Notizie Varie 2010

[mp4/18 357]

Non sarebbe il caso di ripensare al vecchio progetto CDG dell'Ottobre 2005 poi accantonato?

 

 

no, non ? il caso

[Osrevinu 34]

Non ho detto applicare, ma ripensare.

[Beyond 6914]

wow una formula 1 come splitsecond quella si che sarebbe una goduria

[sixstrings 0]

wow una formula 1 come splitsecond quella si che sarebbe una goduria

Qualcosa in comune ce l'hanno gi?, l'essere una serie televisiva a puntate. Speriamo che l'anno prossimo portino i powerplay in F1. Armare le vetture pure di mitragliatrici e lanciamissili renderebbe il tutto ancora pi? spettacolare.

[Beyond 6914]

f1 mitragliate e con palazzi che crollano, con elicotteri e camion che lanciano bombe = goduria

[sixstrings 0]

f1 mitragliate e con palazzi che crollano, con elicotteri e camion che lanciano bombe = goduria

Ecco perch? Bernie insiste tanto con i tracciati cittadini

[Alex_Ferrari 3309]

Nel 2011 una nuova ala posteriore per avere piu? sorpassi in Formula 1

[Mito Ferrari 1041]

Nel 2011 una nuova ala posteriore per avere piu? sorpassi in Formula 1

? stato postato una pagina fa,secondo te di cosa stiamo parlando?

[sixstrings 0]

Non sarebbe il caso di ripensare al vecchio progetto CDG dell'Ottobre 2005 poi accantonato?

Penso che il rischio dell'affidarsi a nuove soluzioni aerodinamiche sia l'aggiramento del problema. Mi spiego meglio: a una vettura fa comodo disturbare quella dietro e quindi rendere difficile il sorpasso, perch? ? un modo in pi? per difendersi. Ergo ai team va bene cos? (perlomeno finch? il successo televisivo sar? talmente scarso da obbligare la F1 ad adeguarsi alle regole televisive pur di sopravvivere). Se imponi ai team di costruire secondo determinate regole, loro ci cercheranno la falla per trarne comunque dei vantaggi. Quindi o si ricorre a soluzioni variabili come questa del pulsante magico (che potrebbe non essere male), oppure costruisci alettoni in serie per tutti i team.

[Alex_Ferrari 3309]

? stato postato una pagina fa,secondo te di cosa stiamo parlando?

Ops... Non lo avevo visto,infatti ho notato come l'articolo era stranamente attinente alla formula 1 in stile videogioco di cui stavate parlando!!

Come faccio adesso??Se modifico il messaggio cosa posso scriverci?

Mi scuso ancora!

[Mito Ferrari 1041]

Ops... Non lo avevo visto,infatti ho notato come l'articolo era stranamente attinente alla formula 1 in stile videogioco di cui stavate parlando!!

Come faccio adesso??Se modifico il messaggio cosa posso scriverci?

Mi scuso ancora!

che ti frega,lascialo come ?,non da noia a nessuno

[Alex_Ferrari 3309]

che ti frega,lascialo come ?,non da noia a nessuno

[L.Costigan 1210]

La cosa dell'ala non mi pare tanto chiara... chi azionerà la luce sul cruscotto? con quale criterio?

Modificato 12 Giugno, 2010 da L.Costigan

[126C2 4]

metteranno i sensori del parcheggio

[salvitti 0]

? una proposta interessante secondo me, non dovranno riprogettare le vetture e i sorpassi ne gioveranno. Non ho mai capito in effetti perch? non fosse regolabile l'ala posteriore.. ? vero che si avr? difficolt? nello stare vicini nelle curve ma quando nel rettilineo hai una velocit? di punta decisamente superiore il lieve svantaggio perso nelle curve lo recuperi nei rettilinei. La cosa della lucina verde mi pare una puttanata...

in questa maniera le vetture possono mantenere una buona competivit? ( togliendo gran parte dell'aerodinamica le vetture perderebbero parecchio in prestazioni). L' introduzione di questa ala significher? che i diffusori nel 2011 non saranno pi? standard?

 

diciamoci la verit?... quanti sono i sorpassi che derivano effettivamente dall'abilit? del pilota? Il 90% dei sorpassi sono fatti in rettilineo e nella successiva staccata.. non cambierebbe molto con questa ala "innovativa"

appunto quello che dovrebbero fare ? proprio di rendere pi? decisive le capacit? del pilota...questa ? una cagata che non lascia molte possibilita di difesa..c ? una macchina dietro che sfrutta l effetto scia e con meno carico..almeno togliessero la regola che non si pu? zigzagare allora avrebbe pi? senso...

[Ferrarista 1713]

Mah...a me sembra una cazzata: in passato si ? fatto tanto per eliminare appendici aerodinamiche mobili e ora le ripropongono? Gi? si pu? modificare l'incidenza dell'ala anteriore, poi vogliono consentire anche la variazione sull'ala posteriore...a questo punto perch? non reintrodurre le minigonne mobili?

[126C2 4]

beh costa sicuramente meno del kers

 

 

appunto quello che dovrebbero fare è proprio di rendere più decisive le capacità del pilota...questa è una cagata che non lascia molte possibilita di difesa..c è una macchina dietro che sfrutta l effetto scia e con meno carico..almeno togliessero la regola che non si può zigzagare allora avrebbe più senso...

 

diamo la possibilità di sorpassare, altro che difendersi. Non si è mai visto un motorsport con macchine che in scia non riescono a sorpassarsi...

Modificato 13 Giugno, 2010 da 126C2

[cek 4]

dite quello che volete ma continuo a pensarla a modo mio,l'aero conta nella mancanza di sorpassi ma fino a un certo punto

 

i mitici anni '80 regalavano sorpassi spesso perch? chi prima e chi dopo durante la gara doveva alzare il piede,senn? non arrivava alla fine.e da qui,infatti,certi sorpassi che sembravano piu doppiaggi.

 

una cosa simile ? successa due settimane fa,senza save fuel col piffero che vet sarebbe riuscito ad attaccare web

[L.Costigan 1210]

beh costa sicuramente meno del kers

 

 

 

 

diamo la possibilit? di sorpassare, altro che difendersi. Non si ? mai visto un motorsport con macchine che in scia non riescono a sorpassarsi...

 

Esatto. Io mi auguro che la cosa venga disciplinata bene e con chiarezza dal regolamento. Perch? ne ho le palle piene di sentir parlare "dell'arbitro" anche in F1, invece di godersi le gare!

[Yoong 5]

Idea idiota che renderebbe la f1 ancora più di plastica.

 

Come diceva qualcun altro si deve dare al pilota maggiore importanza. Non soltanto per esaltare le doti di pilotaggio, ma anche nella gestione del mezzo.

 

Se solo si eliminassero tutti i manettini che permettono di gestire motore, differenziale, ali mobili, kers (?) e si tornerebbe a dei controlli più diretti e non mediati dall'elettronica, ci sarebbero molte variabili che se non opportunamente gestite dal pilota potrebbero portare a dei piccoli problemi ed errori, e quindi più possibilità di sorpasso.

 

Tutto questo limitando le comunicazione dai box, visto che ora i piloti sono succubi delle decisioni del muretto, strategiche e/o tecniche che siano. Con questo si potrebbe anche risparmiare, sfoltendo la schiera di tecnici della telemetria che son assiepati nel retrobox a modi polli in batteria.