Trailblazer 199 Inviato 17 Gennaio, 2009 meccanici vestiti con tute spaziali per non prendere la scossa? qualche dispositivo per scaricare velocemente le batterie del Kers? o che altra diavoleria? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 622 Inviato 17 Gennaio, 2009 Ci sono vestiti adatti, e poi come qlc faceva notare ci sono nelle piazzole delle bandelle per scaricare a terra l'elettricit? statica. I pit stop saranno normalissimi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 17 Gennaio, 2009 Piuttosto potrebbero esserci dei problemi per i commissari a bordo pista, quando si ferma una macchina. Tempo fa avevo letto che si stava studiando un abbigliamento apposta per ripararsi da eventuali scariche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 17 Gennaio, 2009 la soluzione piu normale sarebbe stata lasciar perdere il kers invece di trasformare tutti gli addetti ai lavori dell autodromo in alieni scesi direttamente dallo spazio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 17 Gennaio, 2009 La f1 fa bene a confrontarsi con una nuova tecnologia,. Vedrete che non ci saranno troppi problemi. La mia unica preoccupazione, sono gli eventuali interventi dei commissari per muovere auto incidentati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 17 Gennaio, 2009 Ma vedrete che non ci sar? nessun problema! Non credo che questo problema venga fuori solo adesso, sicuramente ? stato opportunamente valutato e prese contromisure per eliminarlo. Del resto alla FIA possiamo rinfacciargli tutto, ma non la sicurezza... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 22 Gennaio, 2009 meccanici vestiti con tute spaziali per non prendere la scossa? qualche dispositivo per scaricare velocemente le batterie del Kers? o che altra diavoleria? Considerando un voltaggio di circa 400V e il fatto che praticamente tutta la vettura di f1 ? costituita da materiale conduttivo la situazione non ? proprio felice. Inoltre la batteria non si pu? "staccare", se si crea un ponte tra la batteria e un oggetto o si aspetta che si fonda l'oggetto o si aspetta che si scarichino le batterie... Non so se le bande collegate in corrispondenza dei pit-stop basteranno a scaricare il potenziale della vettura, rimane cmq il problema nel caso di incidenti. Qualcuno sa se per regolamente le batterie o il volano devo essere chiuse all'interno di una struttura per la sicurezza? Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
zucco 0 Inviato 22 Gennaio, 2009 concordo con chi dice che ? inutile preoccuparsi. Per? pensavo... se i meccanici dovranno aspettare un po' a toccare la macchina, la Williams potrebbe avere un vantaggio dato che il suo kers ? meccanico Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 935 Inviato 23 Gennaio, 2009 (modificato) al mugello nei pit stop mi sembravano uguali come sempre, NON hanno aspettato un po per toccare la macchina Modificato 23 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 25 Gennaio, 2009 Ciao a tutti, a proposito di pit-stop considerando il minore consumo dato dalla riduzione del regime massimo, l'utilizzo di gomme slick, un'aerodinamica meno efficiente (quindi minori velocit? massime) qualcuno sa dirmi quale potrebbe essere la riduzione di consumo in percentuale rispetto agli anni passati? Ale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 622 Inviato 25 Gennaio, 2009 Le velocit? max dovrebbero essere superiori, perch? ci sar? meno resistenza all'avanzamento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 935 Inviato 25 Gennaio, 2009 (modificato) non credo che andranno pi? forte, ovviamente anche usando il kers (che non serve per andare pi? veloci nei rettilinei, ma per avere pi? accelerazione) Modificato 25 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 25 Gennaio, 2009 ne ho dubbi, ci sono almeno 1.000 giri per la velocit? massima, non credo che saranno maggiori dello scorso anno col boost del kers credo che qualche km/h in piu lo avremo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 935 Inviato 25 Gennaio, 2009 (modificato) col boost del kers credo che qualche km/h in piu lo avremo guarda che le marce sono sempre quelle, non ? che il kers allunga automaticamente la settima marcia. o mettono una settima pi? lunga per quando usano il kers (ne dubito, troppo penalizzante per tutto il resto del giro) o useranno il kers come spunto dalle curve ovvio, 1-2 km/h potrebbero averli anche se si usa il kers in accelerazione, per? ? poca roba se poi si presenta una aerodinamica che di base potrebbe rallentare le macchine rispetto lo scorso anno Modificato 25 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore AlKa105 Inviato 25 Gennaio, 2009 Le velocit? max dovrebbero essere superiori, perch? ci sar? meno resistenza all'avanzamento. Dici? Io non saprei, ci sono troppe variabili in gioco: minore efficienza aerodinamica, minore resistenza aerodinamica, minore potenza massima, gomme slick e diversa aerodinamica per i flussi...non saprei proprio se andranno pi? veloci o pi? lente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
