Scontro FOTA-FIA

[Osrevinu 34]

e qui lancio una provocazione ...

 

Ferrari, McLaren, Renault, Red bull e Toyota

NELLA INDYCAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Appunto ? solo una provocazione. In IndyCar i budget sono limitati, i motori e i teali sono tutti uguali. Insomma ? un monomarca che tra l'altro corre su piste tutte uguali.

 

Cmq ? arrivata anche la minaccia della Renault: http://www.autosport.com/news/report.php/id/75287

[r.strauss 0]

Appunto ? solo una provocazione. In IndyCar i budget sono limitati, i motori e i teali sono tutti uguali. Insomma ? un monomarca che tra l'altro corre su piste tutte uguali.

 

Cmq ? arrivata anche la minaccia della Renault: http://www.autosport.com/news/report.php/id/75287

 

I telai non sono monomarca per regolamento ... la panoz si ? ritirata e nemmeno i motori sono monomarca ... toyota ha preferito F1 e chevrolet ha subito la crisi ...

[yoshi 0]

L'Indycar non ? sempre stata un monomarca, fino a qualche anno fa c'erano diversi fornitori di telai e motori, anche se alla fine si sono tutti ritirati tranne Dallara e Honda. Ma dal 2011 sembra che forniranno i motori Honda, Porsche, Volkswagen, Audi e Fiat. Quindi se volesse la Ferrari potrebbe subentrare alla Fiat come fornitrice.

[danz1000 0]

vabb?... tanto per cambiare...

 

http://www.repubblica.it/2009/03/sport/for...ferrari-09.html

 

anche la Renault se ne va...

[Osrevinu 34]

I telai non sono monomarca per regolamento ... la panoz si ? ritirata e nemmeno i motori sono monomarca ... toyota ha preferito F1 e chevrolet ha subito la crisi ...

Ad oggi, anno di grazia 2009 la IndyCar ? un monomarca. I teali li fa tutti la Dallara e tutti i motori sono Honda.

La IRL ? un monomarca, de facto, ma sempre monomarca

Modificato 13 Maggio, 2009 da Osrevinu

[Visitatore andrea81]

Fra l'altro l'articolo mi conferma nella convinzione che se da una parte ? vero che la Ferrari ? parte importante per la F1 ? altres? vero che in Italia sopravalutiamo enormemente questa importanza nell'ambito complessivo dell'automobilismo sportivo e della "storia" F1.

 

se un giornale inglese si pone gia il dubbio di per se per fare un sondaggio e se un il 50% di quelli che lo votano che sono inglesi e hanno sempre avuto marchi storici tipo Lotus,Williams,Mclaren dicono che ? cosi a me non pare che la sopravalutiamo poi tanto

[Lotus 4]

Se volesse correre nelle gare USA a ruote scoperte Ferrari dovrebbe sposare una filosofia di fondo yankee molto pi? vicina allo spirito neo-eguilitario FIA di quel che si creda.

 

Uno dei motivio principali dell'indifferenza americana verso la F1 ? sempre stato appunto quello che nasce da una diffidenza per categorie dove contano pi? gli investimenti assoluti che i meriti tecnico-sportivi;

 

I vari regolamenti Indy Car e Champ, anche negli anni d'oro han sempre fortemente voluto limitare il potere di spesa dei singoli partecipanti.

 

Sono "pensati" per lo Sport e non per il Business , cio? al Business si arriva... ma attraverso lo Sport, riempendo i catini e le piste

 

Redatti in maniera intelligente garantivano costi accettabili alla portata di molti team; poi ? chiaro che anche li alcuni team storici (Penske, Newman-Haas, etcc) eccellevano ma la base dei regolamenti ? sempre stata pi? "democratica " della F1... dubito che la Ferrari voglia cimentarsi in campionati dove pi? che l'eccellenza tecnologica domina l'organizzazione in senso stretto del team e la sola bravura dei driver - le gare americane rispetto alle nostre son gare di durata, "massacrano" mezzi e uomini - perlomeno con questa squadra e questi piloti..

Modificato 13 Maggio, 2009 da Lotus

[Schumi4ever 0]

Penso che McLaren Mercedes cercher? di tenersi il pi? possibile defilata. In ogni caso questa storia spaccher? definitivamente la FOTA e questo ? il primo obiettivo che Ecclestone voleva raggiungere.

 

E' tanto cos? spaccata la FOTA che nella riunione al gp del Bahrein, in cui le proposte FIA erano al momento solo ipotesi poi divenute realt? nel Consiglio FIA di fine aprile che doveva solo disciplinare la Hamilton-story, ? stato proprio dato mandato a Montezemolo di parlare per conto della FOTA dei cambiamenti della F1 in vista di una riduzione dei costi...a quanto pare la FOTA non sembra proprio spaccata. Sir Frank Williams ha detto sul fatto che ha gi? iscritto la propria scuderia al mondiale 2010 che l'ha fatto solo perch? la Williams esiste solo per correre, come per dire tanto noi ci iscriviamo e stiamo a vedere, sperando che il tutto si compatti. Perch? voglio vedere se Toyota in caso di mancata iscrizione della sua squadra al mondiale 2010 (come gi? annunciato dal CEO Howett) abbia intenzione di continuare al colaborazione motoristica con Grove: che interesse avrebbe!! Ci? che sta succedendo ? una lotta per al successione alla presidenza della FIA perch? le squadre ne hanno le pelle piene delle assurde proposte di Mosley che le costringono ogni anno (al di l? di quello che sotiene il "nazista") a spendere milionate di euro in progetti fine a se stessi perch? Mosley poi con le sue idee, come il divieto delle tremocoperte, del rifornimento della benzina, l'introduzione della trazione integrale e dell'assurdo motore unico costringe ogni anno i team a partire da zero, non ammortizzare il costo dei nuovi progetti e andare in rosso con i bilanci delle gestioni sportive...mentre nel frattempo la FIA alle spalle dei costruttori incamera miliardi di euro tra diritti tv, merchandising, marketing, ecc...E' questo che giustamente fa enormemente inkazzare Montezemolo e soci, altro che balle...e la storia del doppio regolamento a seconda del budget ? solo la goccia che ha fatto traboccare il vaso. In soldoni: tu FIA o Mosley continui a farci spendere dei gran soldi perch? ti svegli una mattina storto e decidi che ? ora di cambiare tutto...noi finora nei limiti abbiamo forzatamente accettato le tue idee del kazzo che ci sono costate come l'introduzione del Kers 40 e passa milioni di euro (pi? o meno lo stesso valore del budget cap che il nazista vorrebbe introdurre)... e adesso ci vuoi mettere le mani in tasca controllando quanto spendiamo...ma va******* te, Mosley e come dirigete la F1....

Qua mi sa che chi ha sottovalutato questa minaccia ? proprio la FIA perch? stavolta l'ha fatta grossa con una regoal che costringer? i team a mostrare a un'entit? ancora astratta e non identificata i budget cio? le proprie tasche....sar? la FIA che dovr? retrocedere, non i team stavolta...Mosley ha totalmente esagerato e ne pagfher? le conseguenze perdendo la presidenza a favore di Todt.

Modificato 13 Maggio, 2009 da Schumi4ever

[Lotus 4]

se un giornale inglese si pone gia il dubbio di per se per fare un sondaggio e se un il 50% di quelli che lo votano che sono inglesi e hanno sempre avuto marchi storici tipo Lotus,Williams,Mclaren dicono che ? cosi a me non pare che la sopravalutiamo poi tanto

Appunto, sono scomparsi i loro migliori marchi storici, la McLaren ormai ? in orbita Daimler, e non si sono stracciati le vesti... sanno che la loro passione per la F1 continuer?...

Se LORO han saputo sopravvivere alla scomparsa di Lotus, Brabham, Tyrrel, Jaguar, BRM, Cooper-Climax, Vanwall... perch? il resto del mondo non potrebbe sopravvivere al ritiro Ferrari?

[Tatteo 1]

Appunto, sono scomparsi i loro migliori marchi storici, la McLaren ormai ? in orbita Daimler, e non si sono stracciati le vesti... sanno che la loro passione per la F1 continuer?...

Se LORO han saputo sopravvivere alla scomparsa di Lotus, Brabham, Tyrrel, Jaguar, BRM, Cooper-Climax, Vanwall... perch? il resto del mondo non potrebbe sopravvivere al ritiro Ferrari?

Un conto ? la scomparsa, un conto ? dar vita ad un campionato alternativo.

La F1 potrebbe sopravvivere senza la Ferrari, ma non so se potrebbe sopravvivere CONTRO la Ferrari...

[Schumi4ever 0]

Appunto, sono scomparsi i loro migliori marchi storici, la McLaren ormai ? in orbita Daimler, e non si sono stracciati le vesti... sanno che la loro passione per la F1 continuer?...

Se LORO han saputo sopravvivere alla scomparsa di Lotus, Brabham, Tyrrel, Jaguar, BRM, Cooper-Climax, Vanwall... perch? il resto del mondo non potrebbe sopravvivere al ritiro Ferrari?

 

Ma stai delirando? Guarda che l'Inghilterra non ha perso proprio niente...tutte le scuderie della F1, eccetto Red Bull e Ferrari, hanno le proprie sedi e le factory in Inghilterra (Renault compresa), attorno a Silvertone ci sono proprio tutti. Non corrono pi? i loro marchi storici, ma l'Inghilterra ? la culla della F1....

Modificato 13 Maggio, 2009 da Schumi4ever

[Visitatore andrea81]

Appunto, sono scomparsi i loro migliori marchi storici, la McLaren ormai ? in orbita Daimler, e non si sono stracciati le vesti... sanno che la loro passione per la F1 continuer?...

Se LORO han saputo sopravvivere alla scomparsa di Lotus, Brabham, Tyrrel, Jaguar, BRM, Cooper-Climax, Vanwall... perch? il resto del mondo non potrebbe sopravvivere al ritiro Ferrari?

la loro passiano ha e ha sempre avuto con chi identificarsi, sono quelli che meno di tutto nel resto del mondo possono avere avuto a che fare con la ferrari anzi ? sempre stato l'avversario quindi gia un 50% di loro che la pensa in quel modo a me non pare un risultato deludente, certo in italia lo stesso sondaggio fa il 99% ma tra noi e loro c'? sicuramente una via di mezzo nel resto del mondo che comunque resta alta

[Lotus 4]

E' tanto cos? spaccata la FOTA che nella riunione al gp del Bahrein, in cui le proposte FIA erano al momento solo ipotesi poi divenute realt? nel Consiglio FIA di fine aprile che doveva solo disciplinare la Hamilton-story, ? stato proprio dato mandato a Montezemolo di parlare per conto della FOTA dei cambiamenti della F1 in vista di una riduzione dei costi...a quanto pare la FOTA non sembra proprio spaccata. Sir Frank Williams ha detto sul fatto che ha gi? iscritto la propria scuderia al mondiale 2010 che l'ha fatto solo perch? la Williams esiste solo per correre, come per dire tanto noi ci iscriviamo e stiamo a vedere, sperando che il tutto si compatti. Perch? voglio vedere se Toyota in caso di mancata iscrizione della sua squadra al mondiale 2010 (come gi? annunciato dal CEO Howett) abbia intenzione di continuare al colaborazione motoristica con Grove: che interesse avrebbe!! Ci? che sta succedendo ? una lotta per al successione alla presidenza della FIA perch? le squadre ne hanno le pelle piene delle assurde proposte di Mosley che le costringono ogni anno (al di l? di quello che sotiene il "nazista") a spendere milionate di euro in progetti fine a se stessi perch? Mosley poi con le sue idee, come il divieto delle tremocoperte, del rifornimento della benzina, l'introduzione della trazione integrale e dell'assurdo motore unico costringe ogni anno i team a partire da zero, non ammortizzare il costo dei nuovi progetti e andare in rosso con i bilanci delle gestioni sportive...mentre nel frattempo la FIA alle spalle dei costruttori incamera miliardi di euro tra diritti tv, merchandising, marketing, ecc...E' questo che giustamente fa enormemente inkazzare Montezemolo e soci, altro che balle...e la storia del doppio regolamento a seconda del budget ? solo la goccia che ha fatto traboccare il vaso. In soldoni: tu FIA o Mosley continui a farci spendere dei gran soldi perch? ti svegli una mattina storto e decidi che ? ora di cambiare tutto...noi finora nei limiti abbiamo forzatamente accettato le tue idee del kazzo che ci sono costate come l'introduzione del Kers 40 e passa milioni di euro (pi? o meno lo stesso valore del budget cap che il nazista vorrebbe introdurre)... e adesso ci vuoi mettere le mani in tasca controllando quanto spendiamo...ma va******* te, Mosley e come dirigete la F1....

Qua mi sa che chi ha sottovalutato questa minaccia ? proprio la FIA perch? stavolta l'ha fatta grossa con una regoal che costringer? i team a mostrare a un'entit? ancora astratta e non identificata i budget cio? le proprie tasche....sar? la FIA che dovr? retrocedere, non i team stavolta...Mosley ha totalmente esagerato e ne pagfher? le conseguenze perdendo la presidenza a favore di Todt.

Se parliamo della FOTA che comprende anche piccoli team senza storia come Williams e nuovi dominanti come Brawn... si direi che l'unanimit? con cui FOTA ? nata ? al capolinea.

Forse nascer? una NEW-FOTA che comprender? costruttori e R.B., cio? 5 squadre, praticamente la vecchia GPWC riveduta e corretta.

[DavideHill 0]

minkia sembri quasi ferrarista... tutto ok?

 

Semplicemente io condivido la mossa della Ferrari. Quella sui regolamenti sdoppiati, ovviamente. Si verrebbe a creare troppo caose indubbiamente la formula 1 diventerebbe un circo ancor pi? grottesco di quanto non lo sia gi?...

Non ? questione di Ferrari, ero d'accordo gi? per la decisione degli altri team e lo sarei stato anche con tutti gli altri. Certamente la bomba lanciata dalla Ferrari fa pi? clamore rispetto agli altri, e di conseguenza fa pi? notizia. Ma il principio non cambia.

Per? il budget va comunque ridotto, magari non come proposto ma le spese dovranno essere ponderate.

 

Ps c'? chi, invece di esporsi con ragionamenti logici e in una maniera tanto clamorosa quanto importante, se ne esce dicendo che non vuole team poveri in F1.

Perch? costui non ci fa il favore di togliersi definitivamente dai co****ni e dedicarsi al suo locale per ricchi snob del ca**o in costa smeralda e alla sua mogliettina tanto bellina quanto zoccola?

[Lotus 4]

Ma stai delirando? Guarda che l'Inghilterra non ha perso proprio niente...tutte le scuderie della F1, eccetto Red Bull e Ferrari, hanno le proprie sedi e le factory in Inghilterra (Renault compresa), attorno a Silvertone ci sono proprio tutti. Non corrono pi? i loro marchi storici, ma l'Inghilterra ? la culla della F1....

appunto... la Ferrari ? sempre stata un' eccezione XD

 

Morale: se, pur avendo perso i marchi storici, l'Inghilterra ? rimasta culla per la F1 perch? il ritiro della Ferrari dovrebbe decretarne la morte?

 

Ricordate anche che la Super Ferrari che tutti abbiamo ammirato ( e che io chiamavo legione straniera Ferrari XD ) ha dominato un qunquennio con personale fondamentalmente inglese o anglosassone...

Modificato 13 Maggio, 2009 da Lotus

[Visitatore andrea81]

appunto... la Ferrari ? sempre stata un eccezione XD

 

Morale: se, pur avendo perso i marchi storici, l'Inghilterra ? rimasta culla per la F1 perch? il ritiro della Ferrari dovrebbe decretarne la morte?

 

perche l'inghilterra ? un paese solo che rischia di non avere nemmeno un gp? XD

[Lotus 4]

perche l'inghilterra ? un paese solo che rischia di non avere nemmeno un gp? XD

penso che siano pi? pratici, meno provinciali e affaristi di noi.

 

Mentre arrancavamo contro il Negus e le belle abissine loro gestivano un impero da pi? di un cent'ennio... Rule Britannia

[Osrevinu 34]

Io sono convinto che un accordo lo troveranno. Nessuno ha interesse ad arrivare ad una guerra aperta come nei primi anni 80. Allora il fulcro della mediazione fu Bernie e anche stavolta sar? lui che metter? la pezza a questo buco.

[Visitatore andrea81]

penso che siano pi? pratici, meno provinciali e affaristi di noi.

 

Mentre arrancavamo contro il Negus e le belle abissine loro gestivano un impero da pi? di un cent'ennio... Rule Britannia

 

mentre noi costruivamo strade con l'impero romano loro non so che facevano :blum3:

[Osrevinu 34]

ACI: Campionato inimmaginabile senza la Ferrari

 

Lettera a Max Mosley: ?risolvere positivamente questa delicata situazione?

 

?Un campionato di Formula1 senza la Ferrari sarebbe inimmaginabile e cosa molto diversa, priva di attrattivita' passionale e sportiva rispetto al campionato attuale?. Lo scrive il presidente dell?Automobile Club d?Italia, Enrico Gelpi, in una lettera inviata oggi al presidente della FIA, Max Mosley.

 

Nel ricordare come l?ACI sia uno dei 14 soci fondatori della Federazione Internazionale dell?Automobile, Gelpi, nella sua veste di membro del Consiglio Mondiale dello Sport, sottolinea la necessita' di ?tutelare una Casa costruttrice che non solo e' nostra associata, ma e' anche simbolo dell?eccellenza italiana nel mondo per tecnologia, sviluppo e innovazione dell?automobile, che si identifica con il concetto stesso di competizione sportiva, che e' connaturata con la Formula 1 avendo partecipato al campionato ininterrottamente per tutti questi 60 anni?.

 

?Per questo auspico ? conclude Gelpi nella lettera ? che sia aperto al piu' presto un tavolo di confronto costruttivo, al quale assicuro la mia disponibilita', per risolvere positivamente questa delicata situazione nell?interesse dello sport, dei milioni di appassionati, della FIA, della Ferrari, delle altre Case costruttrici e anche di chi come ACI rappresenta in Italia gli automobilisti sportivi e non, per i quali, come per me, la Ferrari e' un simbolo e un mito?.

 

13/05/2009 18.41.40

F1GrandPrix.it