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Alesi27

Test stagione 2008

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Secondo le previsioni pi? pesimisti, Kimi dovrebbe andare vicino al 1:17:00

 

 

(:hihi:)

 

Invece secondo quelle pi? ottimistiche, battere il recordo della pista con motore V10 1:15.6xx :zizi:

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Secondo le previsioni pi? pesimisti, Kimi dovrebbe andare vicino al 1:17:00

 

 

(:hihi:)

 

Invece secondo quelle pi? ottimistiche, battere il recordo della pista con motore V10 1:15.6xx :zizi:

 

Meno male che questo sono i test.

 

In gara, la mancanza di TC ci porter? divertimento. Ci sono piloti che non possono digerire avere il fattore "A" ("Q") dietro, neanche a 30" (:hihi:)

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ma allora hamilton sta girando con la macchina vecchia?

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ma allora hamilton sta girando con la macchina vecchia?

Certo che no! Che senso avrebbe!

 

Tiempos FINALES-17:00

1.- L. Hamilton-1:19.102-89 Vueltas

2.- P. De la Rosa-1:19.287-88 Vueltas

3.- R. Kubica-1:19.539-91 Vueltas

9.- K. Nakajima-1:19.601-93 Vueltas

4.- N. Piquet-1:19.660-120 Vueltas

5.- N. Heidfeld-1:19.958-94 Vueltas

6.- M. Webber-1:20.013-113 Vueltas

7.- N. Rosberg-1:20.029-125 Vueltas

7.- S. Vettel-1:21.105-53 vueltas

8.- D. Coulthard-1:20.176-111 vueltas

10.- S. Bourdais-1:20.418-82 Vueltas

12.- R. Barrichello-1:21.133-71 Vueltas

15.- L. Di Grassi-1:21.200-92 Vueltas

13.- T. Sato-1:23.400-90 vueltas

14.- V. Liuzzi-1:21.553-103 Vueltas

16.- A. Wurz-1:21.950-86 Vueltas

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bo... credo che sia un errore.

 

Sato con la super aguri sta sempre davanti alla honda nuova UHAHAHA

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Credo anche io sia un errore quello della macchina di hamilton...

 

Comunque devo correggervi....secondo fonti imparziali:autosprint,gazzetta dello sport e rai,la ferrari oggi era in pista,ma ha girato talmente forte che non l'ha vista nessuno....tutto questo a gomme finite,con il pieno,e con badoer alla guida...

 

Mongo,tu la ferrari la sottovaluti sempre....:)

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ma allora hamilton sta girando con la macchina vecchia?

Certo che no! Che senso avrebbe!

 

Tiempos FINALES-17:00

1.- L. Hamilton-1:19.102-89 Vueltas

2.- P. De la Rosa-1:19.287-88 Vueltas

3.- R. Kubica-1:19.539-91 Vueltas

9.- K. Nakajima-1:19.601-93 Vueltas

4.- N. Piquet-1:19.660-120 Vueltas

5.- N. Heidfeld-1:19.958-94 Vueltas

6.- M. Webber-1:20.013-113 Vueltas

7.- N. Rosberg-1:20.029-125 Vueltas

7.- S. Vettel-1:21.105-53 vueltas

8.- D. Coulthard-1:20.176-111 vueltas

10.- S. Bourdais-1:20.418-82 Vueltas

12.- R. Barrichello-1:21.133-71 Vueltas

15.- L. Di Grassi-1:21.200-92 Vueltas

13.- T. Sato-1:23.400-90 vueltas

14.- V. Liuzzi-1:21.553-103 Vueltas

16.- A. Wurz-1:21.950-86 Vueltas

Infatti nessuno ma sul sito dei tempi c'era scritto:

 

1.- L. Hamilton-1:19.102-89 - Mp4/22

2.- P. De la Rosa-1:19.287-88 - Mp4/23

 

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sottitolo di autosprint: la f2008 pu? gi? dare 1" al giro alla mclaren. C'? un vero deserto dietro alla Ferrari"... XD

 

ok ke ? una buona macchina, ma qui con l'ottimismo si sta esagerando XD XD XD

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E' un atteggiamento illogico...

Se poi la Ferrari dimostra di essere veramente cos? veloce.. beh nulla di nuovo, tanto lo si sapeva gi? dai test.

Se invece cos? non fosse la rossa verr? messa in croce.

 

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sottitolo di autosprint: la f2008 pu? gi? dare 1" al giro alla mclaren. C'? un vero deserto dietro alla Ferrari"... XD

 

ok ke ? una buona macchina, ma qui con l'ottimismo si sta esagerando XD XD XD

l'ho preso anch'io, credo proprio che abbiano scritto un mucchio di minkiate :rolleyes:

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sottitolo di autosprint: la f2008 pu? gi? dare 1" al giro alla mclaren. C'? un vero deserto dietro alla Ferrari"... XD

 

ok ke ? una buona macchina, ma qui con l'ottimismo si sta esagerando XD XD XD

l'ho preso anch'io, credo proprio che abbiano scritto un mucchio di minkiate :rolleyes:

 

Ricordo ancora quando annunciavano Massa come fosse il nuovo Senna :lol:

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cmq sempre leggendo autosprint, a quanto pare la mclaren da questi test di jerez incomincia ad usare una nuova aerodinamica, alettoni e pinne nuove... su questo autosprint ci ha sempre, o quasi, preso

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Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia.

 

quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? :zizi:

 

A questo punto non conveniva eliminare anche il limitatore oltre che il TC?

Si per farli sfrecciare a 300 all'ora in corsia box! XD

Se non sbaglio qualche anno fa proprio per evitare questi usi illeciti del limitatore esso fu collegato alla luce posteriore in modo che lampeggiasse alla sua attivazione

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Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia.

 

quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? :zizi:

 

A questo punto non conveniva eliminare anche il limitatore oltre che il TC?

Si per farli sfrecciare a 300 all'ora in corsia box! XD

Se non sbaglio qualche anno fa proprio per evitare questi usi illeciti del limitatore esso fu collegato alla luce posteriore in modo che lampeggiasse alla sua attivazione

Io continuo a credere che il limitatore di velocit? non pu? essere usato come controllo di trazione per il semplice motivo che non ? un dispositivo ottimizzato per percorrere le curve guadagnando trazione.

In un Gp ci sono tantissime curve di percorrenza, velocit? e caratteristica diversa.

Quel dispositivo serve solo a far decrementare la velocit? ai box per non incorrere in una penalizzazione.

Pensare che un pilota possa attivarlo e disattivarlo ad ogni curva e per ogni giro, e trarne vantaggio senza mettere a rischio il dispositivo stesso, mi sembra improponibile, oltre che tecnicamente inutile.

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sottitolo di autosprint: la f2008 pu? gi? dare 1" al giro alla mclaren. C'? un vero deserto dietro alla Ferrari"... XD

 

ok ke ? una buona macchina, ma qui con l'ottimismo si sta esagerando XD XD XD

 

Mah...se lo dicono loro! Comunque l'anno scorso durante i test prestagionali i valori in campo che proponeva Autosprint non erano cos? distanti dalla realt?!

 

Vedo che in copertina c'? un richiamo ad un articolo sull'elettronica ed in particolare su come si potesse "rubare" in partenza, sembra interessante, che dice?

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ma infatti anche secondo me ? ridicolo pensare che qualcuno voglia usare il limitatore..

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ma infatti anche secondo me ? ridicolo pensare che qualcuno voglia usare il limitatore..

Il limitatore potrebbe essere utile solo nelle curve percorse esattamente con la velocit? settata dal limitatore, sarebbe inutile sia per le curve pi? lente che per le pi? veloci, onestamente mi sembra un'idea veramente senza senso.

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poi se uno non ? veloce a disinserirlo in accelerazione si f? fregare..

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sottitolo di autosprint: la f2008 pu? gi? dare 1" al giro alla mclaren. C'? un vero deserto dietro alla Ferrari"... XD

 

ok ke ? una buona macchina, ma qui con l'ottimismo si sta esagerando XD XD XD

 

Mah...se lo dicono loro! Comunque l'anno scorso durante i test prestagionali i valori in campo che proponeva Autosprint non erano cos? distanti dalla realt?!

 

Vedo che in copertina c'? un richiamo ad un articolo sull'elettronica ed in particolare su come si potesse "rubare" in partenza, sembra interessante, che dice?

In partenza cercheranno di rubare un po' tutti. Dubito che vedremo partenze simili a quelle feste fino agli anni 80.

 

Sul discorso test sono rimasto straimpressionato dalla Ferrari: in termini di prestazioni credo che non ce ne sia per nessuno, ma occhio all'affidabilit? che, con questo sistema di punteggio, ? ancora pi? importante.

Mentre la Mclaren, pur avendo ottenuto oggi il miglior tempo, pare essere un po' indietro alle Rosse (tesi in parte confermata anche dal commento di De La Rosa).

La Renault invece mi pare in netta crescita e quasi sui tempi delle Mclaren: oggi Piquet ha beccato mezzo secondo da Hamilton, ma, dato che solitamente Piquet becca sempre mezzo secondo anche da Alonso, ci? indica che l'aggancio alla Mclaren ? quasi stato fatto.

Le altre vettura... al massimo beccherranno qualche podio in gare bagnate o caratterizzate da SC

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dubito fortemente che la renault sia quasi al livello della mclaren...

scommetto che piquet ha fatto il tempo a serbatoii scarichi, mentre hamilton....

 

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