M.SchumyTheBest

Tante belle celodurate il sabato, in gara poi entrano in modalità tappo paracarro.

Il più grande paraculo di tutti i tempi.

Lui è rimasto a quel Jerez 2020, dove riusciva a recuperare secondi su tutti e superare gli avversari come birilli. Quel pilota probabilmente non c'è più, distrutto da 4 operazioni (roba che manco i chirurghi olandesi di Doohan 92) oltre al fatto che i nippo, sia Honda che Yamaha, sono sprofondati a dei livelli inaccettabili. Con una gestione più oculata del suo infortunio il titolo 2021 lo poteva portare a casa, e con uno sviluppo più mirato della moto magari anche quello dell'anno scorso. Adesso è irrecuperabile lui e il team.

Ragazzi idioti, genitori assenti, eccitamento per qualche like e view in più. Fatta questa premessa, e sapendo che l'incidente poteva capitare anche con una panda, essendo un forum d'auto continuo a chiedermi il senso di questa diffusione di cassoni da 2500 kg per 600cv. L'utilità quale sarebbe? Non aiuta la sicurezza, non aiuta l'ambiente, non aiuta il traffico, insomma a che servono tutti sti baracconi?

Si è finito purtroppo, 11°. Troppe operazioni, troppe stagioni buttate da condizioni troppo precarie. Qua 2 anni fa vinceva con un braccio solo, ora è messo come è messo. Meglio il ritiro a sto punto, continuare così per uno come lui non avrebbe senso. Aggiungiamoci che le case nipponiche oramai sono una barzelletta, da dominatrici assolute non sono più buone neanche a fare un aratro.

Complimenti, non conosco le regole sul BOP eccetera, però la macchina pareva uscita bene da subito, quindi onore a loro, soprattutto per il livello degli avversari.

Io sono il primo contro il politically correct ad ogni costo e il buonismo imperante, ma ragazzi sono su una tv nazionale, non a casa loro. Il licenziamento sarebbe esagerato, ma la sospensione per una gara ci sta, non sono alla sagra della salsiccia con gli alpini.

Quel fondo sembra fatto da falegnami, e neanche dei più bravi, piuttosto che da ingegneri. Team di cui oramai ho smesso di capire il senso nel continuare a correre, almeno con quel nome.

Diciamo che a loro capita un po' spesso. E comunque questo pensare all'anno prossimo ha senso in caso di cambi regolamentari importanti. Ma se non capiscono nulla dell'auto di quest'anno come faranno a fare qualcosa di buono nel 24?

Anche oggi tutti addormentati. Guardano troppo i monitor e poco le immagini in pista, si sono fidati della grafica per le Hard sulla Aston quando si vedeva che montavano le Soft. Poi la perla Leclerc/Sainz. Anche Nico oggi sembrava sotto l'effetto di qualche sostanza.

Capisco la frustrazione, ma è un pilota milionario, non un minatore che scende nelle miniere per 4 spicci a respirare m***a. Il muretto di sti anni lo conosciamo, ma se lui manco una volta è riuscito ad imporsi nelle strategie si faccia anche qualche domanda. Non è che è troppo mollaccione?

Mondiale oramai finito (se mai è iniziato). Sicuramente l'olandese è il pupillo di casa, ma lui di cappellate ne ha fatte a iosa. Anche oggi ritmo nettamente inferiore al compagno anche a pista libera, riesce giusto ad arrivare quarto perché gli altri team, mercedes esclusa, oggi erano fermi.

Superata la Aston qui ma Mercedes lontanissima. Secondo posto nel mondiale pare utopico, più probabile un terzo considerando che AM corre spesso con un solo pilota (non oggi, bene il canadese male l'asturiano).

Pronto per la pensione

Oggi male poco da dire, neanche lontanamente in grado di raggiungere i punti nonostante un auto che comunque qui era terza forza tranquilla.

Non li sentivo dall'anno scorso ma paiono pure peggiorati. Si accorgono dopo un'ora del primo testacoda di Tsunoda, non vedono l'ala mancante di Hamilton, parlano di bandiere gialle su Perez quando non comparivano sul monitor, e poi la perla di Vanzini. Terrificanti è un eufemismo.

Completamente andato dopo la mazzata a Miami.

No vabbè, fanno rivedere a fine quali l'uscita di Perez e Vanzini se ne esce con un "chissà quando è successo, forse nel giro di rientro". Mammamia

Sono 15 anni che non c'è correlazione tra i dati e la pista, e dicono di aver capito i problemi, che però non risolvono mai. Sui fantomatici miglioramenti di Barcellona, da sempre gara del riscatto (mai confermato) non farei troppo affidamento.

Quante ne ha combinate anche oggi? Attacco molto ottimista su Stroll, tamponamento Magnussen, cilindrata alle Piscine. We totalmente da dimenticare, Miami gli ha dato probabilmente la mazzata.

Team che ha già il fiatone dopo 6 gare. Sarà una stagione lunga.

C'è da fare ancora un po' di pulizia lì in mezzo, in primis l'ingegnere di Leclerc, oramai da anni ben oltre l'imbarazzante.

La cara vecchia Williams, che quando arriva un circuito da trazione scompare e brucia le gomme.

Il più grande paraculato di tutti i tempi. In qualunque altra situazione diversa dall'avere il papi proprietario del team sarebbe già stato messo da anni in cucina a fare le pizze o a pulire i bagni.

Non so se queste news siano attendibili o meno, nel caso dimostrerebbero il totale sbando dirigenziale della Ferrari. I piloti non sono un problema, con 45 milioni l'anno richiami a Maranello tanti tecnici di valore, che quelli si che servono.