zucco 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 niente gerarchie ballerine (per capirci dalla 5?/6? gara in poi si deve capire subito chi ? il primo e chi ? il secondo pilota) Se facevano questo ragionamento l'anno scorso addio mondiale, quindi non penso che lo facciano adesso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 12 Febbraio, 2008 niente gerarchie ballerine (per capirci dalla 5?/6? gara in poi si deve capire subito chi ? il primo e chi ? il secondo pilota) Se facevano questo ragionamento l'anno scorso addio mondiale, quindi non penso che lo facciano adesso Altro che "addio mondiale", se in Turchia per esempio si puntava su Raikkonen... Ci deve essere una gerarchia chiara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Qualcuno ha insinuato che alcune vetture usasseto il limitatore di velocita nelle curve lente...in rai icevano fosse la toyota,ma glock ha smentito...la cosa e' illegale.. limitatore dei box? Pare.... nel senso che usavano la velocit? costante usata nei box? o la regolavano?... Questo non si sa....si sa solo che si accendeva la luce...comunque qualche vantaggio dara',ma sempre in piste con tornantini da 80... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1060 Inviato 12 Febbraio, 2008 Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red Passion 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 niente gerarchie ballerine (per capirci dalla 5?/6? gara in poi si deve capire subito chi ? il primo e chi ? il secondo pilota) Se facevano questo ragionamento l'anno scorso addio mondiale, quindi non penso che lo facciano adesso Altro che "addio mondiale", se in Turchia per esempio si puntava su Raikkonen... Ci deve essere una gerarchia chiara. Secondo quello che hai scritto tu dalla 5^/6^ gara si doveva puntare su Massa che aveva qualche punto in pi? ma la verit? ? che l'anno scorso non si ? potuto puntare su qualcuno prima di Monza anche perch? Raikkonen ha avuto qualche difficolt? "di ambientamento" ? non ? riuscito a staccare prima il compagno, stessa cosa per Massa che, nonostante fosse pi? in palla nella prima met?, non ? riuscito ad imporsi, grave in questo senso, il suo errore in Canada... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 12 Febbraio, 2008 Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia. quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1060 Inviato 12 Febbraio, 2008 Beh in effetti Massa ha avuto molte occasioni per diventare prima guida e non le ha sfruttate, tipo in Canada come diceva Red oppure anche in Francia, se avesse vinto lui e non Kimi probabilmente le gerarchie sarebbero state definite in modo diverso... Meno male comunque che non ? successo perch? non si sa come sarebbe andata alla fine Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1635 Inviato 12 Febbraio, 2008 massa campione del mondo non lo voglio pensare nemmeno per scherzo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1060 Inviato 12 Febbraio, 2008 massa campione del mondo non lo voglio pensare nemmeno per scherzo... Beh, guida una delle due vetture migliori del lotto, non ? un'ipotesi cos? improbabile in linea generale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia. quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? A questo punto non conveniva eliminare anche il limitatore oltre che il TC? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia. quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? A questo punto non conveniva eliminare anche il limitatore oltre che il TC? Si per farli sfrecciare a 300 all'ora in corsia box! XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KR2007 57 Inviato 12 Febbraio, 2008 massa campione del mondo non lo voglio pensare nemmeno per scherzo... Beh, guida una delle due vetture migliori del lotto, non ? un'ipotesi cos? improbabile in linea generale. Gli servirebbe un compagno di squadra meno ingombrante. Con Raikkonen di fianco ? difficile emergere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 12 Febbraio, 2008 non credo che il limitatore porta vantaggi, altrimenti altre scquadre la userebbero subito, senza escludere ferrari e mclaren..manca solo ke poi si spacca il limitatore a furia di attivarlo e disattivarlo... gi? ke spesso i piloti si lamentano che il limitatore si inserisce da solo o si inceppa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Non credo sia una cosa sostenibile tecnicamente e mentalmente per un pilota attivare e staccare il limitatore per tutte le curve di ogni giro, per tutti i giri della gara. Tralasciando il fatto molto ma molto pi? importante che le curve non hanno tutte la stessa veocit? di percorrenza, che il limitatore non ? un dispositivo per controllare la trazione e che la meccanica andrebbe facilmente ko. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1635 Inviato 12 Febbraio, 2008 ma infatti il limitatore serve per andare a 80 o 120 km/h...non vedo come si possa esser sicuri che le curve di un gp vadano fatte a quelle velocit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Ma Hamilton sta provando con la macchina dello scorso anno o ? solo un errore? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 12 Febbraio, 2008 Tiempos a las 16:00 1.- L. Hamilton-1:19.102-69 Vueltas 2.- P. De la Rosa-1:19.287-64 Vueltas 3.- R. Kubica-1:19.539-75 Vueltas 4.- N. Piquet-1:19.660-119 Vueltas 5.- N. Heidfeld-1:19.958-69 Vueltas 6.- M. Webber-1:20.013-79 Vueltas 7.- N. Rosberg-1:20.029-96 Vueltas 7.- S. Vettel-1:21.105-52 vueltas 8.- D. Coulthard-1:20.176-77 vueltas 9.- K. Nakajima-1:20.237-72 Vueltas 10.- S. Bourdais-1:20.418-75 Vueltas 12.- R. Barrichello-1:21.133-51 Vueltas 13.- T. Sato-1:23.400-64 vueltas 14.- V. Liuzzi-1:21.553-78 Vueltas 15.- L. Di Grassi-1:21.854-66 Vueltas 16.- A. Wurz-1:21.950-61 Vueltas Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Il limitatore "taglia" la potenza in eccesso agendo sui cilindri, quindi ? una sorta di tc nelle curve lente da prima marcia. quindi possibile che lo vedremo usare molto in piste come Monaco?? A questo punto non conveniva eliminare anche il limitatore oltre che il TC? Si per farli sfrecciare a 300 all'ora in corsia box! XD Si come no.... Sarebbe stato bello vedere chi riuscisse a tenere il limite. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1060 Inviato 12 Febbraio, 2008 Da notare che il tempo di Emilton ? stato realizzato in uno stint di 10 giri, mentre quello della bmw in uno stint di 6 giri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 12 Febbraio, 2008 Secondo le previsioni pi? pesimisti, Kimi dovrebbe andare vicino al 1:17:00 () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
