso significato del cartellino giallo del calcio allora... ma visto che non ? cos?...

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questa discussione ? tutta fuffa, la manovra era irregolare ma la punizione ? a discrezione dei commissari che hanno optato per un semplice richiamo...certo se la giuria di commissari fosse stata quella di SPA 2008 lo avrebbero messo alla forca al termine della gara :asd:

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la bandiera "juventina" ? comulativa nel corso del campionato?

 

oppure dopo un gp scade e tutti amici come prima?

Se non hanno cambiato anche questo, dovrebbe valere solo nella gara in cui ? esposta. Per? ufficiosamente (a seconda dell'umore dei commissari), pu? condizionare nel proseguo della stagione, magari se rif? la stessa manovra tra qualche gp lo puniscono in maniera diversa.

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Quindi basta regalare orologi d'oro ai commissari prima della gara e sei a posto :blum3:

 

Questa cosa devo averla già sentita da qualche parte? :dirol:

 

(è ironica non iniziamo a leggerci tutti i misfatti di questa terra)

Modificato da JLP

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Pu? darsi semplicemente che i commissari abbiano deciso dal 2010 di andarci piano con le penalit? e cominciare finalmente ad usare le bandiere che hanno a disposizione. Non sarebbe male! Certo, quando nel regolamento c'? scritto che ? "strettamente proibito" fare una cosa, un'ammonizione non dovrebbe mai bastare. Ma stiamo a vedere... non sarebbe la prima volta che si riscrive una regola dopo che Calimero l'ha aggirata (non lo dico con cattiveria nei suoi confronti, ma nei confronti dei giudici).

Comunque la ruota gira: oggi ? stato Hamilton a fare questa manovra, domani magari ne subir? una simile e sar? costretto al ritiro per una collisione, senza possibilit? di lamentarsi... queste cose in F1 capitano, andatevi a vedere quante bandiere nere e penalit? prese il piagnucoloso Montoya che pass? la carriera in F1 a lamentarsi di Schumacher! :D

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ma quando mai, molto meglio la sospensione o il ban definitivo. il warn non se lo caga nessuno quando glielo dai

 

:asd:

 

Se il warn avesse lo stesso significato del cartellino giallo del calcio allora... ma visto che non ? cos?...

 

infatti, dovrebbe essere cos? altrimenti al prossimo Gp c'? la possibilit? di rivedere un altra manovra simile.

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Io credo che la bandiera bianconera debba essere usata in altre occasioni, tipo quando qualcuno taglia una chicane o fa qualche sorpasso azzardato sportellando con l'avversario. In questo caso la platealità della manovra forse meritava qualcosa in più della bandiera.

Modificato da Magico_Schumi

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Manovra irregolare e da sanzionare. Il warning ? una delle sanzioni codificate dal regolamento fia.

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comunque il warning ? sempre meglio di una penalit? (DT), dopo il 2008 mi pare stiano usando un p? di pi? il buon senso.

Anche perch? ? difficile fare peggio del 2008.

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quest'anno ancora non ho visto penalità. per fortuna.

 

pensiamo a webber in australia: gli scorsi anni si sarebbe preso una penalità di 5 posizioni in gliglia da scontare alla gara successiva. idem per quanto riguarda glock oggi. si era arrivati a un livello di stupidità e rigidità intollerabile.

 

imho, è così che devono essere valutate le corse.

 

non so se sia un caso o meno, ma forse in questo senso la fia ha fatto un passo giusto.

 

fermo restando che nel corso degli anni spesso è capitato che zig zag di questo tipo non venissero puniti.

Modificato da mp4/18

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Stanno cadendo, secondo me, nell'eccesso opposto a quello del 2008..

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Il warning ? a tutti gli effetti una penalit?, tra quelle sancite dal regolamento della fia.

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per me dovrebbero per? scegliere una giuria da tenere invariata per tutto l'anno.

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Infatti!

 

cos? ? pi? facile da corrompere e si riducono i costi :rotfl:

 

 

 

(scherzo)

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scusate ma che paragone ? quello con webber?

webber in australia ha fatto un errore in frenata! qui hamilton ha deliberatamente cambiato traiettoria per non farsi passare!

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Stanno cadendo, secondo me, nell'eccesso opposto a quello del 2008..

...e....tornando sulla linea del 2007 :asd:

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Oggi stessa cosa, perch? la Renault non ha fatto reclamo?

 

Ma contro cosa?

Gli steward una sanzione, il warning, l'hanno inflitta (per quanto secondo me lievissima rispetto all'accaduto).

A questo punto la Renault avrebbe dovuto reclamare (possibilmente durante la gara, per cambiare la punizione e costringere LH ad un drive-through, se no avrebbe avuto poco senso) contro il giudizio degli steward. Non credo che la cosa sia formalmente prevista (contestazione di una sanzione durante la gara!) e certamente non credo che sarebbe stata "politicamente" opportuna.

Sarebbe stato peggio di quando i calciatori "tirano la giacchetta" dell'arbitro chiedendo il cartellino rosso invece del solo calcio di punizione ...

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scusate ma che paragone ? quello con webber?

webber in australia ha fatto un errore in frenata! qui hamilton ha deliberatamente cambiato traiettoria per non farsi passare!

e ho capito bene intendono dire che gli anni indietro penalizzavano pesantemente anche ca**ate involontarie dei piloti (basta pensare la penalizzazione di 10 posizioni in griglia a vettel per la toccata con kubica in australia).

se eravamo nel 2009,webber sarebbe stato bannato dalla f1 :asd:

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...e....tornando sulla linea del 2007 :asd:

Ma che tornino pure sulla linea del 2007, tanto c'? sempre una persona che dall'alto farebbe giustizia!

1_SanGanchao.jpg

:rotfl:

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Infatti di queste cose regolamentari non me ne intendo (visto che non m'interessa minimamente), se non hanno protestato probabilmente non ne hanno avuto la possibilit? (o l'interesse), ma appunto di questo non so nulla.

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