Notizie Varie 2010

[Tatteo 1]

Andr? controcorrente, ma io non sono contrario alla nuova regola delle gomme.

 

E' vero che da un lato non vedremo tutti qualificarsi nelle stesse condizioni. Per?, dall'altro, questa regola diminuir? il rischio "trenini", con tutti che partono con gomme dure e cercano di conservarle il pi? a lungo possibile.

 

Chi parte con le morbide sar? costretto a fare la lepre, perch? altrimenti rischier? di trovarsi a centro gruppo dopo la sua sosta anticipata.

Gli altri, invece, dovranno cercare di mantenere il passo per poi attaccare con le morbide.

E a fine gara, chi avr? esagerato, sar? sulle tele.

 

 

 

Ovviamente, la cosa migliore sarebbe abolire la doppia mescola. Ma finch? questo non avviene, meglio ora che prima.

[vilan 0]

Resto dell'idea che pr adre spettacolo non devi inventarti cretinate,ma fare vetture che permettano spettacolo..

 

Non sono daccordo nemmeno sul punteggio che da piu' valore al primo posto...lo sarei se le regole non fossero fatte per i ragionieri...

Se devo farmi durare un motore 4 gp,se devo riguardare le gomme anche esse contate...allora non diamo tanto distacco alla vittoria'...

Magari porta spettacolo...e da sostenitore di Hamilton so che Lewis e' uno di quelli che ci provera'...ma e' contraddittorio in questa F1 che non permette duelli se non li sanzione(quando lo ritiene opportuno..),dove devi farti il conto se spremere il motore per provare a vincere convenga,visto che rischi di non finire la gara successiva...insomma...resto perplesso sulla cosa...

[Muresan80 16]

le regole della F1 sono sempre peggio, ma all'altezza dei team che teniamolo bene in mente le approvano! ora con questa storia delle gomme il motore contingentato e che deve durare 20 corse, no hanno rotto le palle, se non fosse tornato Schumacher non la seguirei pi? davvero, tanto prima o poi la F1 ? destinata al fallimento

[M.SchumyTheBest 642]

Io cmq di sta regola non ho ancora capito una cosa. Si usa lo stesso treno per la q3 e la prima parte di gara, o si pu? cambiare treno (della stessa mescola) nella q3, e poi fare la prima parte di gara con quello con cui si ? fatto il giro pi? veloce?

[Alex_Ferrari 3306]

Domanda:

Ma se un pilota nella q3 fa 5 giri con un treno di gomme e poi ne fa uno solo con un'altro treno e con questo ottiene la pole,le gomme che dovr? usare nella prima parte di gara avranno solo un giro in p? rispetto a quelle dei piloti della q2 e della q1?

[M.SchumyTheBest 642]

In realt? non si ? capito proprio questo, se si possono cambiare le gomme (della stessa mescola). Infatti autosport parla di gomme con le quali si ? fatto il giro pi? veloce. Io temo invece che si potr? montare solo un treno, e quindi niente rientri ai box.

[The-Flying-Finn 4631]

E Tont dov'?? A me sembra che sia tutto come prima, a parte che ora ci sono punteggi idioti (giusto per il gusto di cambiare) e altri regolamenti ancora pi? idioti (per idioti). Come sempre alla gente normale toccher? vedere le prime gare non capendo una sega di quello che succede e succeder

[gio66 6]

Non vorrei dire una cazzata (tanto, una pi? una meno ) ma mi sembra di aver capito che quella delle gomme sia al momento solo una proposta della FOTA che dovr? essere eventualmente approvata dalla FIA.

 

Che sia patetica ? fuori discussione, almeno per me, ma non c'? ancora niente di definitivo.

[vilan 0]

Credo che il treno lo devi usare per tutta la q3...altrimenti usi le morbide prima e fai i tempo e poi monti le dure per lo stint..

 

La regola e' fatto aper creare la variante se usare le morbide e rischiare il primo stint,o usare le dure...praticamente chi consuma meno le gomme avra un ulteriore vantaggio...che qualcuno si senta sicuro e stia fregando gli altri?..

 

Resta una sciocchezza...

[felix 5]

FANTASTICOOOO!! SEMPRE PEGGIO!

 

Elenco delle cavolate fin qui sparate:

 

- punteggio in stile motogp che gonfia i punti senza cambiare la sostanza del vecchio metodo.

Conseguenze: dotarsi di calcolatrice scientifica in grado di visualizzare uno studio di funzione completo per rendere pi? comprensibili i calcoli a fine gp; regalarne una anche ai commentatori Rai.

 

- revisione del sistema di punteggio sopra citato con aumento della distanza tra primo e secondo e punti sparati a caso dal terzo in poi.

Conseguenze: approfondire gli studi di statistica e calcolo delle probabilit?.

 

- introduzione di scorciatoie all'interno dei gp da usare al max per 5 volte.

Conseguenze: i piloti quando useranno le scorciatoie dovranno obbligatoriamente fare il gesto dell'ombrello al pilota che stanno fregando in quel momento. Revisione di tutte le norme di sicurezza delle piste al ribasso: eliminazione delle vie di fuga con introduzione di muretti di cemento, introduzione di scorciatoie allagate e/o sterrate.

I tratti di pista usati per le scorciatoie dovranno ricalcare alcune tra le pi? famose curve del mondiale (130R, Parabolica etc..) per creare un effetto diversivo e un senso di straniamento da parte dello spettatore.

 

- i primi 10 della griglia dovranno usare per il primo stint di gare le stesse gomme usate in qualifica.

Conseguenze: dotarsi di agenda per annotare le gomme usate dai primi 10.

 

Ma rendere le cose semplici fa tanto schifo?

Per seguire la Formula 1 devo per forza fare un corso accel di matematica, fisica e ing spaziale per gestire i punteggi, le gomme, le scorciatoie e simili???? Il calcio ha bene o male le stesse regole da sempre non ? che ogni anno si inventato robe del tipo: facciamo il campo di calcio quadrato con 4 porte invece di 2, inseriamo dei muretti di gomma ed eliminiamo il fuoricampo, permettiamo ai calciatori che non sono in possesso di palla di inscenare uno scontro tra gladiatori con tanto di tigri e armi varie etc...

 

La semplicit? prima di tutto, poche regole ma chiare!!!!

il fatto delle scorciatoie ? il colmo davvero , vero che magari gli scontri saranno ancora pi? accaniti , ma finisce che i piloti se le danno pure a piedi

[Hunaudieres 570]

anche se non riguarda direttamente la F.1

 

la Lotus ha pescato un'altro pezzo dalla Ferrari: Andreas Prillmann, Chief Commercial Officier

[dave 0]

F1Grandprix.it riporta la notizia che nel 2010 si prevedono per i primi 10 della griglia di partenza l?utilizzo all?inizio della gara delle stesse gomme con cui hanno terminato le qualifiche.

[mongo 59]

F1Grandprix.it riporta la notizia che nel 2010 si prevedono per i primi 10 della griglia di partenza l?utilizzo all?inizio della gara delle stesse gomme con cui hanno terminato le qualifiche.

Domanda ingenua

 

 

Potrebbero cercare di fare il tempone prima coi neumatici pi? ottimi per la classifica, e dopo "cercare teatralmente" un ultimo giro per fare (non fare) la pole col neumatico di gara, riuscendo cosi a finire la Q3 col neumatico di gara?

[The King of Spa 637]

FANTASTICOOOO!! SEMPRE PEGGIO!

 

Elenco delle cavolate fin qui sparate:

 

- punteggio in stile motogp che gonfia i punti senza cambiare la sostanza del vecchio metodo.

Conseguenze: dotarsi di calcolatrice scientifica in grado di visualizzare uno studio di funzione completo per rendere più comprensibili i calcoli a fine gp; regalarne una anche ai commentatori Rai.

 

- revisione del sistema di punteggio sopra citato con aumento della distanza tra primo e secondo e punti sparati a caso dal terzo in poi.

Conseguenze: approfondire gli studi di statistica e calcolo delle probabilità.

 

- introduzione di scorciatoie all'interno dei gp da usare al max per 5 volte.

Conseguenze: i piloti quando useranno le scorciatoie dovranno obbligatoriamente fare il gesto dell'ombrello al pilota che stanno fregando in quel momento. Revisione di tutte le norme di sicurezza delle piste al ribasso: eliminazione delle vie di fuga con introduzione di muretti di cemento, introduzione di scorciatoie allagate e/o sterrate.

I tratti di pista usati per le scorciatoie dovranno ricalcare alcune tra le più famose curve del mondiale (130R, Parabolica etc..) per creare un effetto diversivo e un senso di straniamento da parte dello spettatore.

 

- i primi 10 della griglia dovranno usare per il primo stint di gare le stesse gomme usate in qualifica.

Conseguenze: dotarsi di agenda per annotare le gomme usate dai primi 10.

 

Ma rendere le cose semplici fa tanto schifo?

Per seguire la Formula 1 devo per forza fare un corso accel di matematica, fisica e ing spaziale per gestire i punteggi, le gomme, le scorciatoie e simili???? Il calcio ha bene o male le stesse regole da sempre non è che ogni anno si inventato robe del tipo: facciamo il campo di calcio quadrato con 4 porte invece di 2, inseriamo dei muretti di gomma ed eliminiamo il fuoricampo, permettiamo ai calciatori che non sono in possesso di palla di inscenare uno scontro tra gladiatori con tanto di tigri e armi varie etc...

 

La semplicità prima di tutto, poche regole ma chiare!!!!

 

diminuiscono i rimpianti di non vedere Raikkonen in F.1

 

punteggi a parte.....

Modificato 28 Gennaio, 2010 da Finnish

[Darth Vader 1]

Ma la storia delle scorciatoie ? solo uno scherzo oppure.....?

[The-Flying-Finn 4631]

Con questa mentalit? delle squadre e la stessa dirigenza tutto ? possibile.

[White Star 2771]

Domanda ingenua

 

 

Potrebbero cercare di fare il tempone prima coi neumatici pi? ottimi per la classifica, e dopo "cercare teatralmente" un ultimo giro per fare (non fare) la pole col neumatico di gara, riuscendo cosi a finire la Q3 col neumatico di gara?

Non ? una domanda ingenua, ? cos? che si vincono i mondiali! (interpretando il regolamento)

Questa ? un'altra proposta scritta per aiutare i team di media classifica, non mi piace per niente.

[gio66 6]

Raikkonen crashes out of Arctic Rally

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81120

[Hunaudieres 570]

mi sa che allo Junior Team rimpiangeranno Novikov

[vert3x 3]

Comincia bene