I più strani particolari aerodinamici

[teto 0]

Infatti!! Ma la cosa curiosa sono le bandelle ai lati delle appendici, quasi volessero incanalare l'aria aumentandone la velocit?.. insomma un effetto Venturi, che per? a causa del poco flusso in quella zona e l'altezza da terra ovviamente non si generava.. ma non credo proprio che cercassero questo..

Qui ci ricolleghiamo all'aspetto empiristico dell'aerodinamica dell'epoca.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Sembra quasi pensassero che la ruota posteriore, girando, potesse generare dei flussi, da sfruttare per creare carico

Oppure robin Herd stava ipotizzando il venturi di Chapman

[duvel 2]

la batmobile by rory birne:

Ma ? un modello di cartoncino tipo quelli in voga ultimamente?

 

 

 

 

 

 

[vale82 2]

Agli inizi dell'aerodinamica si facevano soprattutto esperimenti, nel tentativo di trovare la soluzione che potesse fare la differenza. Non c'erano calcolatori, la galleria del vento sarebbe arrivata pi? avanti (per pochi e soprattutto non consentiva la studio di modelli 1:1, ma solo in scala), quindi si buttavano sul piatto tante soluzioni, sperando prima poi di beccare quella giusta

 

Un esempio di soluzione inutile fu la Tyrell a sei ruote, come ho potuto leggere.

 

N. 1 : Non era abbastanza veloce e, infatti, solo una volta tagli? il traguardo per prima.

N. 2 : Era l'unica vettura ad usare quattro ruote anteriori di 10 cm pi? piccole della norma.

Infatti, la fabbrica che produceva tali pneumatici (la Goodyear, se non vado errato) smise di fornire la scuderia, dato che non valeva la pena continuare a svolgere un lavoro per un solo richiedente

Modificato 9 Marzo, 2012 da vale82

[Aviatore_Gilles 3049]

Possiamo dire che fosse troppo estrema, inutile credo di no visto comunque che nell'anno del debutto vinse una corsa e fece diversi podi. Nell'intento del progettista c'era la volont? di ridurre la resistenza all'avanzamento, progettando un alettone a cuneo e creando delle ruote pi? piccole da nascondere dietro di esso. Sulla carta offriva dei vantaggi e all'atto pratico qualcosa di buono c'era. Purtroppo l'abbandono della GoodYear e quello di Gardner pes? davvero molto alla squadra e la P34 venne abbandonata a se stessa. Io la ritengo una soluzione davvero affascinante e geniale, per l'epoca era davvero fantascienza.

[gio66 6]

Oppure robin Herd stava ipotizzando il venturi di Chapman

Herd lo aveva anticipato nel 1970. Solo che "dimentic?" di creare il sigillo al suolo.

 

[Biranbongse Bhanuban 19]

Ma ? un modello di cartoncino tipo quelli in voga ultimamente?

 

S

[RIketto 0]

Un esempio di soluzione inutile fu la Tyrell a sei ruote, come ho potuto leggere.

 

N. 1 : Non era abbastanza veloce e, infatti, solo una volta tagli? il traguardo per prima.

N. 2 : Era l'unica vettura ad usare quattro ruote anteriori di 10 cm pi? piccole della norma.

Infatti, la fabbrica che produceva tali pneumatici (la Goodyear, se non vado errato) smise di fornire la scuderia, dato che non valeva la pena continuare a svolgere un lavoro per un solo richiedente

 

EHI!!!

 

Definire inutile la P34???

A parte la fantasia al potere, la nascita del cartone di Takaya Todoroki, i modellini, il fatto che ancora adesso se parli di "6 ruote" la hai immediatamente in testa, se parli di Tyrrell non pensi alla 003 campione del mondo, ma a lei, e tutto il resto...

 

ma nel 1976 fece 71 punti, vinse una gara (con doppietta), arrivo' seconda 8 volte e terza 1. Il peggior risultato, salvo i ritiri, e' stato un 7? posto. 3a nel campionato costruttori, etc.. con la solita cronica mancanza di sponsor (e quindi di soldi) di cui Tyrrell ha sempre sofferto..

e nel 1977, con una macchina che perde un po' la filosofia ispiratrice, e viene tarpata dalla Goodyear, fa comunque 4 podi...

 

Non la definirei inutile, proprio no...

 

Come se dicessero che la nonna e' inutile, tanto e' vecchia.. certo, ma se non c'era lei non c'eravamo nemmeno noi...

[gio66 6]

Un esempio di soluzione inutile fu la Tyrell a sei ruote, come ho potuto leggere.

[Biranbongse Bhanuban 19]

EHI!!!

 

Definire inutile la P34???

A parte la fantasia al potere, la nascita del cartone di Takaya Todoroki, i modellini, il fatto che ancora adesso se parli di "6 ruote" la hai immediatamente in testa, se parli di Tyrrell non pensi alla 003 campione del mondo, ma a lei, e tutto il resto...

 

ma nel 1976 fece 71 punti, vinse una gara (con doppietta), arrivo' seconda 8 volte e terza 1. Il peggior risultato, salvo i ritiri, e' stato un 7? posto. 3a nel campionato costruttori, etc.. con la solita cronica mancanza di sponsor (e quindi di soldi) di cui Tyrrell ha sempre sofferto..

e nel 1977, con una macchina che perde un po' la filosofia ispiratrice, e viene tarpata dalla Goodyear, fa comunque 4 podi...

 

Non la definirei inutile, proprio no...

 

Come se dicessero che la nonna e' inutile, tanto e' vecchia.. certo, ma se non c'era lei non c'eravamo nemmeno noi...

 

D'accordo con te, ma all'epoca gli sponsor c'erano. (ELF e Ford)

 

Hai dimenticato una cosa. Le gomme "Tyrrell" divennero una manna per poloti e preparatori delle 500 gr.4 e 5 dell'poca.

[RIketto 0]

D'accordo con te, ma all'epoca gli sponsor c'erano. (ELF e Ford)

 

Hai dimenticato una cosa. Le gomme "Tyrrell" divennero una manna per poloti e preparatori delle 500 gr.4 e 5 dell'poca.

 

Non mi ricordo dove, ho letto che la P34 adesso con delle gomme Avon va piu' forte che 35 anni fa...

Secondo me se fosse stata supportata dalla Goodyear sarebbe potuta diventare la macchina ammazzacampionato.

 

E infatti poi la FIA vieto' macchine con un numero di gomme maggiore di 4

[Biranbongse Bhanuban 19]

Non mi ricordo dove, ho letto che la P34 adesso con delle gomme Avon va piu' forte che 35 anni fa...

Secondo me se fosse stata supportata dalla Goodyear sarebbe potuta diventare la macchina ammazzacampionato.

 

E infatti poi la FIA vieto' macchine con un numero di gomme maggiore di 4

 

Questo avviene con molte vetture. Le gome di oggi sono ben migliori di quelle di 35 anni fa. Per? ? evro, lo dimstra che mente nel 1976 la 6 ruote andva bene nel 1977 si perse per il mancato sviluppo delle gommine...

[F.126ck 2545]

E infatti poi la FIA vieto' macchine con un numero di gomme maggiore di 4

 

la p34 ? una pietra miliare della storia di questo sport (parlo di estetica, tecnicamente non mi esprimo)

 

la fia per non smentirsi non poteva che vietare quell'originale soluzione

[Andre92 1]

A dire il vero la FIA non ha vietato subito la soluzione delle 6 ruote, da quel che ricordo, ma l'ha fatto solo alcuni anni dopo, nei primi anni '80, dopo che alcune macchine, come la Williams, stavano sperimentando la soluzione delle 4 ruote posteriori. Ci? che ha decretato la morte della P34, come ? gi? stato detto, fu la mancata disponibilit? della Goodyear a sviluppare delle gomme anteriori pi? piccole per la sola Tyrrell.

Chiss?, se ci fosse stato un altro fornitore di gomme interessato a sviluppare in esclusiva per Tyrrell le ruotine anteriori (Michelin? Avon? Pirelli?), magari la P34 avrebbe avuto delle "discendenti" a 6 ruote altamente competitive. Questo per?, purtroppo, non lo sapremo mai.

[vale82 2]

<!--quoteo(post=566362:date=Sep 11 2008, 02:27 PM:name=Alesi27)--><div class='quotetop'>QUOTE(Alesi27 @ Sep 11 2008, 02:27 PM) <a href="index.php?act=findpost&pid=566362"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Un altra scuderia in quegli anni us? una specie di ponte sul muso che andava davanti alla faccia del pilota.. pericolosissima.. per? non ricordo chi era..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

 

La Jordan prov? questa soluzione a Monaco 2001:

 

<img src="http://img180.imageshack.us/img180/5631/59jordan2001vigz5.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Anche la Arrows ne prov? una simile in posizione pi? avanzata sempre a Monaco 2001:

 

<img src="http://img204.imageshack.us/img204/8162/verstappen2lgnj2rq1.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

Nulla di nuovo comunque, una soluzione gi? usata negli '70 e '80:

 

<img src="http://img204.imageshack.us/img204/817/huntpracticespain197803xk9.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Hunt sulla McLaren M26 nelle libere di Jarama '78

 

<img src="http://img204.imageshack.us/img204/7959/arrowsa5doublefrontwingrj7.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Arrows A5 dell'82 (se non erro dovrebbe essere un test prima dell'inizio della stagione '83, ma non ci giurerei <img src="https://forum.motorionline.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="biggrin.gif" />)

 

A cosa servivano quelle sorte di stendibiancheria sui musi delle auto?

Modificato 10 Marzo, 2012 da vale82

[Andre92 1]

Penso che sulla carta servissero ad aumentare il carico aerodinamico. Poi le soluzioni degli anni 2000 (Jordan e Arrows) sono state bandite dalla federazione, le altre due non lo so.

[RIketto 0]

A dire il vero la FIA non ha vietato subito la soluzione delle 6 ruote, da quel che ricordo, ma l'ha fatto solo alcuni anni dopo, nei primi anni '80, dopo che alcune macchine, come la Williams, stavano sperimentando la soluzione delle 4 ruote posteriori. Ci? che ha decretato la morte della P34, come ? gi? stato detto, fu la mancata disponibilit? della Goodyear a sviluppare delle gomme anteriori pi? piccole per la sola Tyrrell.

Chiss?, se ci fosse stato un altro fornitore di gomme interessato a sviluppare in esclusiva per Tyrrell le ruotine anteriori (Michelin? Avon? Pirelli?), magari la P34 avrebbe avuto delle "discendenti" a 6 ruote altamente competitive. Questo per?, purtroppo, non lo sapremo mai.

 

 

Ecco qua una sua discendente (seppure di fantasia)

 

Secondo me la P34 era anni avanti agli altri. Non oso pensare cosa sarebbe potuta essere al tempo delle sospensioni attive...

[duvel 2]

La P34 era una vettura magnifica e un balzo della fantasia con basi tecniche abbastanza concrete.

Se per? devo essere sincero, a giochi fatti approvo il bando delle vetture con pi? di 4 ruote, cos? come altri "voli" tipo il ventilatore Brabham, sai che razza di mostriciattoli avrebbero potuto generare questo genere di tendenze (ok lasciamo perdere l'attualit?)

Fantastico per? che siano esistite, ma ? stato meglio abolirle

 

parere personale

[Biranbongse Bhanuban 19]

A dire il vero la FIA non ha vietato subito la soluzione delle 6 ruote, da quel che ricordo, ma l'ha fatto solo alcuni anni dopo, nei primi anni '80, dopo che alcune macchine, come la Williams, stavano sperimentando la soluzione delle 4 ruote posteriori. Ci? che ha decretato la morte della P34, come ? gi? stato detto, fu la mancata disponibilit? della Goodyear a sviluppare delle gomme anteriori pi? piccole per la sola Tyrrell.

Chiss?, se ci fosse stato un altro fornitore di gomme interessato a sviluppare in esclusiva per Tyrrell le ruotine anteriori (Michelin? Avon? Pirelli?), magari la P34 avrebbe avuto delle "discendenti" a 6 ruote altamente competitive. Questo per?, purtroppo, non lo sapremo mai.

 

Infatti le viet? nel 1983 insieme alle minigonne.

[Bibo 0]

Ciao a tutti scusate se mi intrometto, ma visto che si discute di strani particolari aerodinamici, io sto impazzendo alla ricerca di una foto vista tanto tempo fa e che non ho mai pi? ritrovato. Si tratta della Ferrari 312T del 1975 (se la memoria non mi inganna) con uno strano alettone anteriore, che aveva una specie di razzi al posto delle paratie laterali.

Qualcuno la pu? postare per favore? Giuro che ? esistita davvero...e non era un fotomontaggio