Visitatore andrea81 Inviato 26 Luglio, 2009 ma anche stesso alonso l'ha visto che stava perdendo la ruota per radio che gli dovevano dire - stai perdendo l'anteriore! - ca**o non me ne ero accorto!! XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 Alonso ha la radio. Se i meccanici erano consapevoli dovevano avvisarlo. Se l'hanno fatto (e la FIA dovrebbe avere la registrazione della comunicazione), Alonso poteva anche fermarsi anzich? procedere e creare un rischio per s? e per gli altri. I meccanici non guidano. tu cosa avresti fatto? (sia nei panni del team che in quelli del pilota) avresti provato pian piano a tornare ai box o in un impeto di bont? avresti detto:"NO, MI FERMO QUI. IL RISCHIO E' TROPPO E C'E' DA ONORARE LA VENTATA DI MORALISMO DI FACCIATA CHE VIGERA' NELLE PROSSIME SETTIMANE PER PULIRSI LA COSCIENZA DOPO GLI INCIDENTI DI SURTES E MASSA" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 26 Luglio, 2009 La paranoia nel '94 era fondata. Ora non ha alcun senso... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2798 Inviato 26 Luglio, 2009 Esiste anche una bandiera (nera con disco arancio, o sbaglio?) per segnalare un problema tecnico. Non ? questo il giusto caso per la sua applicazione, ma ad esempio andava esposta a Raikkonen in Francia lo scorso anno. Eppure da quando seguo la F1 non l'ho mai vista, e questa ? una mancanza della federazione. Il fatto che la prossima gara si corra a Valencia ? una casualit?, Alonso la salter? per colpa del suo team, inutile che si lamenti... certo, ? paradossale che non possa correre ora, mentre l'ha fatto tranquillamente 2 anni fa... this is FIA... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 Siamo alla canna del gas. Se non ci fossero stati i 2 incidenti causati da pezzi volanti nessuno si sarebbe preoccupato della ruota renault, che si ? staccata come mille altre volte su altre vetture. Siamo alla paranoia, stessa paranoia nel post imola quando vennero introdotte chicane fatte con le gomme a montreal, spa e barcellona. Ora appena vedranno un pezzo volante scatteranno le sanzioni. quanto ti quoto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 26 Luglio, 2009 tu cosa avresti fatto? (sia nei panni del team che in quelli del pilota) Se fossi un pilota avrei cercato di tornare ai box. Io non faccio il pilota. Se fossi stato l'ingegnere di macchina avrei detto di tentare di tornare ai box. Io non faccio l'ingegnere di macchina. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 26 Luglio, 2009 Esiste anche una bandiera (nera con disco arancio, o sbaglio?) per segnalare un problema tecnico. Non ? questo il giusto caso per la sua applicazione, ma ad esempio andava esposta a Raikkonen in Francia lo scorso anno. Eppure da quando seguo la F1 non l'ho mai vista, e questa ? una mancanza della federazione. Quella bandiera si ? vista (raramente) fino a met? degli anni '80. Poi sono arrivate la telemetria e la radio che permetteva di capire i problemi prima dei commissari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 La paranoia nel '94 era fondata. Ora non ha alcun senso... furono due incidenti molto sfortunati. il primo ma soprattutto il secondo. tanto ? vero che erano 12 anni che non moriva un pilota. anche in quel caso fecero la campagna moralizzatrice per calmare l'opinione pubblica. un conto quello che avvenne ad esempio con l'abolizione del gruppo b in cui davvero si erano raggiunti livelli di rischiosit? oltre la soglia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 26 Luglio, 2009 tanto ? vero che erano 12 anni che non moriva un pilota. 8. E parliamo solo di F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 26 Luglio, 2009 Oltre a due morti c'era stato un coma e tanti feriti... non c'era da star calmi, per niente.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 26 Luglio, 2009 Nonostante, dal punto di vista del mondiale, perdere alla renault non sembra importante.... Quando vanno davanti si autodistruggono .... o si? Che penserano ad esempio Button o Webber? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 8. E parliamo solo di F1. riccardo paletti nell'82 per quanto riguarda i gp. perch? di f1 stavamo parlando Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 Oltre a due morti c'era stato un coma e tanti feriti... non c'era da star calmi, per niente.. se ? per questo anche dopo il 94 fino ad oggi. stiamo parlando di corse automobilistiche finoa prova contraria. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 26 Luglio, 2009 Quando ? uscito dai box i meccanici di certo non erano dei maghi per sapere subito che la ruota era fissata male, eopr questo dico che ? discutibile, ma pu? darsi anche che nel briefing abbiano parlato di queste situazioni di pericolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 26 Luglio, 2009 ma scusate... massa ha rischiato la vita per una casualit? assurda. allora gi? dal 94 con la morte di senna si dovevano prendere queste precauzioni. alla fine senna non ? morto per l'incidente ma per il puntone della sospensione. ora tutte queste cose che stanno succedendo sono esagerate. allora un domani quando 2 auto si aggancieranno e voleranno in tribuna facendo una strage la formula 1 diventer? a ruote coperte e ci saranno i vetri in plexiglas sulle tribune?? mah! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 26 Luglio, 2009 se ? per questo anche dopo il 94 fino ad oggi. stiamo parlando di corse automobilistiche finoa prova contraria. Dopo il 94 fino ad oggi sono 15 anni. E in 15 anni ci sono stati quasi tanti infortuni come nel solo 94. Senza contare 2 morti e 1 coma. Mi sembra sinceramente troppo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 26 Luglio, 2009 Ragazzi questa si chiama psicosi. Se fosse successo 2 settimane fa nessuno ci avrebbe fatto caso. A me dispiace per massa e ancor di pi? per surtees ma non possiamo vedere fantasmi dappertutto. In passato (anche recente) macchine che viaggiavano con pezzi attaccati per miracolo (vedi kimi l'anno scorso in francia) non sono state ne fermate, ne invitate a farlo, ne tantomeno punite. La renault ? solo il capro espiatorio per cercare di celare le evidenti lacune della fia (che chiss? perch? arriva sempre dopo). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 26 Luglio, 2009 decisione assurda dettata dalla paranoia per gli incidenti di ieri.in f.1 esisteranno sempre incidenti ruote che volano detriti etc. etc. queste sono le corse..tanto vale allora smettere di correre... siccome le gare sono rischiose,si aboliscono punto e fine... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 26 Luglio, 2009 Dopo il 94 fino ad oggi sono 15 anni. E in 15 anni ci sono stati quasi tanti infortuni come nel solo 94. Senza contare 2 morti e 1 coma. Mi sembra sinceramente troppo. ma infatti sono state prese misure cautelari giuste. altre sono state e sono tutt'ora semplicemente delle scemenze che vanno oltre e servono solo come campagna di facciata. se ci fosse state questa fia nel 1960, avrebbero ammazzato tutti gli uccelli come misura cautelare sono pazzeschi nella loro stupidit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 26 Luglio, 2009 cmq bisogna sottolineare che surtess morto era solo dovere di cronaca del "tanto pu? capitare a tutti". dopo ieri non puoi sbagliare oppure neanche essere sfigato che c'? la squalifica. in ogni caso quello che ? successo in ungheria ? solo sfortuna e non ci si pu? fare niente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
