Trailblazer

Massa per met? stagione le ha suonate a Raikkonen... complice un paio di rotture in pi? di troppo ? stato tirato fuori dalla lotta mondiale... e a San Paolo ha regalato la vittoria a Kimi (sebbene in modo pulito, da attori). cmq sia intendiamoci, Kimi o Felipe a me nn fa differenza anche se ho un innata simpatia per il brasiliano.

beh no dai, c'? anche il quinto posto di Webber in Australia... il punticino preso da Zsolt Baumgartner a indianapolis e la gara del 2005 sempre ad indianapolis

il circuito era pericoloso e non rispondeva alle piu' basilari norme di sicurezza.vie di fuga e muretti in primis. la saldatura e' stata fatta male.le macchine erano insicure con la testa del pilota che sporgeva tutta fuori dall'abitacolo. la fatalita' ha avuto il suo ruolo,ma e' evidente che piu' ci si allontana dalle norme di sicurezza e piu' e' facile che le fatalita' accadano. e non e' un caso che in due giorni siano morti due piloti e avri meccanici e spetattori siano rimasti contusi o feriti. troppe fatalita' in un weekend per pensare che siano solo frutto del caso concordo su tutto... solo che allora... nel 1994, non c'era l'attenzione alla sicurezza che c'? ora, ? triste dirlo ma la realt? ? che ci son voluti 2 morti e svariati incidenti gravi come quelli di Montermini in Spagna, Wendlinger a Monaco e Hakkinen ad Adelaide l'anno dopo per far si che le auto fossero pi? sicure e che le piste venissero modificate in favore della sicurezza (anche se oggi si esagera nel senso opposto, come l'assurda modifica del circuito di Spagna)... e per fortuna, perch? dall'incidente della prima gara del 96 a Melbourne di Brundle, non so se il pilota fosse uscito tutto intero se non fossero state apportate le modifiche all'abitacolo che conosciamo.

temevo che sto post sarebbe finito con il processo Senna... DICO... un mare di piloti nei + disparati campionati automobilistici son morti per guasti alla macchina... e mai processi come quello per Senna... e non comprendo perch? si continui ad attaccare Williams e Head... per non parlare di Hill... SI SONO DIFESI COME CHIUNQUE AVREBBE FATTO da tale assurdo processo... l'incidente? fatalit?, SONO LE CORSE... e i piloti sanno che la morte nel loro lavoro ? sempre dietro l'angolo (magari oggi non proprio dietro l'angolo ma qualche passetto + in la... di progressi se ne son pure fatti.) Senna non ? morto perch? si ? rotto il piantone dello sterzo e nemmeno per lo schianto al muro... Senna ? morto perch? fatalit? ha voluto che un pezzo di vettura gli andasse a sfondare la testa.

Ma perch? si da per scontato che se ci deve essere una penalit? verrebbero squalificati i piloti e fatto avanzare Hamilton? prima c'? lo scoglio da superare (per me invalicabile) del precedente del 1995, perch? allora solo i costruttori e oggi i piloti? e perch? per la spystory nn furono squalificati i piloti e lo devono essere per la benzina "refrigerata"??? NON VEDO NESSUN MOTIVO PER CUI DEBBANO SQUALIFICARE I PILOTI... MI ASPETTO AL MASSIMO LA SQUALIFICA DEI TEAMS NEI COSTRUTTORI, CHE NON PORTEREBBE A NIENTE, DATO CHE LA MCLAREN HA 0 PUNTI.

anche perch? se Hill ? abusivo... Villeneuve ? un clandestino proprio.

ho aggiunto il link con il tentativo di sorpasso a Fisico, la scia l'aveva proprio presa eh.

peggio nel senso che nn debutt? mai, la Lola in Australia ci mise piede ...

ma gli americani cosa ne capiscono di macchine? con che facolt? fanno ste classifiche e con che coraggio mettono una Ferrari, o una Maserati o la X Type o la BWM s7 con tutti i cessi a 4 ruote made i "iuesei" che vengono fuori?

concordo, sono stufo di vedere Senna idolatrato come la leggenda delle leggende.... Senna ? UN mito, non IL mito, ? UN numero 1 ma non IL n1... UNA leggenda ma non LA leggenda... Senna ? un eroe sportivo, ma anche un uomo, con le sue magagne e i suoi scheletri nell'armadio e sportivamente ne ha anche di belli grossi.... e sono anche stufo di vedere tanta gente rapportare Senna e Schumacher, dipingendone esclusivamente le lodi del primo e esclusivamente le magagne del secondo, perch? se tanto si rompono le scatole con Adelaide 94 o Jerez 97... queste a confronto di Suzuka 90 sono puzzette (vendetta o non vendetta che sia)... il destino ha voluto che un confronto vero tra i 2 in lotta per il mondiale non si verificasse... AMEN.

vorrei inoltre dire, rispondendo a chi dice che persino Irvine era meglio... non ci crederei nemmeno se me lo dimostrassero, che con la Ferrari del 1996 (con le sole Williams e Benetton pi? forti), Alesi avrebbe fatto peggio degli 11 punti conquistati da Irvine, tenendo conto che con la ben peggiore F92A con molta + concorrenza (Williams, Mclaren, Benetton... e per certi versi anche le Lotus pi? forti), ne ha presi 21.

io Alesi lo considero un pilota certamente sopra la media, sfortunato, con i suoi difetti e i suoi pregi... non un campione ma meno che mai una pippa.

Hill? per me ? un eroe, perch? senza aver mai preteso di essere un dio del volante...fatti e numeri alla mano dicono che Hill se non al pari dei grandi campioni del passato, sta immediatamente sotto... Hill era un pilota prezioso per il team in cui correva, la sua grande capacit? collaudo e messa a punto ha fatto si che egli guidasse auto sempre competitive e performanti (Jordan compresa) e soprattutto con queste auto ha vinto, a differenza di tanti altri . Con lui in Williams anche nel 97, avremmo avuto un altro 96... ma grazie a Villeneuve, a Frentzen e alla loro proverbiale inettitudine al collaudo e alla messa a punto ... il campionato ? stato in dubbio fino all'ultima corsa... tra l'altro non si spiegherebbero le superbe prestazioni di Frentzen in Jordan l'anno dopo.

ma dove vogliono andare? con il precedente del 1995 e la spystory si ? avuta la squalifica dei soli teams... non vedo perch? in un caso molto meno grave del precedente del 1995 e la spystory le sanzioni debbano essere diverse... anzi semmai dovranno essere minori (massimo una multa) o nulle.

attentato alla F1... che deve essere il massimo della tecnologia meccanica.

http://www.youtube.com/watch?v=LK_xaGpWdzg una pippa http://www.youtube.com/watch?v=Ke_Q0Ga_d08 e si, una pippa.

+ che altro senza Hill mi sa che la Williams sarebbe stata un tantino meno competitiva se nel 97 fosse rimasto in Williams... avremmo vissuto un altro 96... invece grazie a Villeneuve siamo rimasti con il cuore in gola fino all'ultima corsa. Riprova di cio fu il periodo seguente della Jordan, vettura a ridosso delle grandi, con Hill ovviamente a metterla a punto per benino. Sia chiaro io non considero Hill un mostro di velocit? ma era un pilota preziosissimo per il team in cui guidava per le sue spiccate doti di collaudo e messa a punto... le sue vittorie (e numeri alla mano sono signori numeri, perch? 20 gp un pivello nn li vince) se l'? guadagnate tutte.

La differenza tra Alesi e Villeneuve ? che il primo si ? trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato, il secondo nel posto giustissimo nel momento giustissimo... Hill si mangia Villeneuve a colazione...

"Negro" non ? dispregiativo... altrimenti non esisterebbe il NIGER, ne la NIGERIA... Niger che come saprai vuol dire Negro in inglese, cosi come non ? dispreggiativo "nero". Per me "di colore" invece ? dispreggiativo... perch? in fondo anche noi bianchi siamo colorati, di bianco per l'appunto.

Alonso per me gia lo ? una leggenda, al pari dei grandi campioni del passato lo dico da tifoso Ferrari. tra l'altro... ? colui che pu? vantare di dire "Schumacher disse che si ritirer? quando ci sar? chi lo detronizzer?, quello li son stato io"...

fu un bel sorpasso di Massa ai danni di Montoya, favorito per? dal fatto che il colombiano era appena uscito dai box.. cmq sia bella manovra.

io dico solo una cosa... uno che con quel cesso di F92A risulta l'unica Ferrari in pista (perch? la n 28 ricordo che ogni tanto la inquadravano solo quando veniva doppiata, in lotta con le March e le Fondmetal) e soprattutto sempre con quel cesso fa la gara che ha fatto in Spagna... una pippa certo non doveva essere.

a 39 anni sei spompato. a 34 hai ancora un po di prurito nel c*lo.

per? in Canada... nel 92... Alesi arriv? terzo, partito ottavo, ritrovatosi nono superato al primo giro da una Lotus... e senza fare nessun sorpasso, sfruttando solo i ritiri altrui