Schumi torna in F1!

[The King of Spa 637]

http://www.youtube.com/watch?v=HiDwP8i4-xk

[KTM950SMR 3]

Macchina decisamente migliorata anche se un po' di correzioni ? costretto ancora a farle ... 5 o 6 decimi volano via !

Per? ? migliorata ...

[cek 4]

ho capito che il sottosterzo sta a msc come il traffico sta a fisichella

[Magico_Schumi 14]

Pi? che macchina migliorata, direi che ? macchina (e pilota) che si adatta meglio alla pista.

[alexf1 fan 0]

Direi che nonostante le bastonate prese da Rosberg , MS merita un altra possibilit? per l'anno prossimo. In gare come Suzuka,Monaco e Barcellona ha dimostrato di esserci ancora, vediamo come andrebbe se potesse indirizzare lo sviluppo a modo suo per la macchina 2011

[The King of Spa 637]

Prost on Schumacher: tyres are an excuse

[Lotus 4]

Prost on Schumacher: tyres are an excuse

lapalissiano, direi. E' l'unica cosa che ha senso di dire, ovviamente a mio parere.

[lucaf2000 1643]

dice una cosa sacrosanta

[KTM950SMR 3]

Sue idee

[Beyond 6854]

concordo con prost, per me con delle gomme "giuste" andrebbe come rosberg ma non farebbe molto di più

[The King of Spa 637]

Sue idee

 

Idee basate su esperienza fatta in prima persona.

[RAINIERI 2]

Ma io un p? rido su questo problema.

Non vorrei essere un deficente ma nel 94 le gomme davanti non erano piu' strette di quelle posteriori? :unsure:

 

Per quanto appoggio schumacher...anche secondo me le gomme sono una piccola scusa.

Che non ci si trova ? scontato ma che non riesce a guidare per via di questa novit? la vedo strana la faccenda...

[Murray Walker 3]

Ma io un p? rido su questo problema.

Non vorrei essere un deficente ma nel 94 le gomme davanti non erano piu' strette di quelle posteriori? :unsure:

 

Per quanto appoggio schumacher...anche secondo me le gomme sono una piccola scusa.

Che non ci si trova ? scontato ma che non riesce a guidare per via di questa novit? la vedo strana la faccenda...

 

la Bridgestone ha deciso allargare le gomme nel '98 (che per? non sono mai state larghe come le posteriori, erano semplicemente pi? larghe rispetto a quelle del '97 e quelle di adesso) con l'introduzione delle scanalature per recuperare un po' di grip meccanico perso per via del nuovo regolamento tecnico per cui con le gomme anteriori strette ci aveva gi? guidato in passato e con "discreto" successo (? stato solo 2 volte campione ed ha vinto 27 solo gare ), per cui concordo con Prost alla sua et? dopo 3 anni di stop dubito possa tornare quello di un tempo anche se gli facessero la macchina su misura

[roteoctober 0]

Purtroppo io concordo con Prost (e Ickx): ? una questione molto pi? di et? che di gomme strette e dei tre anni, fattori questi ultimi che avranno avuto pure loro un minimo di influenza ma non molta, altrimenti avremmo visto un costante miglioramento nel corso della stagione, quando invece si sono viste solo prestazioni altalenanti.

Certo quella di Suzuka ? stata una valida performance, ma in Turchia e a Barcellona era stata anche migliore, insomma mi sa che grandi progressi non se ne vedranno...questo ahim? mi dice la ragione, il cuore invece mi dice tutto l'opposto, quindi io continuer? a fare il tifo per lui e sicuramente ? vero, per quello che personalmente mi riguarda, che il suo ritorno ha ravvivato il mio interesse nella F1.

[Der Rote Baron 1]

Prost on Schumacher: tyres are an excuse

 

Wow, da uno che riusciva a lametarsi ed a trovare delle scuse guidando una FW15c...ci vorrebbe nuovamente qualcuno che lo freddasse con un "Dalla a me"...

 

x Ranieri...le gomme davanti ad inizio anni '90 sono sempre state decisamente più strette delle posteriori...nel 1993 vi fu addirittura un'ulteriore restringimento (sia davanti che dietro) a terimini di regolamento, per rallentare le vetture...

Concordo con te sul fatto che le gomme siano una scusa che regge fino ad un certo punto...di sicuro sono un problema (per via della carcassa durissima, cosa che ad inizio anni '90 non esisteva dato che anche le gomme più dure in lista tendevano ad usurarsi a differenza di queste Bridgestone che disputanto 18 gp di seguito), ma il problema è il mezzo che guida che non si adatta minimamente alla sua guida.

Una curiosità...nel 1993 ti ho citato il cambio di regolamento dei pneumatici e casualità vuole che MSC non abbia avuto un grande inizio di campionato, risultando spesso e volentieri più lento di Senna con una MClaren con un motore più spompato del suo.

Allora però si poteva modificare molto sulla vettura, c'erano le sospensioni attive ed il ragazzo iniziava solo allora a scoprire quanto erano importanti i test per cucirsi addosso la vettura (prima di allora il tedescotto ne aveva davvero poca voglia, come raccontavano a suo tempo in Benetton era impossibile riuscire a portarlo ad un test)...il risultato fu che a metà campionato MSC e la Benetton (ora in versione b193b) erano l'unica concreta alternativa alle Williams, riuscendo a precedere quasi sempre la Mclaren di Senna.

Poi il fine campionato disastroso di MSC (con due motori rotti ed un errore) ha permesso ad Ayrton di prendere il largo in classifica.

Modificato 21 Ottobre, 2010 da Jean Luc Picard

[gio66 6]

la Benetton (ora in versione b193b)

 

Da Monaco anche la Benetton aveva antispin e drive-by-wire e a Suzuka introdusse le 4 ruote sterzanti.

[Der Rote Baron 1]

Da Monaco anche la Benetton aveva antispin e drive-by-wire e a Suzuka introdusse le 4 ruote sterzanti.

 

Ma l'antispin non lo introdussero a Donington al momento del debutto della b193 o ricordo male?

[lucaf2000 1643]

no, a monaco.

[KTM950SMR 3]

Altra mazzuolata presa da Schumache nei confronti del suo diretto compagno di squadra

[The-Flying-Finn 4631]

Strano.