l'era Ferrari non esiste piu'?

[ggr 3547]

Ah scusa dimenticavo l'affidabilit?! Se ne occupa sempre Alonso?

ovvio, avere un pilota che sbatte, ? come avere un motore che si rompe. il risultato alla fine ? lo stesso. uno zero.

quindi, anche le persone, e sopratutto i piloti devono essere affidabili, come guida, e come messa a punto. memorabile la gara di schumi in ungheria, non ricordo in quell'anno. lui e brawn, inventarono una vittoria che non esisteva, brawn ha fatto i calcoli e ha detto: se fai 40 giri da qualifica, con tre soste vinci. detto fatto, si ? fidato di un pilota, che in modo affidabile, gli ha garantito 40 giri da qualifica.

kimi e massa vanno forte, solo se tutto va secondo i programmi (che fa il muretto per lro), ma se devono cambiare ritmo in corsa...tanti saluti...

senza contare, che l'affidabilit? di una macchina, dipende anche molto da come il pilota la usa, e se sa avvertire per tempo, certi segnali che la meccanica ti invia. la sensibilit? di prost, lauda, senna, per certe cose, era lampante, cos? come lo era in senso opposto mansell, vuol dire che ? una cosa vera, non solo supposizioni

ggr

[ivanborghetti 0]

bah a mio parere tutto dipende dalla legalit? o meno dei diffusori: le saranno legali la Ferrari si adeguer? in caso contrario bisogna vedere le la BGP e le atre due saranno sempre performanti come a Melbourne

 

Parlare di declino della Ferrari mi pare un po' azzardato IMHO

[Visitatore andrea81]

ovvio, avere un pilota che sbatte, ? come avere un motore che si rompe. il risultato alla fine ? lo stesso. uno zero.

quindi, anche le persone, e sopratutto i piloti devono essere affidabili, come guida, e come messa a punto. memorabile la gara di schumi in ungheria, non ricordo in quell'anno. lui e brawn, inventarono una vittoria che non esisteva, brawn ha fatto i calcoli e ha detto: se fai 40 giri da qualifica, con tre soste vinci. detto fatto, si ? fidato di un pilota, che in modo affidabile, gli ha garantito 40 giri da qualifica.

kimi e massa vanno forte, solo se tutto va secondo i programmi (che fa il muretto per lro), ma se devono cambiare ritmo in corsa...tanti saluti...

senza contare, che l'affidabilit? di una macchina, dipende anche molto da come il pilota la usa, e se sa avvertire per tempo, certi segnali che la meccanica ti invia. la sensibilit? di prost, lauda, senna, per certe cose, era lampante, cos? come lo era in senso opposto mansell, vuol dire che ? una cosa vera, non solo supposizioni

ggr

l'ungheria ? 1998

 

di schumacher ricordo molte gare in cui ci mise del suo quando la macchina non andava,del duo massa-raikkonen mi vengono mente solo la partenza di ungheria 2008 pero Massa e Fuji 2007 per Raikkonen,come dire una rondine per ognuno di loro.

 

di quelli al muretto ricordo gare vinte grazie alla strategia visto che certe volte bisognava essere furbi,di quelli al muretto post todt/brawn non ricordo UNA sola gara vinta per la strategia

 

[The King of Spa 637]

ok il muretto e le stategie, resta il fatto che Alonso senza muretto e strategie (vedi McLaren...era abbandonato a se stesso) ha rischiato di vincere un'altro mondiale.

 

Il muretto c'era in Fuji eccome se c'era

 

 

 

[lucaf2000 1666]

:lol:

[Jhonny F1 0]

Un po per uno non ha mai fatto male a nessuno

[SpadaJones 60]

Il muretto c'era in Fuji eccome se c'era

rotfl

[mongo 59]

parliamoci chiaro, la vecchia Ferrari aveva il meglio in circolazione, Ross Brawn, Rory Byrne, Todt, Tombazis (che c'? ancora), Schumacher... gente come questa non la si regala a nessuno, per? nonostante questo la nuova gestione ha fatto bene negli ultimi anni, alla fine sono sempre li a giocarsi il mondiale, proprio come successo per il dream team in 10 anni.

e penso che anche in questa stagione (Brawn permettendo) saranno li a giocarsela fino all'ultimo.

 

Avere une circostanzie come quelle ? abbastanza peggio di avere un mondiale truccato per un difusore magico

[sellix 0]

A questo punto tutti quelli che hanno crocifisso Kimi per il "bacio" a muro domenica scorsa dovrebbero fare mea-culpa... XD

Mea culpa

[FILIPPO 1]

ovvio, avere un pilota che sbatte, ? come avere un motore che si rompe. il risultato alla fine ? lo stesso. uno zero.

quindi, anche le persone, e sopratutto i piloti devono essere affidabili, come guida, e come messa a punto. memorabile la gara di schumi in ungheria, non ricordo in quell'anno. lui e brawn, inventarono una vittoria che non esisteva, brawn ha fatto i calcoli e ha detto: se fai 40 giri da qualifica, con tre soste vinci. detto fatto, si ? fidato di un pilota, che in modo affidabile, gli ha garantito 40 giri da qualifica.

kimi e massa vanno forte, solo se tutto va secondo i programmi (che fa il muretto per lro), ma se devono cambiare ritmo in corsa...tanti saluti...

senza contare, che l'affidabilit? di una macchina, dipende anche molto da come il pilota la usa, e se sa avvertire per tempo, certi segnali che la meccanica ti invia. la sensibilit? di prost, lauda, senna, per certe cose, era lampante, cos? come lo era in senso opposto mansell, vuol dire che ? una cosa vera, non solo supposizioni

ggr

 

Purtroppo e' cosi'.Bisognava non farsi sfuggire Ross Brawn e prendere al volo Alonso nel 2008.Purtroppo Montezemolo era in ''tutt'altre faccende affaccendato''.

Ora e' veramente difficile.Senza un grande pilota non si costruiscono cicli,senza un direttore tecnico di peso non si organizza un grande team.Rimangono i progettisti che pero' devono essere coadiuvati da un driver, che come dice ggr,deve avere la sensibilita' adeguata nello sviluppo della macchina:diversamente un nuovo progetto come la f60 rimane in decima fila!Nel 2007 e 2008 le due macchine erano derivazione diretta della f248,sviluppata da MS.

 

[Kimired 1662]

I punti forti della Ferrari negli anni passati erano: 1) affidabilit? 2) strategie

I maggiori punti deboli della Ferrari attuale sono? mmmh vediamo... 1) affidabilit? 2) strategie.......

 

 

 

 

..... c'? qualcosa che non quadra......

 

Evidentemente gli uomini!

[Osrevinu 34]

I punti forti della Ferrari negli anni passati erano: 1) affidabilit? 2) strategie

I maggiori punti deboli della Ferrari attuale sono? mmmh vediamo... 1) affidabilit? 2) strategie.......

..... c'? qualcosa che non quadra......

 

Evidentemente gli uomini!

Quoto.

Qualche testa nel reparto controllo qualit? deve saltare. Si rompesse sempre lo stesso pezzo sarebbe un difetto strutturale, ma qua ogni volta si rompe qualcosa di diverso. Almondo era lui a capo del reparto controllo qualit?, forse se n'? andato lui e si sono rimbambiti.

 

Sulle strategie non credo bisogna aggiungere altro: siamo passati da Brawn a Baldisserri... ho detto tutto!

[lucaf2000 1666]

la ferrari ha problemi di affidabilit? dal 2006 compreso in poi...

ma ha davvero problemi seri, penso che negli ultimi anni sia stata obiettivamente la macchina con piu' problemi, questo mondiale poi sembra letteralmente un disastro da questo punto di vista, quello che era il suo punto di forza ora ? il suo punto debole...

[Magico_Schumi 14]

Correggetemi se sbaglio, ma le magagne, le cappelle grossolane e porcate varie sono iniziate nel 2008, perch? nel 2007, nonostante una stagione non esaltante da parte dei due piloti, affidabilit? a parte non mi pare che il team abbia commesso certe cappelle.

Questo mi fa venire in mente che forse l'uomo meno influente "tecnicamente" nei successi della Ferrari fosse un elemento imprescindibile, una specie di collante o di tutore dell'ordine, il cui nome ? Jean Todt.

A parte la carenza di persone capaci al muretto credo che pi? di ogni altra cosa manchi un leader (ai tempi c'era anche Schumi a far da leader e motivatore) che sappia tenere unita la squadra, che sappia motivare la squadra, rispettare nelle decisioni e soprattutto che sappia usare il pugno di ferro nelle situazioni che lo richiedono, tutte qualit? che Domenicali non possiede.

Anche perch? gli stessi Domenicali, Baldisserri e il resto del muretto sono praticamente gli stessi che hanno contribuito assieme a Brown Todt e Schumi a scrivere una pagina storica della F1. Mi rifiuto di credere che da un anno all'altro siano passati da fenomeni a co****ni. Probabilmente la verit? sta nel mezzo, ? gente che ha qualit? ma che ha bisogno di essere organizzata e gestita da un leader dal polso fermo, figura che in questo momento alla Ferrari manca.

[lucaf2000 1666]

Anche perch? gli stessi Domenicali, Baldisserri e il resto del muretto sono praticamente gli stessi che hanno contribuito assieme a Brown Todt e Schumi a scrivere una pagina storica della F1. Mi rifiuto di credere che da un anno all'altro siano passati da fenomeni a co****ni. Probabilmente la verit? sta nel mezzo, ? gente che ha qualit? ma che ha bisogno di essere organizzata e gestita da un leader dal polso fermo, figura che in questo momento alla Ferrari manca.

 

si ma allora erano in seconda linea, prima c'erano i vari brawn, byrne, stepeney ecc e loro stavano in seconda linea, contavano molto di meno...

adesso che sono loro a prendere le decisioni in prima linea si vedono le differenze

 

[Visitatore andrea81]

si ma allora erano in seconda linea, prima c'erano i vari brawn, byrne, stepeney ecc e loro stavano in seconda linea, contavano molto di meno...

adesso che sono loro a prendere le decisioni in prima linea si vedono le differenze

infatti,una cosa ? essere ingegnere di pista ,l'altra decidere strategie per week end e gara

[Magico_Schumi 14]

Evidentemente hanno sbagliato la distribuzione dei ruoli, del resto non capisco come un ingegnere di macchina possa finire a fare lo stratega, cosa che non ha mai fatto in vita sua.

[Yellow 312]

I punti forti della Ferrari negli anni passati erano: 1) affidabilit? 2) strategie

I maggiori punti deboli della Ferrari attuale sono? mmmh vediamo... 1) affidabilit? 2) strategie.......

..... c'? qualcosa che non quadra......

 

Evidentemente gli uomini!

 

 

aggiungerei anche 3)pilota

[chatruc 2064]

L'affidabilit? della Ferrari ? un problema per le rosse dal GP di Giappone del 2006: da quella volta in poi ci sono state troppe rotture.

 

Errori del team ce ne sono stati diversi: le gomme in Giappone 2007, le gomme a Silverstone 2008, il pit stop di Massa a Singapore 2008 e tanti altri.

 

Gli errori dei piloti meglio non ne parliamo: davvero troppi.

[lucaf2000 1666]

anche nel 2006 ci sono stati diversi problemi, non solo la rottura di suzuka...