Lauda-Regazzoni

[Nino 0]

Al loro arrivo a Maranello nel 1974 Lauda e Regazzoni dimostrarono tutto il loro valore, in particolare Clay fu in lizza per il mondiale fino all'ultima gara, ma anche l'austriaco non sfigur?. Ma nella stagione successiva il rapporto di forza tra i due si ribalt? totalmente e Lauda si conquist? facilmente il ruolo di prima guida, confermandolo nel 1976 in un'altra memorabile stagione nella quale doppi? nuovamente il compagno di squadra in classifica.

Cosa successe tra la stagione 1974 e 1975? Fu la Ferrari a puntare tutto su Lauda fornendogli i migliori materiali? Fu Regazzoni che soffr? di un decadimento improvviso delle proprie capacit?? Fu Lauda che nell'arco di un anno si trasform? da buon pilota a campione? Fu la 312 T ad adattarsi meglio allo stile di guida di Lauda? Per me quello che avvenne in quell'inverno del 1974 ? abbastanza inspiegabile.

Inoltre, quali erano i rapporti tra i due piloti? Quando Regazzoni mor?, Lauda spese parole molto affettuose ed ispirate: fu lo stesso anche durante la loro convivenza a Maranello, o quelle di Niki furono, in parte, "lacrime di coccodrillo"?. In particolare mi ricordo di una polemica relativa al gp di Montecarlo del 1974 che in ottica mondiale cost? caro a Regazzoni, ma anche in un'altra gara (nel 75?) un litigio sul muletto (all'epoca ce n'era uno solo per pilota) di cui Regazzoni aveva bisogno, ma che fu concesso a Lauda. Insomma, la convivenza non fu cos? pacifica come le parole di Niki lascerebbero intendere.

[rumpen78 6]

i rapporti erano buoni,fu lo stesso regazzoni a consigliare lauda come pilota da ingaggiare per il 1974.

 

nel 1974 una parte della squadra appogiava regazzoni e l'altra lauda.o per meglio dire non c'era una prima guida anche se lauda era probabilmente gia' piu' veloce di regazzoni,che pero' riusci a lottare per il titolo in virtu' della sua esperienza e affidabilita'

 

fatto sta che fino a brants hach lauda era in testa al campionato e regazzoni non aaveva ancora vinto una gara.

anzi lauda sembra lanciato verso la vittoria del campionato ma viene tradito dalla sfortuna.

 

in gran bretagna perde un gran premio dominato a 12 giri dalla fine per colpa di una foratura,poi rompe il motore a zeltweg a monza,mentre regazzoni conquista la testa del campionato vincendo al nurbrgring.

 

in canada montezemolo dichiara pubblicamente che lauda sara' al servizio di regazzoni.

 

l'esplosione definitiva di lauda e' abbastanza semplice.nel 1975 ormai con l'esperienza giusta riesce a prendere il completo controllo della macchina e della squadra,mentre regazzoni non puo' nulla contro l'esplosione defintiva di un fuoriclasse che ha 10 anni meno di lui.

 

il rapporto tra i due e' sempre stato buono,nonostante l'episodio di monaco 74',e nonostante le congetture sul fuji 76',quando si disse che regazzoni facesse parte della banda che frego' lauda,compreso l'ultimo giro quando qualcuno disse che regazzoni non oppose grande resistenza al sorpasso di hunt

[FILIPPO 1]

i rapporti erano buoni,fu lo stesso regazzoni a consigliare lauda come pilota da ingaggiare per il 1974.

 

nel 1974 una parte della squadra appogiava regazzoni e l'altra lauda.o per meglio dire non c'era una prima guida anche se lauda era probabilmente gia' piu' veloce di regazzoni,che pero' riusci a lottare per il titolo in virtu' della sua esperienza e affidabilita'

 

fatto sta che fino a brants hach lauda era in testa al campionato e regazzoni non aaveva ancora vinto una gara.

anzi lauda sembra lanciato verso la vittoria del campionato ma viene tradito dalla sfortuna.

 

in gran bretagna perde un gran premio dominato a 12 giri dalla fine per colpa di una foratura,poi rompe il motore a zeltweg a monza,mentre regazzoni conquista la testa del campionato vincendo al nurbrgring.

 

in canada montezemolo dichiara pubblicamente che lauda sara' al servizio di regazzoni.

 

l'esplosione definitiva di lauda e' abbastanza semplice.nel 1975 ormai con l'esperienza giusta riesce a prendere il completo controllo della macchina e della squadra,mentre regazzoni non puo' nulla contro l'esplosione defintiva di un fuoriclasse che ha 10 anni meno di lui.

 

il rapporto tra i due e' sempre stato buono,nonostante l'episodio di monaco 74',e nonostante le congetture sul fuji 76',quando si disse che regazzoni facesse parte della banda che frego' lauda,compreso l'ultimo giro quando qualcuno disse che regazzoni non oppose grande resistenza al sorpasso di hunt

 

quoto ad eccezione delle opinioni mai lusinghiere di Clay nei confronti di Niki che pero' non replico' mai ed anzi spese sempre belle parole nei confronti dello svizzero.

 

[Nino 0]

il rapporto tra i due e' sempre stato buono,nonostante l'episodio di monaco 74'

E' poi stata fatta chiarezza su questa vicenda o ? rimasta abbastanza ambigua? Se non sbaglio si imputava a Lauda di aver costretto Regazzoni all'errore pressandolo troppo. Ma d'altra parte anche l'austriaco puntava al mondiale.

[ickx70 1]

a voler essere cattivi si potrebbe dire che Lauda non fece molto per far vincere Regazzoni nel 74 cos? comne lo svizzero non si dann? l'anima al Fuji nel 76. In realt? le cose andarono diversamente. Nel 74 Montezemolo si accorse subito che Niki era pi? veloce di Clay, e d'altra parte non era una sorpresa. Lauda era stato ingaggiato per le grandi qualit? che aveva fatto intuire nel 73 e Regazzoni nei suoi anni inFerrari non era stato mai prima guida. Lauda quel mondiale poteva vincerlo ma pag? l'errore dei box a Brands Hatch per la sostituzione della gomma forata avvenuta in ritardo e soprattutto il suo errore al nurburgring in partenza. Da 15 punti quasi sicuri (a brands Hatch il secondo posto era assicurato anche col cambio gomma) a 2 e il mondiale vol? via.

[gio66 6]

i rapporti erano buoni,fu lo stesso regazzoni a consigliare lauda come pilota da ingaggiare per il 1974.

 

Conosco questa "versione" da oltre 30 anni ma, sinceramente, non ne sono mai stato convinto: qual'? il pilota che si porta in casa un avversario valido? A meno che Clay non sottovalutasse Niki...

 

nel 1974 una parte della squadra appogiava regazzoni e l'altra lauda.o per meglio dire non c'era una prima guida anche se lauda era probabilmente gia' piu' veloce di regazzoni,che pero' riusci a lottare per il titolo in virtu' della sua esperienza e affidabilita'

 

Vero.

LCDM era per Niki, Borsari per Clay, ovviamente. Ma LCDM "pesava" pi? di Borsari.

 

in gran bretagna perde un gran premio dominato a 12 giri dalla fine per colpa di una foratura

 

Ho rivisto pi? volte quel GP e continuo a non capire chi abbia sbagliato, cio? se sia stato Niki a voler rimanere in pista nonostante l'evidenza o Forghieri ad imporgli di continuare (non dimentichiamo che all'epoca non c'era la radio). Per me un podio buttato alle ortiche comunque.

 

in canada montezemolo dichiara pubblicamente che lauda sara' al servizio di regazzoni.

 

Vero.

 

il rapporto tra i due e' sempre stato buono,nonostante l'episodio di monaco 74',e nonostante le congetture sul fuji 76',

 

Anche qui, non saprei.

Certo ? che ogni volta che erano in diretta TV contemporaneamente si davano delle botte sulle gengive mica da ridere. Se poi facessero del "cinema" non lo so.

[gio66 6]

E' poi stata fatta chiarezza su questa vicenda o ? rimasta abbastanza ambigua? Se non sbaglio si imputava a Lauda di aver costretto Regazzoni all'errore pressandolo troppo. Ma d'altra parte anche l'austriaco puntava al mondiale.

 

Le cronache raccontano che, data la superiorit? espressa in prova dalle B3, la strategia prevedeva che chi dei 2 fosse passato in testa a S.te Devote avrebbe fatto il passo mentre l'altro avrebbe dovuto fare da tappo agli altri. Le malelingue sostengono che l'accordo venne preparato tra Niki e LCDM anche perch? la pole a Monaco aveva gi? allora 8 metri di vantaggio, per via dello schieramento sfalsato (sulle altre piste partivano appaiati) ma quella volta Clay fu pi? lesto (o pi? furbo) e part? in testa. Forse Niki non mand? gi? la partenza "troppo veloce" di Clay, o forse "vide rosso", fatto sta che, invece di fare da tappo, press? da vicino Clay portandosi appresso Jarier. In seguito l'austriaco disse che Jarier spingeva forte e per questo doveva accelerare.

 

Dopo il ritiro Clay si consol? in albergo con una "groupie" che sostava in pit-lane vestita con una... rete da pesca. Prima di consegnarla al ticinese, Scintilla Tramonti chiese a Clay: "Visto che adesso tu vai a pranzare, posso prendermi un aperitivo?" e le diede un bacio sulla patonza...

[Nino 0]

Le cronache raccontano che, data la superiorit? espressa in prova dalle B3, la strategia prevedeva che chi dei 2 fosse passato in testa a S.te Devote avrebbe fatto il passo mentre l'altro avrebbe dovuto fare da tappo agli altri. Le malelingue sostengono che l'accordo venne preparato tra Niki e LCDM anche perch? la pole a Monaco aveva gi? allora 8 metri di vantaggio, per via dello schieramento sfalsato (sulle altre piste partivano appaiati) ma quella volta Clay fu pi? lesto (o pi? furbo) e part? in testa. Forse Niki non mand? gi? la partenza "troppo veloce" di Clay, o forse "vide rosso", fatto sta che, invece di fare da tappo, press? da vicino Clay portandosi appresso Jarier. In seguito l'austriaco disse che Jarier spingeva forte e per questo doveva accelerare.

 

Dopo il ritiro Clay si consol? in albergo con una "groupie" che sostava in pit-lane vestita con una... rete da pesca. Prima di consegnarla al ticinese, Scintilla Tramonti chiese a Clay: "Visto che adesso tu vai a pranzare, posso prendermi un aperitivo?" e le diede un bacio sulla patonza...

 

Senti, e della storia del muletto non dato a Regazzoni ne sai qualcosa?

[grahamhill 0]

anche se lauda era probabilmente gia' piu' veloce di regazzoni,

 

Non credo proprio Lauda fosse pi? veloce di Regazzoni, anzi in termini di prestazione pura Regazzoni era molto piu' veloce...

Semmai l'austriaco era piu' bravo e volenteroso nel seguire lo sviluppo della monoposto... questo si.... e i suoi risultati sono derivati dal suo mestiere nei lunghi collaudi a Fiorano...

 

Con rispetto verso Lauda , penso che Clay non fosse secondo a nessuno, e ha dimostrato di essere veloce in tutte le categorie in cui ha corso...soltanto che a volte dimenticava di essere un pilota professionista, preferendo dedicarsi ad altro.... Lauda (come Schummy piu' tardi) si alzava la mattina e pensava alle corse, si addormentava la sera e pensava alle corse... ? diventato campione per la sua abnegazione...

 

 

 

[sundance76 9]

Regazzoni e Lauda non hanno mai veramente litigato, e poi se avevano qualcosa da dirsi se lo dicevano sempre in faccia.

 

Certo che a Clay (e anche a me) non ? mai andata gi? la sconfitta al fotofinish del '74. E' comprensibile che nelle sue parole ci sia amarezza, era l'occasione della vita.

Giulio Borsari, capomeccanico di Regazzoni, nel suo libro "La Ferrari in tuta" dice di aver sentito pi? volte Montezemolo che nel '74 diceva che ormai si doveva puntare al '75, mentre Regazzoni era ancora in piena lotta, e soprattutto ricordiamoci che Clay ? stato il pilota che pi? a lungo di tutti ? rimasto in testa al mondiale '74, complessivamente per ben 7 Gran Premi.

 

Di sicuro ci sono mille episodi che confermano una maggior propensione di Montezemolo per Lauda, ma in realt? Niki era il pilota attento a mille particolari, che si sforzava di capire come fare per avere un vantaggio nel far rendere la vettura, non si fermava mai, nemmeno di notte, quando invece di far l'amore si ripassava il circuito a mente.

Clay, anche lui gran lavoratore nelle prove, non aveva invece quella smania di riflettere a fondo sulla vettura, e di notte andava a donne, mica si spaccava il cervello...

[duvel 2]

Regazzoni e Lauda non hanno mai veramente litigato, e poi se avevano qualcosa da dirsi se lo dicevano sempre in faccia.

 

Certo che a Clay (e anche a me) non ? mai andata gi? la sconfitta al fotofinish del '74. E' comprensibile che nelle sue parole ci sia amarezza, era l'occasione della vita.

Giulio Borsari, capomeccanico di Regazzoni, nel suo libro "La Ferrari in tuta" dice di aver sentito pi? volte Montezemolo che nel '74 diceva che ormai si doveva puntare al '75, mentre Regazzoni era ancora in piena lotta, e soprattutto ricordiamoci che Clay ? stato il pilota che pi? a lungo di tutti ? rimasto in testa al mondiale '74, complessivamente per ben 7 Gran Premi.

 

Di sicuro ci sono mille episodi che confermano una maggior propensione di Montezemolo per Lauda, ma in realt? Niki era il pilota attento a mille particolari, che si sforzava di capire come fare per avere un vantaggio nel far rendere la vettura, non si fermava mai, nemmeno di notte, quando invece di far l'amore si ripassava il circuito a mente.

Clay, anche lui gran lavoratore nelle prove, non aveva invece quella smania di riflettere a fondo sulla vettura, e di notte andava a donne, mica si spaccava il cervello...

 

Oddio Sun, ancora il 74

Certo a Niki non interessavano solo le F1, qualche divertimento se lo concedeva pure lui, peccato non lo si possa pi? chiedere al suo compagno di merende Hunt!

Magari era meno "smodato" di Clay, certo, pi? che altro non si fece mai beccare...

Credo che la fama di pilota computer dalla vita "monastica" sia in parte vera ma soprattutto montata dalla stampa, la stessa che calc? sulla rivalit? tra Lauda e Hunt che erano ottimi amici anche fuori dalle piste

 

[ickx70 1]

Verissimo duvel e forse tra loro girava anche qualche fumo proibito, almeno cos? correva voce.

L'epoca di Lauda si pu? dire che sia la prima mediatica.

[duvel 2]

Verissimo duvel e forse tra loro girava anche qualche fumo proibito, almeno cos? correva voce.

L'epoca di Lauda si pu? dire che sia la prima mediatica.

 

Veramente??

Sapevo che Niki prov? il..fumento dimenticato da un amico nella sua casa di Marbella, si rivide nell'incidente del Nurburgring e si mise ad urlare terrorizzato :fear:

Successe negli anni McLaren o immediatamente dopo il ritiro, non ricordo bene.

"Non lo far? mai pi?!!"

[sundance76 9]

Ragazzi, ma ? ovvio che anche Niki aveva molte "avventure", lo disse pure lui riferendosi soprattutto al '75 quando ormai si era rotto le scatole di stare con Mariella e poi infatti l'anno dopo la piant? definitivamente quando incontr? Marlene...

Quello che voglio dire ? che Niki era il tipo che magari poteva pure andare dalla Good year a protestare se pensava di essere trattato poco bene in fatto di pneumatici, invece Clay se ne sbatteva di questi che sono s? dettagli, ma dettagli vincenti, in grado di fare la differenza.

 

E poi, il buon Niki in memoria di Clay disse: "Era il mio idolo".

 

Inoltre Clay nel suo libro affermava che i chilometri di collaudo per il modello T '75 furono contabilizzati dai contagiri di Fiorano: 30'000 km per Clay, 26'000 per Lauda. Quindi probabilmente ? vero che lo stakanovismo di Lauda ? una cosa gonfiata dai mass media.

[grahamhill 0]

Clay se ne sbatteva di questi che sono s? dettagli, ma dettagli vincenti, in grado di fare la differenza.

 

Credo che *** sia quello che piu' si avvicini alla verit?...

[gio66 6]

Lauda e Hunt che erano ottimi amici anche fuori dalle piste

 

Se non erro, nel '73 dividevano lo stesso appartamento a Londra.

[rumpen78 6]

Non credo proprio Lauda fosse pi? veloce di Regazzoni, anzi in termini di prestazione pura Regazzoni era molto piu' veloce...

Semmai l'austriaco era piu' bravo e volenteroso nel seguire lo sviluppo della monoposto... questo si.... e i suoi risultati sono derivati dal suo mestiere nei lunghi collaudi a Fiorano...

 

Con rispetto verso Lauda , penso che Clay non fosse secondo a nessuno, e ha dimostrato di essere veloce in tutte le categorie in cui ha corso...soltanto che a volte dimenticava di essere un pilota professionista, preferendo dedicarsi ad altro.... Lauda (come Schummy piu' tardi) si alzava la mattina e pensava alle corse, si addormentava la sera e pensava alle corse... ? diventato campione per la sua abnegazione...

 

che lauda fosse gia piu' veloce di regazzoni nel 74' credo sia un dato inoppugnabile.

 

lo si vide gia' dalla prima gara in argentina.fino a monaco lauda fu sempre superiore in gara a regazzoni.la superiorita' dell'austriaco in gara continuo' anche in olanda inghilterra e francia.al nurbrgring regazzoni corse la miglior gara dell'anno,ma poi a monza e in canada continuo' la superiorita' di lauda,sempre in testa fino alla rottura del motore.

 

a ben vedere l'unica gara in cui regazzoni si dimostro' superiore a lauda fu il nurbrgirng e forse,il belgio.

 

parliamo poi del numero impressionate di pole di lauda ben 9,credo record per l'epoca.in qualifica prorpio non c'era storia tra i due.

[Nino 0]

Avete notizie sul muletto non dato a regazzoni?

[rumpen78 6]

Conosco questa "versione" da oltre 30 anni ma, sinceramente, non ne sono mai stato convinto: qual'? il pilota che si porta in casa un avversario valido? A meno che Clay non sottovalutasse Niki...

Vero.

LCDM era per Niki, Borsari per Clay, ovviamente. Ma LCDM "pesava" pi? di Borsari.

Ho rivisto pi? volte quel GP e continuo a non capire chi abbia sbagliato, cio? se sia stato Niki a voler rimanere in pista nonostante l'evidenza o Forghieri ad imporgli di continuare (non dimentichiamo che all'epoca non c'era la radio). Per me un podio buttato alle ortiche comunque.

Vero.

Anche qui, non saprei.

Certo ? che ogni volta che erano in diretta TV contemporaneamente si davano delle botte sulle gengive mica da ridere. Se poi facessero del "cinema" non lo so.

 

beh diciamo che perlomeno regazzoni non era sfavorevole all'arrivo di lauda.nonostante tutto sono rimasti compagni nel 75' e nel 76'.probabilmente non erano amici per la pelle pero' credo che la stima non sia mai mancata.che poi l'istrionico rega si lasciasse andare a qualche frecciatina e l'austriaco gli rispondesse per le rime,credo che facesse parte del carattere sanguigno e anche un po' dello spirito della f.1 di allora.

 

a brants hatch credo sia stato un errore di lauda.confidava di farcela con quella gomma,anche se la ferrari nonha certo fatto nulla per richiamarlo.considerando pero' che la radio non esisteva e il box non poteva conoscere con esattezza le sue condizioni,mi sembra verosimile che fosse una decisione del pilota.

 

la situazione non era molto dissimile da quella di inizio 82'.la squadra divisa in due.anche se chiaramente non si arrivo' mai ad una rottura clamorosa come quella tra pironi e villeneuve

[grahamhill 0]

che lauda fosse gia piu' veloce di regazzoni nel 74' credo sia un dato inoppugnabile

beh si qua hai ragione tu... ma intendevo in termini di talento.. nel salire sulla macchina e fare il tempo.... beh lauda in questo non era forte.. e in tutte le categorie che ha corso non ha mai brillato a differenza di Clay.. poi in Ferrari le cose sono cambiate... lui ? stato bravo.. ma penso sia un talento piu' costruito il suo.. dettato dalle circostanze.... che volevano LDM e parte della dirigenza a puntare su di lui... Clay e le sue richieste a volte erano dimenticate.. (vedi sue dichiarazioni al Gp Usa Est 76)