tempi di cambio gomme

[rumpen78 6]

mi sembra il record fu della ferrari nel 1990 in 4,1 sec..

 

qualcuno conosce i tempi impiegati nei camb gomme nelle varie epoche?ho visto un filmato di un cambio gomme ferrari su lauda intorno ala quindicina di secondi

[Enzo_F. 0]

Fino agli anni '60 era facile perdere anche uno o pi? giri per cambiare le gomme, il tempo del cambio gomme si aggirava sugli 1?3 minuti, anche se la Mercedes negli anni '30 era riuscita a ridurre enormemente i tempi di tale operazione (a volte ci impiegavano meno di 10 secondi, scendendo mi pare intorno ai 5, cosa strepitosa per l'epoca).

[sundance76 9]

Io so che negli anni '30, con un solo meccanico per ruota e uno al rifornimento, riuscivano a rifornire di carburante, cambiare tutte e quattro le ruote, pulire il parabrezza, dissetare il pilota e dargli occhiali da corsa puliti in un tempo tra i 25 e i 30 secondi.

 

 

Il tubo di rifornimento aveva un diametro di circa sette-otto centimetri ed era pressurizzato: dava carburante al ritmo di 22,72 litri al secondo, cosicch? in quindici secondi potevano essere immessi nel serbatoio 341 litri.

 

E pensate che per svitare il bullone si usava un grosso martello, una mazzuola, non certo la pistola pneumatica.

 

Non solo: la macchina doveva fermarsi a motore spento.

 

Veniva riaccesa a operazioni avvenute.

 

Quindi con soli 5 uomini (e spesso erano anche meno, visto che a volte uno metteva il tubo e poi si dedicava a una ruota) si faceva tutto in meno di mezzo minuto.

 

Oggi quanti sono? 3 per ruota, 2 al rifornimento, 2 a sollevare la vettura e non so altri. Quindi pi? di una quindicina di persone.

 

Negli anni '30, 15-20 persone erano forse tutta la squadra per 4 vetture in gara...

 

Attenzione, parliamo delle migliori squadre ufficiali, Mercedes-Benz e Auto Union.

L'Alfa Romeo ( che gareggiava sotte le insegne della Scuderia Ferrari ) ci impiegava mediamente molto pi? tempo...

Modificato 25 Settembre, 2009 da sundance76

[Silo 0]

Dato che si parlava di pit stop....

 

 

[rumpen78 6]

 

35 secondi per regazzoni!

[sundance76 9]

 

35 secondi per regazzoni!

 

 

Per? ? Lauda, non Clay...

[chatruc 2006]

Se non sbaglio, il record della Ferrari fu di 4.9 secondi...mi ricordo che rimasi a bocca aperta, fu davvero incredibile.

[gio66 6]

Per? ? Lauda, non Clay...

 

Alcuni team non avevano nemmeno i sollevatori (McLaren) e le pistole pneumatiche (BRM)

 

[The King of Spa 637]

[S. Bellof 1345]

Vero, nel DTM i migliori team fanno un pit stop in 3 secondi e mezzo, anche meno.

Anche perch? il tempo del rifornimento non ? cos? rilevante come in F1, quindi si riduce tutto all'abilit? degli addetti alla sostituzione delle gomme.

Modificato 28 Settembre, 2009 da S. Bellof

[The King of Spa 637]

Vero, nel DTM i migliori team fanno un pit stop in 3 secondi e mezzo, anche meno.

Anche perch? il tempo del rifornimento non ? cos? rilevante come in F1, quindi si riduce tutto all'abilit? degli addetti alla sostituzione delle gomme.

 

chiss? magari ? un anticipo di quello che sar? il 2010?

[mircocatta 1030]

uppo questa discussione per dirvi che oggi la williams dichiara di impiegarci meno di 3 secondi, cosa imho impossibile, ma..

 

Si prospettano soste ai box in tempi record

22/01/2010 11.49.40

La F1 si prepara per eseguire le soste ai box piu' veloci della storia. La portavoce della Williams Claire Williams ha rivelato che il team di Grove ha simulato dei pit stop durante l?intera giornata di ieri in vista della prossima stagione.

 

Col cambio di regolamento per il 2010 e il divieto di rifornire, i meccanici dovranno concentrarsi esclusivamente sul cambio gomma.

 

?I ragazzi sono riusciti a cambiare un set di gomme in meno di tre secondi!?, ha dichiarato entusiasta.

[Murray Walker 3]

si sono ricordati di avvitare le gomme o hanno fatto come ai vecchi tempi?

[Leno 2499]

Beh se alla williams ce la fanno in 3 secondi sono molto migliorati. Nel 91 ci mettevano pi? di 7 secondi per cambiarne 3.

[Beyond 6830]

3 secondi ? possibile, ? circa quello il tempo migliore che fanno anche in altre categorie

[Muresan80 16]

il record fu della Benetton al gp d'Australia 1993 in 3,7 secondi

[Biranbongse Bhanuban 19]

Nell'anteguerra il bullone al veniva "acciaccato": dunque si dove tirare via a Martellate.

 

I pit stop veloci in F1 arrivano nel 1982 da uN Idea di Gordon Murray. Egli copia la Formula Indy ragiooando che risparmiando sul peso del carburante si pu? recuperare in gara il tempo perso ai box, fare serbatoi pi? piccoli (ma non troppo perch? a Montecralo 1983 i rifornimenti furono vietati dal "regolamento del circuito") . Sino ad allora, le gomem si cambiavano in tempi bibilici e molto raramente. Ho vistounfilmato di Monatecarlo credo 1974: da ridere.

[gio66 6]

Ho visto un filmato di Montecarlo credo 1974: da ridere.

 

Forse Zeltweg?

 

Minuto 4'42"

 

http://www.youtube.com/watch?v=EYTJOuZ0dfw

[The-Flying-Finn 4631]

Infatti nel DTM i cambi sono sempre stati attorno ai 3-5 secondi.

[gigi57 0]

I confronti con il passato non sono proponibili, soprattutto se ci riferiamo al periodo che va dalla fine degli anni 50 fino al 1982, quando, come è stato detto, la Brabham di Ecclestone introdusse la tattica del "pit stop veloci" che si riuscì ad effettuare per la prima volta nel GP d'Austria. Patrese si fermò al giro 24 per ripartire dopo 15".21, mantenendo il comando della corsa davanti a Prost con 7 dei 32" di vantaggio che aveva nel giro precedente (non c'era il limite di velocità in corsia box).

 

 

Come si nota, la BT50 era dotata di sollevatori pneumatici

 

Fino ad allora le squadre non si preoccupavano di curare questo aspetto, dato che raramente chi si fermava poteva poi ripartire o comunque la corsa era quasi sempre persa. la Ferrari era la più efficiente (con qualche episodico e inevitabile "svarione"), come dimostrò nel GP di Spagna del 1974, anche perché aveva la preparazione che gli derivava dalle gare di durata.

Modificato 23 Gennaio, 2010 da gigi57