Alesi27 2 Inviato 29 Giugno, 2007 Secondo voi se l' anno scorso c'era rubens la Ferrari poteva vincere almeno il costruttori? Penso soprattutto alle prime gare, con tanti errori di Massa ( Australia, Bahrain, Monaco) che magari Rubens non avrebbe fatto portando a casa punti preziosi che potevano fare la differenza, arrivando magari all'ultima gara con ancora il costruttori in palio. Magari la sua maggiore esperienza con la rossa poteva aiutare, come dimostra la seconda parte di mondiale di Felipe che se fosse stato costante in tutta la stagione a quest'ora avremmo un titolo costruttori in pi?. Bastava evitare uno solo degli errori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 29 Giugno, 2007 In effetti direi di s?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alesi27 2 Inviato 29 Giugno, 2007 In effetti direi di s?... pensa che se alonso non gli rompeva il motore davanti a monza stavamo a posto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 29 Giugno, 2007 In effetti direi di s?... pensa che se alonso non gli rompeva il motore davanti a monza stavamo a posto... si ma siamo sempre alla ricerca del "se",gli episodi sfavorevoli ci sono per tutti,pensa alla renault e il meccanico che non avvita bene la ruota a budapest Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ice Girl 0 Inviato 29 Giugno, 2007 In effetti direi di s?... quasi scontato :sisi2: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 1 Giugno, 2020 (modificato) Ho riguardato questo mondiale e devo dire che ho avuto emozioni completamente differenti. All'epoca Schumacher e la Ferrari mi sembravano invincibili e che le sconfitte arrivassero per sfortuna e/o problemi. Non è stato così. Effettivamente sia Schumy che il muretto avevano perso un po' di smalto e Alonso era un gradino sopra. MSC ha fatto alcuni errori evitabili durante la stagione ( mi viene in mente il ritiro di Ungheria) e anche la Ferrari non brillava più sulle strategie. C'era Domenicali al muretto d'altronde.. La stagione comunque è stata abbastanza noiosa, combattuta totalmente in qualifica e ai box con pochissima azione in pista tra i contendenti al titolo. Solo gli ultimi GP sono stato più emozionanti, ma niente se comparato a stagioni come 2000 o 2003. Modificato 1 Giugno, 2020 da L.Costigan 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 1018 Inviato 1 Giugno, 2020 Solo io leggendo il titolo ho pensato al Mondiale vinto in Germania? 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2011 Inviato 2 Giugno, 2020 Il 1/6/2020 Alle 04:35, L.Costigan ha scritto: Ho riguardato questo mondiale e devo dire che ho avuto emozioni completamente differenti. All'epoca Schumacher e la Ferrari mi sembravano invincibili e che le sconfitte arrivassero per sfortuna e/o problemi. Non è stato così. Effettivamente sia Schumy che il muretto avevano perso un po' di smalto e Alonso era un gradino sopra. MSC ha fatto alcuni errori evitabili durante la stagione ( mi viene in mente il ritiro di Ungheria) e anche la Ferrari non brillava più sulle strategie. C'era Domenicali al muretto d'altronde.. La stagione comunque è stata abbastanza noiosa, combattuta totalmente in qualifica e ai box con pochissima azione in pista tra i contendenti al titolo. Solo gli ultimi GP sono stato più emozionanti, ma niente se comparato a stagioni come 2000 o 2003. Bravo Costigan, sarei curioso di sapere la tua età. Mi ricordo che in quel periodo (2005-2008) ci sono stati dei mondiali combattutissimi ma fatti da gare piuttosto noiose, dove in gara veramente non succedeva nulla. Negli ultimi tre anni invece abbiamo avuto sia mondiali combattutissimi, combattuti e dominati, ma ci sono state parecchie gare interessanti e bellissimi. E' bello ogni tanto riguardare le gare del passato per non avere una memoria selettiva. PS: di recente ho rivisto il GP di Europa del 1997 con il cronologico dei tempi..Villeneuve semplicemente in quella gara era decisamente più veloce di Schumacher e nessuno l'ha detto a chiare lettere. Tutti a dire "dopo la seconda sosta, il mondiale era finito". Poi che dormita tra Schumacher e muretto nel dire/non dire/non capire che il canadese era pronto all'attacco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 3 Giugno, 2020 10 ore fa, chatruc ha scritto: Bravo Costigan, sarei curioso di sapere la tua età. Mi ricordo che in quel periodo (2005-2008) ci sono stati dei mondiali combattutissimi ma fatti da gare piuttosto noiose, dove in gara veramente non succedeva nulla. Negli ultimi tre anni invece abbiamo avuto sia mondiali combattutissimi, combattuti e dominati, ma ci sono state parecchie gare interessanti e bellissimi. E' bello ogni tanto riguardare le gare del passato per non avere una memoria selettiva. PS: di recente ho rivisto il GP di Europa del 1997 con il cronologico dei tempi..Villeneuve semplicemente in quella gara era decisamente più veloce di Schumacher e nessuno l'ha detto a chiare lettere. Tutti a dire "dopo la seconda sosta, il mondiale era finito". Poi che dormita tra Schumacher e muretto nel dire/non dire/non capire che il canadese era pronto all'attacco. Classe 84. Nel 2006 avevo 22 anni, non un pischello ma venivamo da 5 mondiali consecutivi e un 2005 deludente per colpa (si diceva) degli pneumatici. Il binomio Ferrari-MSC sembrava invincibile. Il 2006 pareva l'anno del ritorno al dominio ma nessuno all'epoca sapeva che, dentro la Ferrari, Montezuma aveva rimescolato le carte in modo non proprio coerente. Ne MSC, ne Todt erano più gli stessi e con le stesse motivazioni, Brawn era andato via e si sapeva che Kimi aveva firmato per la Ferrari già a inizio mondiale. Con gli occhi di oggi è evidente che non era possibile vincere. Alonso era troppo affamato, la Renault era un team solidissimo. Le gare erano abbastanza pallose. L'aerodinamica era ormai padrona, con alettoncini, flap e quant'altro sparsi per tutta la vettura. Si parlava di "cuscinetto d'aria" che impediva di sfruttare la scia. Di tutte le modifiche regolamentari avute in 14 anni non c'è stato verso di risolvere il problema. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2011 Inviato 7 Giugno, 2020 Il 3/6/2020 Alle 05:01, L.Costigan ha scritto: Le gare erano abbastanza pallose. L'aerodinamica era ormai padrona, con alettoncini, flap e quant'altro sparsi per tutta la vettura. Si parlava di "cuscinetto d'aria" che impediva di sfruttare la scia.Di tutte le modifiche regolamentari avute in 14 anni non c'è stato verso di risolvere il problema. Se guardi le gare IndyCar e NASCAR, vedrai che il problema sembra irrisolvibile anche con monoposto e vetture a ruote coperte. Nella IndyCar, riducendo un sacco il carico, le gare su stradale sono belle ma così facendo hanno reso piuttosto pallose quelle su ovale. In NASCAR non sanno che pesci pigliare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3468 Inviato 28 Agosto Uppo Gran stagione Alcune gare furono discretamente pazze, vedi soprattutto Budapest, ma anche Monaco e Melbourne con tanti ritiri importanti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6854 Inviato 29 Agosto Il 03/06/2020 Alle 05:01, L.Costigan ha scritto: Il 2006 pareva l'anno del ritorno al dominio ma nessuno all'epoca sapeva che, dentro la Ferrari, Montezuma aveva rimescolato le carte in modo non proprio coerente. Ne MSC, ne Todt erano più gli stessi e con le stesse motivazioni, Brawn era andato via e si sapeva che Kimi aveva firmato per la Ferrari già a inizio mondiale. Con gli occhi di oggi è evidente che non era possibile vincere. Alonso era troppo affamato, la Renault era un team solidissimo. parto da questo commento che trovo un po' forzato. non sono affatto d'accordo che col senno di poi si sia visto che fosse impossibile vincere anzi, a conti fatti solo un problema tecnico alla fine impedì a schumacher di vincere l'ottavo titolo. che ci fossero dei rimescolamenti era noto e molti concordano che mandare via schumacher per kimi non fu una furbata, anche se allora kimi era sulla cresta dell'onda e non si poteva sapere che il suo percorso in rosso sarebbe stato con tanti alti e bassi. brawn nel 2006 non era andato via ma lasciò a fine anno perchè si aspettava di poter diventare tp mentre montezuma preferì sostituire il partente todt con domenicali, quello fu probabilmente l'errore più grosso perché brawn poteva dare ancora tanto e magari con lui le cose sarebbero andate diversamente (si sa ad esempio che lui preferiva alonso a kimi e i fatti gli diedero ragione). 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
PheelD 3468 Inviato 29 Agosto Comunque quell'anno Schumi cappellò discretamente in 2/3 occasioni. Monaco poteva risparmiarsela, peraltro la Domenica Alonso non fu irresistibile... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6854 Inviato 29 Agosto a parte monaco dove il secondo posto era sicuro, bisogna pur tener conto che alonso nella prima parte dell'anno stava prendendo il largo e schumacher, non più nel prime, spesso doveva fare più del massimo per limitare i danni. purtroppo non si era più negli anni 90, quando era possibile fare la differenza in modo più netto sulla vettura, inoltre anche i sorpassi erano quasi impossibili al tempo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1081 Inviato 29 Agosto 2 ore fa, PheelD ha scritto: Comunque quell'anno Schumi cappellò discretamente in 2/3 occasioni. Monaco poteva risparmiarsela, peraltro la Domenica Alonso non fu irresistibile... All'epoca da tifoso sfegatato di Schumacher pensavo che Alonso fosse stato culato, ma poi col passare del tempo ho modificato questa convinzione, Alonso è stato nel complesso più consistente. Certo è molto difficile recuperare uno svantaggio di 26 punti dopo metà stagione, anche se Schumacher aveva una Ferrari, da Indy in poi, sempre superiore a Renault sull'asciutto. Di errori gravi di Alonso non ne ricordo, un paio di brutte gare si, Indy e Hockenheim, dove mi pare persino Fisico andò meglio, poi ha sempre ottimizzato. Vero che Schumi pagò a caro prezzo i problemi di affidabilità in Giappone e la sfiga in Brasile (in ottica costruttori, soprattutto), ma anche Alonso fu sfigato in Ungheria col problema al pit che gli costò il ritiro, e col motore fuso a Monza... Erano 16 punti tondi tondi anche quelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2011 Inviato 2 Settembre Il 29/8/2024 Alle 19:39, be_on_edge_84 ha scritto: All'epoca da tifoso sfegatato di Schumacher pensavo che Alonso fosse stato culato, ma poi col passare del tempo ho modificato questa convinzione, Alonso è stato nel complesso più consistente. Certo è molto difficile recuperare uno svantaggio di 26 punti dopo metà stagione, anche se Schumacher aveva una Ferrari, da Indy in poi, sempre superiore a Renault sull'asciutto. Di errori gravi di Alonso non ne ricordo, un paio di brutte gare si, Indy e Hockenheim, dove mi pare persino Fisico andò meglio, poi ha sempre ottimizzato. Vero che Schumi pagò a caro prezzo i problemi di affidabilità in Giappone e la sfiga in Brasile (in ottica costruttori, soprattutto), ma anche Alonso fu sfigato in Ungheria col problema al pit che gli costò il ritiro, e col motore fuso a Monza... Erano 16 punti tondi tondi anche quelli. Schumacher fece due errori terribili in Australia e Ungheria. Con il sistema di punteggio 10 8 6 dovevi evitare per forza i ritiri e cercare di portare a casa il piazzamento piuttosto di tentare il colpaccio. Questo consentì ad Alonso di fare una stagione basandosi sul rivale. Il motore di Giappone fu un colpo al cuore ma forse servì per i mondiali 2007 e 2008 perchè c'entrava il congelamento dei V8. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1643 Inviato 5 Settembre Il 29/8/2024 Alle 16:38, PheelD ha scritto: Comunque quell'anno Schumi cappellò discretamente in 2/3 occasioni. Monaco poteva risparmiarsela, peraltro la Domenica Alonso non fu irresistibile... infatti meritò Alonso il mondiale, che con le gomme michelin+renault si trovava da dio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
