Notizie Varie 2010

[Osrevinu 34]

Ma nn credo per tutto il Q3, ma per l'ultimo tentativo del Q3 e la gara.

[Bertoku 1]

Tilke manco saprebbe disegnare piste decenti per Mario kart

[Apocalisse 40]

Certo che le squadre di F1 non perdono mai un'occasione per far capire che il problema sono loro e non il burattino di turno che presiede alla FIA.

[M.SchumyTheBest 638]

Da chi ? arrivata l'idea?

 

 

Dalle squadre, per lo speddagolo. Non tutte per? erano d'accordo. Sarebbe bello sapere i sani di mente che non volevano sta pirlata, ma temo sia squadre che contano meno di zero.

[cek 4]

il tutto per dare la possibilit? ai team minori di mettersi in luce con un bel risultato in qualifica

[Murray Walker 3]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81069

 

Rotfl. Cos'? che avevano detto? Stabilit? regolamentare? Fanc... Cos? avremo una lotta per la pole spesso con gomme dure, alla faccia della massima espressione della velocit?. Mi viene da piangere, non se ne pu? pi?.

 

 

this new rule is pure bullshit

[poleman 6]

Senza questo accorgimento sulle qualifiche tutti i team avrebbero optato per gomme dure per il primo tratto di gara e morbide per il secondo (dato che rendono molto meglio con pista gommata).

Ora invece avranno il forte dubbio se privilegiare la qualifica o la gara.

 

Ma, senza la regola (idiota) di dover utilizzare tutti e due i set di gomme durante un gran premio (obbligando di fatto i piloti a fare un pit stop), non ci sarebbero stati tutti sti problemi e non si sarebbero inventate queste regole malate!

[Kraven Van Helsing 42]

Dipende tutto da quanto velocemente si degradano le gomme morbide nel primo terzo di

gara (ipotizzando due soste).

 

Se il degrado fosse troppo veloce (come a Melbourne per le Ferrari) sarebbe una mossa

suicida guadagnare qualche posizione in griglia per perdere poi manciate di secondi in pista.

 

Edit: nell'intervista leggo le dichiarazioni di Whitmarsh

"Additionally, the fact that drivers will qualify on low-fuel, and then the next time they drive the car in anger into the first corner will be after a standing start with cold tyres and cold brakes and 160kg of fuel."

Soli 160kg di carburante?!

Modificato 26 Gennaio, 2010 da Kraven Van Helsing

[carlomm73 77]

Non capisco come si possa pensare ed essere quasi tutti daccordo su un'idiozia come quella delle gomme per la q3 e la gara...ma a quale pro?poi solo i primi 10,visto che si fara' in q3...per dare un vantaggio a chi parte dietro di avere piu' liberta?..

Sinceramente tutto questo caos non lo capisco...questa democrazia,data dal tornaconto economico...

Mi sta bene che bloccate i motori e si voglia risparmiare..ma il set up bloccato alle qualifiche,ora la genialata delle gomme...ma non possono farli correre al massimo e basta?...non cambiassere ogni anno i regolaenti,se vogliono risparmiare..

 

Fermo restando che questa regola ? una mezza vaccata fino all'anno scorso dall'undicesimo in poi avevano assoluta libert? sul quantitativo di benzina quindi comunque un vantaggio nei confronti di chi partiva davanti.

[crucco 4258]

Dipende tutto da quanto velocemente si degradano le gomme morbide nel primo terzo di

gara (ipotizzando due soste).

 

Se il degrado fosse troppo veloce (come a Melbourne per le Ferrari) sarebbe una mossa

suicida guadagnare qualche posizione in griglia per perdere poi manciate di secondi in pista.

 

Edit: nell'intervista leggo le dichiarazioni di Whitmarsh

"Additionally, the fact that drivers will qualify on low-fuel, and then the next time they drive the car in anger into the first corner will be after a standing start with cold tyres and cold brakes and 160kg of fuel."

Soli 160kg di carburante?!

Il motore Mercedes... quello Ferrari molti di pi?. (ironia)

[Murray Walker 3]

Dipende tutto da quanto velocemente si degradano le gomme morbide nel primo terzo di

gara (ipotizzando due soste).

 

Se il degrado fosse troppo veloce (come a Melbourne per le Ferrari) sarebbe una mossa

suicida guadagnare qualche posizione in griglia per perdere poi manciate di secondi in pista.

 

Edit: nell'intervista leggo le dichiarazioni di Whitmarsh

"Additionally, the fact that drivers will qualify on low-fuel, and then the next time they drive the car in anger into the first corner will be after a standing start with cold tyres and cold brakes and 160kg of fuel."

Soli 160kg di carburante?!

 

 

il volume di 160 kg di benzina è di circa 230 litri, che più o meno è la quantità di benzina necessaria per poter fare tutta la gara

Modificato 26 Gennaio, 2010 da Murray Walker

[vilan 0]

Fermo restando che questa regola ? una mezza vaccata fino all'anno scorso dall'undicesimo in poi avevano assoluta libert? sul quantitativo di benzina quindi comunque un vantaggio nei confronti di chi partiva davanti.

 

Ma perche'devono avere per forza un vantaggio?...allora nel campionatodi calcio quelli dall'undicesimo in giu' partono 1-0 contro le prime 10...questo e' sport,non un reality..

[mongo 59]

Bisogna dire che dopo questi spettacolari cambiamenti delle regole principali (sistema di punteggio e rapporto Q3/strategia gara) ne sono in condizioni di assicurare che la filosofia della F1 rimane la stessa

 

Qui solo cambia Schumacher

[carlomm73 77]

Ma perche'devono avere per forza un vantaggio?...allora nel campionatodi calcio quelli dall'undicesimo in giu' partono 1-0 contro le prime 10...questo e' sport,non un reality..

 

Non dico che devono avere per forza un vantaggio, infatti ho definito (mi ripeto) questa regola una mezza vaccata. Volevo sottolineare il fatto che non si tratta di una novit?. Sono d'accordissimo che non ha senso, come non aveva senso quella dell'anno scorso, dove ad esempio conveniva fare in Q2 l'undicesimo tempo e decidere da zero la strategia piuttosto che andare in Q3 a fare magari il decimo, o il nono, o anche l'ottavo, per? con la benzina gi? decisa.

[Visitatore Ayrton4ever]

Quando leggo queste regole da malati di mente proposte da impotenti idioti ideatori di Grandi Fratelli mi chiedo sempre cosa avrebbe detto Ayrton se fosse stato con noi...

[Beyond 6748]

Qui solo cambia Schumacher

beh no speriamo che non cambi proprio rispetto agli anni scorsi

[Frank_80 5]

FANTASTICOOOO!! SEMPRE PEGGIO!

 

Elenco delle cavolate fin qui sparate:

 

- punteggio in stile motogp che gonfia i punti senza cambiare la sostanza del vecchio metodo.

Conseguenze: dotarsi di calcolatrice scientifica in grado di visualizzare uno studio di funzione completo per rendere pi? comprensibili i calcoli a fine gp; regalarne una anche ai commentatori Rai.

 

- revisione del sistema di punteggio sopra citato con aumento della distanza tra primo e secondo e punti sparati a caso dal terzo in poi.

Conseguenze: approfondire gli studi di statistica e calcolo delle probabilit?.

 

- introduzione di scorciatoie all'interno dei gp da usare al max per 5 volte.

Conseguenze: i piloti quando useranno le scorciatoie dovranno obbligatoriamente fare il gesto dell'ombrello al pilota che stanno fregando in quel momento. Revisione di tutte le norme di sicurezza delle piste al ribasso: eliminazione delle vie di fuga con introduzione di muretti di cemento, introduzione di scorciatoie allagate e/o sterrate.

I tratti di pista usati per le scorciatoie dovranno ricalcare alcune tra le pi? famose curve del mondiale (130R, Parabolica etc..) per creare un effetto diversivo e un senso di straniamento da parte dello spettatore.

 

- i primi 10 della griglia dovranno usare per il primo stint di gare le stesse gomme usate in qualifica.

Conseguenze: dotarsi di agenda per annotare le gomme usate dai primi 10.

 

Ma rendere le cose semplici fa tanto schifo?

Per seguire la Formula 1 devo per forza fare un corso accel di matematica, fisica e ing spaziale per gestire i punteggi, le gomme, le scorciatoie e simili???? Il calcio ha bene o male le stesse regole da sempre non ? che ogni anno si inventato robe del tipo: facciamo il campo di calcio quadrato con 4 porte invece di 2, inseriamo dei muretti di gomma ed eliminiamo il fuoricampo, permettiamo ai calciatori che non sono in possesso di palla di inscenare uno scontro tra gladiatori con tanto di tigri e armi varie etc...

 

La semplicit? prima di tutto, poche regole ma chiare!!!!

[Beyond 6748]

veramente il punteggio approvato lo trovo buono, piu distanza tra 1 e 2 la chiedevano tutti. per le altre posizioni punti a scalare senza particolari differenze

[Yoong 5]

Non capisco come si possa pensare ed essere quasi tutti daccordo su un'idiozia come quella delle gomme per la q3 e la gara...ma a quale pro?poi solo i primi 10,visto che si fara' in q3...per dare un vantaggio a chi parte dietro di avere piu' liberta?..

Sinceramente tutto questo caos non lo capisco...questa democrazia,data dal tornaconto economico...

Mi sta bene che bloccate i motori e si voglia risparmiare..ma il set up bloccato alle qualifiche,ora la genialata delle gomme...ma non possono farli correre al massimo e basta?...non cambiassere ogni anno i regolaenti,se vogliono risparmiare..

il pro ? forse una maggiore visibilit? delle squadre da met? schieramento nelle prime file dei gp, che vuol dire pi? sponsor...

Sarei curioso di leggere cosa c'? scritto nel nuovo patto della concordia. Questa regola bislacca son sicuro che ? il frutto del patto, per dare un contentino ai piccoli team...

[Slh 1]

vabb? la cosa delle scorciatoie l'ha detta bernie mentre era in pieno trip.. non farci caso.