Red Passion 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 coureur team wagen tijd verschil # 1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 83 pit 2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 76 pit 3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 77 pit 4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.309 +0.508 87 pit 5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.368 +0.567 68 pit 6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.443 +0.642 90 pit 7. F. Alonso Renault R28 1:21.454 +0.653 114 pit 8. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 106 pit 9. K. R?ikk?nen Ferrari F2008 1:21.933 +1.132 52 pit 10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 88 pit 11. T. Glock Toyota TF108 1:22.155 +1.354 49 pit 12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 90 pit 13. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 49 pit 14. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 93 pit 15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:22.465 +1.664 79 pit 16. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.521 +1.720 97 pit 17. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.624 +1.823 61 pit 18. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 82 pit 19. J. Button Honda RA108 1:24.275 +3.474 73 pit Credo che a Kovalainen non andasse gi? il fatto di finire i test al 17? posto! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 916 Inviato 27 Febbraio, 2008 http://www.tsl-timing.com/gifresult.asp?ta...d=catalunya.gif S?, Kova ? entrato in pista alla fine per migliorarsi. Finalmente sono finiti i test invernali :bananarossbrawn: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 27 Febbraio, 2008 Bene alla luce di questi probantissimi test direi che Red Bull, Williams e Toyota si giocheranno il mondiale, il resto serve per riempire lo schieramento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
FERRAR_OTTO 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 Bene alla luce di questi probantissimi test direi che Red Bull, Williams e Toyota si giocheranno il mondiale, il resto serve per riempire lo schieramento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 Sono stati buoni test quest'anno per la Ferrari, sono mancati i temponi di Felipe del 2007, quando ha dominato in quasi tutte le sessioni, ma appunto, i 'tempi' cambiano in tutti i sensi Sono anch'io soddisfatto...tranne la simulazione di Badoer della settimana scorsa tutte le volte che hanno provato l'affidabilit? le Rosse hanno fatto test molto positivi con prestazioni eccellenti...la Mclaren sar? osso durissimo...credo che in qualifica non ci siano differenze tra noi e loro; sui long run forse la Mecca ha un decimo di vantaggio ma ? poca cosa...saranno i dettagli, il lavoro del venerd? e la strategia a decidere all'inizio i gp...oggi dai tempi si vede come i primi sette da Trulli a Nakajima abbiano lavorato alla prestazione pura e da Raikkonen in poi sulla distanza...dopo i tempi di oggi vedo per Albert Park questa situazione: Ferrari e Mclaren alla pari (non faccio i miei discorsi etici su quest'aspetto postati in precedenza ), Williams e Red Bull a far da terzo incomodo, Toyota in gran recupero, Renault e Bmw molto deludenti, Force India sorpresa dei test e secondo me con ampie possibilit? che una arriva tra le prime 8 gi? a Melbourne, Torro Rosso molto lontana e velo pietoso sulla Honda. Speriamo che la Super Aguri si unisca al gruppo, che la Honda finisca di mettergli i bastoni tra le ruote sull'accordo con una multinazionale indiana e pensi piuutosto a far monoposto decenti oppure la smetta l? e continui a fre la cosa che pi? sa fare la mega-ditta giapponese: le moto. Ciao a tutti e ci vediamo alle 00.00 di venerdi' 14 marzo. I TEST SONO FINITI ALLELUJA ALLELUJA!!! Ora si comincia a fare sul serio. P.S.: Ieri sera ho fatto una telefonata al mio amico dello sponsor Ferrari della conchiglia chiedendogli lumi sui problemi della Rossa riguardo al sistema di lubrificazione del cambio. Mi ha risposto che si trattava di una specie di aritmia legata al sistema idraulico che aziona il meccanismo e che la Ferrari ritiene di averlo totalmente risolto tramite una diversa mappatura della centralina.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1584 Inviato 27 Febbraio, 2008 secondo me invece ? la ferrari ad essere in leggerissimo vantaggio sulla mclaren nel passo gara... comunque vedo che le honda hanno fatto doppietta.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red Passion 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 P.S.: Ieri sera ho fatto una telefonata al mio amico dello sponsor Ferrari della conchiglia chiedendogli lumi sui problemi della Rossa riguardo al sistema di lubrificazione del cambio. Mi ha risposto che si trattava di una specie di aritmia legata al sistema idraulico che aziona il meccanismo e che la Ferrari ritiene di averlo totalmente risolto tramite una diversa mappatura della centralina.... Dunque questa centralina ? davvero molto importante, pensavo non c'entrasse nulla con i problemi avuti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 916 Inviato 27 Febbraio, 2008 secondo me invece ? la ferrari ad essere in leggerissimo vantaggio sulla mclaren nel passo gara... comunque vedo che le honda hanno fatto doppietta.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 P.S.: Ieri sera ho fatto una telefonata al mio amico dello sponsor Ferrari della conchiglia chiedendogli lumi sui problemi della Rossa riguardo al sistema di lubrificazione del cambio. Mi ha risposto che si trattava di una specie di aritmia legata al sistema idraulico che aziona il meccanismo e che la Ferrari ritiene di averlo totalmente risolto tramite una diversa mappatura della centralina.... Dunque questa centralina ? davvero molto importante, pensavo non c'entrasse nulla con i problemi avuti... Motore=cuore; centralina=cervello; cambio=sistema nervoso; sospensione e gomme=gambe; benzina=energia. Se uno non va bene il corpo vettura pu? avere qualche problema e chi conosce al meglio una delle parti ? ovvio che goda di maggior salute!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 916 Inviato 27 Febbraio, 2008 mi chiedo a cosa corrisponda una certa parte del corpo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 P.S.: Ieri sera ho fatto una telefonata al mio amico dello sponsor Ferrari della conchiglia chiedendogli lumi sui problemi della Rossa riguardo al sistema di lubrificazione del cambio. Mi ha risposto che si trattava di una specie di aritmia legata al sistema idraulico che aziona il meccanismo e che la Ferrari ritiene di averlo totalmente risolto tramite una diversa mappatura della centralina.... Evvaii!!! Non ? neanche iniziato il mondiale ma i giochi sporchi si!! :incazzato: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1584 Inviato 27 Febbraio, 2008 Motore=cuore; centralina=cervello; cambio=sistema nervoso; sospensione e gomme=gambe; benzina=energia. Se uno non va bene il corpo vettura pu? avere qualche problema e chi conosce al meglio una delle parti ? ovvio che goda di maggior salute!!! mi chiedo a cosa corrisponda una certa parte del corpo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 Evvaii!!! Non ? neanche iniziato il mondiale ma i giochi sporchi si!! :incazzato: Spengo subito i veleni. Era una mappatura decisa dalla Ferrari al cambio che mandava fuori ritmo il sistema idraulico del cambio. La Ferrari ha chiesto a Microsoft di diversificarla una volta saputo del problema e gli uomini di Seattle hanno provveduto in tal senso. Certo ? che con la perfetta conoscenza della centralina, ovvero con una fornitura Magneti Marelli in questo caso, questo problema non si sarebbe verificato, invece si tratta di un inconveniente dovuto alla non perfetta conoscenza del sistema MES che evidentemente qualcun'altro conosce alla perfezione. Tutto qui e calma e sangue freddo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1584 Inviato 27 Febbraio, 2008 Evvaii!!! Non ? neanche iniziato il mondiale ma i giochi sporchi si!! :incazzato: Spengo subito i veleni. Era una mappatura decisa dalla Ferrari al cambio che mandava fuori ritmo il sistema idraulico del cambio. La Ferrari ha chiesto a Microsoft di diversificarla una volta saputo del problema e gli uomini di Seattle hanno provveduto in tal senso. Certo ? che con la perfetta conoscenza della centralina, ovvero con una fornitura Magneti Marelli in questo caso, questo problema non si sarebbe verificato, invece si tratta di un inconveniente dovuto alla non perfetta conoscenza del sistema MES che evidentemente qualcun'altro conosce alla perfezione. Tutto qui e calma e sangue freddo. allora si s? se trulli ha tagliato o meno? perch? se l'ha fatto regolarmente quel tempo ? preoccupante.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 27 Febbraio, 2008 Preoccupante in che senso? Poretto, se avesse una macchina buona una volta ogni tanto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6722 Inviato 27 Febbraio, 2008 il tempo sembrerebbe genuino. secondo symons la ferrari ha un leggero vantaggio sulla mclaren, che ? vicina al gruppo. secondo michael invece la rossa ha un vantggio pi? consistente, di almeno 3 decimi sulla mecca e 7 decimi sul gruppo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 916 Inviato 27 Febbraio, 2008 Some points from amus. - Symonds thinks Ferrari is up front, but only by a small margin: ''According to our calculations McLaren is part of the group BMW Sauber, Red Bull, Williams and we (Renault) belong to. Depending on track there's just three tenths difference between the best and worst. The form of the day decides.'' So far Renault and BMW Sauber haven't really been underway with little fuel. Symonds admits this year it's difficult to 'read' the testtimes: ''Perhaps it's down to the fact that they're all so close to each other. The laptimes are not always clear, the (general) picture swings from track to track.'' - Michael doesn't agree: ''Ferrari is in front of McLaren by three to four tenths and seven to eight tenths to the group with BMW Sauber, Red Bull and us.'' - Last Friday Massa came to a 1:20.5 setting his Q2 qualifying lap, today Trulli did a 1:20.8 A Toyota engineer: ''We're better than many think.'' - Ferrari admits that according to their calculations they're up front. Depending on track, one to three tenths. Relative weak point would still be the flying lap: ''What's the best speed over a distance bringing us when we're behind others at the start and we cannot overtake ?'' The tests have shown that Ferrari has the fastest car on the straight though. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 27 Febbraio, 2008 Finiti i test invernali! Ora non resta che attendere le ore 0:00 del 14 Marzo per le prime Prove Libere del 2008! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 27 Febbraio, 2008 Finiti i test invernali! Ora non resta che attendere le ore 0:00 del 14 Marzo per le prime Prove Libere del 2008! 16 lunghissimi giorni!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 27 Febbraio, 2008 Vincere non ? per tutti!!! Perdere ? per la maggioranza!!! Si apre l'iscrizione per cambiare di scuderia!!! Per tutti quelli che vogliono passare della Ferrari alla Mecca e tifare Hamilton Chiedere informazione a ***. Poi, prima del inizio, festone a casa Vilan!!! () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
