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lubbo

SANTANDER SPONSOR FERRARI DAL 2010!

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Gli inglesi hanno sperimentato con successo in un tratto autostradale il controllo satellitare:

se superavi la velocit? max consentita in quel tratto una centralina collegata ad un gps e ad unarete satellitare toglieva immediatamente l'alimentazione all'auto che era costretta a rallentare...

 

Superato il test... messo in soffitta il tutto per non precisati problemi ( mazzette dei produttori o calo del monte-multe che la stradale britannica annualmente commina ai cittadini del Regno Unito? :D)...

 

 

Comunque, la prox tecnologia ibrida ventura metter? tutti d'accordo: se vuoi evitare di rifornire ogni 20/30 Km dovrai perforza alzare il piedino dal gas... se le vetture non superano i 130 si potr? fare tranquillamente 400/500 Km con un motore elettrico.

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Non si pu? tagliare una mano ad una persona solo perch? potenzialmente con quella mano potrebbe compiere un crimine...

? un discoroso decisamente diverso se permetti.

io la penso come davide

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? un discoroso decisamente diverso se permetti.

io la penso come davide

Scusa Luca, in che modo? Allora anche le cartine per farsi le canne non dovrebbero pi? essere vendute perch? sono usate per fare una cosa illegale? Fa parte della civilt? lasciare libere cose potenzialmente dannose, ? questo che divide un cittadino civile da uno incivile. In ogni caso poi, senza farla troppo filosofica, mettere il limitatore direttamente sull'auto ? decisamente poco furbo in quanto ci sono paesi con limiti diversi e non ha senso quindi proibire alle persone di andare a velocit? che in Germania per esempio sono consentite. Al limite una cosa intelligente potrebbe essere il controllo tramite il satellitare ma ? una bella sfida tecnologica, non so quanto applicabile e con che tempi.

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infatti le cartine sarebbero per le sigarette non per le canne :hihi:

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infatti le cartine sarebbero per le sigarette non per le canne :hihi:

E' vero ma possono essere usate per farsi le canne, come le macchine possono essere usate per correre, come le mazze da baseball possono essere usate per pestare la gente, come gli ombrelli possono essere usati per infilzare qualcuno negli occhi eccetera ecccetera :hihi:

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Il discorso ? completamente diverso, per una cartina, una mazza da baseball, un ombrello, ecc non esiste un "limitatore" che ti impedisca di farne un uso scorretto, mentre per un auto invece esiste. Chi fa un uso corretto dell'auto non si accorgerebbe neanche della presenza del limitatore, questa ? la differenza.

Se esistesse un modo per far si che le cartine non siano usabili per fare le canne sareste contrari ad usarlo?

 

Comunque chi va all'estero o in pista potrebbe sbloccare il limitatore (esempio: limitatore con uno switch nei pressi del motore, magari con una segnalazione esterna). Poi a chi lo sblocca in Italia sequestro dell'auto, come per i motorini truccati (che hanno gi? il limitatore).

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il limitatore lo ha messo il signore Madoff al Santander

 

 

Niente, 2000 milioni di $ di "limitazione" a fondo perso :hihi:

 

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Il discorso ? completamente diverso, per una cartina, una mazza da baseball, un ombrello, ecc non esiste un "limitatore" che ti impedisca di farne un uso scorretto, mentre per un auto invece esiste. Chi fa un uso corretto dell'auto non si accorgerebbe neanche della presenza del limitatore, questa ? la differenza.

Se esistesse un modo per far si che le cartine non siano usabili per fare le canne sareste contrari ad usarlo?

 

Comunque chi va all'estero o in pista potrebbe sbloccare il limitatore (esempio: limitatore con uno switch nei pressi del motore, magari con una segnalazione esterna). Poi a chi lo sblocca in Italia sequestro dell'auto, come per i motorini truccati (che hanno gi? il limitatore).

E' vero, ma il limitatore ? una soluzione inutile. Come ho gi? scritto se uno viaggia a 130 Km/h su una strada di campagna di danni ne fa lo stesso. Si vogliono limitare le velocit? a seconda delle strade? benissimo, ma se poi qualcuno prende i tornanti a 80 all'ora? Non cambia niente. E il tempo? Se piove anche 40 Km/h possono essere troppi.

La soluzione ideale sarebbe non mettere le macchine in mano a tutti come fanno ora e rendere l'esame per la patente un minimo serio.

Il discorso dei motorini calza a pennello: sono limitati, c'? il sequestro se vengono modificati, eppure quanti si schiantano?

 

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Il discorso ? completamente diverso, per una cartina, una mazza da baseball, un ombrello, ecc non esiste un "limitatore" che ti impedisca di farne un uso scorretto, mentre per un auto invece esiste. Chi fa un uso corretto dell'auto non si accorgerebbe neanche della presenza del limitatore, questa ? la differenza.

Se esistesse un modo per far si che le cartine non siano usabili per fare le canne sareste contrari ad usarlo?

 

Comunque chi va all'estero o in pista potrebbe sbloccare il limitatore (esempio: limitatore con uno switch nei pressi del motore, magari con una segnalazione esterna). Poi a chi lo sblocca in Italia sequestro dell'auto, come per i motorini truccati (che hanno gi? il limitatore).

Come gi? scritto da Damage, il limitatore o ? intelligente o non serve ad una mazza, i danni si fanno tranquillamente anche a 80 all'ora. Purtroppo se prende la patente anche chi non sa usare la retromarcia non c'? limitatore che tenga.

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il limitatore lo ha messo il signore Madoff al Santander

Niente, 2000 milioni di $ di "limitazione" a fondo perso :hihi:

:D, grandissimo mongo

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quei catorci dovrebbero essere le auto di oggi.. che consumano poco.. che costano poco (alla portata di tutti) e adattissime per recarsi a lavoro

i veri catorci sono quelle macchine inutili che vanno a 300 quando i limiti di velocit? non lo consentono.. consumando da bestia per il niente

capisco usarle in circuito.. capisco siano affascinanti ma per strada sono la negazione dei nostri tempi

Beh, se uno si compra una Ferrari per farci la spesa, ? un fesso.

Ma le TATA (e molti altri modelli orientali) sono catorci e basta. Hanno motori poco efficienti, e in rapporto a quelli sviluppati in europa consumano molto di pi?. Inoltre met? dei modelli ? costruito in modo da essere una bara a quattro ruote da quanto non rispettano gli standard di sicurezza.

 

Per quanto riguarda la gente che corre per strada, una prima opzione potrebbe essere aprire pi? circuiti a prezzi pi? abbordabili per chi si vuole fare qualche giro di pista con la sua macchina. In Italia abbiamo 3 circuiti in croce e spesso costano tantissimo. E anche come strutture per go-kart non va meglio.

Ci? che con il buonismo italico si stenta a capire ? che a molti PIACE andare forte. Bisognerebbe dunque dargli l'opportunit? di farlo in sicurezza in pista e poi levargli la patente per una cinquina d'anni se lo fanno in strada.

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