mongo 59 Inviato 20 Maggio, 2009 (modificato) Non solo denaro...che effettivamente ancora c'?......? infinitamente pi? importante il potere il tetto ? solo la scusa, la trappola, il catalizzatore.... per il colpo di forza bestiale della FIA. Il futuro della F1 mai dovr? essere in mano dei costruttori. E la cosa sembra che va sul serio. Stavolta ci saranno morti e vincitori. Magari mi sbaglio... e ci troviamo ancora una volta con la nuova telenovella della stagione. Quella della Spy era buonissima! Questa promete altissimi livelli di quota Modificato 20 Maggio, 2009 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 20 Maggio, 2009 Cmq la Ferrari sta facendo benissimo a fare quello che fa. Giustamente sono un'azienda e ogni azienda tutela prima di tutto gli interessi propri e degli azionisti, e cos? come sono formulate le regole 2010 queste non tutelano la posizione della Ferrari. ok. ma nessuno obbliga la ferrari a iscriversi al mondiale di f1. se non le va pi? bene (e chiaramente sono con loro) c'? sempre l'opzione di uscire. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 ok. ma nessuno obbliga la ferrari a iscriversi al mondiale di f1. se non le va pi? bene (e chiaramente sono con loro) c'? sempre l'opzione di uscire. Ma infatti la Ferrari l'ha detto chiaramente che se nn cambia nulla se ne vanno, ma questo nn vuol dire che prima non si possa combattere per avere ragione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 20 Maggio, 2009 (modificato) Gli ? andata di lusso perch? negli ultimi anni la Ferrari ha fatto da intermediario con la FIA calmando i bollenti spiriti di qualcuno (tipo la mercedes nel 2005 quando c'era la GPWC). Oggi invece Mosley intende, per suoi motivi meramente politici, azzerrare questo tipo di rapporto...un salto nel buio che coster? molto caro non stiamo a raccontarci le favole per cortesia. la ferrari non ha fatto da intermediario proprio per un bel niente. quando le ? convenuto ha messo su trattative private con ecclestone, ? uscita dalla gpwc e ha firmato un nuovo patto della concordia in cambio di posizioni di favore. gli altri si sono dovuti adeguare di conseguenza non essendo pi? in posizione di forza. edit: un'altra cosa. dietro alle scelte mosley per me non c'? nessun movente politico. semplicemente c'? un modo di vedere le corse automobilistiche che io aborro e che lui invece porta avanti. ma da tempo. le avvisaglie c'erano state gi? da tempo immemore. e solo noi tifosi ce ne eravamo accorti. chi doveva e poteva fare qualcosa, i teams, se ne sono strafregati. e ora a forza di lasciargli fare, siamo arrivati al punto attuale. Modificato 20 Maggio, 2009 da mp4/18 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 20 Maggio, 2009 Ma infatti la Ferrari l'ha detto chiaramente che se nn cambia nulla se ne vanno, ma questo nn vuol dire che prima non si possa combattere per avere ragione. bisogna capire se hanno ragione. per quanto concerne il piano legale. non teorico (dove ovviamente hanno ragione) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 Se hanno ragione sul piano legale lo decideranno i tribunali, e fino ad allora si combatte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 20 Maggio, 2009 Ma infatti la Ferrari l'ha detto chiaramente che se nn cambia nulla se ne vanno, ma questo nn vuol dire che prima non si possa combattere per avere ragione. e secondo te come faranno a esportare il loro marchio?!? credo che abbia pi? bisogno la ferrari della f1 che non il contrario... non tenendo conto che ecclestone far? di tutto per non farla scappare via... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 20 Maggio, 2009 Mosley vuol dimostrare che i team non devono avere alcuna voce in capitolo, quindi indipendentemente dall'essere favorevoli al cup il suon atteggiamento pu? andar bene soli ai team che gi? adesso non hanno alcuna voce in capitolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 20 Maggio, 2009 Se hanno ragione sul piano legale lo decideranno i tribunali, e fino ad allora si combatte. si, ma dipende. se giustizia significa portare avanti la questione a diversi tribunali (che nulla hanno a che vedere con lo sport) finch? non ti danno ragione, cosa avvneuta spessissimo in passato in altri sport, viene fuori solo un papocchio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 20 Maggio, 2009 Una cosa rimane chiara fra le oscure nuvole: La FIArrari ? morta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 (modificato) e secondo te come faranno a esportare il loro marchio?!? credo che abbia pi? bisogno la ferrari della f1 che non il contrario... non tenendo conto che ecclestone far? di tutto per non farla scappare via... Ma te pensi davvero che la Ferrari abbia bisogno della F1 per vendere le macchine? Quelle auto sono dei gioielli desiderati a prescindere dalle categorie in cui il reparto corse Ferrari compete. In America per esempio la F1 nn se la fila nessuno, eppure l? la Ferrari vende un botto di auto, pi? che in Europa. Per vent'anni la Ferrari non ha vinto un ciufolo eppure le macchine le ha sempre vendute. Modificato 20 Maggio, 2009 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 20 Maggio, 2009 Un mito che ha quasi un secolo di storia e di successi alle spalle non fallisce di certo da un giorno all'altro perch? non corre pi? in F1 (se cos? si pu? chiamare una corsa fra 4 bibitari). A limite ci sar? qualche calo di vendite nei paesi asiatici o fra i beduini visto che loro le Ferrari le conoscono a malapena da qualche anno, ma nel resto del mondo non cambier? molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 20 Maggio, 2009 Magari potrebbe anche salire il livello di vendite La solidariet? ? uno dei valori tra i potenziali clienti della Rossa XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 Bah, ti dir?, nel 2002 mio padre per lavoro si rec? in Qatar, ai tempi la F1 era distante dai quei luoghi, eppure nei quartieri di lusso c'erano tantissime Ferrari che giravano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 20 Maggio, 2009 (modificato) non stiamo a raccontarci le favole per cortesia. la ferrari non ha fatto da intermediario proprio per un bel niente. quando le ? convenuto ha messo su trattative private con ecclestone, ? uscita dalla gpwc e ha firmato un nuovo patto della concordia in cambio di posizioni di favore. gli altri si sono dovuti adeguare di conseguenza non essendo pi? in posizione di forza. edit: un'altra cosa. dietro alle scelte mosley per me non c'? nessun movente politico. semplicemente c'? un modo di vedere le corse automobilistiche che io aborro e che lui invece porta avanti. ma da tempo. le avvisaglie c'erano state gi? da tempo immemore. e solo noi tifosi ce ne eravamo accorti. chi doveva e poteva fare qualcosa, i teams, se ne sono strafregati. e ora a forza di lasciargli fare, siamo arrivati al punto attuale. E' uscita dalla Gpwc perch? le posizioni prese soprattutto dalla Mercedes avrebbero causato un salto nel buio il cui esito sarebbe stato imprevedibile e la F1 avrebbe rischiato la fine del DTM e di altre srie nelle quali i team hanno cercato di fare i pi? duri possibili scontrandosi l'uno contro l'altro finendo per far vincere i Federali. Da allora in poi ha ottenuto una tale posizione di favore che nel 2006 Brawn ci mise due mesi per dimostrare l'illegalita dell'uso del mass dumper da parte della Renault. Nel 2007 invece Todt ci mise met? campionato per provare il coinvolgimento dei vertici della McLaren dell'uso del dossier Stepney e quest'anno Brawn, incaricato di scrivere per conto FIA le regole tecniche del mondiale, gliel'ha messo completamente in quel posto. In 4 anni un solo mondiale piloti grazie all'odio tra Alonso-Hamilton....se avesse avuto dei privilegi chiss? il diavolo-demone-manipolatore Ferrari cosa avrebbe fatto???? Modificato 20 Maggio, 2009 da Schumi4ever Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 20 Maggio, 2009 Ma te pensi davvero che la Ferrari abbia bisogno della F1 per vendere le macchine? Quelle auto sono dei gioielli desiderati a prescindere dalle categorie in cui il reparto corse Ferrari compete. In America per esempio la F1 nn se la fila nessuno, eppure l? la Ferrari vende un botto di auto, pi? che in Europa. Per vent'anni la Ferrari non ha vinto un ciufolo eppure le macchine le ha sempre vendute. la ferrari ha bisogno della f1 perch? ? la sua vetrina pi? importante...soprattutto per i paesi asiatici... se non fosse cos? tutto questo casino non lo metterebbe in scena... perderebbe la pubblicit? e in pochi anni ci rimetterebbe pure in termini di vendite automobilistiche... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 La Ford nn c'? in F1 e mi pare che vendano bene lo stesso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 20 Maggio, 2009 la ferrari ha bisogno della f1 perch? ? la sua vetrina pi? importante...soprattutto per i paesi asiatici... se non fosse cos? tutto questo casino non lo metterebbe in scena... perderebbe la pubblicit? e in pochi anni ci rimetterebbe pure in termini di vendite automobilistiche... S? ma tu non consideri che, parlando oggettivamente, la stessa Formula1 perderebbe in credibilit? e diffusione, quindi non diventerebbe neanche pi? un punto di riferimento... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 20 Maggio, 2009 (modificato) In che senso? Nell'81, quando cominci? la guerra FISA-FOCA, Ferrari era schieratissimo con Renault, Talbot e Alfa al fianco di Balestre per controbattere Ecclestone & Mosley per questioni riguardanti la sicurezza. Era gi? stato stilato un calendario alternativo a quello della F1 "inglese". Poi, quando ottennero da Bernie le condizioni economiche che avevano richiesto attraverso il Patto della Concordia (leggi diritti TV), fecero tutti dietrofront, salutarono Balestre e rientrarono nei ranghi. Allora non ricordavo tanto male... le questioni "economiche" furono determinanti per rientrare all'ovile ma la prima causa del contendere non era stata solo di vil denaro... XD Morale: ?una vita che si minacciano sfracelli poi il quattrino tacita tutto... Bisogna solo vedere se la SF trover? al di fuori della F1 una sana categoria dove " competere in gare con$one al calibro del marchio e adeguate al $uo livello di innovazione tecnologica." Modificato 20 Maggio, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Maggio, 2009 S? ma tu non consideri che, parlando oggettivamente, la stessa Formula1 perderebbe in credibilit? e diffusione, quindi non diventerebbe neanche pi? un punto di riferimento... Ma anche considerando il fatto che in vent'anni che la Ferrari non ha vinto niente e in anni in cui ha rimediato solo magre figure (penso ai primi anni 90), teoricamente avrebbe dovuto perdere a livello d'immagine, ma invece il marchio, il mito della Rossa ? sempre stato l Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
