Enzo_F.

Un circuito di tornantini... A parte una curva interessante (la 10) per il resto ? una pista di tornantini... Se il buon giorno si vede dal mattino qui mi sa che si avranno medie sui 140 km/h. Aridatece er vecchio Zandvoort!!! (Sempre che Tilke non mi faccia una pista tutta curvoni ed 'S' da pieno...)

92 minuti di applausi (seri!) ad entrambi.

:rotfl: A parte ci?, di sicuro rimarr? pi? che il ricordo di un (grande) pilota quello di un grande sportivo, nel senso DeCoubertiano del termine: mai una dichiarazione contro nessuno, mai una sportellata, mai neppure un confronto oltre il limite, piuttosto incolpevole vittima di incidenti e rotture come per tutto il resto della sua carriera. Come pilota, le statistiche con la Ferrari riportano un titolo mondiale, 9 vittorie (tra cui la duecentesima mai ottenuta dalla Ferrari in Formula 1), 16 giri veloci e 5 poles. Mica un brutto bottino, insomma. E poi rimarranno varie belle gare, ossia i GP d'Inghilterra, Ungheria e Giappone 2007, il GP del Belgio 2008 ed i quattro podii di fila (con tanto di vittoria a Spa) del 2009. E poi non scordiamoci di come l'ha vinto il titolo, correndo con una freddezza ed una costanza incredibili in pratica parit? di mezzo con Hamilton ed Alonso. A me insomma rimarr? sempre un bel ricordo, anche perch? l'avevo gi? preso un po' a cuore quando era in McLaren.

Perfetto, ? cos? che la penso anch'io. Possono essere valide entrambe le politiche, sia quella dello sviluppo ad oltranza sia quella dell'abbandono dello stesso in favore della macchina per l'anno venturo, in quest'ultimo caso se si ? gi? capito dove la vettura fosse carente non penso abbiano fatto male a pensare in ottica 2010. Tra l'altro Felipe ed Alonso sono considerati due grandi sviluppatori (per quanto sia possibile per un pilota sviluppare la macchina...), dunque presumo faranno anche molto affidamento ai piloti per quanto riguarda la scelta delle nuove componenti. Come gi? detto, comunque anche la McLaren ha dei difetti commisurati nel progetto e, soprattutto, non abbiamo idea di quale fossero le sue reali potenzialit? tra il GP di Spagna e e quello d'Inghilterra in quanto non portarono aggiornamenti: metti che al 100% la stiano usando solo ora, mentre la Ferrari fosse a tale soglia gi? da un po'? Se la F60/F60b ? 'nata vecchia' penso facciano bene a lasciarla bollire nel suo brodo. Comunque i conti si faranno con l'oste (ossia con la nuova stagione), ? inutile che i fans di un qualunque team si fascino la testa prima di essersela rotta.

Sta appunto qui il nodo, ? un ottimo pilota. Avr? anche la lingua lunga, ma con un piede destro pesante vedi come ci si acquista la fiducia del team e dei fans... A me comunque Alonso va benissimo ed anzi Hamilton m'andrebbe ancora meglio, ma non si pu? aver tutto a questo mondo, quindi m'accontenter?.

Quest'anno levataccia almeno per la gara, non voglio perdermi Suzuka!

Eh vabb?, anche a cavallo degli anni '70 ed '80 c'erano in pratica tre soli motori (Ford-Cosworth, Renault e Ferrari, di cui il primo montato da oltre il 90% dei teams) e nessuno s'era mai lamentato...

Oh, se un pilota porta un po' di gente capace nel team inizia gi? a ricevere la mia stima. Per? in Ferrari la finiscano di tenere questo 'segreto di Pulcinella', date l'annuncio, ormai...

Stiamo parlando di squadre profondamente diverse, ed il cambio regolamentare 2009/2010 imporr? differenze di rilievo non certo superiore a quello 2008/2009.

Ok voler vincere, ma sempre nei limiti della decenza. Altrimenti esponiamo gli striscioni degli ultr? juventini durante calciopoli ("Il fine giustifica i mezzi - Grazie Moggi!!!") ed iniziamo a corrompere la FIA, i commissari di percorso, gli ingegneri altrui e siamo a posto. Va bene, la Ferrari ? anche uno stile, ma vincere (lealmente!) conta pi? dello stile, quello lasciamolo sulle vetture stradali. E comunque con le vittorie (pulite!) si pu? comprare tutto, almeno qui in Italia :hihi: . Purtroppo alla prima sconfitta perdi tutto :hihi: .

Le paragonavo ad un F15 in quanto a complessit?...

Quotone! ? incredibile come dal 2006 si vada dietro con la storia del 'pilota sviluppatore' quando ormai pi? che di F1 stiamo parlando di F15, in pratica di aerei a quattro ruote cos? complessi che per montare un solo bullone ci vuole lo studio di decine di ingegneri. Per quanto bravi possano essere, i vari H?kkinen, Schumacher, Alonso, Hamilton secondo me in un progetto non saprebbero neanche come guardare il foglio (con tutto il dovuto rispetto nei loro confronti). E considerando che ormai i margini di sviluppo siano ultraridotti e le vetture praticamente uguali, praticamente servono centinaia di ingegneri per migliorare una macchina nata male. Perch? continuare ad insistere sulla storia del superpilota che guidaprogettasviluppacollaudacostruisce la macchina? I piloti sono pagati per correre, non certo per progettare la macchina. Altrimenti perch? assumere tutti quegli ingegneri? Perch? ai teams piacciono? Allora a vedere come sia migliorata la Honda / Brawn rispetto all'anno scorso mi sa che a questo punto il miglior collaudatore di tutti i tempi sia Button (con tutto il rispetto per l'Inglese).

Ritiro momentaneamente quanto detto finora, mi pare che tutte e tre le grandi facciano a gara a chi va peggio... Scudetto a perdere?

3 punti per chi segna la pole, 2 per chi entra nella Q1 ed uno per chi entra nella Q2.

Beh, adesso... Nel 2007 abbiamo vinto entrambi i titoli, nel 2008 quello costruttori e punti ne abbiamo fatti un bel po'... Quest'anno c'? stato uno stravolgimento regolamentare incredibile, poteva capitare di tornare indietro (come accaduto anche nel 2005). Poi non me la sentirei di confrontare la Ferrari del periodo 1991-1995 con quella attuale, attualmente almeno le macchine sappiamo farle e, 2008 a parte, c'? maggiore organizzaione nella squadra. Certo che ? incredibile notare come una sola annata negativa basti a qualunque fan di qualunque team per essere pessimista sulle prestazioni dello stesso di qui ad almeno 10 anni! PS: Io invece quest'anno le 'levatacce' per Suzuka voglio farle :D .

Comunque penso che per l'anno prossimo in Ferrari abbiano capito dove ci sia da migliorare e dove si vada bene.

Mi devo correggere, forse riusciranno a farli tutti.

Comunque a vedere i cavalcavia sul circuito mi viene un'idea: l'anno prossimo mi compro un biglietto aereo per Singapore e mi piazzo ai margini della strada sul circuito. Cos? mi guardo la gara gratis :hihi: ! (Ero ironico, su...)

Prevedo che la gar? finira prima dei 61 giri previsti... Ma vanno cos? lenti solo a causa di una chicane modificata?!?

Ma chi l'ha disegnata questa pitlane, non ci si sta neanche!...

Ma rendere un po' pi? spettacolare questa categoria no? Vabb?, un circuito lentissimo ricavato da un parcheggio chi vuoi che attragga...

Vedo le Red Bull un po' nervosette... Ferrari semplicemente inguardabili, ma sono tornati con la F60'a'?

Mi permetterei di citare Fabrizio Pasquali, ex-pilota di Sport Prototipi ed ora opinionista di Tutto McLaren: Analisi perfetta :( .

Non vale, l'avevo previsto anch'io :hihi: :

Beh, almeno negli USA sanno cos'? la Formula 1...