Calendario Formula 1 2010

[Beyond 6916]

se vogliono possono creare una nuova serie "F1 street championship"

non voglio un mondiale in cui met? circuiti sono cittadini o quasi. basta.

[Phoebe4Ever 1]

I cittadini sono il futuro, per un fatto economico.

Modificato 26 Settembre, 2009 da Phoebe4Ever

[Ruberekus 12261]

saranno il futuro ma fanno schifo. Ce ne sono gi? 3 (senza contare i semi-cittadini Melbourne, Montreal, ecc...), cio? 1/6 del mondiale. E' pi? che sufficiente.

Modificato 26 Settembre, 2009 da Ruberekus

[Osrevinu 34]

Tra un cittadino e un autodromo Tilke-style con le vie di fuga pi? lunghe della pista stessa, preferisco i primi.

[Enzo_F. 0]

Cmq, ritornando in tema, non mi sembrano che i circuiti di Tilke siano tutti brutti, per esempio il Bahrein ? bello perch? l? si sorpassa facile. La Turchia dicono che sia un bel circuito... Valencia non l'ha progettata lui, ma l'hanno fatta un equipe di architetti spagnoli.

 

In Bahrain non si sorpassa pi? facilmente che in altri circuiti, solo che quest'anno hanno inquadrato un sorpasso di Button su Hamilton (Brawn della prima met? di stagione contro McLaren sempre della prima met?...) perch? valeva per la quarta posizione. Istanbul ? una bella pista, peccato solo che la Curva 8 (comunque selettiva) rovini la scia...

 

per? con le sue modifiche ha fatto in modo che Hockenaim sia diventato il circuito dei sorpassi, basta vedere tutte le belle gare che sono state fatte finora dal 2002 su quell'autodromo.

 

Perch?, fino al 2001 non si sorpassava? Io ricordo bene le edizioni 1999 e 2000 e m'? parso che sorpassi ce ne siano stati, mi chiedo come facessero a dire che la pista (oltretutto bellissima) fosse noiosa. E poi il complesso del Motodrome da affrontarsi con un carico alare quasi nulla era una bella sfida per i piloti.

 

perch? nel vecchio non si passava?

era tutto rettilinei e chicanes,il sogno erotico di tilke che per? non apprezzava tutti quegl'alberi e cosi poche tribune

 

Quotonissimo :hihi: .

 

Tra un cittadino e un autodromo Tilke-style con le vie di fuga pi? lunghe della pista stessa, preferisco i primi.

 

Quoto anche qui, almeno se hai i muri davanti ai denti se sbagli paghi.

 

E almeno a Singapore si vede qualche sbandata e qualche scintilla...

[126C2 4]

quoto

[JLP 1115]

Nessuno dice nulla di circuiti non ancora finiti inseriti in calendario (vedi Corea), in luoghi insulsi e senza storia mentre altri circuiti pi? famosi e con molta storia lasciati andare ed abbandonati perch? non vanno bene

Non ho capito la "famosa" battaglia FIA/FOTA a che ? servita?

mi potrei rispondere da solo dicendo che ? stato solo una lotta per il potere, che non cambier? nulla a livello di regolamenti e circuiti.

Per voi, in un futuro, forse remoto, avremo un miglioramento di questa F1? (come promesso nel "finto" mondiale fota)

Modificato 26 Settembre, 2009 da JLP

[Osrevinu 34]

Sinceramente a me delle piste poco me ne frega, e mi considero un appassionato vero. Per quanto mi riguarda mi basta che non levino Monza e Spa, e ci metto pure Suzuka, poi per il resto possono andare dove vogliono.

[gio66 6]

mi considero un appassionato vero.

 

Questo lo valuter? l'apposita commissione.

[Enzo_F. 0]

Nessuno dice nulla di circuiti non ancora finiti inseriti in calendario (vedi Corea), in luoghi insulsi e senza storia mentre altri circuiti pi? famosi e con molta storia lasciati andare ed abbandonati perch? non vanno bene

 

Empolese, io ed S.Bellof non parliamo praticamente d'altro...

[felix 5]

la korea rischia di non esserci l'anno prossimo , per ritardi , almeno quanto comunicato dalla telecronaca rai

[M.SchumyTheBest 645]

Ma che se ne vada affanc... la corea e anche new york. Ci manca solo che si vada a correre a mahnattan (certo non vanno nel bronx) in mezzo ai fighetti.

[Beyond 6916]

il prossimo mondiale

 

abu dhabi

londra

new york

roma

valencia

singapore

monaco

corea

nuova delhi

mosca

parigi

buenos aires

praga

il cairo

 

stanno verificando ma pare che anche napoli sia in lizza per un gp di fuoco

[Enzo_F. 0]

Beh, almeno negli USA sanno cos'? la Formula 1...

[Riccardo1 2]

il prossimo mondiale

 

abu dhabi

londra

new york

roma

valencia

singapore

monaco

corea

nuova delhi

mosca

parigi

buenos aires

praga

il cairo

 

stanno verificando ma pare che anche napoli sia in lizza per un gp di fuoco

gp di mongolia su e giu' per l'himalaya

 

pero' silenzio che magari poi li fanno davvero :fie:

Modificato 26 Settembre, 2009 da Riccardo1

[Enzo_F. 0]

il prossimo mondiale

 

abu dhabi

londra

new york

roma

valencia

singapore

monaco

corea

nuova delhi

mosca

parigi

buenos aires

praga

il cairo

 

stanno verificando ma pare che anche napoli sia in lizza per un gp di fuoco

 

Non vale, l'avevo previsto anch'io :hihi: :

 

Diramato anche il calendario previsto per il 2011:

 

- GP del Palau (circuito costruito su un atollo sfatto e rifatto per accogliere i mega-box).

- GP del Bahrain.

- GP di Malesia.

- GP di Singapore (circuito cittadino).

- GP del Liechtenstein (circuito cittadino).

- GP del Brunei (circuito cittadino).

- GP degli USA (a Laguna Seca, ma rallentata e col 'corkscrew' spianato e ridenominato 'curva 8').

- GP del Qatar.

- GP d'Islanda (circuito cittadino).

- GP dell'Indonesia (in mezzo alla foresta tropicale).

- GP del Nepal (sul monte Everest, a oltre 8000 metri d'altitudine).

- GP di Cina (esordisce un circuito cittadino ad Hong-Kong).

- GP dell'Antartide (in una qualche isola sperduta vicino al Circolo Polare Antartico).

- GP degli UAE.

- GP del Costa Rica (circuito cittadino).

 

Prima bozza regolamentare: le auto vanno munite di un V4 di 0,8l e non dovranno superare i 250 orari di velocit? di punta, pena una squalifica per 5 anni. I circuiti non dovranno far superare alle macchine una media di 130 km/h e se ci saranno un rettilineo od un curvone lunghi pi? di 800 metri dovranno essere 'tagliati' in due con una chicane, avendo cura di togliere di mezzo l'asfalto che copriva il tratto incriminato.

[enzoflorio 0]

stanno verificando ma pare che anche napoli sia in lizza per un gp di fuoco

 

A Napoli c'? stato il Gp negli anni che furono, a Posillipo lo facevano.

Nel 2005 si parl? di fare un Gp a Napoli, proprio quando si parlava della coppa America, il progetto era quello di prendere le strade del Corso Umberto I fino a Piazza Municipio e poi il ritorno del circuito per tutta la Via Marina; sarebbe stato un circuito tipo Canada, con lunghi rettilinei intervallati da chicane. Poi non se ne fatto pi? niente, peccato.

 

 

 

 

[sundance76 9]

stanno verificando ma pare che anche napoli sia in lizza per un gp di fuoco

 

 

Eh eh, sarebbe un ritorno . Guarda che Napoli, sul circuito di Posillipo, ha gi? ospitato vari Gran Premi, tra il 1934 e il 1962, con nomi eccellenti:

• 1934 Tazio Nuvolari (Maserati 6C)
• 1937 Giuseppe Farina/Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo 12C)
• 1938 Aldo Marazza (Maserati 4CS)
• 1939 John Peter Wakefield (Maserati 6CM)
• 1948 Luigi Villoresi (Osca MT4)
• 1949 Roberto Vallone (Ferrari 166C)
• 1950 Franco Cortese (Ferrari 166 F2)
• 1951 Alberto Ascari (Ferrari 166 F2)
• 1952 Giuseppe Farina (Ferrari 500 F2)
• 1953 Giuseppe Farina (Ferrari 500 F2)
• 1954 Luigi Musso (Maserati A6 GCS)
• 1955 Alberto Ascari (Lancia D50)
• 1956 Robert Manzon (Gordini T16)
• 1957 Peter Collins (Lancia- Ferrari D50)
• 1958 Joakim Bonnier (Maserati 200S)
• 1959 Tony Settember (WRE Maserati)
• 1960 Mennato Boffa (WRE Maserati)
• 1961 Giancarlo Baghetti (Ferrari 156 F1)
• 1962 Willy Mairesse (Ferrari Dino 156)

[Enzo_F. 0]

Mi permetterei di citare Fabrizio Pasquali, ex-pilota di Sport Prototipi ed ora opinionista di Tutto McLaren:

 

Mentre assistevo in questi giorni alle fasi preliminari del G.P. di Germania, mi ritornava alla mente il titolo di un vecchio film, un "giallo-rosa" degli anni '70 che suonava pi? o meno :"Chi ha interesse a sopprimere i migliori cuochi d'Europa ?" Vi condono la trama, ma non il motivo: " Perch? si distruggono radicalmente i pi? celebri circuiti di F.1 ?".

Il nuovo tracciato di Hockenheim testimonia la volont?, pi? volte manifesta, di ridurre piste dalle onorate tradizioni motoristiche di prima caratura, ad anelli kartistici ( come vedremo in Ungheria fra tre settimane ) per aumentare del 50% tribune e praticabili a beneficio di un pubblico che, nella sua maggioranza, non vede praticamente nulla, partecipa per indossare una maglietta, un cappellino o sventolare una bandiera, che urla quasi fosse allo stadio, dimenticando che il pilota non vede, non sente ( per le ovvie condizioni di guida ) e quindi tutto questo tifo da corrida serve solo a sfogare chiss? quali istinti personali che poco hanno a che vedere con lo sport.

La premessa, in parte tecnica ( circuito ), in parte sociologica ( identificazione, nell'immaginario collettivo, dello "sportivo" - animale rarissimo, con "il tifoso"- sempre pi? diffuso ), trova spazio e giustificazione specie nello sport ad alto contenuto tecnologico, ove il luogo deputato alla gara gioca un ruolo determinante per lo svolgimento della stessa, in quanto ? intrinsecamente parte integrante della performance.

Ricordo a questo proposito un' intervista di anni fa con Clay Regazzoni in cui il Ticinese sottolineava come fosse ai suoi tempi squalificante per un pilota un semplice "testa-coda": se analizziamo le escursioni a prati di questo fine settimana ( prove e gara )?."non ci resta che piangere".

In effetti l'aspetto tecnico del G.P. di Germania pu? essere tutto riassunto in tale assurda modifica che ha costretto anche le vetture maggiormente competitive ( Ferrari ) a caricare le ali per rimanere in pista ed a condizioni limite. Non smetter? mai di sottolineare come i cordoli siano nati nei circuiti come alternativa "moderna" ai marciapiedi od ai prati; in altre parole si volle, col cordolo, dare la possibilit? ad un pilota che sbagliava qualcosa di poter rimediare, salendo appunto su uno strumento che non gli sfasciasse ruote o sospensioni. Da qui a considerare dette strutture come normale fondo stradale e non solo, ma andare anche al di l? degli stessi ove possibile ( nello sterrato, nell'erba, nell'asfalto di fuga ecc.) il passo ? grave ed enorme.

Significa che il percorso progettato per tale vettura ? sbagliato, ovvero, in alternativa, che si pretende da una F.1 prestazioni non molto dissimili in fatto di sollecitazioni a quelle rallystiche: tecnicamente assurdo e fuori filosofia.

 

Analisi perfetta :( .

[Beyond 6916]

ecco qua il prossimo gp a napoli, in programma al massimo entro il 2011

dite la verit? che ho una mano tilkeniana

 

 

ps si ? vero ? lungo quasi 18km meglio cos