Conan Edogawa

E da quando i fan di Alonso hanno problemi con gli approcci pesanti e polemici? Io pensavo vi piacessero! Questi che approcci sarebbero? "In Giappone è stato bello vedere il motore di Schumacher in fumo: senza essere visto ho chiuso il mio pugno con forza, con gioia. Dopo il sorpasso ho parlato con la squadra per sapere a che distanza ero da Massa, perché temevo potesse buttarmi fuori dalla pista. Per la Ferrari vale tutto" "La Ferrari non mi ha mai cercato, ma io preferisco correre con un'altra squadra e battere le rosse. Ho l'impressione che la Ferrari sia sempre leggermente favorita rispetto alle altre scuderie." "Schumacher è il pilota più antisportivo e sanzionato nella storia della Formula 1. Con il suo abbandono nel nostro mondo si tornerà a parlare più di sport che di politica. Perché lui è un campione, ha vinto molto, ma se possono, un aiuto glielo danno sempre."

Conan cassandra, da quando c'è lui Verstappen non vince più una gara.

Secondo me è fuori luogo che i tifosi di Alonso abbiano una familiarità così scarsa con il sarcasmo dal momento che la carriera del loro pilota è diventata a tutti gli effetti un'autentica barzelletta. E' andato via dalla F1 sbattendo la porta nel 2018, denigrando l'intera categoria perchè troppo prevedibile e ormai incapace di emozionarlo, salvo poi tornare strisciando non appena un team è stato così disperato da fornirgli un sedile. Ha passato un intero decennio a sminuire le vittorie dei suoi rivali (correva contro Newey e non contro Vettel, Hamilton capace di guidare la macchina solo quando parte davanti) salvo poi rivendicare vittorie ottenute in categorie dove, in quell'epoca, il costruttore a cui si è legato era letteralmente l'unico presente tra le LMP1. Per tacere di tutto il rancore versato sulla Ferrari, prima del 2010 e dopo il 2014, per raccontare il quale non basterebbe una sola giornata. Una battuta sinceramente polemista nei confronti di una persona incapace di esprimersi senza cadere in contraddizione con sè stesso e che dal canto suo non ha mai perso occasione per polemizzare con gli altri mi pare il minimo.

Tanto non importa quante gare consecutive possa fare su questi standard, la sua carriera insegna che non appena oserà sbagliare anche solo una qualifica la gente tornerà a raccontarlo come un eterno incompiuto, il Jean Alesi del duemila, il mangiagomme, l'influencer che perde tempo dietro ai gelati... A proposito, strano che un noto telecronista italiano ieri non abbia sottolineato che si può vincere un GP di Formula 1 anche portandosi ai box la fidanzata e il cane. Fino a qualche gara fa anche gli affetti venivano raccontati come distrazioni, ma tanto nessuno chiede mai scusa per niente.

Sei in errore, io i complimenti per l'undicesimo posto li faccio perchè lo ritengo un risultato significativo, non escludo che per ottenerlo sia stato necessario fornire i sei decimi di performance che Alonso è capace di donare a qualsiasi team disposto ad ingaggiarlo.

Pare abbia detto che Ferrari era la macchina migliore.

Helmut Marko ha detto che da Austin torneranno competitivi, dunque sì

Perchè, Norris non rischia di finire dietro la Ferrari?

Per avere qualche chance residua dovrebbe guadagnare almeno 20 punti tra Baku e Singapore, molto complicato dal momento che sono piste buone anche per i piloti Ferrari.

Non è che qui i motivi non siano noti, che la Red Bull sia una polveriera lo si sa ancor prima che la stagione iniziasse con tutto quello che era emerso su Horner, nel frattempo diverse delle figure chiave del team sono andate via, Verstappen prima dell'estate ha passato un intero weekend di gara a parlar male della squadra in cui guida e alcuni non escludono che abbia tentato di forzare la mano per provare a rompere il contratto e andarsene pure lui, d'altro canto l'uomo che più gli sta vicino (Jos) non perde occasione per ribadire che il team è guidato da un uomo che a lui detesta. Fino a quando si vince in ciabatte magari possono ancora mettere la polvere sotto al tappeto, ma è evidente che sul lungo periodo sono dinamiche troppo tossiche per non condizionare l'andamento della squadra. Qualsiasi collettività andrebbe a schiantarsi se i membri che la compongono hanno rapporti di questo tipo

Parlavo nel topic di Leclerc dei quattro zeri che rischiano di costare una seria lotta del Costruttori, tenendosi bassi nei calcoli Canada P6 e P7 (dietro Max, le due Mclaren e le due Mercedes) = 14 punti Austria (tra la penalità a Verstappen e i danni al fondo di Hamilton Charles poteva fare P4 facile) = 12 punti Silverstone (dietro a tutti i big ma davanti alla Haas di Hulkenberg, P6 era alla portata) = 8 punti Ferrari sarebbe a 441, McLaren ferma a 438 e Red Bull con i due punti in meno per Max in Austria poco avanti ad entrambe a 444. @be_on_edge_84

I rimpianti veri rischiamo di averli (se non lo vinciamo comunque) soprattutto per il Costruttori, per quanto la macchina fosse complicata da Monaco fino al triple header se solo si fossero evitati gli zeri raccogliendo piazzamenti normali (quarti, quinti, anche sesti posti) oggi forse la Ferrari sarebbe già in testa.

Già fatti più punti del 2023 con 8 gare + 3 Sprint ancora da disputare.

Se in Ferrari lavora gente ambiziosa come credo il target deve essere quello di fare due grandi weekend tra Baku e Singapore per mettersi in gioco e dare più di un grattacapo ad una McLaren tutt'altro che inattaccabile nell'esecuzione dei propri weekend. Di sicuro e scontato non c'è mai nulla, non è stato sicuro neanche il costruttori alla Red Bull dopo Shanghai quando il 99,99% di chi guarda le gare ci avrebbe scommesso, figuriamoci se possiamo dare per archiviato il mondiale ad una McLaren che tra l'altro è ancora seconda. -31 e -39, otto gare alla fine. Bisogna mettersi a caccia. Ora che Mercedes è ampiamente staccata dopo lo spauracchio che ci aveva fatto venire nel trittico Silverstone-Budapest-Spa non c'è più niente da perdere.

Con strategie normali avrebbe potuto portarsi a casa sia Silverstone che Monza però, Oscar volendo può recriminare con il team, Lando solo con sè stesso.

Come se ci fosse mai stata una gara tra 2014-2016 in cui abbia mai avuto a che fare con Magnussen tolte le operazioni di doppiaggio

Ci sono stati anche quest'anno, in Australia a Piastri è stato chiesto di rinunciare ad un probabile arrivo a podio nel suo GP di casa per far strada a Norris che aveva un passo migliore e secondo il team poteva andare a prendere Leclerc in P2.

Io penso che McLaren il suo lo abbia ampiamente fatto dando in mano a Norris una vettura capace di competere realmente ad ogni GP, una prospettiva che all'arrivo di Andrea Stella come Team Principal ad inizio 2023 era semplicemente inimmaginabile. Norris invece quando mai ha dato a McLaren l'idea che la prospettiva di vincere il Mondiale Piloti fosse percorribile? Quattro gare che ha letteralmente buttato alla finestra nel corso del primo giro (Spagna, Budapest, Belgio, Monza), davanti ad un'inconsistenza simile trovo normalissimo che McLaren due domandine se le faccia prima di sacrificare il compagno sull'altare di una lotta mondiale a cui oggi probabilmente non crede neppure lo stesso Lando Ad oggi si sta pubblicizzando una lotta al mondiale come se fossero punto a punto quando, numeri alla mano, Verstappen sarebbe in testa al mondiale anche se decidesse di prendersi 40 giorni di vacanza per poi presentarsi ad Austin il 20 Ottobre.

Perchè corre di m***a? Ha fatto la gara che poteva fare, meglio di P5 oggi era impossibile per Mercedes anche se avesse seguito la strategia Ferrari

In tal caso confermerebbe di essere molto ingenuo, in assenza di ordini chiari e definiti Piastri fa bene a giocarsi le sue carte esattamente come farebbe qualsiasi altro pilota al suo posto.

Secondo me se Piastri con l'attacco alla Roggia del primo giro avesse "tradito" un eventuale accordo pregresso sono certo che Norris avrebbe reagito in ben altra maniera, sia "a freddo" nelle interviste davanti ai giornalisti sia "a caldo" nelle comunicazioni alla radio con il proprio ingegnere

Non contento di aver pregiudicato a McLaren la vittoria del mondiale piloti intende anche mettere a muro il compagno per perdere anche il Costruttori? Rischierebbero di venirsi a creare gli estremi per il licenziamento per giusta causa

È ancora più grave per McLaren far notare che Ferrari e Mercedes hanno vinto lo stesso numero di gare.

Secondo me sarebbero parole agonisticamente sconcertanti anche se la possibilità di riaprire il mondiale non ci fosse

Ne hai dovute combinare per farti squalificare eh