2008.07 | Gran Premio del Canada - Montreal [Gara]

[DavideHill 0]

Sono d'accordo con ale27...se Kubica arriver? terzo in campionato avr? fatto sicuramente meno di Schumacher: arriv? terzo con la F2005, una monoposto paragonabile alla Renault di quest'anno.

 

La F2005 paragonabile alla Renault? Ma state scherzando? Cosa avete bevuto a cena? Il kerosene?

 

Ma dico, lo guardate il comportamento della Renault in pista? E' lenta, impacciata, scivola come una saponetta da tutte le parti... Uno dei problemi di Piquet ? che guida una vettura indecente, totalmente penalizzante per un debuttante... Se, come molto probabile, il brasiliano verr? appiedato, la colpa sar? anche di quel cane morto con le ruote che guida...

 

Per cortesia, non spariamo ca**ate. La Renault ? una baracca, solo il motore si salva...

[cek 4]

mario tyson voleva assolutamente quest'anno la prima vittoria per la sua scuderia,ora che ? arrivata(addirittura doppietta) gli consiglierei di concentrare tutti gli sforzi per la macchina 2009 da affidare ad alonso :aham:

[M.SchumyTheBest 642]

Io non la vedrei grigia. La ferrari ha dimostrato di andare fortissimo in entrambe le piste in cui l'anno scorso andava a rilento. Ieri hamilton ? andato in fuga giusto coi 2 litri di benzina che aveva e gomme morbide: finita la "magia" di quest'ultime ha cominciato a girare da pensionato nonostante la poca benza. Kubica era sullo stesso quantitativo pi? o meno di kimi, e anche lui dopo il rush iniziale si ? fatto rimontare da kimi in poche tornate. Perci? per il futuro vedo una ferrari messa molto bene; delle prox 11 gare 7 sulla carta sono favorevoli, 2 (monza e ungheria) sono come montecarlo e canada ma con meno variabili tipo sc ecc..., e poi le 2 novit?. La rossa ha dimostrato di essere una vettura completa, e con un massa in costante miglioramento (doveva prendere i muri che invece hanno preso altri) e con un kimi che se ne dica ? sempre una garanzia penso ci riprenderemo la testa dopo l'inghilterra, anche grazie a lewis che ha deciso di non perdere 2 punti oggi per perderne 8 domani (? una battuta eh).

[SpadaJones 60]

Lewis penalizzato di 10 posizioni insieme a rosberg...ben gli sta cosi la prossima volta apre bene gli occhi

[Alesi27 2]

Che memoria.. ? uscita una SC sola vero?

[Ruberekus 12261]

Che memoria.. ? uscita una SC sola vero?

 

 

s?, ed eravamo anche riusciti a sfruttarla, porca tr**a

[lucaf2000 1634]

vedo che le aquile imperversano qui dentro...

la R28 paragonabile alla F2005!!certo, inatti barichello arrivo' 2 volte secondo e 2 volte terzo con quella macchina, vuol dire che barichello ? molto piu' forte di alonso allora....

la R28 ? la 7? vettura del lotto, purtroppo fernando non puo' fare in gara i miracoli (perch? li sta facendo) che f? in qualifica....

la F2005 piu' di una volta si poteva giocare la vittoria e addirittura con barichello, era la 3? vettura del lotto...

[salviador 25]

Cio? riguardando l'incidente , non capisco il pasticcio commissari quando apri la pitlain non puoi aprire in una parte e chiuderla nell'altra ...... facciamo l'ipotesi che rosberg e hamiltom si fossero fermati al via quando scatta il semaforo verde succedeva un casino un ammucchiata perch? le auto erano disposte NON in una "griglia di partena" nemmeno in fila ma a caso , quindi secondo me l'incidente si verificava anche quando scattava il verde

[mongo 59]

vedo che le aquile imperversano qui dentro...

la R28 paragonabile alla F2005!!certo, inatti barichello arrivo' 2 volte secondo e 2 volte terzo con quella macchina, vuol dire che barichello ? molto piu' forte di alonso allora....

la R28 ? la 7? vettura del lotto, purtroppo fernando non puo' fare in gara i miracoli (perch? li sta facendo) che f? in qualifica....

la F2005 piu' di una volta si poteva giocare la vittoria e addirittura con barichello, era la 3? vettura del lotto...

straquoto

 

 

Nonostante Alonso stavolta doveva essere pi? ragionere. Voleva giocarsela con Kubica e con heidfeld davanti si vedeva 4?.

 

Ieri ha provato due o tre volte con Heidfeld e sono sicuro che ha visto che era impossibile. Continuare la lotta era....un suicidio, tristemente verificato.

 

Da la prima uscita di curva abbiamo visto tutti che la R28 trazionava molto peggio che la Bmw di Heidfeld, pi? caricata di benzina. Era pratticamente impossibile un sorpasso su questa vettura senza un grosso errore di Heidfeld.

 

Poi, Heidfeld ? ad Alonso come Nadal a Federer in Pariggi. Un vero problema psicologico XD

 

 

Quello che non capisco ? la cagata impressionante nella strategia della Renault. Alonso aveva 7 giri in pi? e precissamente aveva fatto la qualifica cos? per aproffitarse della circostanzia di una SC. Assurdo rientrare al pit con i galli secondo me.

 

 

 

 

[lucaf2000 1634]

ma infatti doveva fare come heidfield, restare fuori dopo la safety, io dico che si poteva pure giocare la vittoria...

[Osrevinu 34]

Allora vorrei chiarire un paio di cose:

 

1. La McLaren non pu? presentare nessun appello, perch? le decisioni prese dagli Stewards of the Meeting (cos? si chiamano) che riguardano tutto ci? che attiene ai comportamenti dei piloti in prove libere, qualifica e gara, sono inappellabili.

 

2. Per una volta hanno applicato il regolamento senza fronzoli. L'art. 16.1 definisce la parola "incident" e annovera tra i significati la definizione "caused collision" [cio? aver causato una collisione (evitabile, si intende)]. L'art. 16.3 elenca le varie penalit? possibili per le infrazioni contenute nell'art. 16.1, e cio?: drive through, stop and go e -10 posizioni sulla griglia del prossimo evento. A questo punto siccome le prime due penalit? erano inapplicabili (in quanto i commissari hanno deciso di investigare l'incidente nel dopo gara), si ? applicata la terza ipotesi. Tutto regolare! Per rispondere a Whitmarsh e al padrone del suo guinzaglio Dennis, a Monte Carlo Raikkonen ? uscito indenne, cio? senza penalit?, perch? la "caused collision" ? stata, in quel caso, giudicata inevitabile, mentre nella pit lane Hamilton poteva fare pi? attenzione e quindi ? stata una collisione giudicata evitabile.

 

Detto questo vorrei aggiungere un'altra cosa, il pasticcio di ieri tra Raikkonen/Hamilton/Rosberg, rischia di farci (noi ferraristi) dimenticare una cosa seria: per l'ennesima volta qualcosa va storto al box Ferrari (stavolta col bocchettone della benzina) e questo compromette la gara di Massa che a podio ci sarebbe arrivato sicuro e magari anche alla vittoria. Bisogna riflettere seriamente.

[Ferrari248f1 0]

Allora vorrei chiarire un paio di cose:

 

1. La McLaren non pu? presentare nessun appello, perch? le decisioni prese dagli Stewards of the Meeting (cos? si chiamano) che riguardano tutto ci? che attiene ai comportamenti dei piloti in prove libere, qualifica e gara, sono inappellabili.

 

2. Per una volta hanno applicato il regolamento senza fronzoli. L'art. 16.1 definisce la parola "incident" e annovera tra i significati la definizione "caused collision" [cio? aver causato una collisione (evitabile, si intende)]. L'art. 16.3 elenca le varie penalit? possibili per le infrazioni contenute nell'art. 16.1, e cio?: drive through, stop and go e -10 posizioni sulla griglia del prossimo evento. A questo punto siccome le prime due penalit? erano inapplicabili (in quanto i commissari hanno deciso di investigare l'incidente nel dopo gara), si ? applicata la terza ipotesi. Tutto regolare! Per rispondere a Whitmarsh e al padrone del suo guinzaglio Dennis, a Monte Carlo Raikkonen ? uscito indenne, cio? senza penalit?, perch? la "caused collision" ? stata, in quel caso, giudicata inevitabile, mentre nella pit lane Hamilton poteva fare pi? attenzione e quindi ? stata una collisione giudicata evitabile.

 

Detto questo vorrei aggiungere un'altra cosa, il pasticcio di ieri tra Raikkonen/Hamilton/Rosberg, rischia di farci (noi ferraristi) dimenticare una cosa seria: per l'ennesima volta qualcosa va storto al box Ferrari (stavolta col bocchettone della benzina) e questo compromette la gara di Massa che a podio ci sarebbe arrivato sicuro e magari anche alla vittoria. Bisogna riflettere seriamente.

 

Purtroppo le apparecchiature per il rifornimento non sono prodotte dalla Ferrari, quindi almeno per questa volta sarei cauto nel lanciare accuse al muretto. Ad ogni modo dovranno fare pi? attenzione la prossima volta. Massa si ? fermato immediatamente dopo il pit-stop di Kimi, magari i meccanici avevano impostato la macchina ma non l'hanno potuta controllare a causa dell'immediatezza delle tue azioni...

[mar82 2]

Cio? riguardando l'incidente , non capisco il pasticcio commissari quando apri la pitlain non puoi aprire in una parte e chiuderla nell'altra ...... facciamo l'ipotesi che rosberg e hamiltom si fossero fermati al via quando scatta il semaforo verde succedeva un casino un ammucchiata perch? le auto erano disposte NON in una "griglia di partena" nemmeno in fila ma a caso , quindi secondo me l'incidente si verificava anche quando scattava il verde

Non vorrei sbagliarmi ma da quanto successo l'anno scorso mi pare che il regolamento stabilisce che quando sul traguardo passano la safety car ed il gruppone la pit lane resta chiusa in uscita fino a quando non sono sfilati, ed ? proprio quello che ? successo, nelle inquadrature dall'alto dell'incidente si vedono le auto sfilare sul lato destro dello schermo (mi pare si veda passare una Red Bull) e poi infatti subito dopo il semaforo diventa verde, quindi credo che sia questo il motimo del rosso e della pit lane chiusa in uscita.

[salviador 25]

Non vorrei sbagliarmi ma da quanto successo l'anno scorso mi pare che il regolamento stabilisce che quando sul traguardo passano la safety car ed il gruppone la pit lane resta chiusa in uscita fino a quando non sono sfilati, ed ? proprio quello che ? successo, nelle inquadrature dall'alto dell'incidente si vedono le auto sfilare sul lato destro dello schermo (mi pare si veda passare una Red Bull) e poi infatti subito dopo il semaforo diventa verde, quindi credo che sia questo il motimo del rosso e della pit lane chiusa in uscita.

 

ah ecco ...

 

Lewis ha torto e qui non ci piove, per? ci pensate che poteva succedere al via quando scattava il semaforo verde dove tutti e 3 erano a ruote pari (se lewis non avesse tamponato) 10 metri pi? avanti la collissione era inevitabile secondo me

[Osrevinu 34]

S? il semaforo era rosso perch? il plotone stava ancora passando sul traguardo.

 

Ah e chiariamo un'altra cosa:

dalla notte dei tempi quando la SC passa con tutto il plotone sul traguardo il semaforo della pit lane ? rosso, ? sempre stato cos? (vi ricordate la bandiera nera che si prese Frentzen a Melbourne 2002?). Checch? ne dicano i pseudoesperti Fiorio, Vanzini ecc...

[loveferrari 140]

il fatto che il semaforo fosse rosso all'uscita dai box ? giustificato dal fatto che in quel momento stava transitanto la safety sul traguardo insieme al gruppo e la regola prevede che in questa circostanza chi esce dai box deve accodarsi alla fine di questo...infatti, si correrebbe il rischio di una nuova collisione durante l'immissione delle vetture uscenti dal box nel gruppone...

[loveferrari 140]

cmq credo che dopo le prossime due gare la situazione torner? nei ranghi...

[The-Flying-Finn 4631]

Certo che 6-7 anni fa questi regolamenti da circo non esistevano.Rimpiango alla grande le qualifiche di un'ora con 12 giri.Altro che noia.Li almeno vedevi il vero valore del pilota e della vettura in termini di velocit?.Magari non cambierebbero le cose, ma almeno non dovremo stare li ogni volta a gioire per met?, capire il giorno dopo se ? stata una pole di grande livello o solo una pagliacciata, etc.Cosa me ne frega non vederli girare per 30 minuti, ora non ? che sia tanto divertente, almeno da parte mia, se proprio non piove non contano un bel niente il Q1 e il Q2.Quindi alla fine abbiamo 10-15 minuti di "vere" prove di qualifica.Questa assurdit? della pit lane poi e della SC ? sotto gli occhi di tutti cosa comporta.

[salviador 25]

Secondo me quando sutil era fermo e non ci volava un genio per capire che la sefty car sarebbe tornata in pista i box mclaren doveva chiamare subito hamilton per il rifornimento cos? non buttava all'aria i 7 secondi di vantaggio

[Osrevinu 34]

Scusa Flying quando dici: "...6-7 anni fa questi regolamenti da circo non esistevano..." a che regolamenti ti riferisci?

 

Se parli di SC, pit lane, semaforo rosso, ripeto per l'ennesima volta che DA SEMPRE quando la SC passa sul traguardo con le macchine il semaforo in uscita dalla pit lane ? rosso, rivedetevi Melbourne 2002 con Frentzen che si becc? la bandiera nera.