Motori Mercedes aggirerebbero il limite dei 18.000 giri.

[JLP 759]

Ma ? assolutamente normale che una centralina prodotta per integrare uno specifico motore (Mercedes) funzioni meglio con quel motore piuttosto che con gli altri! Non ho detto che i team Mercedes la truccano, solo che probabilmente si accoppia meglio con quel motore. Con i motori congelati nessuno pu? fare step evolutivi, e quei cavalli in pi? dati dalla piena compatibilit? fanno la differenza nelle piste pi? veloci.

Calcolate che questi motori sono stati progettati ben prima dell'introduzione della centralina unica! Adattarli ? diverso rispetto ad averli gi? progettati per una determinata centralina, non a caso la Mercedes s'? ritrovata con un'ottima affidabilit?, mentre fino al 2006 organizzava barbecue a sorpresa ogni mese.

 

perch? non consentono di riprogettare i motori?

[White Star 2494]

perch? non consentono di riprogettare i motori?

Dovresti chiederlo ai comunisti della FIA, tra test vietati e motori congelati per anni hanno perso il senso di "Formula 1".

L'anno prossimo con i rifornimenti vietati un motore dovr? consumare il meno possibile. Sapevano questo le squadre quando hanno progettato gli attuali V8? Ovviamente no... ? assolutamente antisportivo!

[JLP 759]

Dovresti chiederlo ai comunisti della FIA, tra test vietati e motori congelati per anni hanno perso il senso di "Formula 1".

L'anno prossimo con i rifornimenti vietati un motore dovr? consumare il meno possibile. Sapevano questo le squadre quando hanno progettato gli attuali V8? Ovviamente no... ? assolutamente antisportivo!

 

Ma dopo la guerra FIA-FOTA non si era conclusa l'era dei dictat della FIA?

 

Alla FOTA non interessa questo problema?

[White Star 2494]

Ma dopo la guerra FIA-FOTA non si era conclusa l'era dei dictat della FIA?

 

Alla FOTA non interessa questo problema?

E' quello che mi chiedo anch'io, ma le regole 2010 alla fine saranno quelle annunciate da Mosley? Oppure la FOTA ha rinunciato a questa crociata perch? i motori si "scongelano" per il 2011?

[Osrevinu 34]

Tra due anni i motori saranno "scongelati", per cui appellarsi a questa questione ora era inutile. Molto meglio ottenere la testa di Mosley subito e pensare ai dettagli poi.

[Phoebe4Ever 1]

Bisogna considerare un aspetto, che tutti questi regolamenti che non ci piacciono, ad esempio il divieto del test, arrivano, correggetemi se sbaglio, da un accordo degli stessi team. Cio? ? una formula del compromesso delle stesse parti. La fia ? un attore, ma non il solo, forse nemmeno il protagonista.

quello della centralina ? un problema annoso e complesso: lasciare a ciascuno la propria centralina voleva dire una cosa tipo 2001. Fare un concorso significava trovarsi con due/tre nomi giocoforza gi? legati a qualcuno. Poteva vincere la Magneti Marelli, ha vinto qualcun altro.

Poi mi pare che si sta discutendo molto sul poco, qui si parte da un'indiscrezione, vorrei capire di chi e sulla base di cosa.

[White Star 2494]

Bisogna considerare un aspetto, che tutti questi regolamenti che non ci piacciono, ad esempio il divieto del test, arrivano, correggetemi se sbaglio, da un accordo degli stessi team. Cio? ? una formula del compromesso delle stesse parti. La fia ? un attore, ma non il solo, forse nemmeno il protagonista.

quello della centralina ? un problema annoso e complesso: lasciare a ciascuno la propria centralina voleva dire una cosa tipo 2001. Fare un concorso significava trovarsi con due/tre nomi giocoforza gi? legati a qualcuno. Poteva vincere la Magneti Marelli, ha vinto qualcun altro.

Poi mi pare che si sta discutendo molto sul poco, qui si parte da un'indiscrezione, vorrei capire di chi e sulla base di cosa.

La centralina unica non ? un male, il problema ? che ? stata introdotta ben dopo il congelamento dei motori. Dal momento in cui la FIA impone la standardizzazione di un compontente, non pu? automaticamente garantire un vantaggio a qualcuno (chiunque sia) bloccando lo sviluppo del pezzo che contiene il componente (in questo caso il motore). La soluzione pi? giusta e ovvia era questa: "dall'anno prossimo avrete tutti questa centralina, con queste specifiche tecniche: ora costruite un motore che duri 4 stagioni".

I motori attuali sono evoluzioni di quelli del 2006 adattati a svariati cambi regolamentari improvvisi. Nel 2006 un motore doveva durare una gara, a regime libero con elettronica e rifornimenti liberalizzati. Nel 2010 un motore dovr? durare svariate gare, limitato a 18.000 giri, elettronica MES e benzina per tutta la gara. Vi sembra un cambiamento da poco???

[enzoflorio 0]

La F1 uno belle era quella delle invenzioni tecniche al limite dell'impossibile, con questi regolamenti scemi la stanno uccidendo.

L'anno prossimo avremo un campionato che avr? 4 squadre mercedes, 1 ferrari, 2 red bull. Renaul e BMW si ritirano, la Toyota correr? solo per dire "sto in F1". Non solo, regolamenti assurdi, 2 motori soli per tutto l'anno... il KERS che una grande innovazione tecnologica, specie per le auto di serie, verr? bandito... se penso che solo nel 2004 a Monza si andava a 380, che la Bar durante le prove libere, sottopeso e con motore speciale, super? i 400 (402.4 per la precisione) e adesso solo a 344... che tristezza!

[fede1184 0]

Tra due anni i motori saranno "scongelati", per cui appellarsi a questa questione ora era inutile. Molto meglio ottenere la testa di Mosley subito e pensare ai dettagli poi.

 

salve a tutti...

 

ma quando i motori si "scongeleranno", cosa succeder???

 

ognuno potra fare quello che vuole?

ci saranno ancora quelli assurdi limiti sul numero di giri e potenza massima?

verranno nuovamente congelati ancora per un "tot" anni?

 

 

[Raphael 2]

Tra due anni i motori saranno "scongelati", per cui appellarsi a questa questione ora era inutile. Molto meglio ottenere la testa di Mosley subito e pensare ai dettagli poi.

 

Ma cos'?, politica pseudo-sportiva?

Mi sa che qui oltre ai motori di congelato vi sono anche i cervelli, lavati, riprogrammati e congelati per accettare tutte le schifezze propinate in F1, a partire dalla Safety-Car via via in crescendo fino alla centralina standarizzata col limitatore di giri.

[Osrevinu 34]

 

Questa tua crociata contro la Safety Car che dura da tempo immemore ? diventata sinceramente una barzelletta.

 

Per rispondere a fede1184, quando avver? lo scongelamento mi pare che si potranno studiare nuovi motori da congelare nuovamente per altri tre anni. Ma nn ne sono sicuro.

[mp4/18 351]

Bisogna considerare un aspetto, che tutti questi regolamenti che non ci piacciono, ad esempio il divieto del test, arrivano, correggetemi se sbaglio, da un accordo degli stessi team. Cio? ? una formula del compromesso delle stesse parti. La fia ? un attore, ma non il solo, forse nemmeno il protagonista.

 

bravo/a.

 

onestamente non so cosa pensare.

 

dopo la spystory e la questione hamilton/trulli sarebbe un autogoal pazzesco. non so....forse la mercedes sta cercando una scusa per poter abbandonare la f1

 

come diceva bene qualcuno, i team lavorano per aggirare i limiti e dal momento in cui questi sono sempre pi? assurdi, il lavoro ? ancora maggiore.

 

quindi mi viene da ridere quando sento commenti tipo "ormai non ? pi? uno sport, balblabla, l'ultimo anno vero ? stato xxxx"

la verit? ? che allora come oggi di casi ce n'erano molti. anzi, forse di pi?. con la differenza che:

 

1)lo spettacolo in pista tecnico e umano oscurava le diatribe extra-agonistiche, oggi lo spettacolo ? scrauso e insipido e la f1 ha bisogno del gossip per poter fare parlare di s?, tanto pi? in un anno come questo dove il campionato ? segnato da vittorie di team non esattamente celebri.

 

2)i controlli erano quelli che erano. da un giorno all'altro tyrrel si presentava con una vettura con 6 ruote o brabham con una turbina nel c**lo della macchina. oggi sarebbe impensabile. e chiss? quante altre spystory e infrazioni sono sfuggite o non sono state portate all'attenzione dei media (si, perch? oggi questi sono molto pi? potenti e penetranti rispetto un tempo). alla fine a scorrere l'elenco di scandalie robe varie ne troviamo ugualmente anche ai tempi dei cavalieri del rischio e della f1 spettacolo.

[Hunaudieres 535]

dopo la spystory e la questione hamilton/trulli sarebbe un autogoal pazzesco. non so....forse la mercedes sta cercando una scusa per poter abbandonare la f1

pure loro?!?! eccheppalle!!!

 

fra un po' viene fuori che la Toyota d? motori migliori alla Williams cos? che possa bastonarla in pista cos? da ritirarsi con la scusa che "siamo troppo deboli"

 

ma fare come la BMW no eh?

[Raphael 2]

 

Questa tua crociata contro la Safety Car che dura da tempo immemore ? diventata sinceramente una barzelletta.

 

Sai come si dice, il riso abbonda sulla bocca degli sciocchi..........

[Osrevinu 34]

Vedo uno stolto, e di certo nn sono io.

 

La Safety Car ? stata spesso usata a sproposito ma da qui a dire che non deve esserci fa sinceramente ridere.

[Apocalisse 40]

Vedo uno stolto, e di certo nn sono io.

 

La Safety Car ? stata spesso usata a sproposito ma da qui a dire che non deve esserci fa sinceramente ridere.

Sono daccordo, un uso sbagliato fa sembrare gli strumenti inutili.

[Trailblazer 199]

togliete sti motori dal congelatore, nn ? possibile una roba del genere in F1.

[Osrevinu 34]

Alla fine c'? una stima su quanto si sia risparmiato grazie a questo congelamento?

[Muresan80 16]

Alla fine c'? una stima su quanto si sia risparmiato grazie a questo congelamento?

 

Se hanno risparmiato qualcosa avranno speso di pi? in altri settori come sempre quindi il gioco cambia poco!!!

 

il congelamento e i regolamenti sui motori attuali sono lo schifo pi? assurdo nella storia della F1!!!

[S. Bellof 1345]

il congelamento e i regolamenti sui motori attuali sono lo schifo pi? assurdo nella storia della F1!!!

 

D'accordissimo.

Sono una vera vergogna.