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Darth Vader

2009.11 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Qualifiche]

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ma che vuoi capire tu, si vede che sei ignorante in materia. del resto hai in firma un altro finnico, sar? sicuro anche lui un pippide conclamato.

 

quel pippide conclamato valeva 10 schumacher

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Yogurt scaduto direi.

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Credo che la vettura la facciano gli ingegneri e loro trovino le soluzioni...

Vero e' che hamilton e' molto presente in fabbrica,ed e' il pilota se dice che qualcosa funziona o no..

Lewis prima della pista passa ore al simulatore per vedere se le modifiche che si vogliono portare almeno sulla carta funzionano...

Nessun pilota e' ingegnere...la vettura la fa il team....credo che l'apporto del pilota,oltre il verificare che le cose funzionino,sia quello di far vedere che ci tieni a tornare al vertice....devi motivare il team a dare qualcosa in piu' per avere delle soddisfazioni...bisogna fare gruppo...quando vedi il milionario pilota che passa ore al simulatore per verificare il tuo lavoro,che viene a controllare gli aggiornamenti e ti chiede a cosa servono,come ci sono arrivati ecc...credo sia uno stimolo..

So che hamilton questo lo fa...ma non so in realta' cosa apportino i piloti con queste regole...

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pazienza, in attesa dei pesi.......teniamoci sto peso :hihi:

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Ribadisco.

 

i_B_cubetti%20ghiaccio_media.jpg

 

di questi tempi pu? rivelarsi molto utile.

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per un sesto posto in qualifica, roba da sbellicare XD

Modificato da Beyond

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oddio ho letto schiumi4ever :lol: :lol:

ti vedo bello carico oggi :lol: :lol:

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? stato alonso ad inaugurare la nuova era della f1, quella dei piloti sviluppatori. nel futuro, quando lui sar? l'icona, l'idolo, la leggenda, ci sar? l'ultima e definitiva era, quella dei piloti costruttori, che l'auto se la faranno proprio da s?.

 

Spero che tu sia scherzando :o :o ! Questa ormai ? l'era pi? che delle macchine da Formula 1 degli aerei di Formula 1, le moderne macchine di tale categoria sono d'una complessit? tale che servono centinaia d'ingegnieri per progettarle. Il tempo dei Chapman ? finito, figurati tu se un pilota pu? mettere il naso in una specie di caccia terra-terra!

 

Non parlo pi? io resto nel mio brodo e nel mio vomito per il vergognoso Finnico. Aspetto il 2010 per togliermelo dalla palle. E chi ? vero Ferrarista dovrebbe sputargli in faccaia a questo che prende 33 milioni di euro per essere appagato nell'essere arrrivato settimo a sette decimi dai primi in un gp speciale per la sua Squadra. Ma queste sono quisquiglie.....

 

Chi ? vero appassionato di Formula 1 dovrebbe ricordarsi del valore dimostrato da Kimi dal 2001 al 2007. E poi non s'? detto appagato per la sesta posizione in griglia, ha solo detto che questo era il massimo che si poteva fare! E aspetta la gara prima di dare un giudizio definitivo.

 

Ah, comunque il "pippide conclamato" ? Henri Toivonen, uno dei pi? grandi piloti di Rallies mai vissuti. E non so se hai presente cosa vuol dire correre sul fango e sulla neve con una macchina da strada modificata, molto meno sicura di una Formula 1. L? un pippide finita la prima curva si ritira e torna a casa in stato di shock.

 

ma non so in realta' cosa apportino i piloti con queste regole...

 

Poco, perch? alla fine il simulatore non ? certo la stessa cosa dei riscontri della realt?. Il pilota potrebbe effettivamente contare qualcosa nello sviluppo se ci fossero i tests a disposizione, ma un simulatore, per quanto ben congegniato, non potr? mai sostituire la macchina... in bielle e bulloni.

Modificato da Enzo_F.

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Il miglioramento McLaren domostra una sola cosa. che il progetto di base non era poi da buttare. Kovalainen ? li e questo dimostra la bont? del mezzo, indipendentemente dalle doti di Hamilton.

 

Di contro il progetto F60 appare essere meno buono dalle fondamenta. Eppure di aggiornamenti ne sono stati fatti ma i risultati, soprattutto sul giro secco, sono poco brillanti.

 

Sono curioso di vedere i pesi.

 

 

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Il miglioramento McLaren domostra una sola cosa. che il progetto di base non era poi da buttare. Kovalainen ? li e questo dimostra la bont? del mezzo, indipendentemente dalle doti di Hamilton.

 

Di contro il progetto F60 appare essere meno buono dalle fondamenta. Eppure di aggiornamenti ne sono stati fatti ma i risultati, soprattutto sul giro secco, sono poco brillanti.

 

Sono curioso di vedere i pesi.

 

basta guardare il corpo vettura al posteriore per capire che la F60 ? nata vecchia

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Sono daccordo con Luke. Quello della F60 ? un progetto sbagliato, ma ricordiamoci che Domenicali l'ha detto chiaramente che al di l? di piccoli aggiornamenti "naturali" nel corso dell'anno, lo sviluppo complessivo della macchina ? fermo almeno dalla fine di giugno quando s'? capito che nn c'era trippa pe' gatti.

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speriamo solo che questo permetta di avere una vettura molto competitiva e collaudata nel 2010, e senza problemi di affidabilit?!

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Ho sempre detto che la mclaren non era scarsa come vettura,ma squilibrata....veloce sul lento ed i rettilinei,vergognosa ed inguidabile nelle curve veloci...una volta risolto in parte il problema,tornano al top...

Domaniattenti alla brawn,che sul passo gara migliora sempre,e non e' inferiore alla mclaren...kimi puo' dire la sua e la SC incombe sempre...

Altri pericoli:Barrichello che vorra' vincere e grojean che spesso esagera....poi tutto puo' succedere...gara apertissima,soprattutto per la amenita' della pista..

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piu' che altro non capisco cosa la maclaren continui a sviluppare questa vettura visto che il mondiale ? andato...

cmq evidentemente la base della vettura non era male, anzi aveva grandi margini...

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piu' che altro non capisco cosa la maclaren continui a sviluppare questa vettura visto che il mondiale ? andato...

cmq evidentemente la base della vettura non era male, anzi aveva grandi margini...

 

fanno bene.. vedono che le soluzioni funzionano e le adotteranno per la prossima vettura

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Il miglioramento McLaren domostra una sola cosa. che il progetto di base non era poi da buttare. Kovalainen ? li e questo dimostra la bont? del mezzo, indipendentemente dalle doti di Hamilton.

 

Di contro il progetto F60 appare essere meno buono dalle fondamenta. Eppure di aggiornamenti ne sono stati fatti ma i risultati, soprattutto sul giro secco, sono poco brillanti.

 

Sono curioso di vedere i pesi.

Il problema grosso della mclaren era la tenuta/grip sul posteriore, e gi? dai test invernali si imprecava su come risolverlo, non ? stato semplice ma i risultati nelle ultime 2/3 gare si vedono, si sono fatti un bel mazzo.

 

 

Questa novit? del passo corto poi non me l'aspettavo, penso sia comunque un lavoro in ottica 2010.

 

 

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Da cultore delle parole mi sembrava strano....il clima rilassato del forum mi ha distratto...volevo dire assurdita' della pista...cittadino,ma anche largo,se uno resta in mezzo alla pista ci mettono 1 ora per rimuoverlo...

Domani potremmo vedere SC a iosa....quindi vince alonso... :whistle:

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Da cultore delle parole mi sembrava strano....il clima rilassato del forum mi ha distratto...volevo dire assurdita' della pista...

 

XD :up:

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