Visitatore Astor Inviato 9 Giugno, 2009 Solo i costruttori (Ferrari, Mercedes, BMW, Renault, Toyota) avrebbero siglato l'accordo sulla penale. A Brawn convengono le regole di Mosley, ma se i costruttori sono uniti potrebbero comprare la sua fedelt?. Per? da (futuri quasi certi) campioni del mondo non gli conviene correre in un campionato di serie B. Sarebbe come un Pavarotti che si riduce a cantare le arie della "Vedova Allegra" o a fare il Bagaglino ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 9 Giugno, 2009 Schumacher: F1 needs manufacturers Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/75976 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3492 Inviato 9 Giugno, 2009 ufficiale: la fota ha risposto picche finalmente una risposta come si deve ? quello che dicevo io. solo mosley poteva sperare di fregarli con la storia della lettera trabochetto. confermo la mia tgesi. ? alla frutta. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 9 Giugno, 2009 Fra qualche mese potr? tornare ai suoi festini godendosi una ricca pensione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 9 Giugno, 2009 A Brawn convengono le regole di Mosley. Ma siamo proprio sicuri-sicuri che la Brawn sia un piccolo team? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 9 Giugno, 2009 Ma siamo proprio sicuri-sicuri che la Brawn sia un piccolo team? no, qui non siamo propio sicuri! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 9 Giugno, 2009 Con i soli sponsor e diritti tv la Brawn non potr? mai avere un budget paragonabile ai grandi team, o ci mette i soldi un costruttore / un bibitaro / uno sceicco oppure diventano un piccolo team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 9 Giugno, 2009 Possibile che nn avete colto il senso della frase di Gio? Dietro la Brawn continua ad esserci qualcuno di potente, molto potente, e ricco, molto ricco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 9 Giugno, 2009 BRAWHHHONDA, maresci?... come si scrive BRAWHHHONDA? XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 570 Inviato 9 Giugno, 2009 Ma siamo proprio sicuri-sicuri che la Brawn sia un piccolo team? Possibile che nn avete colto il senso della frase di Gio? Dietro la Brawn continua ad esserci qualcuno di potente, molto potente, e ricco, molto ricco. BRAWHHHONDA, maresci?... come si scrive BRAWHHHONDA? XD che la Honda non sia mai uscita? mah e poi che fa? rispunta a mondiale conquistato prendendosi tutti i meriti? e magari rimette il suo motore sulla Brawn tornata Honda (e si scopr? che i motori Honda erano una vera ciofeca... ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 9 Giugno, 2009 Ecco infatti. La Honda nn ? mai completamente uscita. Su questo ci sono varie conferme, sulle quali per? vige il silenzio assoluto. Gi? un articolo di GPWeek di qualche mese fa parlava di Honda ancora con le mani in pasta, a partire dal diffusore a col buco, sviluppato dalla Honda due anni fa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Astor Inviato 9 Giugno, 2009 La FOTA ha risposto, non si sa ancora cosa. Suggerirei umilmente di non dare troppa importanza ai titoli delle news, ne abbiamo gi? visti troppi di fuorvianti in questa vicenda ("La FOTA ha ceduto", "Stanno per accordarsi", ...), da parecchie settimane a questa parte, e di attenersi ai dettagli noti. Per ora l'unico dettaglio noto mi pare essere qui che secondo la FIA i contenuti della risposta "non sono interamente negativi" (il che vuol dire anche che non sono interamente positivi, dal loro punto di vista ...). ----------------------- FOTA have responded to a letter from FIA president Max Mosley after he urged them to this week submit an unconditional entry for next year. Mosley made it clear if they did so, he would sit down with all the confirmed entrants and listen to their proposals with regard to the shaping of the regulations for 2010. A FIA spokesperson said: "The FIA has received a letter and various attachments from FOTA, the contents of which are not entirely negative, and we are currently examining the details." http://www.google.com/hostednews/ukpress/a...xFHaCJzBw"" target="_blank"> http://www.google.com/hostednews/ukpress/a...ZO8mlbxFHaCJzBw ----------------------- Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 9 Giugno, 2009 se non ricordo male, tempo fa si parl? di progetto made in superaguri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 9 Giugno, 2009 Se la Honda spende soldi nel progetto significa che sono delle belle volpi. A meno che non abbiano deciso di fondersi con Mercedes.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 9 Giugno, 2009 la fota non ha mandato solo la lettera, c'? scritto pure che ha mandato "vari allegati", forse ? roba che mosley deve firmare :unsure: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 9 Giugno, 2009 "Con la Fia alle nostre condizioni" Whitmarsh: "No al budget cap" "Stiamo lavorando duramente tutti quanti i team perch? vogliamo continuare a correre insieme, ma Max Mosley questo lo vede come una minaccia, ma la verit? ? che la Fota vuole lavorare con la Fia". Martin Whitmarsh, intervistato da Rai Sport conferma l'intenzione dei team associati nella Fota di voler continuare con questa F1 ma non con le regole volute dal presidente della Fia per il 2010 con l'introduzione del "budget cup" di 45 milioni. Il team principal della McLaren spiega quindi la linea un po' defilata e meno battagliera della scuderia di Woking rispetto alla Ferrari. "Penso che abbiamo stili diversi ed una diversa idea della negoziazione che ? un'arte - afferma -. La Fota vuole trovare una negoziazione ma c'? chi lotta in prima fila e chi sta dietro le linee. Io credo che se sgombriamo da contrapposizioni o fatti personali tutto ci? possiamo tornare ad occuparci di corse e non di politica". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 9 Giugno, 2009 secondo me se le cose restano cosi ci potrebbe essere un consiglio mondiale straordinario a cercare di mettere una toppa, non credo ci sara un mondiale con quelle squadre iscritte per ora, non ? per dire sempre le solite frasi fatte ma difficilmente un campionato con quegli iscritti avrebbe l'ampia copertura televisiva(seconda solo al mondiale di calcio e alle olimpiadi che pero sono ogni 4 anni!) che ha oggi la F1, di conseguenza poi cade tutta la baracca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 9 Giugno, 2009 (modificato) BRAWHHHONDA, maresci?... come si scrive BRAWHHHONDA? XD La Brawnda Foneticamente ancora suona meglio Modificato 9 Giugno, 2009 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 10 Giugno, 2009 Basta che non pensino di fare organizzare il nuovo "mondiale" al presidente FOTA... Chiedessero agli inglesi che hanno avuto il piacere di stare sugli spalti dei nostri stadi ad Italia '90... XD Chiedessero agli italiani che hanno avuto il "piacere" di ospitare gli inglesi nelle loro citt?, ad Italia '90 Fine OT Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
danz1000 0 Inviato 10 Giugno, 2009 Da: Repubblica.it | Sports Mosley scrive: "Iscrivetevi senza condizioni". Ma i team vanno avanti progettando una nuova massima categoria automobilistica: il progetto ? in fase avanzata di VINCENZO BORGOMEO In arrivo una F1 "parallela" a quella ufficiale organizzata dalla Fia. La rivelazione arriva dal quotidiano spagnolo "As" ma non ? un mistero ormai per nessuno visto che tutti i top team hanno pi? volte fatto trapelare l'ipotesi di correre per conto proprio. La Fota, associazione costruttori, ? infatti gi? avanti con i lavori per organizzare un "suo mondiale di F1", soprattutto per non trovarsi impreparata davanti all'eventualit? di una definitiva rottura e tra i suoi interlocutori. Proprio oggi fra l'altro Max Mosley ha indirizzato una lettera alle 8 scuderie riunite nella Fota: "Iscrivetevi - scrive Mosley - senza condizioni e insieme lavoreremo per modificare le regole". I team di Formula 1 risponderanno al presidente della Federazione internazionale (Fia), ovvio, ma nel frattempo lavorano a testa bassa al loro progetto "da carbonari". Ferrari e soci avrebbero addirittura gi? trovato il loro "Ecclestone", ossia il gestore del nuovo Circus: sarebbe Carmelo Ezpeleta, attuale boss del Mondiale di MotoGp. Vedremo, certo ? che Ezpeleta - immediatamente interpellato da mezzo mondo - non si ? sbilanciato, primo per non inimicarsi inutilmente Ecclestone, secondo per non danneggiare la MotoGp, a caccia perenne di soldi e sponsor. Ma se Ezpeleta dovesse dare buca c'? gi? pronto un suo successore: un altro spagnolo, Jesus Pareja, che vanta una grande esperienza in GT Open e Formula 3, per promuovere il loro progetto. In ogni caso il vero problema sono i circuiti, che potrebbero essere squalificati a vita dalla Fia se accettassero di far correre la nuova F1. Per? le risposte che arrivano dai gestori dai circuiti sarebbero state fin qui positive perch? le scuderie porterebbero con s? le loro stelle e si starebbe lavorando anche sulle linee generali di un regolamento sportivo e tecnico, con Flavio Briatore che si sarebbe mosso in prima persona. 9 giugno 2009 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
