crucco

Ho solo un commento su questa corsa: La Ferrari chiude in bellezza!

Oggi vince Hamilton, se non vi sono imprevisti. La Ferrari non pu? rincorrere tutti i piloti, ha preso R?ikk?nen, non gli ? piaciuto. Ora c'? Nando, dal quale ci si aspettano grandi cose. Speriamo che la collaborazione sia (ancora) pi? fruttuosa di quella con Kimi. Con buona pace dei tifosi dello spagnolo, secondo me i 3 piloti da me citati sono ad un livello molto simile, in certe situazioni prevale uno (di pochissimo), in altre un altro. E Massa non ? molto inferiore ai 3, contrariamente a quanto si pensa, forse... Da considerare che vi sono ancora uno o due piloti che si avvicinano a questo gruppo. Essi sono tedeschi e li conosciamo gi? (anzi, uno e mezzo). Nessun pilota, se non ha un mezzo sufficientemente buono, pu? vincere delle gare. N? Senna, n? Prost, n? Schumacher, nemmeno Hamilton, che credo abbia un grandissimo talento. L'attuale McLaren si adatta molto bene al suo stile di guida e non ? affatto una carretta, in combinazione con il pilota saltano fuori certe prestazioni. Kovalainen non ? veloce come l'inglese e forse la direzione dello sviluppo della McLaren favorisce le caratteristiche di Lewis... (ipotesi). Se fosse cos?, il divario sarebbe giustificato. Avveniva anche alla Benetton con MSC ed i suoi compagni, che spesso ritenevano la vettura "difficile". Una parola su Fisichella: sono stupito che finora non abbia migliorato le sue prestazioni con la Ferrari (mi sembra sia cos?). ? pure possibile, per giustificare le sue prestazioni nei vari teams, che egli abbia superato il proprio Zenit, o comunque sia un pilota la quale "forma" ? sempre stata altalenante. Ha fatto anche cose belle. Purtroppo troppo poche. Sulla Scuderia: l'abbandono dellla F60 e la decisione di buttarsi completamente sulla stagione 2010 ? una cosa legittima (fatta anche da altri in passato.. Honda? ), ma mi sembra una cosa triste se fatta da un'icona della Formula 1, oltremodo irrispettosa nei confronti del pilota che si "manda via". Sarebbe OK, all'interno del team, se si decide tutti insieme, di mollare e puntare tutto sulla stagione successiva (vedi Brawn), in accordo con i piloti; ma se hai un pilota che sa di dover abbandonare la squadra e non gli fornisci un materiale sufficientemente buono per fare il proprio lavoro, per me questa ? una porcheria... Kmi potrebbe anche chiedere i danni. EDIT: scusate l'OT, mi sono lasciato trasportare...

Credo anch'io che "ormai sia scritto"...

Per questo forse potrebbe aiutare se fosse la prima gara della storia della F1 senza alcun sorpasso e noia mortale.

Ci riproviamo? 1 - Sorpresa 1: sorpassi a non finire (nessun dorma). 2 - Sorpresa 2: Kimi ci dice dove va. 3 - Ferrari e McLaren a pari punti.

In realt? sarebbe anche per me la prima scelta, ma ho postato la GLK per 2 motivi: 1 - non ho trovato una foto della G sulla neve 2 - marketing

Io pensavo a questa:

Qui si mostra che andarono sempre e solamente "diritto"... avrei voluto vederli in una curva.

Hanno poi sbloccato lo sterzo, a fine ripresa?

Zandvoort (l'originale) non esiste pi?. Gli olandesi hanno sistemato ed edificato tutta la zona. Cercatelo con Google maps... Io proporrei, per il GP d'Europa, una rotazione fra molti circuiti: Imola Mugello Brands Hatch Paul Ricard A1-Ring Dijon-Pr?nois Estoril Donington Jarama Salzburgring Zolder Anderstorp Pergusa ... ... O no?

Una parolina sull'A1-Ring: nonostante rispetto al pap? "?sterreichring" sia una ciofeca (soprattutto la prima curva, dopo la partenza, secondo me) su questo circuitino si sono spesso svolte delle gare interessanti ed avvincenti, rispetto ai pi? moderni Tilkodromi. Segno che la base ? ottima (grandi dislivelli e raggi di curvatura "naturali").

? evidente che ? la prima mossa per favorire la Ferrari, nel 2010. Cos? R?ikk?nen avr? sicuramente una vittoria in meno...

Io sono fiducioso sul fatto che Todt potr? fare un ottimo lavoro e rendere le corse (non solo la F1) un po' pi? interessanti. Anche tu puoi esserlo, da' retta a me... Mosley ? migliore nella conoscenza delle lingue, questo si. Ne parla molte e molto bene.

Un plauso a Mongo (e allo schizzato Alan Henry). Sono gli unici - se ho letto bene - che hanno inserito Emerson Fittipaldi. Non dico nulla sul fatto che ci sia Button e non Hamilton, nei 20, perch? l'avete gi? fatto voi. Forse per il colore della pelle? Mario Andretti doveva essere inserito nei primi 20, semplicemente per quello che ha fatto dal 10 al 12 settembre 1982...

Giusto! E poi recuperiamo l'originale Silverstone e pure l'?sterreichring. Altro che Tilkodromi!!! Qui ? evidente lo scempio:

L'incidente di Massa era l'occasione giusta (un po' cinica, lo ammetto) per correre con Alonso e R?ikk?nen nel 2010. Bravo Stefano!

E USGP? Coulthard e Schumacher?

Teniamo duro... ancora una gara. Poi potremo cercare di dimenticare. Ma la Ferrari poteva scegliere solo coloro che ha scelto? Non vi erano proprio alternative (migliori)? Per questo d? un brutto voto al responsabile di queste scelte. E non sono cos? fiducioso per il 2010.

Se non sbaglio Domenicali ha gi? dichiarato in un intervista (devo cercarla) che a Massa spetter? il numero dispari, nel 2010... EDIT: trovato! Topic "Domenicali risponde" (a pagina 2) "Posto che alla Ferrari spetti, per scaramanzia, il n.ro 7 e l'8, come pensate di attribuirli ai piloti? Sui numeri, i nostri dipendono dalla posizione che a fine stagione occuperemo nel mondiale costruttori. In linea di massima, Massa avr? il numero dispari e Alonso il numero pari."

MSC

Tradotto un po' grossolanamente: "Non sono pentito ora del mio ritiro, come non lo ero 3 anni fa. Non c'? comunque nessun motivo per prendere una decisione definitiva. Perch? dovrei farlo?" Praticamente si vuole lasciare una porta aperta...

Ho appena letto su motorsport-total.com che Campos potrebbe anche "immaginarsi" di ingaggiare Piquet jr. Traduzione di google (fate attenzione, non ? facile...): Piquet ? un'opzione per Campos Da Jonathan Noble 18. Ottobre 2009 - 17:12 Clock Adrian Campos, team principal della nuova Spagna di Formula 1 del team, si pu? immaginare un obbligo di Nelson Piquet Piquet potrebbe andare anche il prossimo anno in Formula 1 - per Campos (Motorsport Total.com) - Anche dopo il suo coinvolgimento nel "Crashgate" affare lo scorso anno e ricevendo licenziato dalla sua Renault ha Nelson Piquet probabilit? l'anno prossimo in Formula 1 alla guida. Il nuovo team di Formula 1 spagnolo Racing ha espresso un interesse nel Campos, in Brasile. "Ho parlato di tre settimane con Nelsinho Piquet ed ? una possibilit?", ha detto il boss del team Adrian Campos in un'intervista con l'agenzia di stampa 'EFE'. A differenza di ex-boss del team Renault, Flavio Briatore e l'ex ingegnere capo del francese, Pat Symonds, il corridore giovane era stato promesso nel suo ruolo di testimone di immunit?. In modo che possa continuare ad essere impiegate dal team di Formula 1. Formula 1 boss Bernie Ecclestone Piquet potrebbe fare altrettanto: "Tra i piloti che sono sul mercato, lui ? uno con l'esperienza ordinaria, e lui ha la capacit?, sotto le giuste condizioni per essere veloci", ha detto il britannico al Gazzetta dello Sport. "Si pu? essere migliore, Flavio ? stato anche frustrato che non ha fatto. Se avessi una squadra, quindi sarei felice di assumere Nelsinho." Oltre Piquet ? anche la McLaren-Mercedes test driver Pedro de la Rosa sulla lista dei possibili driver di Campos: "E 'nostra intenzione di avere chiarezza circa la met? di novembre, in termini di nostri piloti," ha dichiarato Campos, che ha anche contatti con Bruno Senna, accennato Pastor Maldonado, Bertrand Baguette e Ernesto Viso foglie.

Ho appena letto su motorsport-total.com che Campos potrebbe anche "immaginarsi" di ingaggiare Piquet jr. EDIT: spostato in "Mercato Piloti - Stagione 2010"