grahamhill

ben detto caro ***.. ma sarebbe servito a qualcosa che Clark avesse raggiunto Fangio? Non bastano le sue imprese a ricordarci quanto fosse grande? Le sua impronta unica nel modo di guidare?? In fondo ha perso due titoli per mera sfortuna (uno, quello a Citt? del Messico 1964 in maniera incredibile) ... Ne avrebbe potuto vincere tranquillamente 4... E aveva il talento e la classe per arrivare tranquillamente Fangio... Ma sarebbero state solo statistiche.. Per me Fangio e Clark sono comunque vicini, se non uguali nell'Olimpo...

Non aveva forse grandi conoscenze tecniche, ma mi ha sempre entusiasmato il lato umano di Jim... Lontano dalle polemiche, un antidivo educato spesso calmo rilassato nei filmati d'epoca... Quasi non fosse conscio del proprio talento...

pero' Luke sentii dire che a Monaco una volta non si accorse che si era staccata la barra antirollio e continuo' a tirare... dai diciamo che non era molto ferrato in meccanica... come Castellotti, Portago, Peterson... ecc....

senna pero' rispetto a clark sapeva anche mettere a posto la macchina ...il che aiuta molot.... non pensate che sia spaventoso il fatto che Clark non capisse un bel niente di meccanica? e che quindi puo' darsi fosse addirittura piu' talentuoso dell'asso brasiliano? ... Se sbaglio ditemelo.. ? solo un parere

allora aleksander grazie dell'intervento ma girando un po sulla rete ho trovato questa spiegazione: Il trail braking Tecnica di frenata che consiste nel rilascio graduale (modulazione, trail) del freno, man mano che si inserisce l'auto in curva. In questo modo si riesce a sfruttare la parte iniziale della curva (inserimento) come spazio di frenata. Va da se che riuscendo ad ottenere extra spazio di frenata, si pu? ritardare di qualche metro il punto di frenata in rettilineo, con ovvi benefici in termini di tempo, mentre anche il fatto di poter effettuare la prima parte della curva con un po' pi? carico, dal trasferimento del peso, sulle ruote sterzanti, dovrebbe migliorare il loro grip (anche se c'? sempre un limite oltre il quale il grip non cresce in modo proporzionale al carico). La difficolt? di questa tecnica (e la bravura del pilota) ? nel trovare la giusta modulazione, sempre variabile tra l'altro, per poter permettere alle ruote anteriori di frenare a sufficienza e riuscire a curvare e inserire l'auto in curva.

dato da un particolare stile di guida, il trail braking, che al tempo solo lui era in grado di eseguire, Trail braking? in che consisteva?

Sul piu' volte citato in questo forum libro di Delli Carri 'Benzina e cammina, Gianni Bulgari ricordava la guida e le movenze in pista di Clark simili a quelle di un 'gatto'. Un'immagine che mi ha molto colpito, infatti rivedendo i filmati d'epoca le sue traettorie ricordano molto come eleganza e scaltrezza dei movimenti felini. Oltre ad essere stato uno dei piu' grandi e vincenti, ? stato uno dei piloti piu' eleganti di ogni tempo.

come mai?