McLaren MP4-25

[Beyond 6191]

almeno la mclaren presenta quasi sempre interessanti cambiamenti.

[Visitatore Arraffae]

interessante osservazione.. in effetti potrebbe essere....

 

se servisse a convogliare dovrebbe essere bucato dietro.....serve una foto!!!

[vert3x 3]

A me sembra semplicemente un profilo attaccato ai supporti dell'ala anteriore, non ci vedo niente di rivoluzionario...

ma quella zona a norma di regolamento non dovrebbe essere pulita?

 

l'airscope diviso in 2 ? da un po' che la mecca lo usa

[vilan 0]

A me sembra semplicemente un profilo attaccato ai supporti dell'ala anteriore, non ci vedo niente di rivoluzionario...

 

Essendo l regole molto restrittive...trovare queste soluzionie' difficile...sempre se funzionano..

[lettore 0]

Ciao a tutti da un novello nel forum,

a me ha incuriosito una cosa che volevo farvi notare, l'entrate dell'airscop ? divisa in due e mi domandavo se la parte superiore non servisse ad incanalare aria verso l'alettone o il diffusore allo scopo di alimentarne la deportanza...

Da notare anche la strana bombatura che ho tratteggiato alla bene e meglio

 

bella osservazione non avevo notato la suddivisione... potrebbe incanalare verso l'alettone... mi sembra che l? sull'alettone avevano trovato un problema aereodinamico che qualche fisico qui sul forum potrebbe chiamarlo meglio... mi sembra che si chiami punto di inerzia aereodinamica... ma mi s? che ho dato un nome errato... non prenderlo per giusto... per? di giusto ? che sull'alettone l'aria... invece di scorrere si fermava .

(si richiede l'intervento di un fisico, o di un ingegnere per migliori spiegazioni)

[Maurice TiMeet 0]

se servisse a convogliare dovrebbe essere bucato dietro.....serve una foto!!!

Credo che per ora, ipotizzando che servisse a tale scopo, tengano ben nascosta la cosa.

Curiosa monoposto la mp4-25 anche se a me sembra decisamente pi? panciuta della f10

[Maurice TiMeet 0]

ma quella zona a norma di regolamento non dovrebbe essere pulita?

 

l'airscope diviso in 2 ? da un po' che la mecca lo usa

Sono andato a vedermi la mp4-24 e non aveva questa divisione

http://www.formula1racing.info/wp-content/uploads/2009/03/mclaren-mp4-24-hamilton.jpg

[Frank_80 5]

Non l'avevo notata!

 

Sembrerebbe una sorta di deviatore di flusso con un profilo alare. Una cosa del genere si era gi? vista sotto il muso della Williams dell'anno scorso.

Potrebbe avere una doppia funzione: convogliare il flusso d'aria nella parte inferiore come faceva lo "spazzaneve" della rawn Gp e allo stesso tempo portare un p? di peso sull'anteriore.

 

 

Esatto...e' davvero innovativa come soluzione,almeno a memoria..

[lettore 0]

ma quella zona a norma di regolamento non dovrebbe essere pulita?

 

l'airscope diviso in 2 ? da un po' che la mecca lo usa

 

come si dice fatta la regola trovato l'inganno... anche secondo il regolamento del 2009 i diffusori non dovevano esserci... eppure

[crucco 4232]

Le alette (alla McLaren è un'aletta unica) sul muso sono state abbassate anche dalla Ferrari, rispetto al 2009. Dovrebbero servire a dirigere (e separare) il flusso d'aria destinato al raffreddamento ed al posteriore. Le prese di raffreddamento nelle fiancate della McLaren sono situate in una posizione più alta rispetto a quelle della Ferrari. Mi sembrano simili (non tanto la forma, quanto la loro ubicazione) a quelle della Brawn GP del 2009.

Apparentemente la vettura inglese sembra più rivoluzionaria (pinna, aletta sotto il muso, scarichi) rispetto alla Ferrari (ma anche rispetto alla Williams). Vedremo chi avrà avuto e realizzato le idee più efficaci.

Sono veramente ansioso di vedere anche le altre concorrenti.

 

Un'ultima cosa: ho spesso letto di giudizi estetici sulle vetture. Pur avendo anch'io reazioni del tipo "Oh! bella!" / "Però! Strana..." / "Mah?! Cos'hanno fatto al muso?", la prima cosa che cerco di capire - e che mi interessa veramente - è: "come si comportano i flussi d'aria attorno, sotto ed attraverso questa vettura?" (anche se in realtà non ne capisco molto... ). Il giudizio estetico mi è praticamente indifferente.

 

Bye

Modificato 29 Gennaio, 2010 da crucco

[vert3x 3]

Sono andato a vedermi la mp4-24 e non aveva questa divisione

http://www.formula1racing.info/wp-content/uploads/2009/03/mclaren-mp4-24-hamilton.jpg

http://s2.desktopmachine.com/pics/MB_F1-MP4-24_1430_1280x960.jpg

se guardi bene c'?, c'era anche sulla 23 e sulla 22 mi pare, prima non ricordo...

[vert3x 3]

come si dice fatta la regola trovato l'inganno... anche secondo il regolamento del 2009 i diffusori non dovevano esserci... eppure

evidentemente si

 

comunque mi piace questa nuova mclaren, hanno cambiato molto.

Modificato 29 Gennaio, 2010 da damagE!

[lettore 0]

http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/1324283

 

quale?

 

grazie per la foto da quella posizione ho visto che era un effetto ottico della colorazione e la luce che faceva sembrare presente un aletta rossa all'attacco del musetto... non era altro che un riflesso rosso dell'alettone anteriore.

[Maurice TiMeet 0]

http://s2.desktopmachine.com/pics/MB_F1-MP4-24_1430_1280x960.jpg

se guardi bene c'?, c'era anche sulla 23 e sulla 22 mi pare, prima non ricordo...

 

Io non la vedo in tutte le foto che ho trovato... boh guarda un po'...

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Hamilton_McLaren_MP4-24.jpg

http://hostogo.com/image-CB16_4A5CE85D.jpg

http://lh5.ggpht.com/_NL2VSBGPxnM/Sc4sn61nPtI/AAAAAAAACLA/hUcMyRPSJtI/d09aus1101.jpg

 

in tutte l'entata dell'airscope ? unica e non sdoppiata, idem per la mp4-23

[lettore 0]

evidentemente si

 

comunque mi piace questa nuova mclaren, hanno cambiato molto.

 

si esteticamente la trovo bellissima, e come hai detto hanno cambiato molto... non solo le loro soluzioni ma anche le soluzioni che hanno preso a altri... anche la pinna che mi ricorda la pinna red-bull ? diversa da quella dell red perch? se non sbaglio non ? dritta ma leggermente incurvata

[Frank_80 5]

 

 

Non l'avevo notata!

 

Sembrerebbe una sorta di deviatore di flusso con un profilo alare. Una cosa del genere si era già vista sotto il muso della Williams dell'anno scorso.

Potrebbe avere una doppia funzione: convogliare il flusso d'aria nella parte inferiore come faceva lo "spazzaneve" della rawn Gp e allo stesso tempo portare un pò di peso sull'anteriore.

 

Modificato 29 Gennaio, 2010 da Frank_80

[crucco 4232]

Devo correggermi: l'aletta (o alette) sotto il muso si trovano quest'anno pi? o meno alla stessa altezza del 2009. Sono i musi delle vetture che sono stati alzati...

[lettore 0]

Un'ultima cosa: ho spesso letto di giudizi estetici sulle vetture. Pur avendo anch'io reazioni del tipo "Oh! bella!" / "Per?! Strana..." / "Mah?! Cos'hanno fatto al muso?", la prima cosa che cerco di capire - e che mi interessa veramente - ?: "come si comportano i flussi d'aria attorno, sotto ed attraverso questa vettura?" (anche se in realt? non ne capisco molto... ). Il giudizio estetico mi ? praticamente indifferente.

 

Bye

 

per? se ci capisci ? meglio che ti fai assumere da qualche scuderia... l'anno scorso la mclaren ha avuto un po di problemi... ho sentito che pagano bene in quei posti

[vert3x 3]

Io non la vedo in tutte le foto che ho trovato... boh guarda un po'...

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Hamilton_McLaren_MP4-24.jpg

http://hostogo.com/image-CB16_4A5CE85D.jpg

http://lh5.ggpht.com/_NL2VSBGPxnM/Sc4sn61nPtI/AAAAAAAACLA/hUcMyRPSJtI/d09aus1101.jpg

 

in tutte l'entata dell'airscope ? unica e non sdoppiata, idem per la mp4-23

come non detto parlavo del buco che sta sotto all'entrata principale non avevo visto che invece ? proprio quello sopra ad essere diviso in 2 scusa XD

[Yoong 5]

potrebbe anche contenere un meccanismo per il flap mobile e in pi? imbrigliare meglio l'aria, o essere proprio un elemento mobile che permette di avere pi? o meno deportanza. :unsure: