2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara]

[The King of Spa 637]

XD Corso di trombeur de femmes a giovani aspiranti.

Modificato 30 Marzo, 2009 da Finnish

[The King of Spa 637]

Se passa Kubica te la stacca quella testa

[The King of Spa 637]

Bell effetto

[The King of Spa 637]

Gli star? raccontando la carriera di suo figlio?

Modificato 30 Marzo, 2009 da Finnish

[Pegasus83 0]

Foto di gruppo, Webber tiene un testone niente berretto XD

Piquet sembra un narcotrafficante.

 

 

la cosa bella ? che non si vede bene manco una faccia, webber a parte

[Sebastien Loeb 0]

Qui i veri vincitori sono il signore Ross Brawn, il biondo della Virgin, e nella oscurit? della notte, anche zio Bernie

 

 

 

Potrebbe questo Boom di Ross ridimensionare dramaticamente il sucesso di Schumacher? ( )

Se permetti quella Ferrari stravincente fu creata dal duo Byrne-Tombazis, Brawn come progettista fa schifo...? solo un metodista di lavoro.

La Cheapposa Brawn GP di quest' anno fu progettata 16 mesi fa, da un tecnico Giapponese fortisssimo che corrisponde al nome di Nakamoto, un tecnico fenomenale che negli ultimi 2 anni ha pagato la metodologia di lavoro ritardata Giapponese, Nakamoto ? bravissimo l' 80% di questa vettura ? merito suo, e probabile che il famigerato diffusore sia merito suo.

Modificato 30 Marzo, 2009 da Sebastien Loeb

[leonix 3]

Foto di gruppo, Webber tiene un testone niente berretto XD

Piquet sembra un narcotrafficante.

 

sembra quasi che tutti quelli della banda del buco siani pronti a dare un bel scappellotto ai big driver XD

 

"tie! vi abbiamo fregato!"

 

Modificato 30 Marzo, 2009 da leonix

[Frank_80 5]

Sei Nuovo Arrivato.

 

Vatti a rileggere qualche mio vecchio post e vedrai che hai sbagliato persona.

 

[off topic]

Ho visto che anche tu sei del mio stesso parere, ma il mio era un discorso generale in base all'andazzo dei discorsi fatti nel dopogara.

Non ho accusato nessuno in particolare.

[/off topic]

[Lotus 4]

Foto di gruppo, Webber tiene un testone niente berretto XD

Piquet sembra un narcotrafficante.

 

Anche Massa, col pizzetto da Mariachi in stile gangsta Rodriguez, non guasta... chi gl'? l'avra consigliato? Quando ci si mettono i brasiliani vincono sempre il campionato mondiale del tamarro. XD

Modificato 30 Marzo, 2009 da Lotus

[Lotus 4]

sta storia che la bar gi? nel 2004 avesse il fatidico doppio serbatoio ve la siete inventati o c'? una fonte?

non inventiamoci le cose tanto per mettere benzina sul fuoco.

Ma quando hai iniziato a seguire la F1?

BAR accept punishment and ?9m loss

* Alan Henry in Barcelona

* The Guardian, Saturday 7 May 2005 02.52 BST

* Article history

 

The BAR-Honda team face losses of around ?9m after deciding not to challenge the suspension imposed on them following the FIA appeal court decision over their fuel system after Jenson Button finished third in the San Marino grand prix.

"About half of this is sponsorship monies contracted which we will have to offer to pay back due to failing to compete in the Spanish and Monaco grands prix," said Nick Fry, the BAR team principal. "About a third of that figure is sponsorship which we are currently in the process of negotiating, and perhaps now not likely to get, and the balance is the income from Formula One Management which will now probably be lower in 2006 due to the problems we have currently experienced."

 

Fry added that the team had looked at all practical ways of immediately challenging the decision but, following legal advice, concluded nothing more could be done to enable the team to compete in Barcelona this weekend. That being the case, the team also decided not to press the issue for Monaco either.

 

At around lunchtime yesterday the three BAR-Honda transporters inched their way out of the crowded paddock and, by the time the second hour-long practice session was over, were on their way back to the team's base at Brackley in Oxfordshire.

 

"We considered whether to pursue further action which might enable [the team] to compete at Monaco," said Fry. "On balance the team has decided that to challenge the governing body would cause a level of disruption and damage to the sport which would not serve the best interests of everyone involved.

 

"The team vigorously contests any insinuation that could potentially tarnish its reputation and good record, something that is of funda mental importance to the whole organisation and its partners."

 

As for Button, the prospect of not competing in Monaco, where he finished a close second to Jarno Trulli's Renault last year, has come as a huge disappointment.

 

"That would be the tough one, I think," he said. "It's obviously one of my home GPs. Waking up in my apartment and there are cars going round [without me being in one of them], it's going to be a little bit weird.

 

"I think everyone's got motivation but inevitably it will . I wouldn't say it's going to be revenge but it would be great getting to N?rburgring [on May 29] after two races off and showing we are very strong, that our speed is down to everyone on the team."

 

Out on the Circuit de Catalunya, meanwhile, the McLaren-Mercedes team were having a mixed day with their test driver Pedro de la Rosa delighting his home crowd by setting the fastest time ahead of Christian Klien's Red Bull, Ricardo Zonta's Toyota and the McLaren of Kimi Raikkonen.

 

Juan Pablo Montoya, who made his formula one comeback after two races off with an injured shoulder, set the 10th fastest time. On his last flying lap, however, the Colombian went off the track at turn nine and, though unharmed himself, caused damage to the right-hand side and both front and rear wings of his car which will have to be repaired in time for today's sessions.

 

"It's nice to be back at the wheel," said Montoya. "However, the first time I have a shunt while driving for this team had to happen today. I don't know what happened but I just lost it."

 

David Coulthard set the sixth fastest time in his Red Bull and the world championship leader Fernando Alonso was ninth best. Michael Schumacher, aiming to score his first win of the season, was 13th in his Ferrari F2005.

guardian.co.uk

E' evidente, se analizzi i risultati della BAR dall'anno della sua fondazione al 2005, che , dopo un 2003 disastroso perfettamente in linea con la modestia dei risultati precedenti, in poche gare dal 2004 inizia a volare, unica auto capace - inspiegabilmente - di star dietro alla F2004 e guarda a caso, subito dopo Imola 2005 ridiventa un cesso d'auto... f? te

Modificato 30 Marzo, 2009 da Lotus

[Osrevinu 34]

La Brawn sta per provvedere a licenziare 270 persone, e gli sponsor stanno facendo la fila per soccorrere il team. E dai che con il dominio di Melbourne hanno ottenuto quello che volevano Un team nn fallisce, gli sponsor accorrono e sono tutti (Ecclestone per primo) felici.............

[The King of Spa 637]

Allora dalla prossima gara non correranno pi? sottopeso XD

[Lotus 4]

La Brawn sta per provvedere a licenziare 270 persone, e gli sponsor stanno facendo la fila per soccorrere il team. E dai che con il dominio di Melbourne hanno ottenuto quello che volevano Un team nn fallisce, gli sponsor accorrono e sono tutti (Ecclestone per primo) felici.............

 

 

Volevo invitarvi a questa rifllessione:

 

Anche se magari i dettagli "legali" son diversi (ora non ricordo se Chapman f? accusato di aver travisato i regolamenti XD), quanto ci mise la concorrenza a copiare ed arginare la favolosa supremazia della Lotus 79 " minigonnata" che permise a Mario Andretti di vincere alla grande il campionato mondiale?

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_79

 

Al contrario di quanto scritto in wiki, mi pare di ricordare che anche li ci f? quasi subito chi cap? che l'auto sfruttava un effetto suolo straordinario da ricercarsi nella composizione del fondo... ma ci misero quasi un anno a copiare decentemente la soluzione...

[Visitatore alexf1 fan]

Gli star? raccontando la carriera di suo figlio?

 

O magari gli star? ricordando di quella volta che gli ha fatto fare un pit stop a vuoto a Hockenheim :superlol:

[mp4/18 357]

Ma quando hai iniziato a seguire la F1?

 

guardian.co.uk

E' evidente, se analizzi i risultati della BAR dall'anno della sua fondazione al 2005, che , dopo un 2003 disastroso perfettamente in linea con la modestia dei risultati precedenti, in poche gare dal 2004 inizia a volare, unica auto capace - inspiegabilmente - di star dietro alla F2004 e guarda a caso,

 

queste sono tue congetture. che non valgono un gran ch?.

nel 2004 la bar andava benone dopo un 2003 disastroso. e allora? ne ? piena la storia di scuderie che da un anno all'altro sono diventate ottime macchine dopo annate deludenti.

 

subito dopo Imola 2005 ridiventa un cesso d'auto... f? te

 

p.s. fra parentesi: stagione 2005. i primi 5 punti li ha conquistati dopo la francia. com'era? "da quando hai iniziato a seguire la f1?"....almeno informati prima di tirarti addosso ste autownate.

 

J.BUTTON 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 4 6 4 4 1 6 2 4 1 (37)

 

p.s. e aggiungo una cosa: nel 2004 passano da bridgestone a michelin. informati 2 volte

Modificato 30 Marzo, 2009 da mp4/18

[mp4/18 357]

Alonso: "KERS di nessun aiuto in Australia"

30/03/2009 12.15.05

 

Fernando Alonso e' rimasto deluso dalle prestazioni del sistema KERS della Renault nel weekend del Gran Premio d'Australia. Lo spagnolo era al volante di una delle sette vetture dotate della tecnologia di ritenzione e riuso dell'energia cinetica a Melbourne.

 

"Il KERS non e' stato molto utile" ha dichiarato al giornale AS. "In termini di tempo sul giro sapevamo non ci avrebbe dato un vantaggio, ma l'ho usato quando ero dietro di Glock che non lo aveva, e la verita' e' che non e' stato di alcun aiuto. Su questa pista non c'erano benefici. Vedremo cosa accadra' su piste con rettilinei molto lunghi come Bahrain o Monza" ha concluso Alonso.

come volevasi dimostrare

pensando ai circuiti, sono inutili, anzi, penalizzanti, in: australia, monaco, monza (ebbene si, ci sono i rettilinei, ma anche un mucchio di chichane), ungheria, brasile

 

il kers pu? essere utile e hamilton lo ha anche dimostrato. ovvio che se hai una macchina che ? un cancello piena di problemi, il kers pu? fare poco

[skifattekin 0]

Hemilto ha dimostarto di aver capito meglio come usare il kers, alonso non si sara adattato bene sicuramente, perche dai tempii se ci fate caso alonso e sceso cmq sotto 1.29, cosa che hemilot non c'e neanche riuscito:(, ? riuscito si a piazzare l'auto in terza posizione, ma chissa se potra ripetersi. Sono scettico, anche se molto soddisfatto di lui, ma molto molto scetico che in malesia e in cina possiamo ripetere questa prestazione. La realta e che siamo una macchina da 15 posizione con la bravura di hemilto potremmo arrivare zona punti... il terzo posto li ? stato una situazione fortunosa;)

[Osrevinu 34]

Allora dalla prossima gara non correranno pi? sottopeso XD

Guarda Finnish che qua non c'? da ridere ma da mettersi una molletta al naso da quanto puzza questa situazione. Ripeto, non ? un caso che i tre top team attuali siano rispettivamente: quello che ? stato tirato dentro per i capelli anche grazie ad Ecclestone e che con appena 6 giorni di test mette tutti in riga; quello che ha passato tutto l'inverno a dire che se anche quest'anno nn arrivavano i risultati se ne andava; e quello che gi? l'anno scorso era sull'orlo della bancarotta.

[Ruberekus 12261]

Qualcosina il KERS ha fatto per le Ferrari, che hanno resistito un po' di pi? prima di farsi sorpassare, cmq si ? visto poco...magari ? stata la pista non adatta. A Sepang dovrebbe essere pi? efficace, vedremo se vale la pena di tenerlo o no. Forse per l'anno prossimo sar? meglio rivederne i limiti di potenza/tempo di utilizzo.

[ivanborghetti 0]

Una volta tanto dissento da Sua Maest? ...

 

Vettel ha fatto poco o nulla per evitare l'incidente, mentre avrebbe dovuto stringere sul cordolo una volta che era stato superato. Forse si sarebbero toccati lo stesso, ma lui non ha provato ad evitare il contatto. E' un errore, ovviamente, non volont? di scontrarsi. Del resto, ha avuto l'onest? di riconoscere subito di avere sbagliato nel voler resistere.

La penalizzazione ? probabilmente eccessiva, lo si poteva considerare un incidente di corsa come tanti altri analoghi. Per? ? vero che non da ieri che ? invalso l'andazzo di penalizzare ad ogni contatto o quasi, indipendentemente dalle situazioni oggettive, cosa che mi trova in disaccordo.

 

Comunque mi fa piacere che Schumi lo difenda.

Spero che sia un altro segnale che il tedeschino ? nel mirino di Maranello ...

Si anche a me ? sembrata eccessiva la penalit?...

comunque a me Vettel in Ferrari piacerebbe moltissimo