Trailblazer

boh, sto team copia da 3 stagioni... e l'unica volta che non ha copiato ha fatto schifo... cosa ci sta a fare in f1?

ad occhio le pance sono più strette, il marciapiede del fondo mi sembra più largo.

ho sempre lavorato nel settore telefonia come commerciante, da titolare di attività fino a metà 2019 e da dipendente fino a fine 2021 (con parentesi assicurazioni nel 2020). Sono in procinto di entrare nella pubblica amministrazione a seguito di vittoria concorso pubblico.

ed è infatti all'uscita di curva 16 che Leclerc ha fatto la differenza in un giro che nel primo settore è stato dominato da Sainz.

il tratto 12-16 è il tratto chiave, nonché selettivo (e per me bello) del circuito.

quoto, mi aspetto domani una gran gara anche per riscattarsi di Imola.

Ci sei arrivato. Bandiera nera per tentato omicidio. Se non si da li, dove bisogna darla? Hamilton il quella giornata era veramente un soggetto pericoloso, per se e per gli altri piloti. Leclerc, che aveva la vittoria in tasca, per evitare di farsi ammazzare si è dovuto immolare, uscendo fuori dalla pista. Li si è innescato il circolo vizioso che ha portato Max oltre il limite più di una volta, ma tutto lecito, perché dopo Silverstone fu tutto regolare.

Se vi fosse giusto qualche cambio pendenza qua e la sarebbe veramente bello come tracciato, mi piace molto curva 7 in pieno stile "Sunway Lagoon" oltre (stranamente) al tratto lentissimo 12-16 pre secondo rettifilo, che credo sia una bella sfida da fare in velocità con le auto tanto scariche.

Se c'è una cosa che mi piace, oltre la curva Sunway Lagoon style prima del primo rettifilo è proprio il budello pre secondo rettifilo, è molto stretto e credo sia una bella sfida farlo alla massima velocità possibile. Non ha nulla a che vedere con la pustola che ha piazzato ad Austin dopo il rettifilo.

ma chi è stato?

Leclerc è cmq in una situazione di classifica in cui può pensare a dei secondi posti strategici dove magari la Redbull riesce ad essere più performante, non deve forzare.

cappellata di Gasly

qualifiche segnate dalle bandiere rosse, sicuramente non si sono visti i reali valori in campo.

le ha prese ancora da Russell!

io resto convinto che per i sorpassi occorrerebbe scegliere una tra queste 2 modifiche: 1) Ripristinare il tamburello originale (e non si rompano le scatole per la via di fuga, dopo Jeddah, tutto è lecito) e rendere la variante villeneuve più secca e renderla una staccata 2) bypassare completamente la variante Villeneuve rendendo la Tosa un punto di sorpasso più appetibile. io sono per la prima, anche perché la Tosa diverrebbe un interessante punto dove tentare il controsorpasso.

forse, ma io credo che la doppia delusione 2017 / 2018, con responsabilità condivise tra Vettel e Ferrari, lo abbia spompato. D'accordo gli sprazzi (come la vittoria a Singapore o il podio ingiustamente rubato con Aston Martin), ma un pilota come lui, 4 volte campione, non può vivere di sprazzi.

anche se la versione B potrà recuperare qualcosa, magari stando davanti a Williams, il problema rimane la coppia piloti, la più disastrata del mondiale.

doveva ritirarsi a fine 2019, si è accanito solo per aver perso il confronto con Leclerc, doveva solo accettare il cambio generazionale oltre il fatto di essere un pilota finito già allora.

La cosa che trovo assurda è la competitività della vettura nonostante abbia forse il più pronunciato effetto porpoising in assoluto. A tal proposito ho notato che in questo weekend non hanno ricorso al tirante per tenere il fondo sollevato, forse i benefici erano trascurabili rispetto al peso in più comportato? forse hanno deciso di tenersi il porpoising?

2 anni di purgatorio ci hanno regalato un Leclerc davvero competitivo e senza punti deboli. Schiacciasassi oggi.

ma l'ha fatto il pit? non ci ho capito nulla

Deve darsi una svegliata, perché non può prenderle da Magnussen anche con quest'ultimo in pessima forma fisica per via della gastrenterite.

che Ferrari... pensa senza tutto quel porpoising come andrebbe... Super Leclerc che domina, peccato per Sainz, dimenticare sto weekend nero subito e via ad Imola carichi.

Una pole con un margine di 3 decimi con una vettura non ancora a posto. Pensa quando la Ferrari risolverà i problemi di pompaggio una volta e per tutte...

senza contare le concessioni del das e dei cerchi forati, per non parlare delle gommine spalla bassa 2018 che d'incanto cambiarono le carte in tavola, azzoppando la Ferrari.