Yoong

abolirei l'obbligo di usare entrambi i tipi di gomme in gara, e il pit obbligatorio. Introdurrei un sistema a punti-ammonizioni per limitare l'uso di provvedimenti come arretramenti in griglia o per ridurre l'uso del drive drive-through. Ammorbidirei il regolamento e la sua applicazione per i contatti di gara e i cambi di traiettoria. Dato che questi inasprimenti sono per permettere l'utilizzo con pi? margini di sicurezza del DRS (mia opinione). Visto che si parla di regolamento sportivo, vieterei l'uso del drs in gara

Finalmente (o gi??) si riparte viste le qualifiche dovrei essere iper eccitato in vista della gara, se non fosse per il drs, che al sol pensiero mi smonta alla grande. Finalmente si ? riusciti a spezzare lo strapotere RedBull, e i valori in campo sono molto equilibrati, ne vedremo (non facendo tanto gli schizzinosi ) delle belle. Mi ha sorpreso il passo indietro della Red Bull, ma credo rizzeranno la schiena durante il campionato, sicuramente prima della Ferrari, che ? partita con un'insaccata paurosa. Buona La Lotus, peccato per Raikkonen che s'? messo ad ammirare le bellezze locali nel giro di lancio a pochi secondi dalla bandiera a scacchi... Anche La Williams ha fatto progressi, povero Barrichello

auguri in ritardo all'ex socio

se serve una mano per l'aggiornamento ci sono.

haai provato a cliccare su "rimuovi la mia foto"? magari cos? si attiva l'upload.

comunque su Auto TV stanno dando alcuni documentari sulla F1 di ESPN. http://www.auto-tv.it/front/dettagli.php?programmi=14 purtroppo non c'? un palinsesto...

http://www.grigliadipartenza.com/?pageID=griglia_di_partenza il podcast forse riprender? con i campionati, per la copertura contattali, di solito si appoggiano a delle reti locali.

Non sono i terminali che sono spioventi e indirizzati verso il basso ma ? la carenatura che convoglia i flussi d'aria provenienti dei radiatori. forse in quella zona sfruttano le diverse pressioni/densit? dell'aria di raffeddamento e gli scarichi roventi per generare carico attorno il profilo alare sul cambio, non credo che influenzino tanto il carico sul fondo...

sono diventato uno spazzaneve...

Le vetture per effettuare i test devono aver superato tutti i crash test, ma tutto pu? essere. La Ferrari sembra che abbia avuto delle difficolt? a superare il crash test frontale, e forse le ha avute con una soluzione pi? avanzata ed estrema, poi sostituita con una pi? semplice e robusta in attesa di ulteriori interventi che forse arriveranno per i superato il crash test. Ma son fantasie, ? tutto da vedere la reale efficienza di questi scalini. la soluzione red bull sembra la meglio studiata, con le due protuberanze ai lati in prossimit? dello scalino che presumibilmente sono per intrappolare l'aria creando un cuscinetto che a certe velocit? potrebbe ridurre se non annullare l'attrito dato da quella strutt.. muraglia . Quella che sembra una fessura forse sono solo protuberanze per generare delle turbolenze... ma pu? anche darsi ci sia un foro che vada ad alimentare il fondo, con il piano del muso flessibile e potremmo cos? gi? assegnare il titolo.

potrebbe essere anche un vantaggio o essere ininfluente... magari si crea un cuscinetto d'aria ad alte velocit? che riduce l'attrito, e a basse velocit? potrebbe aiutare per "frenare" l'auto. spero l'abbiano studiato bene... perch? come aspetto ? orribile.

devi avere javascript abilitato nel tuo browser. E' una discussione che mi appassiona molto questa... Beyond, ma ti interessa veramente tanto sapere quali e quante saranno le zone drs? :unsure: Io spero in un ravvedimento in extremis della federazione, il drs cos? com'? ? un insulto per i "piloti veri" che per gli appassionati. Potrebbero liberalizzarlo, ma a quel punto tanto vale abolirlo, perch? sarebbe solo un elemento in pi? di pericolo. Il drs oltre che si porta con se tutte quelle regole e regoline sui sorpassi (meglio noti come corsia preferenziale), perch? la FIA ? consapevole dei rischi che questo sistema comporta, e si sta sempre pi? snaturando la competizione agonistica, per non voler rompere in maniera sostanziale la concezione costruttiva delle F1.

E' quello che penso anche io, troppo strana ? stata la rottura con Ceccarelli. Robert era/? sempre pi? impaziente di recuperare, e la prudenza di Ceccarelli era un ostacolo, ma se qualcosa ? andato storto per un diverso approccio al recupero, dovr? veramente cospargersi il capo di cenere. Spero questo "incidente" possa risolversi senza portare ulteriori problematiche.

http://www.youtube.com/watch?v=9nIIFDxg-bE http://www.kunos-simulazioni.com/main/ Sembra molto interessante... :unsure:

Buon "Natale a Casa Cupiello". domani far? un abbuffata di soppressata, 'nduia, melanzane sott'aceto da mio zio CCalaBBrEse

Auguri!

oggi mi son piazzato ai fornelli a fare il controllo qualit? delle frittelle con l'uva passa. Per evitare brutte figure con amici e parenti, non per altro.

Auguri! E' qui la festa? \

sar? un falso allarme. E credo di sapere anche da cosa ? dovuto. Lo script delle news scorrevoli era stato inserito in modo un po' "acrobatico" non avendo accesso al ftp, caricando lo script sul sito di *** e richiamandolo tramite javascritp sulla pagina del forum. Controlla bene l'allarme, se possibile vedere i dettagli, postali. Magari si tratta di tutt'altra cosa. Comunque mi associo ai consigli.

5 con Moss, Clark, ma soprattutto Ivan Capelli! Sentiero di vita 4

buca la posteriore sinistra. Bilanceresti l'effetto dato dall'ammortizzatore destro rovinato/andato. Il problema secondo me l'hai individuato, ora sta a te decidere quando e dove farla riparare.

Quando Montoya decise di andare in Nascar gi? ce lo vedevo pi? tagliato, ? un "Guappo", un "guerriero", Bruno non ce lo vedo a fare sportellate. A me della Nascar piaceva vedere gli incidenti da piccolo.

Poi di tante competizioni andare in USA che alla prima goccia di pioggia si neutralizza la gara o la si rinvia (non che in f1 sia poi tanto diverso.. ), lui che si distingue per le sue doti di sensibilit? in condizioni di bagnato/miste. Senza contare la diversa filosofia e approccio alle gare, circuiti concettualmente molto diversi... Per me ? un errore madornale, non ce lo vedo proprio... Capisco che vuole creasi una carriera di pilota e non pu? continuare ad elemosinare terzi sedili in F1 a lungo, e i soldi della NASCAR fan molta gola, ma preferirei che rimanesse in europa correndo in DTM o GT... e F1.

usa la ricerca avanzata. http://forum.motorionline.com/index.php?app=core&module=search

E se me ne andassi io? si risanerebbe la situazione e tutti felici... Son stato io a creare questa situazione, chieder? a *** la rimozione dal gruppo admin. Non ne sono tagliato probabilmente. Ho deluso le aspettative dei vincitori, ho deluso Claudio che magari si aspettava pi? appoggio e tutela, ho buttato il sasso e nascosto la mano (non che fosse mia intenzione), creando questo pastrocchio. Deluder? anche mephisto, che aveva riposto in me fiducia, durata 5 anni, io l'impegno ce l'ho messo, ma probabilmente non ci son proprio tagliato. E questo sia il mio regalo di Natale, quindi vivissimi auguri di buone Feste. Quindi levo le tende, spero che qualcuno se ne feliciter?. Scusate per questa insopportabile dittatura durata 5 anni.